專利名稱：高性能自潤(rùn)滑雙半球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種軸承，特別是一種高性能自潤(rùn)滑雙半球軸承，適用于海上船舶油缸兩側(cè)的耳環(huán)中。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不斷地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，尤其是海上船舶交通工具，船用液壓油缸是船舶上重要的動(dòng)力工具。海上的氣候多變，環(huán)境惡劣，對(duì)液壓油缸的設(shè)計(jì)也相當(dāng)嚴(yán)苛。軸承是緩解油缸活塞桿運(yùn)動(dòng)作用力的。在航海中，由于油缸耳環(huán)一直暴露在油缸外部，得不到有效地潤(rùn)滑，加上海水濕度的影響，會(huì)造成球軸承易生銹、不耐腐蝕，使球軸承的接觸表面磨損，發(fā)出噪聲，甚至引發(fā)嚴(yán)重的卡滯失效，最終導(dǎo)致球軸承損壞。為了解決這一技術(shù)難題，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中，科研單位和企業(yè)科技人員在不斷地研究、探索、改進(jìn)海上船用球軸承，希望能設(shè)計(jì)出一種耐腐蝕、不易生銹、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用于海上運(yùn)輸液壓油缸兩側(cè)耳環(huán)的球軸承，雖然取得了一些進(jìn)展，但在實(shí)際運(yùn)用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足，提供一種高性能自潤(rùn)滑雙半球軸承，該雙半球軸承選用國(guó)際上先進(jìn)的復(fù)合材料，該材料含有固體潤(rùn)滑顆粒組成，具有非常好的耐磨性和自潤(rùn)滑效果，非常低的熱膨脹系數(shù)。確保了軸承無論是在極地還是在熱帶海洋環(huán)境中都擁有良好的穩(wěn)定性能。特有的油槽設(shè)計(jì)，可方便在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期使用后適當(dāng)添加潤(rùn)滑油，以延長(zhǎng)使用壽命。隔縫口設(shè)計(jì)，使油缸耳環(huán)軸承座球孔的加工更簡(jiǎn)便，便于安裝及維修。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是含有軸承、隔縫口、油槽、主軸、 油缸耳環(huán)軸承座，軸承是一個(gè)球形，由兩個(gè)半球合成，軸承中心位置設(shè)有一個(gè)油槽，將兩個(gè)半球組裝主軸中，兩個(gè)半球相縫處有一定距離的隔縫口，軸承安裝在油缸耳環(huán)軸承座里，軸承在油缸耳環(huán)軸承座可轉(zhuǎn)動(dòng)3° 8°。本實(shí)用新型采用的技術(shù)原理是采用特有的油槽設(shè)計(jì)，便于在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期使用后添加潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)軸承使用壽命。采用隔縫口設(shè)計(jì)，使油缸耳環(huán)軸承座球孔的加工更簡(jiǎn)便，便于安裝。該球軸承由獨(dú)特的復(fù)合成分以及固體潤(rùn)滑顆粒組成，具有非常好的耐磨性。密度僅相當(dāng)于普通銅質(zhì)軸承的1/7至1/6，便于安裝及維修。且熱膨脹系數(shù)非常低，在海水中幾乎沒有膨脹，使軸承在任何工作環(huán)境條件下具有良好的尺寸穩(wěn)定性。軸承在油缸耳環(huán)軸承座可轉(zhuǎn)動(dòng)3° 8°，具有較大的載荷能力和抗沖擊能力。本實(shí)用新型有益效果是高性能自潤(rùn)滑雙半球軸承是由獨(dú)特的復(fù)合成分以及固體潤(rùn)滑顆粒組成，具有非常好的耐磨性、非常低的熱膨脹系數(shù)和極低的密度，確保了軸承無論是在極地還是在熱帶海洋環(huán)境中都有良好的尺寸穩(wěn)定性和耐摩擦性，便于安裝及維修。特有的油槽設(shè)計(jì)和隔縫口設(shè)計(jì)，方便在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期使用后添加潤(rùn)滑油，加工安裝簡(jiǎn)便。
下面是結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述圖1是高性能自潤(rùn)滑雙半球軸承結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是高性能自潤(rùn)滑雙半球軸承應(yīng)用示意圖。在圖中1軸承、2隔縫口、3油槽、4主軸、5油缸耳環(huán)軸承座。
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2中軸承1是一個(gè)球形，由兩個(gè)半球合成，軸承1中心位置設(shè)有一個(gè)油槽3，將兩個(gè)半球組裝主軸4中，兩個(gè)半球相縫處有一定距離的隔縫口 2，軸承1安裝在油缸耳環(huán)軸承座5里，軸承1在油缸耳環(huán)軸承座5可轉(zhuǎn)動(dòng)3° 8°。該高性能自潤(rùn)滑雙半球軸承采用特有的油槽3設(shè)計(jì)，便于在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期使用后添加潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)軸承1使用壽命。采用隔縫口 2設(shè)計(jì)，使油缸耳環(huán)軸承座5球孔的加工更簡(jiǎn)便，便于安裝。該球軸承由獨(dú)特的復(fù)合成分以及固體潤(rùn)滑顆粒組成，具有非常好的耐磨性。密度僅相當(dāng)于普通銅質(zhì)軸承的1/7至1/6，便于安裝及維修。且熱膨脹系數(shù)非常低， 在海水中幾乎沒有膨脹，使軸承1在任何工作環(huán)境條件下具有良好的尺寸穩(wěn)定性。軸承1 在油缸耳環(huán)軸承座5可轉(zhuǎn)動(dòng)3° 8°，具有較大的載荷能力和抗沖擊能力。
權(quán)利要求1.高性能自潤(rùn)滑雙半球軸承，含有軸承、隔縫口、油槽、主軸、油缸耳環(huán)軸承座，其特征是軸承是一個(gè)球形，由兩個(gè)半球合成，軸承中心位置設(shè)有一個(gè)油槽，將兩個(gè)半球組裝主軸中，兩個(gè)半球相縫處有一定距離的隔縫口，軸承安裝在油缸耳環(huán)軸承座里，軸承在油缸耳環(huán)軸承座可轉(zhuǎn)動(dòng)3° 8°。
專利摘要高性能自潤(rùn)滑雙半球軸承，涉及到一種軸承，該軸承是由獨(dú)特的復(fù)合成分以及固體潤(rùn)滑顆粒組成，具有非常好的耐磨性、非常低的熱膨脹系數(shù)和極低的密度，確保了軸承無論是在極地還是在熱帶海洋環(huán)境中都有良好的尺寸穩(wěn)定性和耐摩擦性，便于安裝及維修。特有的油槽設(shè)計(jì)和隔縫口設(shè)計(jì)，方便在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期使用后添加潤(rùn)滑油，加工安裝簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)F16C23/04GK202284610SQ20112044542
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月30日
發(fā)明者唐為建, 徐海軍, 李賢余, 王春往, 石文南 申請(qǐng)人:鹽城海特液壓機(jī)械有限公司