專利名稱：齒輪式無(wú)縫變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多檔變速箱，尤其是由輸入行星輪系和輸出行星輪系組成的多檔變速箱。運(yùn)用于有級(jí)變速的連續(xù)無(wú)縫式動(dòng)力傳輸?？捎糜陔娮訂卧鸵簤涸O(shè)備控制的自動(dòng)傳輸。
背景技術(shù)：
目前，公知的運(yùn)輸機(jī)械變速箱主要結(jié)構(gòu)為齒輪式有級(jí)變速和帶式無(wú)級(jí)變速。齒輪式有級(jí)變速的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，反應(yīng)靈敏，但是很明顯的缺點(diǎn)就是在切換檔位過(guò)程中必須通過(guò)離合器切斷動(dòng)力，使輸出端處于無(wú)動(dòng)力狀態(tài)，換擋中新的嚙合位齒輪開始傳遞動(dòng)力時(shí)，必然會(huì)受到?jīng)_擊，影響齒輪的使用壽命。無(wú)級(jí)帶式變速雖然換擋過(guò)程中不需要切斷動(dòng)力，但是因?yàn)閹絺鲃?dòng)依靠摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，所以其傳遞的力矩不能太大，只能適用于較小功率的傳動(dòng)，而且操作過(guò)程中動(dòng)力源也不能猛然加速，否則易打滑，影響傳動(dòng)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)目前機(jī)械變速箱中普遍存在的上述問(wèn)題，提供一種由輸入行星輪系和輸出行星輪系組成的雙行星輪輪系變速箱。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種齒輪式無(wú)縫變速箱，包括箱體、離合器、輸入軸、主動(dòng)齒輪組、從動(dòng)齒輪組和輸出軸，其特征在于變速箱中設(shè)有輸入行星輪系和輸出行星輪系，它們通過(guò)軸承支撐于箱體中，具體結(jié)構(gòu)為a)輸入行星輪系包括輸入行星架、行星輪、太陽(yáng)輪、輸入太陽(yáng)輪軸和輸入內(nèi)齒圈， 輸入內(nèi)齒圈端部設(shè)有同軸心的空心管，所述的輸入太陽(yáng)輪軸穿過(guò)輸入內(nèi)齒圈的空心管；輸入內(nèi)齒圈上和輸入太陽(yáng)輪軸上均設(shè)有制動(dòng)離合器，當(dāng)一個(gè)制動(dòng)離合器在分離狀態(tài)，另一個(gè)才能進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)；b)所述的輸出行星輪系包括輸出行星架、行星輪、輸出太陽(yáng)輪、輸出太陽(yáng)輪軸和輸出內(nèi)齒圈，輸出內(nèi)齒圈端部設(shè)有同軸心的空心管，所述的輸出太陽(yáng)輪軸穿過(guò)輸出內(nèi)齒圈的空心管；c)輸入內(nèi)齒圈的空心管上和穿出空心管的輸入太陽(yáng)輪軸上均設(shè)有主動(dòng)齒輪組，各主動(dòng)齒輪或通過(guò)連接套與對(duì)應(yīng)的輸入內(nèi)齒圈的空心管連接/分離，或通過(guò)連接套與對(duì)應(yīng)的輸入太陽(yáng)輪軸連接/分離，工作期間，只能有一個(gè)主動(dòng)齒輪為連接狀態(tài)；輸出內(nèi)齒圈的空心管上和穿出空心管的輸出太陽(yáng)輪軸上均固定設(shè)置從動(dòng)齒輪組；主動(dòng)齒輪組中的各主動(dòng)齒輪分別與從動(dòng)齒輪組中的從動(dòng)齒輪一一對(duì)應(yīng)相互嚙合，各主動(dòng)齒輪與對(duì)應(yīng)從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比均不相同；d)輸入軸一端與輸入行星架固定連接，另一端伸出箱體與離合器連接，輸出軸一端與輸出行星架固定連接，另一端伸出箱體。在本實(shí)用新型中所述的主動(dòng)齒輪組中的各主動(dòng)齒輪分別與從動(dòng)齒輪組中的從動(dòng)齒輪一一對(duì)應(yīng)相互嚙合，是指設(shè)置在輸入內(nèi)齒圈的空心管上的各主動(dòng)齒輪分別與固定設(shè)置在輸出太陽(yáng)軸上的從動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)嚙合，設(shè)置在輸入太陽(yáng)輪軸上的各主動(dòng)齒輪分別與固定設(shè)置在輸出內(nèi)齒圈的空心管上的從動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)嚙合。在本實(shí)用新型中所述的主動(dòng)齒輪組中至少有一個(gè)主動(dòng)齒輪為倒車主動(dòng)齒輪，倒車主動(dòng)齒輪通過(guò)過(guò)渡齒輪軸與從動(dòng)齒輪組中對(duì)應(yīng)從動(dòng)齒輪嚙合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于輸入行星輪系的輸入內(nèi)齒圈和太陽(yáng)輪軸均設(shè)有制動(dòng)離合器，使輸入軸形成兩個(gè)傳輸通道，即固定輸入內(nèi)齒圈，由輸入太陽(yáng)輪軸傳遞動(dòng)力，或固定太陽(yáng)輪軸，由輸入內(nèi)齒圈傳遞動(dòng)力，在實(shí)現(xiàn)兩種傳輸通道轉(zhuǎn)換時(shí)，輸入軸不需要切斷動(dòng)力；由于輸出行星輪系，可以防止輸出通道被卡死(例如，當(dāng)采用輸入內(nèi)齒圈輸出動(dòng)力時(shí)， 此時(shí)輸入太陽(yáng)輪軸被制動(dòng)，如果輸出通道為一根軸，則與輸入內(nèi)齒圈嚙合的從動(dòng)齒輪要求輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而與太陽(yáng)輪軸嚙合的從動(dòng)齒輪又禁止輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，它們之間將會(huì)形成相互制約)；由于在整個(gè)傳動(dòng)體系中，均通過(guò)齒與齒的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)效率較高；由于換擋過(guò)程中不需要切斷動(dòng)力，在保證動(dòng)力傳遞的同時(shí)也增加了變速箱工作過(guò)程的平順性，齒輪受到的沖擊較?。槐景l(fā)明的結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長(zhǎng)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的傳動(dòng)原理示意圖；圖2是本實(shí)用新型涉及的輸入行星輪系的兩個(gè)輸入通道原理示意圖。圖中1、離合器，2、輸入軸，3、輸入行星架，4、行星輪，5、輸入內(nèi)齒圈，6、輸入太陽(yáng)輪軸，7、空心管，8、主動(dòng)齒輪組，9、主動(dòng)齒輪組，10、倒檔主動(dòng)齒輪，11、輸出太陽(yáng)輪軸，12、主動(dòng)齒輪軸組，13、輸入太陽(yáng)輪，14、主動(dòng)齒輪軸組，15、空心管，16、輸出太陽(yáng)輪，17、輸出內(nèi)齒圈，18、行星輪，19、輸出行星架，20、輸出軸，21、過(guò)渡齒輪軸，22、倒車從動(dòng)齒輪，23、制動(dòng)離合器，M、制動(dòng)離合器，25、連接套，沈、連接套。
具體實(shí)施方式
附圖非限制性地公開了本實(shí)用新型實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。由圖1可見(jiàn)，本發(fā)明包括箱體、離合器1、輸入軸2、主動(dòng)齒輪組、從動(dòng)齒輪組和輸出軸20，變速箱中設(shè)有輸入行星輪系和輸出行星輪系，它們通過(guò)軸承支撐于箱體中，具體結(jié)構(gòu)為輸入行星輪系包括輸入行星架3、行星輪4、太陽(yáng)輪、輸入太陽(yáng)輪軸6和輸入內(nèi)齒圈 5，輸入內(nèi)齒圈5端部設(shè)有同軸心的空心管7，所述的輸入太陽(yáng)輪軸6穿過(guò)輸入內(nèi)齒圈5的空心管7 ；輸入內(nèi)齒圈5上設(shè)有制動(dòng)離合器23，輸入太陽(yáng)輪軸6上設(shè)有制動(dòng)離合器M，工作期間，當(dāng)一個(gè)制動(dòng)離合器在分離狀態(tài)，另一個(gè)才能進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)；所述的輸出行星輪系包括輸出行星架19、行星輪18、輸出太陽(yáng)輪16、輸出太陽(yáng)輪軸11和輸出內(nèi)齒圈17，輸出內(nèi)齒圈17端部設(shè)有同軸心的空心管15，所述的輸出太陽(yáng)輪軸 11穿過(guò)輸出內(nèi)齒圈17的空心管15 ；輸入軸2 —端與輸入行星架3固定連接，另一端伸出箱體與離合器1連接，輸出軸 20 一端與輸出行星架19固定連接，另一端伸出箱體。[0022]在本實(shí)施例中，輸入內(nèi)齒圈5的空心管7上設(shè)有主動(dòng)齒輪組8在穿出空心管7的輸入太陽(yáng)輪軸6上設(shè)有主動(dòng)齒輪組9，其中一個(gè)為倒車主動(dòng)齒輪10，在輸出太陽(yáng)輪軸11上固定設(shè)有從動(dòng)齒輪軸組12，在輸出內(nèi)齒圈17的空心管15是固定設(shè)有從動(dòng)齒輪軸組14，其中一個(gè)為倒車從動(dòng)齒輪22。在本實(shí)施例中，設(shè)置在輸入內(nèi)齒圈5的空心管7上的各主動(dòng)齒輪分別與固定設(shè)置在輸出太陽(yáng)軸11上的從動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)嚙合，設(shè)置在輸入太陽(yáng)輪軸6上的各主動(dòng)齒輪分別與固定設(shè)置在輸出內(nèi)齒圈17的空心管15上的從動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)嚙合，各主動(dòng)齒輪與對(duì)應(yīng)從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比均不相同；所述的倒車主動(dòng)齒輪10通過(guò)過(guò)渡齒輪軸21與輸出內(nèi)齒圈19中的倒車從動(dòng)齒輪22嚙合。由圖2可見(jiàn)，輸入行星輪系的輸入內(nèi)齒圈5和太陽(yáng)輪軸6分別設(shè)有制動(dòng)離合器23 和制動(dòng)離合器對(duì)，形成兩個(gè)傳輸通道，即當(dāng)通過(guò)制動(dòng)離合器23固定輸入內(nèi)齒圈5時(shí)，由輸入太陽(yáng)輪軸6傳遞動(dòng)力；當(dāng)通過(guò)制動(dòng)離合器M固定太陽(yáng)輪軸6，則由輸入內(nèi)齒圈5傳遞動(dòng)力，主動(dòng)齒輪組8中各主動(dòng)齒輪通過(guò)連接套25與對(duì)應(yīng)的輸入內(nèi)齒圈5的空心管15連接/ 分離，主動(dòng)齒輪組8中各主動(dòng)齒輪通過(guò)連接套沈與對(duì)應(yīng)的輸入太陽(yáng)輪軸6連接/分離。工作期間，只能有一個(gè)主動(dòng)齒輪為對(duì)應(yīng)的空心管15或輸入太陽(yáng)輪軸6處于連接狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種齒輪式無(wú)縫變速箱，包括箱體、離合器、輸入軸、兩個(gè)行星系、主動(dòng)齒輪組、從動(dòng)齒輪組和輸出軸，其特征在于變速箱中設(shè)有輸入行星輪系和輸出行星輪系，它們通過(guò)軸承支撐于箱體中，具體結(jié)構(gòu)為a)輸入行星輪系包括輸入行星架、行星輪、太陽(yáng)輪、輸入太陽(yáng)輪軸和輸入內(nèi)齒圈，輸入內(nèi)齒圈端部設(shè)有同軸心的空心管，所述的輸入太陽(yáng)輪軸穿過(guò)輸入內(nèi)齒圈的空心管；輸入內(nèi)齒圈上和輸入太陽(yáng)輪軸上均設(shè)有制動(dòng)離合器，當(dāng)一個(gè)制動(dòng)離合器在分離狀態(tài)，另一個(gè)才能進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)；b)所述的輸出行星輪系包括輸出行星架、行星輪、輸出太陽(yáng)輪、輸出太陽(yáng)輪軸和輸出內(nèi)齒圈，輸出內(nèi)齒圈端部設(shè)有同軸心的空心管，所述的輸出太陽(yáng)輪軸穿過(guò)輸出內(nèi)齒圈的空心管；c)輸入內(nèi)齒圈的空心管上和穿出空心管的輸入太陽(yáng)輪軸上均設(shè)有主動(dòng)齒輪組，各主動(dòng)齒輪或通過(guò)連接套與對(duì)應(yīng)的輸入內(nèi)齒圈的空心管連接/分離，或通過(guò)連接套與對(duì)應(yīng)的輸入太陽(yáng)輪軸連接/分離，工作期間，只能有一個(gè)主動(dòng)齒輪為連接狀態(tài)；輸出內(nèi)齒圈的空心管上和穿出空心管的輸出太陽(yáng)輪軸上均固定設(shè)置從動(dòng)齒輪組；主動(dòng)齒輪組中的各主動(dòng)齒輪分別與從動(dòng)齒輪組中的從動(dòng)齒輪一一對(duì)應(yīng)相互嚙合，各主動(dòng)齒輪與對(duì)應(yīng)從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比均不相同；d)輸入軸一端與輸入行星架固定連接，另一端伸出箱體與離合器連接，輸出軸一端與輸出行星架固定連接，另一端伸出箱體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪式無(wú)縫變速箱，其特征在于所述的主動(dòng)齒輪組中的各主動(dòng)齒輪分別與從動(dòng)齒輪組中的從動(dòng)齒輪一一對(duì)應(yīng)相互嚙合，是指設(shè)置在輸入內(nèi)齒圈的空心管上的各主動(dòng)齒輪分別與固定設(shè)置在輸出太陽(yáng)軸上的從動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)嚙合，設(shè)置在輸入太陽(yáng)輪軸上的各主動(dòng)齒輪分別與固定設(shè)置在輸出內(nèi)齒圈的空心管上的從動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪式無(wú)縫變速箱，其特征在于所述的主動(dòng)齒輪組中至少有一個(gè)主動(dòng)齒輪為倒車主動(dòng)齒輪，倒車主動(dòng)齒輪通過(guò)過(guò)渡齒輪軸與從動(dòng)齒輪組中對(duì)應(yīng)從動(dòng)齒輪嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪式無(wú)縫變速箱，包括箱體、離合器、輸入軸、主動(dòng)齒輪組、從動(dòng)齒輪組和輸出軸，變速箱雖然是齒輪傳動(dòng)，但是在換擋的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的不間斷傳輸，具體結(jié)構(gòu)為輸入行星輪系的輸入內(nèi)齒圈上和輸入太陽(yáng)輪軸上均設(shè)有制動(dòng)離合器，當(dāng)一個(gè)制動(dòng)離合器在分離狀態(tài)，另一個(gè)才能進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)；輸入內(nèi)齒圈的空心管和輸入太陽(yáng)輪軸上均設(shè)有主動(dòng)齒輪組，并通過(guò)連接套它們連接/分離，輸出內(nèi)齒圈的空心管和輸出太陽(yáng)輪軸上均固定設(shè)置從動(dòng)齒輪組，所述的主動(dòng)齒輪組與從動(dòng)齒輪組中的齒輪對(duì)應(yīng)嚙合；輸入軸一端與輸入行星架固定連接，另一端伸出箱體與離合器連接，輸出軸一端與輸出行星架固定連接，另一端伸出箱體。
文檔編號(hào)F16H3/76GK202215684SQ20112030868
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者蔡興豐 申請(qǐng)人:蔡興豐