專利名稱：一種用于柔性活塞桿的氣缸蓋密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于柔性活塞桿的氣缸蓋密封結(jié)構(gòu)，用于氣缸的動密封。
背景技術(shù)：
對于使用細(xì)鋼絲(直徑約為Imm)等柔性活塞桿的氣缸，缸筒、缸筒一端的氣缸蓋以及缸筒內(nèi)的活塞共同圍合成氣缸的氣腔，柔性活塞桿一端連接活塞，另一端從氣腔一側(cè)穿過氣缸蓋至該氣缸蓋的外側(cè)。由于活塞桿穿過氣缸蓋并往復(fù)運(yùn)動，需對活塞桿與氣缸蓋的接觸部位進(jìn)行動密封，以避免氣缸氣腔內(nèi)的氣體從兩者接觸部位的空隙中漏出。常規(guī)的密封方法是在活塞桿與氣缸蓋的接觸部位設(shè)置聚四氟乙烯塑料墊片，但此種墊片硬度較大，需用力擠壓以提高墊片的密封效果，避免漏氣，但會增加墊片與活塞桿之間的滑動摩擦，增大活塞桿的運(yùn)動阻力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種密封可靠、摩擦阻力小、使用壽命長的用于柔性活塞桿的氣缸蓋密封結(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種用于柔性活塞桿的氣缸蓋密封結(jié)構(gòu)，包括缸筒，該缸筒一端設(shè)置氣缸蓋，缸筒內(nèi)部設(shè)置活塞，所述缸筒、氣缸蓋和活塞共同圍合成氣缸的氣腔，所述柔性活塞桿一端連接所述活塞，另一端從所述氣腔一側(cè)穿過所述氣缸蓋至該氣缸蓋的外側(cè)，其特征在于在所述氣缸蓋外側(cè)的活塞桿上套裝一壓板，所述壓板固定連接并抵壓所述氣缸蓋的外側(cè)面，所述氣缸蓋外側(cè)面上設(shè)有凹槽，所述壓板上設(shè)有與所述凹槽相配的凸塊，所述活塞桿依次穿過所述凹槽與所述凸塊，在所述凹槽中還設(shè)有依次套裝在所述活塞桿上的橡膠0型密封圈和導(dǎo)向環(huán)套，所述密封圈的外環(huán)面以及所述導(dǎo)向環(huán)套的外環(huán)面均與所述凹槽的槽壁面接觸，所述密封圈的內(nèi)環(huán)面與所述活塞桿保持動密封；通過所述壓板對所述氣缸蓋外側(cè)面的抵壓使所述密封圈與導(dǎo)向環(huán)套均壓接在所述凸塊與所述凹槽的配合面之間。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下1、上述方案中，所述壓板與所述氣缸蓋之間設(shè)有套裝在所述凸塊上的彈性密封環(huán)，通過所述壓板對所述氣缸蓋外側(cè)面的抵壓使彈性密封環(huán)壓接在壓板與氣缸蓋的配合面之間。2、上述方案中，通過螺釘使所述壓板固定連接并抵壓所述氣缸蓋的外側(cè)面。本實(shí)用新型工作原理是壓板固定連接并抵壓氣缸蓋的外側(cè)面，以使橡膠0型密封圈與導(dǎo)向環(huán)套均壓接在壓板的凸塊與氣缸蓋的凹槽的配合面之間，密封圈內(nèi)環(huán)面與活塞桿之間保持動密封，密封圈被擠壓使其外環(huán)面抵接凹槽的槽壁面；壓板與氣缸蓋之間通過螺釘進(jìn)行抵壓力可調(diào)的固定連接，再將一彈性密封環(huán)壓接在壓板與氣缸蓋外側(cè)面的配合面之間，彈性密封環(huán)的彈性以及密封圈的彈性使壓板對氣缸蓋的抵壓力可調(diào)，即使密封圈對其中穿設(shè)的活塞桿的擠壓力可調(diào)，以控制活塞桿的運(yùn)動阻力在合適水平；導(dǎo)向環(huán)套用于對柔性活塞桿進(jìn)行直線運(yùn)動導(dǎo)向定位。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、由于本實(shí)用新型密封圈內(nèi)環(huán)面與活塞桿之間保持動密封，密封圈被擠壓使其外環(huán)面抵接凹槽的槽壁面，增大對活塞桿的密封效果，密封可靠。2、由于本實(shí)用新型密封圈對活塞桿的擠壓力可調(diào)，使活塞桿的運(yùn)動阻力可調(diào)。3、由于本實(shí)用新型導(dǎo)向環(huán)套能夠承擔(dān)部分活塞桿上的橫向負(fù)載，可延長氣缸的使用壽命。

附圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。以上附圖中1、缸筒；2、氣缸蓋；3、活塞；4、氣腔；5、活塞桿；6、壓板；7、凹槽；8、 凸塊；9、密封圈；10、導(dǎo)向環(huán)套；11、彈性密封環(huán)；12、螺釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例，參見附圖1所示，一種用于柔性活塞桿的氣缸蓋密封結(jié)構(gòu)，包括缸筒1，該缸筒1 一端設(shè)置氣缸蓋2，缸筒1內(nèi)部設(shè)置活塞3，缸筒1、氣缸蓋2和活塞3共同圍合成氣缸的氣腔4，柔性活塞桿5 —端連接活塞3，另一端從氣腔4 一側(cè)穿過氣缸蓋2至該氣缸蓋 2的外側(cè)，在氣缸蓋2外側(cè)的活塞桿5上套裝一壓板6，壓板6固定連接并抵壓氣缸蓋2的外側(cè)面，氣缸蓋2外側(cè)面上設(shè)有凹槽7，壓板6上設(shè)有與凹槽7相配的凸塊8，活塞桿5依次穿過凹槽7與凸塊8，在凹槽7中還設(shè)有依次套裝在活塞桿5上的橡膠0型密封圈9和導(dǎo)向環(huán)套10，所述密封圈9的外環(huán)面以及導(dǎo)向環(huán)套10的外環(huán)面均與凹槽7的槽壁面接觸，密封圈9的內(nèi)環(huán)面與活塞桿5保持動密封；通過壓板6對氣缸蓋2外側(cè)面的抵壓使密封圈9與導(dǎo)向環(huán)套10均壓接在凸塊8與凹槽7的配合面之間。壓板6與氣缸蓋2之間設(shè)有套裝在凸塊8上的彈性密封環(huán)11，通過壓板6對氣缸蓋2外側(cè)面的抵壓使彈性密封環(huán)11壓接在壓板6與氣缸蓋2的配合面之間。通過螺釘12使壓板6固定連接并抵壓氣缸蓋2的外側(cè)面。氣缸使用時(shí)，壓板6固定連接并抵壓氣缸蓋2的外側(cè)面，以使橡膠0型密封圈9與導(dǎo)向環(huán)套10均壓接在壓板6的凸塊8與氣缸蓋2的凹槽7的配合面之間，密封圈9內(nèi)環(huán)面與活塞桿5之間保持動密封，密封圈9被擠壓使其外環(huán)面抵接凹槽7的槽壁面，增大對活塞桿的密封效果，密封可靠；壓板6與氣缸蓋2之間通過螺釘12進(jìn)行抵壓力可調(diào)的固定連接， 再將一彈性密封環(huán)11壓接在壓板6與氣缸蓋2外側(cè)面的配合面之間，彈性密封環(huán)11的彈性以及密封圈9的彈性使壓板6對氣缸蓋2的抵壓力可調(diào)，即使密封圈9對其中穿設(shè)的活塞桿5的擠壓力可調(diào)，以控制活塞桿5的運(yùn)動阻力在合適水平；導(dǎo)向環(huán)套10用于對柔性活塞桿5進(jìn)行直線運(yùn)動導(dǎo)向定位，導(dǎo)向環(huán)套10還能夠承擔(dān)部分活塞桿5上的橫向負(fù)載，可延長氣缸的使用壽命。該實(shí)施例特別適用于三坐標(biāo)測量機(jī)測量軸的自重平衡氣缸，因該氣缸要求密封可靠，且要求活塞桿的滑動阻力小，以便于測量。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于柔性活塞桿的氣缸蓋密封結(jié)構(gòu)，包括缸筒(1)，該缸筒(1) 一端設(shè)置氣缸蓋 (2)，缸筒(1)內(nèi)部設(shè)置活塞(3)，所述缸筒(1)、氣缸蓋(2)和活塞(3)共同圍合成氣缸的氣腔(4 )，所述柔性活塞桿(5 ) —端連接所述活塞(3 )，另一端從所述氣腔(4 ) 一側(cè)穿過所述氣缸蓋(2)至該氣缸蓋(2)的外側(cè)，其特征在于在所述氣缸蓋(2)外側(cè)的活塞桿(5)上套裝一壓板(6 )，所述壓板(6 )固定連接并抵壓所述氣缸蓋(2 )的外側(cè)面，所述氣缸蓋(2 )外側(cè)面上設(shè)有凹槽(7)，所述壓板(6)上設(shè)有與所述凹槽(7)相配的凸塊(8)，所述活塞桿(5)依次穿過所述凹槽(7)與所述凸塊(8)，在所述凹槽(7)中還設(shè)有依次套裝在所述活塞桿(5)上的橡膠0型密封圈(9)和導(dǎo)向環(huán)套(10)，所述密封圈(9)的外環(huán)面以及所述導(dǎo)向環(huán)套(10) 的外環(huán)面均與所述凹槽(7)的槽壁面接觸，所述密封圈(9)的內(nèi)環(huán)面與所述活塞桿(5)保持動密封；通過所述壓板(6)對所述氣缸蓋(2)外側(cè)面的抵壓使所述密封圈(9)與導(dǎo)向環(huán)套 (10)均壓接在所述凸塊(8)與所述凹槽(7)的配合面之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柔性活塞桿的氣缸蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述壓板 (6)與所述氣缸蓋(2)之間設(shè)有套裝在所述凸塊(8)上的彈性密封環(huán)(11)，通過所述壓板 (6)對所述氣缸蓋(2)外側(cè)面的抵壓使彈性密封環(huán)(11)壓接在壓板(6)與氣缸蓋(2)的配合面之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于柔性活塞桿的氣缸蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于通過螺釘(12)使所述壓板(6)固定連接并抵壓所述氣缸蓋(2)的外側(cè)面。
專利摘要本實(shí)用新型的一種用于柔性活塞桿的氣缸蓋密封結(jié)構(gòu)，缸筒、氣缸蓋和活塞共同圍合成氣缸的氣腔，柔性活塞桿從氣腔一側(cè)穿過氣缸蓋至該氣缸蓋的外側(cè)，其特征在于在氣缸蓋外側(cè)的活塞桿上套裝一壓板，壓板固定連接并抵壓氣缸蓋的外側(cè)面，氣缸蓋外側(cè)面上設(shè)有凹槽，壓板上設(shè)有與凹槽相配的凸塊，活塞桿依次穿過凹槽與凸塊，在凹槽中還設(shè)有依次套裝在活塞桿上的橡膠O型密封圈和導(dǎo)向環(huán)套，密封圈的外環(huán)面以及導(dǎo)向環(huán)套的外環(huán)面均與凹槽的槽壁面接觸，密封圈的內(nèi)環(huán)面與活塞桿保持動密封；通過壓板對氣缸蓋外側(cè)面的抵壓使密封圈與導(dǎo)向環(huán)套均壓接在凸塊與凹槽的配合面之間。本實(shí)用新型密封可靠、摩擦阻力小、使用壽命長。
文檔編號F16J15/06GK202118264SQ20112018279
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月1日
發(fā)明者董峰, 陸慶年 申請人:蘇州市仁信精密量儀有限公司