專利名稱：叉車管路連接管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車液壓管路連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種叉車管路連接管。
背景技術(shù)：
叉車在搬動貨物時(shí)可以提高工作效率，因此很多地方都會使用叉車。目前的叉車都是通過一套液壓系統(tǒng)來提供貨物搬動的動力，叉車的液壓系統(tǒng)具有非常多的管路連接管，很多管路所處的方位都不相同卻需要連接起來，現(xiàn)有的管路連接方式是通過塑料軟管進(jìn)行連接，但這種方式操作既不能快速連接，也不能方便地拆開，在叉車組裝或是維護(hù)時(shí)， 需要頻繁地將管路連接或是斷開，因此使得工作量增加，效率變低。此外，通過軟管進(jìn)行連接還不能保證管路的密封性，可能會造成露油，影響到叉車的工作性能。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車管路連接管， 它具有連接或斷開操作方便，而且密封性好的優(yōu)點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是叉車管路連接管，包括多段連接管，以及將多段連接管連接起來的接頭組件，其特征在于，所述接頭組件包括公接頭與母接頭；所述公接頭包括一體結(jié)構(gòu)的鎖緊螺母與外螺紋管，所述母接頭包括連接一起但可相對旋轉(zhuǎn)的鎖緊螺母與連接螺母，所述公接頭與母接頭通過外螺紋管與連接螺母螺紋配合連接。優(yōu)選地，所述母接頭上的鎖緊螺母具有帶環(huán)形倒鉤的連接柱，所述連接螺母具有環(huán)形卡圈，所述環(huán)形倒鉤的內(nèi)徑大于所述連接柱的外徑，并且小于所述環(huán)形倒鉤的外徑與鎖緊螺母的外徑；所述環(huán)形卡圈套置于所述連接柱外側(cè)，并且被所述環(huán)形倒鉤與鎖緊螺母夾在中間。優(yōu)選地，所述連接柱端部具有錐形凸面，所述外螺紋管中心開設(shè)有錐形凹面，所述錐形凸面與所述錐形凹面相匹配。優(yōu)選地，所述連接管端部具有外螺紋，所述鎖緊螺母具有內(nèi)螺紋，所述連接管與接頭組件通過外螺紋與內(nèi)螺紋進(jìn)行螺紋配合連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是叉車所有連接管都采用接頭組件進(jìn)行連接，進(jìn)行連接操作時(shí)，只需要將公接頭與母接頭分別連接到連接管上，然后將公接頭與母接頭通過螺紋連接起來即可；而在斷開連接管操作時(shí)，只需要松開公接頭與母接頭的螺紋配合即可，因此不論是連接還是斷開，操作都十分方便；此外，通過螺紋連接，使連接更緊密，提高了連接處的密封性，保證了叉車的正常工作性能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖示圖；[0011]
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸剖示圖。
圖中10、連接管；20、接頭組件;
21、公接頭；22、母接頭； 23、鎖緊螺母；24、外螺紋管； 25、連接螺母；26、連接柱； 27、環(huán)形倒鉤；28、環(huán)形卡圈； 29、錐形凸面；30、錐形凹面；
40、外螺紋；50、內(nèi)螺紋。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。實(shí)施例，見
圖1到圖2所示本實(shí)用新型是一種叉車管路連接管，包括多段連接管10，以及將多段連接管10連接起來的接頭組件20，所述接頭組件20包括公接頭21與母接頭22 ；所述公接頭21包括一體結(jié)構(gòu)的鎖緊螺母23與外螺紋管M，所述母接頭22包括連接一起但可相對旋轉(zhuǎn)的鎖緊螺母23與連接螺母25，所述公接頭21與母接頭22通過外螺紋管M與連接螺母25螺紋配合連接。叉車所有連接管路都采用接頭組件20進(jìn)行連接，進(jìn)行連接操作時(shí)，只需要將公接頭 21與母接頭22分別連接到連接管10上，然后將公接頭21與母接頭22通過螺紋連接起來即可；而在斷開連接管10操作時(shí)，只需要松開公接頭21與母接頭22的螺紋配合即可，因此不論是連接還是斷開，操作都十分方便；此外，通過螺紋連接，使連接更緊密，提高了連接處的密封性，保證了叉車的正常工作性能。為了使母接頭22結(jié)構(gòu)簡單化但仍具有鎖緊和連接的功能，所述母接頭22上的鎖緊螺母23具有帶環(huán)形倒鉤27的連接柱沈，所述連接螺母25具有環(huán)形卡圈觀，所述環(huán)形倒鉤27的內(nèi)徑大于所述連接柱沈的外徑，并且小于所述環(huán)形倒鉤27的外徑與鎖緊螺母23 的外徑；所述環(huán)形卡圈觀套置于所述連接柱26外側(cè)，并且被所述環(huán)形倒鉤27與鎖緊螺母 23夾在中間。為了提高公接頭21與母接頭22配合后的密封性，所述連接柱沈端部具有錐形凸面四，所述外螺紋管M中心開設(shè)有錐形凹面30，所述錐形凸面四與所述錐形凹面30 相匹配，當(dāng)公接頭21與母接頭22相配合后，錐形凸面四剛好插入到錐形凹面30內(nèi)，形成密閉配合。為了提高連接管10與接頭組件20連接后的密封性，所述連接管10端部具有外螺紋40，所述鎖緊螺母23具有內(nèi)螺紋50，所述連接管10與接頭組件20通過外螺紋40與內(nèi)螺紋50進(jìn)行螺紋配合連接。本實(shí)用新型具有操作的方便性，還具有更好的密封性。
權(quán)利要求1.叉車管路連接管，包括多段連接管(10)，以及將多段連接管(10)連接起來的接頭組件(20)，其特征在于，所述接頭組件00)包括公接頭與母接頭02)；所述公接頭包括一體結(jié)構(gòu)的鎖緊螺母與外螺紋管(M)，所述母接頭0 包括連接一起但可相對旋轉(zhuǎn)的鎖緊螺母與連接螺母(25)，所述公接頭與母接頭0 通過外螺紋管04) 與連接螺母0 螺紋配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車管路連接管，其特征在于，所述母接頭0 上的鎖緊螺母具有帶環(huán)形倒鉤(XT)的連接柱(26)，所述連接螺母0 具有環(huán)形卡圈( )，所述環(huán)形倒鉤(XT)的內(nèi)徑大于所述連接柱06)的外徑，并且小于所述環(huán)形倒鉤(XT)的外徑與鎖緊螺母的外徑；所述環(huán)形卡圈08)套置于所述連接柱06)外側(cè)，并且被所述環(huán)形倒鉤(XT)與鎖緊螺母夾在中間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車管路連接管，其特征在于，所述連接柱06)端部具有錐形凸面(四)，所述外螺紋管04)中心開設(shè)有錐形凹面(30)，所述錐形凸面09)與所述錐形凹面(30)相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車管路連接管，其特征在于，所述連接管(10)端部具有外螺紋(40)，所述鎖緊螺母具有內(nèi)螺紋(50)，所述連接管(10)與接頭組件OO)通過外螺紋GO)與內(nèi)螺紋(50)進(jìn)行螺紋配合連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種叉車管路連接管，包括多段連接管(10)，以及將多段連接管(10)連接起來的接頭組件(20)，其特征在于，所述接頭組件(20)包括公接頭(21)與母接頭(22)；所述公接頭(21)包括一體結(jié)構(gòu)的鎖緊螺母(23)與外螺紋管(24)，所述母接頭(22)包括連接一起但可相對旋轉(zhuǎn)的鎖緊螺母(23)與連接螺母(25)，所述公接頭(21)與母接頭(22)通過外螺紋管(24)與連接螺母(25)螺紋配合連接。本實(shí)用新型具有操作的方便性，還具有更好的密封性。
文檔編號F16L15/08GK202195187SQ20112025560
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者劉作祥, 劉旭東 申請人:寧波管通機(jī)械有限公司