專利名稱：用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱體機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種減速機(jī)，尤其涉及一種用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱體機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)的減速機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且運(yùn)行效果相對(duì)較差。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用效果出色的用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱體機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱體機(jī)構(gòu)，包括箱體，所述的箱體中設(shè)有蝸桿孔，所述的蝸桿孔的上方設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，所述的蝸桿孔與轉(zhuǎn)軸孔相垂直分布，所述的箱體的底部設(shè)有緊固孔。作為優(yōu)選，所述的箱體的上方設(shè)有上蓋缺孔，所述的轉(zhuǎn)軸孔的兩端分別設(shè)有端蓋缺口。作為優(yōu)選，所述的箱體的底部的兩端分別設(shè)有緊固孔。因此，本實(shí)用新型的用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱體機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝精度高，使用效果好。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例1 如圖1所示，一種用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱體機(jī)構(gòu)，包括箱體1，所述的箱體ι中設(shè)有蝸桿孔2，所述的蝸桿孔2的上方設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔3，所述的蝸桿孔2與轉(zhuǎn)軸孔3 相垂直分布，所述的箱體1的底部設(shè)有緊固孔4，所述的箱體1的上方設(shè)有上蓋缺孔5，所述的轉(zhuǎn)軸孔3的兩端分別設(shè)有端蓋缺口 6，所述的箱體1的底部的兩端分別設(shè)有緊固孔4。
權(quán)利要求1.一種用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱體機(jī)構(gòu)，其特征在于包括箱體(1)，所述的箱體(1) 中設(shè)有蝸桿孔(2)，所述的蝸桿孔(2)的上方設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔(3)，所述的蝸桿孔(2)與轉(zhuǎn)軸孔 (3)相垂直分布，所述的箱體(1)的底部設(shè)有緊固孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱體機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的箱體 (1)的上方設(shè)有上蓋缺孔(5)，所述的轉(zhuǎn)軸孔(3)的兩端分別設(shè)有端蓋缺口(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱體機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的箱體(1)的底部的兩端分別設(shè)有緊固孔(4)。
專利摘要本實(shí)用新型專利涉及一種減速機(jī)，尤其涉及一種用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱體機(jī)構(gòu)。包括箱體，所述的箱體中設(shè)有蝸桿孔，所述的蝸桿孔的上方設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，所述的蝸桿孔與轉(zhuǎn)軸孔相垂直分布，所述的箱體的底部設(shè)有緊固孔。用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱體機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝精度高，使用效果好。
文檔編號(hào)F16H57/039GK202301877SQ20112034492
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者楊如興, 潘利鋒 申請(qǐng)人:杭州匡盛機(jī)械有限公司