專利名稱：一種雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承裝配胎具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到滾動(dòng)軸承裝配技術(shù)領(lǐng)域。具體是涉及一種雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承裝配胎具。
背景技術(shù)：
雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承(以NNTR0616VY-2ZL為例)使用在溫度較高，灰塵較大的設(shè)備上，為了提高軸承的使用壽命其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)一個(gè)外圈、二個(gè)內(nèi)圈、每個(gè)內(nèi)圈上帶有二個(gè)鐵制彈性密封擋圈(鐵制彈性密封擋圈的缺口交叉放置起到密封作用)和滿裝滾子，可是一個(gè)內(nèi)圈裝配二個(gè)鐵制彈性密封擋圈在沒(méi)有輔助胎具的情況下是無(wú)法做到的，如果鐵制彈性密封擋圈只能裝配一個(gè)，灰塵和雜質(zhì)在密封擋圈缺口處進(jìn)入軸承內(nèi)部，密封效果不理想，軸承的使用壽命大大的縮短，軸承經(jīng)常由于密封效果不佳，造成包軸現(xiàn)象，使軸承過(guò)早損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承裝配胎具，使雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承裝配問(wèn)題得到解決，圓柱滿裝滾子軸承有了雙密封擋圈提高了軸承的密封性，從而延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，有了輔助胎具也提高了裝配生產(chǎn)效率。采用的技術(shù)方案是一種雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承裝配胎具，包括上胎具和下胎具；上胎具包括提手、上端蓋和錐形上胎體，提手下端與上端蓋固定連接；錐形上胎體的上端直徑大于下端直徑，錐形上胎體的下端面周邊垂直向下延設(shè)有內(nèi)圈卡環(huán)，內(nèi)圈卡環(huán)的內(nèi)徑尺寸與被裝配軸承的內(nèi)圈上端外徑尺寸相同；提手、上端蓋、錐形上胎體和內(nèi)圈卡環(huán)為一次成型的整體結(jié)構(gòu)；下胎具的下胎體有錐形裝配孔，下胎體的下端面周邊垂直向下延設(shè)有外圈卡環(huán)，外圈卡環(huán)與下胎體為一次成型整體結(jié)構(gòu)，外圈卡環(huán)的內(nèi)徑尺寸與被裝配軸承外圈上端的外徑尺寸相同；錐形上胎體的錐面角度與下胎體的錐形裝配孔的錐面角度相同，錐形上胎體與下胎體的軸向尺寸相同。裝配時(shí)，下胎體設(shè)置在被裝配軸承外圈上端，被裝配軸承外圈上端插入外圈卡環(huán)內(nèi)，錐形下胎體裝入下胎體的錐形裝配孔，被裝配軸承的內(nèi)圈上端插入內(nèi)圈卡環(huán)6內(nèi)；被裝配軸承的雙密封彈簧擋圈和內(nèi)圈組合件以下胎體內(nèi)錐面為引導(dǎo)面，通過(guò)錐形上胎體作用力將雙密封彈簧擋圈和內(nèi)圈組合件裝入外圈牙槽內(nèi)，達(dá)到裝配的目的。本實(shí)用新型的有益效果是，雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承裝配通過(guò)輔助胎具來(lái)完成裝配過(guò)程，解決了雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承裝配難的問(wèn)題，輔助胎具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和裝配過(guò)程簡(jiǎn)單，但是延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，也提高了裝配效率。

圖1是雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承結(jié)構(gòu)示意圖。
3[0009]圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。圖3是裝配后示意圖。圖中標(biāo)號(hào)13為密封擋圈、10為內(nèi)圈組合件、11為外圈、12為滾子。
具體實(shí)施方式
一種雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承裝配胎具，包括上胎具1和下胎具2 ；上胎具1 包括提手3、上端蓋4和錐形上胎體5，提手3下端與上端蓋4固定連接；錐形上胎體5的上端直徑大于下端直徑，錐形上胎體5的下端面周邊垂直向下延設(shè)有內(nèi)圈卡環(huán)6，內(nèi)圈卡環(huán)6 的內(nèi)徑尺寸與被裝配軸承的內(nèi)圈上端外徑尺寸相同；提手3、上端蓋4、錐形上胎體5和內(nèi)圈卡環(huán)6為一次成型的整體結(jié)構(gòu)；下胎具2的下胎體7有錐形裝配孔8，下胎體7的下端面周邊垂直向下延設(shè)有外圈卡環(huán)9，外圈卡環(huán)9與下胎體7為一次成型整體結(jié)構(gòu)，外圈卡環(huán)9的內(nèi)徑尺寸與被裝配軸承外圈上端的外徑尺寸相同；錐形上胎體5的錐面角度與下胎體7的錐形裝配孔8的錐面角度相同，錐形上胎體5與下胎體7的軸向尺寸相同。裝配時(shí)，下胎體設(shè)置在被裝配軸承外圈上端，被裝配軸承外圈上端插入外圈卡環(huán)內(nèi)，錐形下胎體裝入下胎體的錐形裝配孔，被裝配軸承的內(nèi)圈上端插入內(nèi)圈卡環(huán)6內(nèi)；被裝配軸承的雙密封彈簧擋圈13和內(nèi)圈組合件10以下胎體內(nèi)錐面為引導(dǎo)面，通過(guò)錐形上胎體作用力將雙密封彈簧擋圈13和內(nèi)圈組合件10裝入外圈11牙槽內(nèi)，達(dá)到滿裝滾子12的目的。
權(quán)利要求1. 一種雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承裝配胎具，包括上胎具(1)和下胎具O)；其特征在于所述的上胎具⑴包括提手(3)、上端蓋(4)和錐形上胎體(5)，提手(3)下端與上端蓋(4)固定連接；錐形上胎體( 的上端直徑大于下端直徑，錐形上胎體( 的下端面周邊垂直向下延設(shè)有內(nèi)圈卡環(huán)(6)，內(nèi)圈卡環(huán)(6)的內(nèi)徑尺寸與被裝配軸承的內(nèi)圈上端外徑尺寸相同；提手(3)、上端蓋0)、錐形上胎體(5)和內(nèi)圈卡環(huán)(6)為一次成型的整體結(jié)構(gòu)；下胎具( 的下胎體(7)有錐形裝配孔(8)，下胎體(7)的下端面周邊垂直向下延設(shè)有外圈卡環(huán)(9)，外圈卡環(huán)(9)與下胎體(7)為一次成型整體結(jié)構(gòu)，外圈卡環(huán)(9)的內(nèi)徑尺寸與被裝配軸承外圈上端的外徑尺寸相同；錐形上胎體(5)的錐面角度與下胎體(7)的錐形裝配孔 (8)的錐面角度相同，錐形上胎體(5)與下胎體(7)的軸向尺寸相同。
專利摘要一種雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承裝配胎具，包括上胎具和下胎具；上胎具包括錐形上胎體，錐形上胎體的上端直徑大于下端直徑，錐形上胎體的下端面周邊垂直向下延設(shè)有內(nèi)圈卡環(huán)，內(nèi)圈卡環(huán)的內(nèi)徑尺寸與被裝配軸承的內(nèi)圈上端外徑尺寸相同；提手、上端蓋、錐形上胎體和內(nèi)圈卡環(huán)為一次成型的整體結(jié)構(gòu)；下胎具的下胎體有錐形裝配孔，下胎體有外圈卡環(huán)，外圈卡環(huán)的內(nèi)徑尺寸與被裝配軸承外圈上端的外徑尺寸相同；錐形上胎體的錐面角度與下胎體的錐形裝配孔的錐面角度相同，錐形上胎體與下胎體的軸向尺寸相同。本實(shí)用新型解決了雙密封擋圈圓柱滿裝滾子軸承裝配難的問(wèn)題，輔助胎具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和裝配過(guò)程簡(jiǎn)單，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，也提高了裝配效率。
文檔編號(hào)F16C43/04GK201982528SQ201120013420
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月18日
發(fā)明者姜正春, 孫克鈞, 柳建豐 申請(qǐng)人:大連冶金軸承股份有限公司