專利名稱：一種通用型重型汽車儲(chǔ)氣筒的電磁放水閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重型汽車儲(chǔ)氣筒電磁放水閥的改進(jìn)發(fā)明。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，重型汽車如城市道路低底盤公交車輛或大型客運(yùn)、貨運(yùn)的汽車，其制 動(dòng)都采用氣動(dòng)原理進(jìn)行制動(dòng)，因此，在汽車的底部都設(shè)有若干個(gè)儲(chǔ)氣筒，儲(chǔ)氣筒由于在制動(dòng) 過程中會(huì)產(chǎn)生廢液，因此要對(duì)儲(chǔ)氣筒進(jìn)行排放，目前所采用排放方式，主要有以下三種一、機(jī)械式手動(dòng)排放對(duì)排放口進(jìn)行強(qiáng)制密封，排放時(shí)必須由人工拉動(dòng)密封彈簧的 掛環(huán)從而達(dá)到排放目的。缺點(diǎn)是排放是人工作業(yè)，對(duì)運(yùn)行于城市道路的低底盤公交車輛，還 需有一定的場(chǎng)地要求，既費(fèi)時(shí)，又費(fèi)力，現(xiàn)城市道路公交已基本不用。二、機(jī)械式自動(dòng)排放該機(jī)械式自動(dòng)排放是利用在汽車在行駛中儲(chǔ)氣筒內(nèi)空氣壓 差的變化，啟動(dòng)膜片進(jìn)行自動(dòng)排放，缺點(diǎn)是故障率高，部件更換周期短。三、在目前還有部份高底盤重型車輛也采用對(duì)儲(chǔ)氣筒進(jìn)行電控式自動(dòng)排放，該電 控排水閥是利用一個(gè)閥芯，通電動(dòng)作和該閥芯的自重同時(shí)起著排放和密封的功能(即下端 排放，頂端密封)，但由于依靠自重進(jìn)行密封，因此該排水閥體積過大，無法在低底盤重型車 輛上使用。在鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)計(jì)合理，具有良好的密封 性能，又具有很順暢排放功能，同時(shí)還具有良好可操控性，又符合體積小型化的通用型重型 汽車儲(chǔ)氣筒電磁排水閥。為了解決上述問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的該種汽車儲(chǔ)氣筒 的電磁放水閥，該放水閥包括有閥體，閥體上部連接儲(chǔ)氣筒，閥體內(nèi)包括有輔助閥芯、出水 通道、電磁線圈、銜鐵及軛鐵，其特征在于所述輔助閥芯的前端延伸有一頂桿，所述該頂桿 設(shè)置在出水通道內(nèi)，所述該頂桿的直徑小于出水通道的孔徑，并且可以在出水通道內(nèi)上下 移動(dòng)，所述頂桿的頂端與銜鐵的端面相配合，所述輔助閥芯的后方設(shè)有彈簧。所述出水通道的上方開口呈喇叭口狀，其輔助閥芯形狀與該喇叭口形狀相匹配的 錐形。本實(shí)用新型密封性能可靠，輔助閥芯在彈簧壓力作用下進(jìn)行強(qiáng)制密封，并且密封 面采用耐高或低溫，及耐油材料，增加了工作的可靠性。操作也極為方便，電磁線圈的通電 控制電源開關(guān)按鈕設(shè)置在駕駛室內(nèi)，操作極為方便。通過該喇叭狀的排水結(jié)構(gòu)，排水流量非 ?？焖?。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步說明其實(shí)施例的有關(guān)細(xì)節(jié)及工作原理。該種汽車儲(chǔ)氣筒的電磁放水閥，該放水閥包括有閥體1，閥體1上 部連接儲(chǔ)氣筒(圖中未畫出)，閥體1內(nèi)包括有輔助閥芯2，出水通道3，電磁線圈4、銜鐵5 及軛鐵8，所述銜鐵5充當(dāng)主閥芯，所述輔助閥芯2的前端延伸有一頂桿6，所述該頂桿6設(shè) 置在出水通道3內(nèi)，所述該頂桿6的直徑小于出水通道的孔徑，并且可以在出水通道3內(nèi)上 下移動(dòng)，所述頂桿6的頂端與銜鐵5的端面相配合，所述輔助閥芯2的后方設(shè)有彈簧7，該彈 簧7可以使電磁線圈斷電后使彈簧恢復(fù)彈力，將輔助閥芯封住出水通道的開口，所述出水 通道的上方開口呈喇叭口狀，其輔助閥芯形狀與該喇叭口形狀相匹配的錐形。 由于本實(shí)用新型的電磁線圈電源可以由點(diǎn)火開關(guān)控制，也可以通過按鈕或類似于 按鈕的觸摸屏來控制，因此，通過上述方式使電磁線圈通電，從而使銜鐵向上動(dòng)作，將頂桿 向上推，使輔助閥芯克服彈簧的彈力打開通道進(jìn)行廢液排放，關(guān)閉電源，彈簧恢復(fù)彈力迅速 封閉通道實(shí)現(xiàn)封閉功能，而銜鐵回位會(huì)關(guān)閉排放口。本實(shí)用新型結(jié)合了機(jī)械式強(qiáng)制密封的 優(yōu)點(diǎn)，又具有電磁排放操控方便，排放徹底迅速的特點(diǎn)，且故障率低特性，同時(shí)能通用于各 種底盤的重型汽車，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)與進(jìn)步。
權(quán)利要求1.一種通用型重型汽車儲(chǔ)氣筒的電磁放水閥，該放水閥包括有閥體，閥體上部連接儲(chǔ) 氣筒，閥體內(nèi)包括有輔助閥芯、出水通道、電磁線圈、銜鐵及軛鐵，其特征在于所述輔助閥芯 的前端延伸有一頂桿，所述該頂桿設(shè)置在出水通道內(nèi)，所述該頂桿的直徑小于出水通道的 孔徑，并且可以在出水通道內(nèi)上下移動(dòng)，所述頂桿的頂端與銜鐵的端面相配合，所述輔助閥 芯的后方設(shè)有彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述的一種通用型重型汽車儲(chǔ)氣筒的電磁放水閥，其特征在于所述出 水通道的上方開口呈喇叭口狀，其輔助閥芯形狀與該喇叭口形狀相匹配的錐形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種通用型重型汽車儲(chǔ)氣筒的電磁放水閥，該放水閥包括有閥體，閥體上部連接儲(chǔ)氣筒，閥體內(nèi)包括有輔助閥芯、出水通道、電磁線圈、銜鐵及軛鐵，其特征在于所述輔助閥芯的前端延伸有一頂桿，所述該頂桿設(shè)置在出水通道內(nèi)，所述該頂桿的直徑小于出水通道的孔徑，并且可以在出水通道內(nèi)上下移動(dòng)，所述頂桿的頂端與銜鐵的端面相配合，所述輔助閥芯的后方設(shè)有彈簧，本實(shí)用新型密封性能可靠，輔助閥芯在彈簧壓力作用下進(jìn)行強(qiáng)制密封，并且密封面采用耐高或低溫，及耐油材料，增加了工作的可靠性。
文檔編號(hào)F16K31/06GK201925486SQ20112006183
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者呂昌星, 李軍, 王光宙, 王家良, 王永潔, 蔡斌 申請(qǐng)人:孫舒明, 韓振