專利名稱：一種汽車變速箱空擋開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車變速箱空擋開關(guān)，屬于機動車輛變速箱檔位指示技術(shù)領(lǐng)域，是一種汽車用變速箱空擋開關(guān)。
技術(shù)背景隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，世界各過對節(jié)能減排問題日益關(guān)注，應(yīng)用于擁有龐大用戶群的汽車產(chǎn)品的節(jié)能技術(shù)正越來越受重視?？論蹰_關(guān)是一種用于汽車擋位信號采集輸出裝置，當(dāng)汽車在停車狀態(tài)時空擋開關(guān)輸出空擋信號，當(dāng)汽車在啟動狀態(tài)時，空擋開關(guān)輸出在擋信號，通過判斷空擋信號來調(diào)整發(fā)動機相應(yīng)狀態(tài)讓其達到最低功耗狀態(tài)，達到節(jié)能減排的目的?？論跣盘栆部梢宰鳛槠噯訒r判定是否可以正常啟動的條件。當(dāng)前，現(xiàn)有機動車所廣泛采用的空擋開關(guān)技術(shù)主要是通過對已有變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)及變速箱殼體進行更改，通過與換擋桿的頂靠配合，并結(jié)合彈性機構(gòu)推動金屬彈片指使檔位的變化，該結(jié)構(gòu)的主要缺陷是對變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改動過大，對于空擋開關(guān)在各種形式變速箱上的應(yīng)用推廣應(yīng)用造成了較大的障礙。此外，由于采用的是接觸式狀態(tài)判斷結(jié)構(gòu)，開關(guān)壽命較短，并將由此帶來維修不便的問題。
發(fā)明內(nèi)容要解決的技術(shù)問題為了避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提出一種汽車變速箱空擋開關(guān)，是用較小的成本為汽車提供一種結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定、價格適中的車用空擋開關(guān)產(chǎn)品。技術(shù)方案一種汽車變速箱空擋檢測裝置，包括霍爾傳感器，其特征在于還包括空擋識別凸輪；空擋識別凸輪為倒凸形結(jié)構(gòu)，中心設(shè)有中心孔，凸形結(jié)構(gòu)一側(cè)的立面上設(shè)有磁鋼支架，磁鋼支架上設(shè)有磁鋼，霍爾傳感器與磁鋼平行且非接觸設(shè)置。所述霍爾傳感器與磁鋼的平行位置為空擋識別凸輪的空擋位置。所述霍爾傳感器中的霍爾元件采用雙極輸出芯片。所述空擋識別凸輪采用增強型尼龍材料。有益效果本發(fā)明提出的一種汽車變速箱空擋開關(guān)，設(shè)計合理，制造工藝先進，提有體積小、耐高溫、結(jié)構(gòu)可靠、靈敏度高、抗干擾能力強、使用壽命長、能適應(yīng)車輛內(nèi)部復(fù)雜惡劣環(huán)境等特點。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(I)霍爾兀件米用雙極輸出芯片,使信號輸出更加穩(wěn)定可靠。(2)將空擋識別凸輪裝在擋位變換器上，空擋開關(guān)固定不動，對車輛原來的結(jié)構(gòu)改裝較小，因為采用非接觸式的電磁感應(yīng)原理，兩個部件之間不存在摩擦使其使用壽命大大延長，幾乎可以和霍爾兀件同壽命。[0015](3)識別凸輪采用增強型尼龍材料，重量輕且更加堅固耐用；空擋開關(guān)內(nèi)部采用低溫注塑技術(shù)填充，將線路板完全密封固定。

圖I :本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)示意圖圖中1_磁鋼支架,2-磁鋼,3-外殼,4-線路板,5-信號線,6-接插件插頭。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合實施例、附圖對本發(fā)明作進一步描述 包括了霍爾傳感器和空擋識別凸輪兩部分；空擋識別凸輪與變速箱換擋器共同固定在變速箱上，空擋識別凸輪通過注塑成型嵌入磁鋼，與空擋識別凸輪空擋位置正對的平行位置上安裝霍爾傳感器，該霍爾傳感器通過線束與輸出空擋信號和非空擋信號的接插件相連接?？栈魻杺鞲衅鲀?nèi)部電路板由聞靈敏度霍爾兀件和保護電路一起構(gòu)成穩(wěn)定可罪的空擋開關(guān)?？論蹰_關(guān)由兩部分組成，分別是霍爾傳感器和空擋識別凸輪；空擋識別凸輪包括磁鋼支架I與支架上安裝的一塊高強度磁鋼2 ;霍爾傳感器包括外殼3、線路板4、通過信號線5與接插件插頭6連接；空擋識別凸輪與霍爾傳感器水平安裝，磁鋼2與外殼3端面距離1-3_，空擋識別凸輪裝在擋位變換器上，隨著擋位的變化而變化其所處的位置，霍爾傳感器固定不動。當(dāng)汽車的擋位處于空擋位置的時候，空擋開關(guān)圖I中的霍爾元件感應(yīng)到磁鋼支架I上磁鋼2所產(chǎn)生的垂直于霍爾傳感器的霍爾元件的磁感應(yīng)強度，霍爾元件會在水平方向產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，通過空擋開關(guān)線路板將該信號通過接插件插頭6輸出空擋信號；當(dāng)汽車的擋位不在空擋位置的時候，因為沒有了磁鋼2的磁場的作用，霍爾元件不輸出感應(yīng)電動勢，接插件插頭6輸出在擋信號。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，輸出端的上拉電阻由車輛系統(tǒng)提供，能和車輛系統(tǒng)更加兼容；適合大批量生產(chǎn)和安裝使用。
權(quán)利要求1.一種汽車變速箱空擋開關(guān)，包括霍爾傳感器，其特征在于還包括空擋識別凸輪；空擋識別凸輪為倒凸形結(jié)構(gòu)，中心設(shè)有中心孔，凸形結(jié)構(gòu)一側(cè)的立面上設(shè)有磁鋼支架，磁鋼支架上設(shè)有磁鋼，霍爾傳感器與磁鋼平行且非接觸設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車變速箱空擋開關(guān)，其特征在于所述霍爾傳感器與磁鋼的平行位置為空擋識別凸輪的空擋位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車變速箱空擋開關(guān)，其特征在于所述霍爾傳感器中的霍爾元件采用雙極輸出芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車變速箱空擋開關(guān)，其特征在于所述空擋識別凸輪采用增強型尼龍材料。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車變速箱空擋開關(guān)，包括霍爾傳感器，其特征在于還包括空擋識別凸輪；空擋識別凸輪為倒凸形結(jié)構(gòu)，中心設(shè)有中心孔，凸形結(jié)構(gòu)一側(cè)的立面上設(shè)有磁鋼支架，磁鋼支架上設(shè)有磁鋼，霍爾傳感器與磁鋼平行且非接觸設(shè)置。本實用新型提出的一種汽車變速箱空擋開關(guān)，設(shè)計合理，制造工藝先進，提有體積小、耐高溫、結(jié)構(gòu)可靠、靈敏度高、抗干擾能力強、使用壽命長、能適應(yīng)車輛內(nèi)部復(fù)雜惡劣環(huán)境等特點。
文檔編號F16H63/42GK202545794SQ20112043528
公開日2012年11月21日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者張搏, 楊學(xué)軍, 王海軍, 白春華, 榮玲, 薛樹青, 趙小葳, 趙紅華, 韋亮亮 申請人:陜西秦航機電有限責(zé)任公司, 陜西航空電氣有限責(zé)任公司