專利名稱：一種汽車機油的泄油閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車的零部件，特別是涉及一種方便汽車機油泄出的泄油閥。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，通常是在汽車機油的泄油孔處安裝一個密封螺栓，每次換油都需要把密封螺栓擰開，操作的次數(shù)多了很容易造成螺栓的螺紋滑牙，從而導致漏油的情況出現(xiàn)。

實用新型內容本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中在汽車機油的泄油所存在的缺陷，提供一種方便汽車機油泄出的泄油閥來解決上述問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下一種汽車機油的泄油閥，包括連接在汽車底殼上的閥座，其特征在于，閥座內設有中通的閥孔，所述閥孔內壁上設置有一圈臺階，所述閥孔內設置有閥芯，閥芯的一端頂住閥孔內壁上的臺階，閥芯的另一端連接彈簧，彈簧頂住閥座的端壁上，還包括設置在抽油泵上的用于將閥座內的閥芯頂開的頂芯。上述一種汽車機油的泄油閥，其特征在于所述頂芯包括連接端和頂針端，頂針端上設置有頂針，所述連接端連接抽油泵的油管，頂針端伸入閥座的閥孔內，頂針頂住閥芯頂住閥孔臺階的一端。上述一種汽車機油的泄油閥，其特征在于所述閥芯頂住閥孔臺階的連接處設置有密封圈。本實用新型具有的有益效果能夠非常方便的進行汽車機油的泄油工作，不需要每次都擰開螺絲，提高了效率，并且密封效果好，不容易在不使用的時候漏油。

圖I為本實用新型的結構示意具體實施方式
為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下參看圖I，一種汽車機油的泄油閥，包括連接在汽車底殼上的閥座100，閥座100內設有中通的閥孔110，閥孔110內壁 上設置有一圈臺階111，閥孔110內設置有閥芯120，閥芯120的一端121頂住閥孔110內壁上的臺階111，并將臺階111處完全密封，在閥芯120頂住閥孔110臺階111的連接處還設置有密封圈123，閥芯120的另一端連接彈簧122，彈簧122頂住閥座100的端壁上，還包括設置在抽油泵上的用于將閥座100內的閥芯120頂開的頂芯200。[0012]頂芯200包括連接端210和頂針端220，頂針端220上設置有頂針221，連接端210連接抽油泵的油管，頂針端220伸入閥座100的閥孔110內，頂針221頂住閥芯120的一端121。當需要泄油的時候，將頂芯200頂入閥座100內，頂芯的頂針221將閥座100內的閥芯120頂開，從而產生縫隙，使 得機油能夠從縫隙中泄出。當泄油完畢后，將頂芯200退出閥座100內，閥芯120的彈簧122將閥芯120重新頂住閥孔110的臺階111，使其密封。綜上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的范圍，凡依本實用新型權利要求范圍所述的形狀、構造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應包括于本實用新型的權利要求范圍內。
權利要求1.一種汽車機油的泄油閥，包括連接在汽車底殼上的閥座，其特征在于，閥座內設有中通的閥孔，所述閥孔內壁上設置有一圈臺階，所述閥孔內設置有閥芯，閥芯的一端頂住閥孔內壁上的臺階，閥芯的另一端連接彈簧，彈簧頂住閥座的端壁上，還包括設置在抽油泵上的用于將閥座內的閥芯頂開的頂芯。
2.根據(jù)權利要求I所述一種汽車機油的泄油閥，其特征在于所述頂芯包括連接端和頂針端，頂針端上設置有頂針，所述連接端連接抽油泵的油管，頂針端伸入閥座的閥孔內，頂針頂住閥芯頂住閥孔臺階的一端。
3.根據(jù)權利要求I所述一種汽車機油的泄油閥，其特征在于所述閥芯頂住閥孔臺階的連接處設置有密封圈。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車機油的泄油閥，包括連接在汽車底殼上的閥座，閥座內設有中通的閥孔，閥孔內壁上設置有一圈臺階，閥孔內設置有閥芯，閥芯的一端頂住閥孔內壁上的臺階，閥芯的另一端連接彈簧，彈簧頂住閥座的端壁上，還包括設置在抽油泵上的用于將閥座內的閥芯頂開的頂芯。本實用新型具有的有益效果能夠非常方便的進行汽車機油的泄油工作，不需要每次都擰開螺絲，提高了效率，并且密封效果好，不容易在不使用的時候漏油。
文檔編號F16N23/00GK202361051SQ20112049843
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權日2011年12月2日
發(fā)明者蔡寧 申請人:杭州三普數(shù)控設備有限公司