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      輪徑可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):5779355閱讀:318來源:國(guó)知局
      專利名稱:輪徑可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)行直線輸送或傳動(dòng)的傳動(dòng)裝置,具體來講涉及一種輪徑可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
      背景技術(shù)
      傳統(tǒng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有齒輪傳動(dòng)、鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)、皮帶傳動(dòng)等,它們?cè)谧兯龠^程中由于傳動(dòng)的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的半徑不能改變,使得傳動(dòng)的速比也就固定了。在某些特定場(chǎng)合,為了適合扭矩、速比的不同要求,需要有多組速比傳動(dòng)才能滿足要求。比如多擋變速箱,其體積大,還得需要控制機(jī)構(gòu),而且不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速要求?,F(xiàn)有的CVT鏈?zhǔn)綗o(wú)極變速裝置,其構(gòu)成是在液壓系統(tǒng)控制兩面式錐形齒輪在同軸的軸向相對(duì)運(yùn)動(dòng),從而改變與兩面式錐形齒輪相配合的鋼帶圍轉(zhuǎn)半徑,從而改變傳動(dòng)速比實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速,其工藝難度大、精度高、成本高, 而且需在箱內(nèi)浸油傳動(dòng),一般變速機(jī)構(gòu)是難以承受的,另外,在動(dòng)力傳動(dòng)時(shí)只是鋼帶邊緣和錐形體相結(jié)合,形成線與面摩擦傳力容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。而另一種梯形皮帶與錐形皮帶輪傳遞動(dòng)力時(shí),存在皮帶與輪之間由于材質(zhì)不同,傳遞時(shí)皮帶鑲嵌兩錐形皮帶輪之間難以分離,造成效率低,皮帶發(fā)熱、難以實(shí)現(xiàn)有效傳動(dòng)。
      發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本實(shí)用新型提供了一種帶輪半徑無(wú)級(jí)可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的輪徑可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括兩根平行設(shè)置的具有主動(dòng)帶輪的主動(dòng)軸和具有從動(dòng)帶輪的從動(dòng)軸,所述的主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪通過皮帶的包套連接傳動(dòng),所述的主動(dòng)帶輪由錐形的第一主動(dòng)帶輪和錐形的第二主動(dòng)帶輪沿軸向相互插接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)而成,所述的第一主動(dòng)帶輪與主動(dòng)軸固連,第二主動(dòng)帶輪具有與主動(dòng)軸配合的、穿過第一主動(dòng)帶輪的第一連桿;所述的從動(dòng)帶輪由錐形的第一從動(dòng)帶輪和錐形的第二從動(dòng)帶輪沿軸向相互插接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)而成,所述的第一從動(dòng)帶輪與從動(dòng)軸固連,第二從動(dòng)帶輪的尾部具有與從動(dòng)軸配合的第二連桿,第二主動(dòng)帶輪與第二從動(dòng)帶輪對(duì)角設(shè)置,所述的第一連桿和第二連桿可自轉(zhuǎn)的嵌套在使二者形成軸向同步移動(dòng)的、與具有沿軸向直線驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出端固連的控制板內(nèi)。作為對(duì)上述方式的限定,所述的第一主動(dòng)帶輪、第二主動(dòng)帶輪、第一從動(dòng)帶輪、第二從動(dòng)帶輪為傘齒。作為對(duì)上述方式的進(jìn)一步限定,所述的第一主動(dòng)帶輪、第二主動(dòng)帶輪、第一從動(dòng)帶輪、第二從動(dòng)帶輪的傘齒由長(zhǎng)嚙合齒和短嚙合齒交替組成,長(zhǎng)嚙合齒與短嚙合齒之間的齒間距離大于長(zhǎng)嚙合齒的齒厚。作為對(duì)上述方式的更進(jìn)一步限定,所述的第一連桿由與第二主動(dòng)帶輪各長(zhǎng)嚙合齒頂固連的嚙合片以主動(dòng)軸的軸線為軸圍繞而成。作為對(duì)上述方式的更進(jìn)一步限定,所述的主動(dòng)軸上沿軸向設(shè)有與嚙合片插接配合的插接槽。作為對(duì)上述方式的限定,所述的控制板上固定設(shè)有軸承,第一連桿和第二連桿與軸承固連。采用上述方案,通過控制板對(duì)主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪的輪徑進(jìn)行調(diào)整,實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪的傳動(dòng)比得無(wú)極變化調(diào)整,而在具體操作上,僅需對(duì)控制板施加一個(gè)軸向的調(diào)整力即可,且采用傘齒結(jié)構(gòu),在滿足軸向調(diào)整齒徑的同時(shí),可有效的提高各輪的傳動(dòng)效率,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作便捷。
      以下結(jié)合附圖
      具體實(shí)施方式
      對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說明圖I為本實(shí)用新型平面結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型第一主動(dòng)帶輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為第二主動(dòng)帶輪與第一連桿連接狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為第二從動(dòng)帶輪與第二連桿連接狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為圖I所示狀態(tài)控制板的左視圖;圖6為主動(dòng)軸的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、主動(dòng)帶輪;11、第一主動(dòng)帶輪;111、固定部;12、第二主動(dòng)帶輪;121、第一連桿;1211、嚙合片;2、主動(dòng)軸;21、插接槽;3、從動(dòng)帶輪;31、第一從動(dòng)帶輪;32、第二從動(dòng)帶輪;321、第二連桿;4、從動(dòng)軸;5、皮帶;6、控制板;61、軸承;62、卡簧;71、長(zhǎng)嚙合齒;72、
      短嚙合齒。
      具體實(shí)施方式
      由圖I所示可知,本實(shí)施例中涉及的輪徑可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括兩根平行設(shè)置的具有主動(dòng)帶輪I的主動(dòng)軸2和具有從動(dòng)帶輪3的從動(dòng)軸4,主動(dòng)帶輪I和從動(dòng)帶輪3 通過皮帶5的包套連接傳動(dòng),主動(dòng)帶輪I由錐形的第一主動(dòng)帶輪11和錐形的第二主動(dòng)帶輪 12沿軸向相互插接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)而成,所述的第一主動(dòng)帶輪11與主動(dòng)軸2固連,第二主動(dòng)帶輪12具有與主動(dòng)軸2配合的、穿過第一主動(dòng)帶輪11的第一連桿121 ;從動(dòng)帶輪3由錐形的第一從動(dòng)帶輪31和錐形的第二從動(dòng)帶輪32沿軸向相互插接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)而成,第一從動(dòng)帶輪31與從動(dòng)軸4固連,第二從動(dòng)帶輪32的尾部具有與從動(dòng)軸4配合的第二連桿 321,第二主動(dòng)帶輪12與第二從動(dòng)帶輪32對(duì)角設(shè)置,所述的第一連桿121和第二連桿321 可自轉(zhuǎn)的嵌套在使二者形成軸向同步移動(dòng)的、與具有沿軸向直線驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出端固連的控制板6內(nèi)。本實(shí)施例中,第一主動(dòng)帶輪11、第二主動(dòng)帶輪12、第一從動(dòng)帶輪31、第二從動(dòng)帶輪 32為傘齒,其結(jié)構(gòu)完全相同,以第一主動(dòng)帶輪11為例,由圖2所示,第一主動(dòng)帶輪11從整體上看為一個(gè)接近圓錐形的圓臺(tái)形,其圓臺(tái)的底部為固定部111,用來對(duì)其上的各齒進(jìn)行固定,組成其傘面的嚙合齒有兩種類型,其一為長(zhǎng)嚙合齒71,其二為短嚙合齒72,各嚙合齒為片狀結(jié)構(gòu)固連在固定部111上,且各嚙合齒環(huán)繞圍套的中心部位設(shè)有供主動(dòng)軸2穿過的空間,為保證嚙合效果,長(zhǎng)嚙合齒71和短嚙合齒72交替的間隔設(shè)置,且長(zhǎng)嚙合齒71與短嚙合齒72之間的齒間距離大于長(zhǎng)嚙合齒71的齒厚,由圖2可以清楚的看出,兩個(gè)相鄰的長(zhǎng)嚙合齒71之間設(shè)有兩個(gè)短嚙合齒72,該設(shè)置以保證第二主動(dòng)帶輪12的長(zhǎng)嚙合齒71穿插在其內(nèi)部,且保證第一連桿1211 (如下描述)能夠與第一主動(dòng)帶輪11的各齒嚙合后,并穿過固定部111而與主動(dòng)軸2配合。由圖3所示,第二主動(dòng)帶輪12的各長(zhǎng)嚙合齒71的齒頂固連有嚙合片1211,各嚙合片具有相同的結(jié)構(gòu),且各嚙合片以主動(dòng)軸2的軸線為軸圍繞形成一個(gè)作為第一連桿121的整體。由圖4所示,第二從動(dòng)帶輪32的固定部111的尾部端面上設(shè)有與第一連桿121結(jié)構(gòu)相同的由嚙合片組成的第二連桿321,不同之處在于第二從動(dòng)帶輪32的第二連桿321的走向?yàn)檫h(yuǎn)離第二從動(dòng)帶輪32的方向。為保證第一主動(dòng)帶輪11、第二主動(dòng)帶輪12、第一從動(dòng)帶輪31、第二從動(dòng)帶輪32、第一連桿121、第二連桿321與主動(dòng)軸2或從動(dòng)軸4的同步轉(zhuǎn)動(dòng)效果,主動(dòng)軸2和從動(dòng)軸4采用相同的結(jié)構(gòu),以主動(dòng)軸為例,如圖6所示,在主動(dòng)軸2上、沿軸向設(shè)有與嚙合片1211插接配合的插接槽21,同時(shí),將長(zhǎng)嚙合齒71和短嚙合齒72的齒厚與嚙合片1211的片厚設(shè)置為相同,長(zhǎng)嚙合齒71和短嚙合齒72也與插接槽21插接相連,這樣就確保了第一主動(dòng)帶輪11和第二主動(dòng)帶輪12在主動(dòng)軸2上插接的導(dǎo)向,且限定了第一主動(dòng)帶輪11和第二主動(dòng)帶輪12與主動(dòng)軸2的同步轉(zhuǎn)動(dòng)。在整體上,通過圖I可以看出,四個(gè)帶輪相互配合而形成帶輪傳遞結(jié)構(gòu)時(shí),第二主動(dòng)帶輪12和第二從動(dòng)帶輪32對(duì)角設(shè)置,而第二主動(dòng)帶輪12的第一連桿121穿過第一主動(dòng)帶輪11后,與第二連桿321位于主動(dòng)帶輪I和從動(dòng)帶輪3的同一側(cè)(圖中為右側(cè)),在兩個(gè)連桿上套裝一個(gè)控制板6,由圖5可以看出,控制板6上設(shè)有兩個(gè)安裝孔,在各安裝孔內(nèi)分別固定安裝有軸承61,由嚙合片圍成的第一連桿121或第二連桿321穿入軸承61內(nèi),并通過卡簧62限定了第一連桿121或第二連桿321與控制板6的軸向相對(duì)移動(dòng),但第一連桿121 和第二連桿321可在控制板6內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。在使用時(shí),將各帶輪相互插接至所需輪徑位置后,通過皮帶5與主動(dòng)帶輪I和從動(dòng)帶輪3的嚙合,實(shí)現(xiàn)主動(dòng)軸2的轉(zhuǎn)速通過主動(dòng)帶輪I和從動(dòng)帶輪3的變速后傳遞至從動(dòng)軸
      4。當(dāng)需要對(duì)主動(dòng)帶輪I和從動(dòng)帶輪3的傳動(dòng)比進(jìn)行調(diào)整時(shí),只需通過具有沿軸向直線驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力裝置輸出動(dòng)力,帶動(dòng)控制板6沿主動(dòng)軸2的軸向進(jìn)行向左或向右的移動(dòng),進(jìn)而同步控制第一主動(dòng)帶輪11和第二主動(dòng)帶輪12、第一從動(dòng)帶輪31和第二從動(dòng)帶輪32的插接深度,從而對(duì)主動(dòng)帶輪I和從動(dòng)帶輪3的帶輪直徑進(jìn)行調(diào)整,進(jìn)而使傳動(dòng)比發(fā)生變化。
      權(quán)利要求1.一種輪徑可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括兩根平行設(shè)置的具有主動(dòng)帶輪(I)的主動(dòng)軸(2)和具有從動(dòng)帶輪(3)的從動(dòng)軸(4),所述的主動(dòng)帶輪(I)和從動(dòng)帶輪(3)通過皮帶(5) 的包套連接傳動(dòng),其特征在于主動(dòng)帶輪(I)由錐形的第一主動(dòng)帶輪(11)和錐形的第二主動(dòng)帶輪(12)沿軸向相互插接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)而成,所述的第一主動(dòng)帶輪(11)與主動(dòng)軸(2) 固連,第二主動(dòng)帶輪(12)具有與主動(dòng)軸(2)配合的、穿過第一主動(dòng)帶輪(11)的第一連桿 (121);所述的從動(dòng)帶輪(3)由錐形的第一從動(dòng)帶輪(31)和錐形的第二從動(dòng)帶輪(32)沿軸向相互插接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)而成,所述的第一從動(dòng)帶輪(31)與從動(dòng)軸(4)固連,第二從動(dòng)帶輪(32)的尾部具有與從動(dòng)軸(4)配合的第二連桿(321),第二主動(dòng)帶輪(12)與第二從動(dòng)帶輪(32)對(duì)角設(shè)置,所述的第一連桿(121)和第二連桿(321)可自轉(zhuǎn)的嵌套在使二者形成軸向同步移動(dòng)的、與具有沿軸向直線驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出端固連的控制板(6)內(nèi)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪徑可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述的第一主動(dòng)帶輪(11)、第二主動(dòng)帶輪(12)、第一從動(dòng)帶輪(31)、第二從動(dòng)帶輪(32)為傘齒。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪徑可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述的第一主動(dòng)帶輪(11)、第二主動(dòng)帶輪(12)、第一從動(dòng)帶輪(31)、第二從動(dòng)帶輪(32)的傘齒由長(zhǎng)嚙合齒 (71)和短嚙合齒(72)交替組成,長(zhǎng)嚙合齒(71)與短嚙合齒(72)之間的齒間距離大于長(zhǎng)嚙合齒(71)的齒厚。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪徑可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述的第一連桿 (121)由與第二主動(dòng)帶輪(12)的各長(zhǎng)嚙合齒(71)齒頂固連的嚙合片(1211)、以主動(dòng)軸(2) 的軸線為軸圍繞而成。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪徑可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述的主動(dòng)軸(2) 上沿軸向設(shè)有與嚙合片(1211)插接配合的插接槽(21)。
      6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪徑可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述的控制板(6) 上固定設(shè)有軸承(61),第一連桿(121)和第二連桿(321)與軸承(61)固連。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)行直線輸送或傳動(dòng)的傳動(dòng)裝置,具體來講涉及一種輪徑可調(diào)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其主動(dòng)帶輪(1)由錐形的第一主動(dòng)帶輪(11)和錐形的第二主動(dòng)帶輪(12)沿軸向相互插接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)而成,從動(dòng)帶輪(3)由錐形的第一從動(dòng)帶輪(31)和錐形的第二從動(dòng)帶輪(32)沿軸向相互插接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)而成,第二主動(dòng)帶輪(12)具有第一連桿(121);第二從動(dòng)帶輪(32)的尾部具有第二連桿(321),第一連桿(121)和第二連桿(321)可自轉(zhuǎn)的嵌套在控制板(6)內(nèi)。采用上述方案,通過控制板對(duì)主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪的輪徑進(jìn)行調(diào)整,實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪的傳動(dòng)比得無(wú)極變化調(diào)整。
      文檔編號(hào)F16H9/18GK202349132SQ20112037414
      公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
      發(fā)明者周慶佳, 翁浩宇, 顏廣博, 魏文彬 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司
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