帶空擋信號功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶空擋信號功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)，包括換擋殼體、選擋搖臂及由換擋搖臂和換擋導(dǎo)軸構(gòu)成的換擋搖臂組件，在所述換擋殼體上設(shè)置有空擋開關(guān)，所述空擋開關(guān)的觸點(diǎn)為通過彈簧設(shè)置的鋼球，在所述換擋導(dǎo)軸上對應(yīng)鋼球位置沿軸向開設(shè)有與鋼球外圍相適應(yīng)的V形槽，所述V形槽的長度為選擋行程。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，綜合成本較低，通過判斷空擋開關(guān)上鋼球的位置，實(shí)現(xiàn)對空擋位置信號的采集。
【專利說明】帶空擋信號功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶空擋信號功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車被人類大規(guī)模使用的同時(shí)，也給環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，除了正常行駛時(shí)的油耗和排放以外，行車時(shí)的等待紅綠燈、堵車等發(fā)動機(jī)怠速工況下的油耗和排放是應(yīng)當(dāng)避免的。經(jīng)研究表明，智能啟停功能可降低綜合工況下約8%的油耗和排放，而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的智能啟停關(guān)鍵在于如何采集空擋位置信號。這種帶空擋信號功能變速箱搖臂組件，主要是通過接觸式空擋開關(guān)采集換擋導(dǎo)軸的位置信號，進(jìn)而通過智能啟停專用的單片機(jī)(ECU)控制發(fā)動機(jī)的啟動，目前智能啟停采用的信號開關(guān)組件一般設(shè)計(jì)在變速器殼體上，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，開發(fā)周期較長，占用空間大，綜合成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配，成本低廉，性能靈敏的帶空擋信號功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的帶空擋信號功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)，包括換擋殼體、選擋搖臂及由換擋搖臂和換擋導(dǎo)軸構(gòu)成的換擋搖臂組件，在所述換擋殼體上設(shè)置有空擋開關(guān)，所述空擋開關(guān)的觸點(diǎn)為通過彈簧設(shè)置的鋼球，在所述換擋導(dǎo)軸上對應(yīng)鋼球位置沿軸向開設(shè)有與鋼球外圍相適應(yīng)的V形槽，所述V形槽的長度為選擋行程。
[0006]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，綜合成本較低，通過判斷空擋開關(guān)上鋼球的位置，實(shí)現(xiàn)對空擋位置信號的采集。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型中換擋搖臂組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的帶空擋信號功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)，包括換擋殼體1、選擋搖臂2及由換擋搖臂3和換擋導(dǎo)軸4構(gòu)成的換擋搖臂組件，在所述換擋殼體I上通過安裝孔裝配有空擋開關(guān)5，所述空擋開關(guān)5的觸點(diǎn)為通過彈簧設(shè)置的鋼球，在所述換擋導(dǎo)軸4上對應(yīng)鋼球位置沿軸向開設(shè)有與鋼球外圍相適應(yīng)的V形槽6，所述鋼球在彈簧的作用下能夠定在V形槽6，并能夠沿著V形槽6上下滑動，所述V形槽6的長度為選擋行程；在使用過程中，當(dāng)鋼球在V型槽6內(nèi)時(shí)，即換擋搖臂3處于選擋位置和空擋位置時(shí)，空擋開關(guān)5發(fā)出空擋信號，而當(dāng)需要換擋時(shí)，換擋搖臂3開始轉(zhuǎn)動，鋼球離開V型槽6，空擋開關(guān)5根據(jù)鋼球與換擋導(dǎo)軸4定位面的位置變化發(fā)出在擋信號，從而實(shí)現(xiàn)換擋搖臂3位置信號的輸出，通過啟停發(fā)動機(jī)專用單片機(jī)(ECU)對輸出位置信號的判斷進(jìn)而控制發(fā)動機(jī)的智能啟停。
【權(quán)利要求】
1.一種帶空擋信號功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)，包括換擋殼體(I)、選擋搖臂(2)及由換擋搖臂(3)和換擋導(dǎo)軸(4)構(gòu)成的換擋搖臂組件，其特征在于:在所述換擋殼體(I)上設(shè)置有空擋開關(guān)(5)，所述空擋開關(guān)(5)的觸點(diǎn)為通過彈簧設(shè)置的鋼球，在所述換擋導(dǎo)軸(4)上對應(yīng)鋼球位置沿軸向開設(shè)有與鋼球外圍相適應(yīng)的V形槽(6)，所述V形槽(6)的長度為選擋行程。
【文檔編號】F16H59/02GK203585292SQ201320731177
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】李要剛, 劉益滔, 胡松峰, 馬世友, 陳立明, 李建強(qiáng), 王松科, 胡磊磊, 馮杰 申請人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司