專利名稱：制動管路系統(tǒng)用管路夾子的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種夾子，尤其是涉及一種制動管路系統(tǒng)用管路夾子。
背景技術：
目前，裝有ABS的制動系統(tǒng)中，ABS附近的制動管路常因最后要收回在ABS的六個出口上，往往導致制動管路安裝不便，出現制動管路干涉的現象。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理，安裝方便，適用于空間狹小，管路密集的管路布置區(qū)域使用的制動管路系統(tǒng)用管路夾子。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是包括固定夾板，對稱相連的固定夾板兩側分別設有V型槽開口，其下端部位與球狀圓孔相連通，固定夾板下底部位設有對稱的連接鉤槽，固定夾板上端部位通過柔性鉸鏈與對稱相同的雙翼活動夾板相連，雙翼活動夾板下端部位設有與V型槽開口對應球型卡銷，雙翼活動夾板兩端頭部位分別設有鉤狀卡銷。本實用新型的優(yōu)點是結構簡單、設計合理，安裝方便，適用于空間狹小，管路密集的管路布置區(qū)域使用， 兩側張開的雙翼可以繞著各自的軸線旋轉開合?？墒估υ谄渲械牧苿庸鼙３钟行У木嚯x和良好的形狀?？梢钥闯?，該制動管夾子能有效的保證設計時制動管路的形狀和間距的要求。

圖1是本實用新型結構示意圖；具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。由圖1可知，本實用新型包括固定夾板1，對稱相連的固定夾板1兩側分別設有V 型槽開口 2，其下端部位與球狀圓孔3相連通，固定夾板1下底部位設有對稱的連接鉤槽8， 固定夾板1上端部位通過柔性鉸鏈4與對稱相同的雙翼活動夾板5相連，雙翼活動夾板5 下端部位設有與V型槽開口 2對應球型卡銷6，雙翼活動夾板5兩端頭部位分別設有鉤狀卡銷7。本實用新型在完全閉合后只有35拉5*15這樣的體積，張開后的尺寸7(^25*15，便
于維修拆卸，占用空間小等特點。其適用于空間狹小，管路密集，又需要有合理走向的管路布置區(qū)域。該制動管夾子選用的是耐高低溫性能很好的POM材料，顏色是黑色，和制動管上的黑色防磨護套相得益彰。由于制動管的管徑很細，單根制動管的剛性很差，往往由于車輛的行駛狀況很差時，導致制動管輕微顫動，發(fā)出噪音。增加此制動管夾后，六根制動管被捆成一根，增加了剛性，防止了顫動，同時，POM材料具有吸收噪聲的作用，有效的解決制動管剛性差和噪聲的問題。該制動管夾子是ABS制動管路專用件，適合外徑是Φ4.75的制動管，并且距離較為集中的制動管路布置的區(qū)域。使用時將要約束的制動管逐一卡進管夾的制動管的孔位后。將制動管夾子的兩翼按照圖中箭頭的方向壓下扣合，使兩翼和管夾本體合并成虛線狀態(tài)，完成對制動管的約束。制動管維修需要打開管夾時，用力頂住管夾本體的下部，使兩翼和本體出現空隙后，按照合并時相反方向，將制動管夾子打開，并卸出需要更換的制動管進行維修。
權利要求1. 一種制動管路系統(tǒng)用管路夾子，包括固定夾板(1)，其特征在于對稱相連的固定夾板(1)兩側分別設有V型槽開口 O)，其下端部位與球狀圓孔C3)相連通，固定夾板(1)下底部位設有對稱的連接鉤槽(8)，固定夾板(1)上端部位通過柔性鉸鏈(4)與對稱相同的雙翼活動夾板(5)相連，雙翼活動夾板(5)下端部位設有與V型槽開口(2)對應球型卡銷 (6)，雙翼活動夾板(5)兩端頭部位分別設有鉤狀卡銷(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種制動管路系統(tǒng)用管路夾子，包括固定夾板，對稱相連的固定夾板兩側分別設有V型槽開口，其下端部位與球狀圓孔相連通，固定夾板下底部位設有對稱的連接鉤槽，固定夾板上端部位通過柔性鉸鏈與對稱相同的雙翼活動夾板相連，雙翼活動夾板下端部位設有與V型槽開口對應球型卡銷，雙翼活動夾板兩端頭部位分別設有鉤狀卡銷。本實用新型結構簡單、設計合理，安裝方便，適用于空間狹小，管路密集的管路布置區(qū)域使用，兩側張開的雙翼可以繞著各自的軸線旋轉開合?？墒估υ谄渲械牧苿庸鼙３钟行У木嚯x和良好的形狀?？梢钥闯?，該制動管夾子能有效的保證設計時制動管路的形狀和間距的要求。
文檔編號F16L3/223GK202252384SQ20112035203
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權日2011年9月20日
發(fā)明者王剛 申請人:哈飛汽車股份有限公司