專利名稱：三點(diǎn)接觸滾道球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
三點(diǎn)接觸滾道球籠式等速萬(wàn)向節(jié)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置，尤其涉及一種新型三點(diǎn)接觸滾道截面形式球籠式等速萬(wàn)向節(jié)。
背景技術(shù)：
[0002]球籠式等速萬(wàn)向節(jié)(亦稱球籠式萬(wàn)向聯(lián)軸器)，是一類容許兩相交軸間有較大角位移的聯(lián)軸器，主要由鐘形殼、星形套、鋼球和保持架(亦稱球籠)構(gòu)成?；\式等速萬(wàn)向節(jié)具有單節(jié)瞬時(shí)同步、兩軸間角位移大、效率高、安裝拆卸方便、能承受重載及沖擊載荷等突出優(yōu)點(diǎn)，是目前應(yīng)用最為廣泛的等速萬(wàn)向節(jié)。[0003]目前，球籠式等速萬(wàn)向節(jié)內(nèi)部滾道曲面截面所應(yīng)用的截面形式主要為圓弧型、橢圓型、雙心弧型溝道截面，且它們的內(nèi)外滾道都應(yīng)用相同的曲面截面類型。球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的性能和壽命與接觸應(yīng)力密切相關(guān)。在在所有這些現(xiàn)有的滾道截面類型中，其內(nèi)滾道的接觸應(yīng)力要比外滾道的接觸應(yīng)力大得多，且內(nèi)滾道的接觸疲勞、點(diǎn)蝕破環(huán)程度高于外滾道。 而在相同的尺寸大小、經(jīng)受相同轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速的前提下，橢圓型與雙心弧型內(nèi)滾道的接觸應(yīng)力要比圓弧型的小，而圓弧型外滾道的接觸應(yīng)力要比橢圓型與雙心弧型的小。在加工制造上，圓弧型滾道由于滾道截面簡(jiǎn)單而同其他兩種滾道相比易于加工制造；且在動(dòng)力學(xué)方面， 圓弧型滾道不論在運(yùn)動(dòng)學(xué)特性、動(dòng)力學(xué)特性還是傳動(dòng)效率上都優(yōu)于其他兩種類型的滾道; 但是在靜力學(xué)方面，其內(nèi)滾道的接觸應(yīng)力大于其他兩種類型的滾道，因此，圓弧滾道更易于磨損，疲勞壽命較短。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是為了改善現(xiàn)有球籠式等速萬(wàn)向節(jié)內(nèi)外滾道的接觸情況，減小其內(nèi)外滾道的接觸應(yīng)力，提高其實(shí)用工作性能及使用壽命。[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案[0006]一種三點(diǎn)接觸滾道球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，它包括鐘形殼、星形套、保持架和鋼球，星形套設(shè)置在鐘形殼內(nèi)，鐘形殼和星形套之間設(shè)有保持架，保持架上設(shè)有鋼球，所述的鋼球?yàn)槎鄠€(gè)，周向均布在保持架上，相應(yīng)地，在鐘形殼的內(nèi)徑球面上，周向均布設(shè)有多個(gè)環(huán)面內(nèi)槽，環(huán)面內(nèi)槽形成圓弧形外軌道，鋼球與外軌道單點(diǎn)接觸；在星形套的外徑表面上，也周向均布設(shè)有多個(gè)窩面外槽，窩面外槽內(nèi)形成橢圓形或雙心弧形內(nèi)軌道，鋼球與內(nèi)軌道共軛接觸。[0007]上述的鋼球數(shù)量是6個(gè)，相應(yīng)地，環(huán)面內(nèi)槽和窩面外槽的個(gè)數(shù)也為6個(gè)。[0008]本實(shí)用新型取得的技術(shù)效果[0009]1、本實(shí)用新型使用該種三點(diǎn)接觸型滾道截面形式，能改善鋼球和內(nèi)外滾道接觸情況，與其他現(xiàn)有類型相比，能減少其內(nèi)外滾道的接觸應(yīng)力大小，可以在使用該種三點(diǎn)接觸型滾道截面形式后，提高球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的工作性能及使用壽命。


[0010]圖1是本實(shí)用新型的軸向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是該三點(diǎn)接觸型滾道截面形式滾道截面圖。[0012]圖中1.鐘形殼，2.保持架(亦稱球籠)，3.星形套，4.內(nèi)滾道，5.鋼球，6.外滾道。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說(shuō)明。[0014]參見圖1-2，一種三點(diǎn)接觸滾道球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，它包括鐘形殼1、星形套3、保持架2和鋼球5，星形套設(shè)置在鐘形殼內(nèi)，鐘形殼和星形套之間設(shè)有保持架，保持架上設(shè)有鋼球，所述的鋼球?yàn)槎鄠€(gè)，周向均布在保持架上，相應(yīng)地，在鐘形殼的內(nèi)徑球面上，周向均布設(shè)有多個(gè)環(huán)面內(nèi)槽，環(huán)面內(nèi)槽形成圓弧形外軌道6，鋼球與外軌道單點(diǎn)接觸；在星形套的外徑表面上，也周向均布設(shè)有多個(gè)窩面外槽，窩面外槽內(nèi)形成橢圓形或雙心弧形內(nèi)軌道4， 鋼球與內(nèi)軌道共軛接觸。[0015]所述的鋼球數(shù)量?jī)?yōu)選是6個(gè)，相應(yīng)地，環(huán)面內(nèi)槽和窩面外槽的個(gè)數(shù)也為6個(gè)。[0016]在圖1中，鐘形殼1的內(nèi)徑球面與保持架的外徑球面組成一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)定心球面副；保持架2的內(nèi)徑球面與星形套3的外徑球面也組成一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)定心球面副。兩個(gè)球面副的球心重合于兩軸軸線的交點(diǎn)。鋼球5 —般為六個(gè)，相應(yīng)地，保持架2有六個(gè)周向腰鼓形槽，以在其軸向方向夾持六個(gè)鋼球5。在鐘形殼1的內(nèi)徑球面上，周向等分地開有六個(gè)環(huán)面內(nèi)槽；在星形套3的外徑表面上，也周向等分地開有六個(gè)窩面外槽。它們分別與六個(gè)鋼球共軛接觸， 以傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。[0017]在圖2中，鋼球5同時(shí)和鐘形殼1上的外滾道6及星形套3上的內(nèi)滾道4接觸，保持架2在軸向方向夾持住鋼球5，其中外滾道6的滾道截面為圓弧形，內(nèi)滾道4的滾道截面為橢圓形或雙心弧形。
權(quán)利要求1.一種三點(diǎn)接觸滾道球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，它包括鐘形殼(1)、星形套(3)、保持架(2)和鋼球(5)，星形套設(shè)置在鐘形殼內(nèi)，鐘形殼和星形套之間設(shè)有保持架，保持架上設(shè)有鋼球，其特征在于所述的鋼球?yàn)槎鄠€(gè)，周向均布在保持架上，相應(yīng)地，在鐘形殼的內(nèi)徑球面上，周向均布設(shè)有多個(gè)環(huán)面內(nèi)槽，環(huán)面內(nèi)槽形成圓弧形外軌道(6)，鋼球與外軌道單點(diǎn)接觸；在星形套的外徑表面上，也周向均布設(shè)有多個(gè)窩面外槽，窩面外槽內(nèi)形成橢圓形或雙心弧形內(nèi)軌道(4 )，鋼球與內(nèi)軌道共軛接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)接觸滾道球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，其特征在于所述的鋼球數(shù)量是6個(gè)，相應(yīng)地，環(huán)面內(nèi)槽和窩面外槽的個(gè)數(shù)也為6個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種三點(diǎn)接觸滾道球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，它包括鐘形殼、星形套、保持架和鋼球，星形套設(shè)置在鐘形殼內(nèi)，鐘形殼和星形套之間設(shè)有保持架，保持架上設(shè)有鋼球，所述的鋼球?yàn)槎鄠€(gè)，周向均布在保持架上，相應(yīng)地，在鐘形殼的內(nèi)徑球面上，周向均布設(shè)有多個(gè)環(huán)面內(nèi)槽，環(huán)面內(nèi)槽形成圓弧形外軌道，鋼球與外軌道單點(diǎn)接觸；在星形套的外徑表面上，也周向均布設(shè)有多個(gè)窩面外槽，窩面外槽內(nèi)形成橢圓形或雙心弧形內(nèi)軌道，鋼球與內(nèi)軌道共軛接觸。本實(shí)用新型能改善鋼球和內(nèi)外滾道接觸情況，與其他現(xiàn)有類型相比，能減少其內(nèi)外滾道的接觸應(yīng)力大小，可以在使用該種三點(diǎn)接觸型滾道截面型式后，提高球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的工作性能及使用壽命。
文檔編號(hào)F16D3/223GK202326789SQ20112046218
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
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