專利名稱：弧齒錐齒輪硬齒面減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減速機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種弧齒錐齒輪硬齒面減速機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的弧齒錐齒輪硬齒面減速機(jī)，通常包括箱體以及與箱體固定連接的輸入法蘭，輸入法蘭處設(shè)置有輸入軸，輸入軸對應(yīng)箱體一端設(shè)置有輸入齒輪，然而其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在整體體積大、傳遞扭矩小、噪聲大、超載能力小、使用壽命短等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)更加簡單、整體體積小、傳遞扭矩大、噪聲小、超載能力大、使用壽命更長的弧齒錐齒輪硬齒面減速機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種弧齒錐齒輪硬齒面減速機(jī)，包括箱體以及與箱體固定連接的輸入法蘭，輸入法蘭處設(shè)置有輸入軸，輸入軸對應(yīng)箱體一端設(shè)置有輸入齒輪，所述箱體內(nèi)設(shè)置有第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸以及輸出軸，所述第一傳動(dòng)軸與輸入軸呈相平行設(shè)置，并且第一傳動(dòng)軸分別與第二傳動(dòng)軸以及輸出軸呈相垂直設(shè)置，所述第二傳動(dòng)軸與輸出軸呈相平行設(shè)置，第一傳動(dòng)軸一端設(shè)置有與輸入齒輪相嚙合的第一傳動(dòng)齒輪，第一傳動(dòng)軸另一端設(shè)置有第一弧齒錐齒輪，所述第二傳動(dòng)軸上設(shè)置有第一弧齒錐齒輪相嚙合的第二弧齒錐齒輪，所述輸出軸套設(shè)有輸出齒輪，所述第二傳動(dòng)軸上設(shè)置有輸出齒輪相嚙合的第二傳動(dòng)齒輪。通過采用上述技術(shù)方案，輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸入齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入齒輪帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一傳動(dòng)軸與第一弧齒錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一弧齒錐齒輪帶動(dòng)第二弧齒錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第二傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸跟隨輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有結(jié)構(gòu)更加簡單、整體體積小、傳遞扭矩大、噪聲小、超載能力大、使用壽命更長的效果。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置所述第一弧齒錐齒輪與第一傳動(dòng)軸呈一體設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步簡化了結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步提高減速機(jī)性能。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置所述第二傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)軸呈一體設(shè)置，并且第二傳動(dòng)齒輪設(shè)置在第二傳動(dòng)軸中部。通過采用上述技術(shù)方案，更進(jìn)一步簡化了結(jié)構(gòu)，以更進(jìn)一步提高減速機(jī)性能。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型弧齒錐齒輪硬齒面減速機(jī)實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0013] 參見附圖1、附圖2，本實(shí)用新型公開的弧齒錐齒輪硬齒面減速機(jī)，包括箱體1以及與箱體ι固定連接的輸入法蘭2，輸入法蘭2處設(shè)置有輸入軸3，輸入軸3對應(yīng)箱體1 一端設(shè)置有輸入齒輪4，所述箱體1內(nèi)設(shè)置有第一傳動(dòng)軸5、第二傳動(dòng)軸6以及輸出軸7，所述第一傳動(dòng)軸5與輸入軸3呈相平行設(shè)置，并且第一傳動(dòng)軸5分別與第二傳動(dòng)軸6以及輸出軸 7呈相垂直設(shè)置，所述第二傳動(dòng)軸6與輸出軸7呈相平行設(shè)置，第一傳動(dòng)軸5 —端設(shè)置有與輸入齒輪4相嚙合的第一傳動(dòng)齒輪8，第一傳動(dòng)軸5另一端設(shè)置有第一弧齒錐齒輪9，為進(jìn)一步簡化結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步提高減速機(jī)性能，本實(shí)施例優(yōu)選的，所述第一弧齒錐齒輪9與第一傳動(dòng)軸5呈一體設(shè)置。所述第二傳動(dòng)軸6上設(shè)置有第一弧齒錐齒輪9相嚙合的第二弧齒錐齒輪10，所述輸出軸7套設(shè)有輸出齒輪11，所述第二傳動(dòng)軸6上設(shè)置有輸出齒輪11相嚙合的第二傳動(dòng)齒輪12，為更進(jìn)一步簡化結(jié)構(gòu)，以更進(jìn)一步提高減速機(jī)性能，本實(shí)施例進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第二傳動(dòng)齒輪12與第二傳動(dòng)軸6呈一體設(shè)置，并且第二傳動(dòng)齒輪12設(shè)置在第二傳動(dòng)軸6中部。通過采用上述技術(shù)方案，輸入軸3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸入齒輪4同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入齒輪4 帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一傳動(dòng)軸5與第一弧齒錐齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，第一弧齒錐齒輪9 帶動(dòng)第二弧齒錐齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第二傳動(dòng)軸6與第二傳動(dòng)齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傳動(dòng)齒輪12 轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸出齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸7跟隨輸出齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，本實(shí)用新型技術(shù)方案， 具有結(jié)構(gòu)更加簡單、整體體積小、傳遞扭矩大、噪聲小、超載能力大、使用壽命更長的效果。
權(quán)利要求1.一種弧齒錐齒輪硬齒面減速機(jī)，包括箱體以及與箱體固定連接的輸入法蘭，輸入法蘭處設(shè)置有輸入軸，輸入軸對應(yīng)箱體一端設(shè)置有輸入齒輪，其特征在于所述箱體內(nèi)設(shè)置有第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸以及輸出軸，所述第一傳動(dòng)軸與輸入軸呈相平行設(shè)置，并且第一傳動(dòng)軸分別與第二傳動(dòng)軸以及輸出軸呈相垂直設(shè)置，所述第二傳動(dòng)軸與輸出軸呈相平行設(shè)置，第一傳動(dòng)軸一端設(shè)置有與輸入齒輪相嚙合的第一傳動(dòng)齒輪，第一傳動(dòng)軸另一端設(shè)置有第一弧齒錐齒輪，所述第二傳動(dòng)軸上設(shè)置有第一弧齒錐齒輪相嚙合的第二弧齒錐齒輪，所述輸出軸套設(shè)有輸出齒輪，所述第二傳動(dòng)軸上設(shè)置有輸出齒輪相嚙合的第二傳動(dòng)齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的弧齒錐齒輪硬齒面減速機(jī)，其特征在于所述第一弧齒錐齒輪與第一傳動(dòng)軸呈一體設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的弧齒錐齒輪硬齒面減速機(jī)，其特征在于所述第二傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)軸呈一體設(shè)置，并且第二傳動(dòng)齒輪設(shè)置在第二傳動(dòng)軸中部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種弧齒錐齒輪硬齒面減速機(jī)，包括箱體以及與箱體固定連接的輸入法蘭，輸入法蘭處設(shè)置有輸入軸，輸入軸對應(yīng)箱體一端設(shè)置有輸入齒輪，箱體內(nèi)設(shè)置有第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸以及輸出軸，第一傳動(dòng)軸一端設(shè)置有與輸入齒輪相嚙合的第一傳動(dòng)齒輪，第一傳動(dòng)軸另一端設(shè)置有第一弧齒錐齒輪，第二傳動(dòng)軸上設(shè)置有第一弧齒錐齒輪相嚙合的第二弧齒錐齒輪，輸出軸套設(shè)有輸出齒輪，第二傳動(dòng)軸上設(shè)置有輸出齒輪相嚙合的第二傳動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有結(jié)構(gòu)更加簡單、整體體積小、傳遞扭矩大、噪聲小、超載能力大、使用壽命更長的效果。
文檔編號F16H1/22GK202266638SQ20112041308
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者李文興 申請人:飛龍傳動(dòng)有限公司