專(zhuān)利名稱(chēng)：一種盤(pán)式剎車(chē)片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用剎車(chē)片，尤其是一種盤(pán)式剎車(chē)片。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)用剎車(chē)片主要由鋼片和摩擦材料層通過(guò)高溫壓制構(gòu)成。在汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中，摩擦材料層和剎車(chē)盤(pán)相互摩擦，產(chǎn)生使汽車(chē)制動(dòng)的力，摩擦材料層不斷磨耗，從而使剎車(chē)片的厚度主要是摩擦材料層的厚度越來(lái)越小，在厚度達(dá)到一定的極限時(shí)，必須及時(shí)更換剎車(chē)片。而現(xiàn)有的汽車(chē)用剎車(chē)片通常沒(méi)有報(bào)警裝置，安裝到卡盤(pán)上的剎車(chē)片在使用過(guò)程中一般是通過(guò)說(shuō)明了解產(chǎn)品的使用程度(如單種規(guī)格產(chǎn)品說(shuō)上說(shuō)明本產(chǎn)品使用IW公里后必須更換)，基本都是以此種方式判定更換剎車(chē)片，而每輛車(chē)的使用情況不同并不能一概而論，沒(méi)有可靠的報(bào)警裝置就無(wú)法準(zhǔn)確判斷其更換時(shí)機(jī)，提前更換比較浪費(fèi)，更換不及時(shí)就會(huì)有安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種當(dāng)剎車(chē)片磨損到一定的極限時(shí)就會(huì)準(zhǔn)確報(bào)警的盤(pán)式剎車(chē)片。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種盤(pán)式剎車(chē)片，包括剎車(chē)片本體，所述的剎車(chē)片本體由鋼片和摩擦材料層通過(guò)高溫壓制相互貼合構(gòu)成，所述的鋼片上設(shè)有一延伸端， 延伸端上設(shè)有一朝向摩擦材料層的圓柱形凸柱，圓柱形凸柱上套設(shè)有一扭簧，所述的扭簧一端與摩擦材料層抵觸，扭簧的另一端與剎車(chē)片本體固設(shè)，所述的圓柱形凸柱上還設(shè)有一限制扭簧與圓柱形凸柱脫開(kāi)的壓蓋。本實(shí)用新型的有益效果是由于在鋼片延伸端的圓柱形凸柱上套設(shè)有一扭簧，所述的扭簧一端與摩擦材料層抵觸，所以當(dāng)剎車(chē)片磨損到一定的極限時(shí)，再摩擦剎車(chē)片就會(huì)同時(shí)摩擦到扭簧，扭簧受到磨損，就會(huì)發(fā)出刺耳的報(bào)警聲提醒用戶(hù)及時(shí)更換剎車(chē)片，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且報(bào)警準(zhǔn)確，給用戶(hù)帶來(lái)方便。本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述的摩擦材料層與剎車(chē)盤(pán)相向的端面上設(shè)有一條上下貫穿的排塵槽。采用上述結(jié)構(gòu)，由于在摩擦材料層與剎車(chē)盤(pán)相向的端面上增設(shè)了一條排塵槽，所以摩擦材料層與剎車(chē)盤(pán)在摩擦?xí)r相互損耗所產(chǎn)生的摩擦粉塵可及時(shí)有效地排出，使粉塵無(wú)法積累，保證了摩擦面的平整，也穩(wěn)定了剎車(chē)片的摩擦系數(shù)，消除了因摩擦面不平整所帶來(lái)的摩擦噪音。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖；圖2為圖1的I部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示給出了一種盤(pán)式剎車(chē)片，包括剎車(chē)片本體1，所述的剎車(chē)片本體1由鋼片11和摩擦材料層12通過(guò)高溫壓制相互貼合構(gòu)成，所述的鋼片11上設(shè)有一延伸端111， 延伸端111上設(shè)有一朝向摩擦材料層12的圓柱形凸柱1111，圓柱形凸柱1111上套設(shè)有一扭簧2，所述的扭簧2 —端21與摩擦材料層12抵觸，扭簧2的另一端22與剎車(chē)片本體1固設(shè)，所述的圓柱形凸柱1111上還設(shè)有一限制扭簧2與圓柱形凸柱1111脫開(kāi)的壓蓋1112，所述的摩擦材料層12與剎車(chē)盤(pán)相向的端面上設(shè)有一條上下貫穿的排塵槽121。由于在鋼片延伸端111的圓柱形凸柱1111上套設(shè)有一扭簧2，所述的扭簧2 —端 21與摩擦材料層12抵觸，所以當(dāng)剎車(chē)片磨損到一定的極限時(shí)，再摩擦剎車(chē)片就會(huì)同時(shí)摩擦到扭簧2，扭簧2受到磨損，就會(huì)發(fā)出刺耳的報(bào)警聲提醒用戶(hù)及時(shí)更換剎車(chē)片，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且報(bào)警準(zhǔn)確，給用戶(hù)帶來(lái)方便。
權(quán)利要求1.一種盤(pán)式剎車(chē)片，其特征在于包括剎車(chē)片本體，所述的剎車(chē)片本體由鋼片和摩擦材料層通過(guò)高溫壓制相互貼合構(gòu)成，所述的鋼片上設(shè)有一延伸端，延伸端上設(shè)有一朝向摩擦材料層的圓柱形凸柱，圓柱形凸柱上套設(shè)有一扭簧，所述的扭簧一端與摩擦材料層抵觸， 扭簧的另一端與剎車(chē)片本體固設(shè)，所述的圓柱形凸柱上還設(shè)有一限制扭簧與圓柱形凸柱脫開(kāi)的壓蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)式剎車(chē)片，其特征在于所述的摩擦材料層與剎車(chē)盤(pán)相向的端面上設(shè)有一條上下貫穿的排塵槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盤(pán)式剎車(chē)片，包括剎車(chē)片本體，所述的剎車(chē)片本體由鋼片和摩擦材料層通過(guò)高溫壓制相互貼合構(gòu)成，所述的鋼片上設(shè)有一延伸端，延伸端上設(shè)有一朝向摩擦材料層的圓柱形凸柱，圓柱形凸柱上套設(shè)有一扭簧，所述的扭簧一端與摩擦材料層抵觸，扭簧的另一端與剎車(chē)片本體固設(shè)，所述的圓柱形凸柱上還設(shè)有一限制扭簧與圓柱形凸柱脫開(kāi)的壓蓋。由于在鋼片延伸端的圓柱形凸柱上套設(shè)有一扭簧，所述的扭簧一端與摩擦材料層抵觸，所以當(dāng)剎車(chē)片磨損到一定的極限時(shí)，再摩擦剎車(chē)片就會(huì)同時(shí)摩擦到扭簧，扭簧受到磨損，就會(huì)發(fā)出刺耳的報(bào)警聲提醒用戶(hù)及時(shí)更換剎車(chē)片，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且報(bào)警準(zhǔn)確，給用戶(hù)帶來(lái)方便。
文檔編號(hào)F16D66/02GK201944166SQ20112006183
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者柴榮良, 薛水弟, 薛琦洲 申請(qǐng)人:溫州仁義達(dá)汽車(chē)配件有限公司