專利名稱：空檔位置傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及機(jī)動(dòng)車變速器，尤其涉及一種空檔位置傳感器。
背景技術(shù)：
空檔位置傳感器用于檢測(cè)汽車是處于空檔還是在檔狀態(tài)。常規(guī)的空檔位置傳感器如圖I所示，包括ー磁體11、一霍爾器件12,所述磁體11安裝于換檔軸10上,磁體11的一極(N極或S扱)朝向換檔軸，另ー極(S極或N扱)背向換檔軸10，所述霍爾器件12安裝于所述磁體的遠(yuǎn)離換檔軸10 —側(cè)，當(dāng)空檔時(shí)，安裝于換檔軸10上的所述磁體11上方正對(duì)所述霍爾器件12。常規(guī)的空檔位置傳感器，只在機(jī)動(dòng)車變速器處于空檔時(shí)，霍爾器件12才能檢測(cè)到 磁場(chǎng)而輸出空檔信號(hào)；當(dāng)機(jī)動(dòng)車變速器在檔時(shí)，磁體11遠(yuǎn)離霍爾器件12，霍爾器件12不能檢測(cè)到磁場(chǎng)或只能檢測(cè)到較弱的磁場(chǎng)，當(dāng)檢測(cè)到的磁場(chǎng)強(qiáng)度低于設(shè)定值則默認(rèn)為是在檔，輸出在檔信號(hào)。常規(guī)的空檔位置傳感器，當(dāng)霍爾器件11與磁體12間的氣隙距離L改變吋，空檔與在檔的信號(hào)切換角度會(huì)相應(yīng)改變，在不同車輛上安裝該空檔位置傳感器時(shí)，由于霍爾器件與磁體間的氣隙距離難免會(huì)存在誤差，導(dǎo)致在不同車輛上的空檔與在檔的信號(hào)切換角度會(huì)不同，無(wú)法保證不同車輛上的空檔位置傳感器的空檔與在檔的信號(hào)切換角度的一致性。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請(qǐng)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種空檔位置傳感器，能判斷出機(jī)動(dòng)車變速器的空檔與在檔狀態(tài)，以及空檔與在檔的過(guò)渡狀態(tài)，并降低了對(duì)于制造安裝精度的要求，對(duì)于安裝氣隙不敏感。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)的空檔位置傳感器，包括磁體、霍爾器件；所述磁體，沿周向安裝于換檔軸上，所述磁體沿?fù)Q檔軸周向中間部分背向換檔軸端的極性同兩端部分背向換檔軸端的極性相反；所述霍爾器件，用于根據(jù)穿過(guò)的磁場(chǎng)的強(qiáng)度、方向輸出電信號(hào)，所述霍爾器件安裝于所述磁體的遠(yuǎn)離換檔軸ー側(cè)并與所述磁體保持一定的氣隙距離，當(dāng)換檔軸處于空檔位置時(shí)，所述霍爾器件位于安裝于換檔軸上的所述磁體沿?fù)Q檔軸周向中間部分的正上方。本申請(qǐng)的空檔位置傳感器，根據(jù)磁體與霍爾器件的位置關(guān)系，不但可判斷出機(jī)動(dòng)車變速器是處于空檔還是在檔狀態(tài)，而且能判斷出機(jī)動(dòng)車變速器的空檔與在檔的過(guò)渡狀態(tài)。而且，本申請(qǐng)的空檔位置傳感器，極性相反的中間磁極與兩邊磁極的位置關(guān)系是確定的，保證了空檔與在檔信號(hào)切換角度的一致性，不受霍爾器件與磁體間氣隙的影響，降低了對(duì)于制造安裝精度的要求。

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)的技術(shù)方案，下面對(duì)本申請(qǐng)所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的ー些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是常規(guī)的空檔位置傳感器示意圖；圖2是本申請(qǐng)的空檔位置傳感器實(shí)施例一的示意圖；圖3是本申請(qǐng)的空檔位置傳感器實(shí)施例一的另ー示意圖；圖4是本申請(qǐng)的空檔位置傳 感器一實(shí)施例工作過(guò)程示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖,對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本申請(qǐng)，并不用于限定本申請(qǐng)。并且在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。實(shí)施例一空檔位置傳感器如圖2、圖3所示，包括磁體11、霍爾器件12 ；所述磁體11，沿周向安裝于換檔軸10上，沿?fù)Q檔軸周向，所述磁體11沿?fù)Q檔軸10周向中間部分背向換檔軸10端的極性同兩端部分背向換檔軸10端的極性相反，可以是中間部分背向換檔軸端的極性為S扱，兩端部分背向換檔軸端的極性為N極，也可以是中間部分背向換檔軸端的極性為N極，兩端部分背向換檔軸端的極性為S扱。所述霍爾器件12，用于根據(jù)穿過(guò)的磁場(chǎng)的強(qiáng)度、方向輸出電信號(hào)，所述霍爾器件12安裝于所述磁體11的遠(yuǎn)離換檔軸10 —側(cè)并與所述磁體11保持一定的氣隙距離，當(dāng)換檔軸10處于空檔位置時(shí)，所述霍爾器件12位于安裝于換檔軸10上的所述磁體11沿?fù)Q檔軸周向中間部分的正上方。實(shí)施例ニ所述磁體11，包括三塊永磁體，三塊永磁體沿?fù)Q檔軸周向相鄰接安裝在換檔軸上，中間位置的一塊永磁體的背向換檔軸端的極性同兩側(cè)位置的兩塊永磁體的背向換檔軸端的極性相反。所述霍爾器件12，安裝于所述磁體11的遠(yuǎn)離換檔軸10 —側(cè)并與所述磁體11保持一定的氣隙距離，當(dāng)換檔軸處于空檔位置時(shí)，所述霍爾器件12位于安裝于換檔軸10上的中間位置的一塊永磁體的正上方。實(shí)施例三所述磁體11，為ー塊弧形永磁體，所述弧形永磁體磁鐵沿周向安裝于換檔軸上，使弧形永磁體能夠繞換檔軸軸心旋轉(zhuǎn)，所述弧形永磁體沿?fù)Q檔軸周向分為三個(gè)部分，中間部分的極性同兩端部分的極性相反。所述霍爾器件12，安裝于所述弧形磁體的遠(yuǎn)離換檔軸10 —側(cè)并與所述弧形磁體保持一定的氣隙距離，當(dāng)換檔軸處于空檔位置時(shí)，所述霍爾器件12位于安裝于換檔軸10上的所述弧形磁體11的中間部分的正上方。實(shí)施例四所述霍爾器件12，可以設(shè)置為ー個(gè)，可以設(shè)置為兩個(gè)，通過(guò)兩個(gè)霍爾器件在整個(gè)換檔角度范圍內(nèi)輸出的電信號(hào)的一致性，可以判斷兩個(gè)霍爾器件工作狀態(tài)是否正常。本申請(qǐng)的空檔位置傳感器，沿周向安裝于換檔軸上的磁體中間部分背向換檔軸端的極性同兩端部分背向換檔軸端的極性相反，磁體圍繞換檔軸軸心旋轉(zhuǎn)。如圖4所示，當(dāng)換檔軸處于空檔位置時(shí)，霍爾器件與磁體的位置關(guān)系為C，即霍爾器件位于磁體中間部分正上方，霍爾器件芯片感應(yīng)到磁體的強(qiáng)正向磁場(chǎng)，并將該強(qiáng)正向磁場(chǎng)信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出(高電平或者低電平)，機(jī)動(dòng)車的電子控制模塊ECU根據(jù)該信號(hào)判斷機(jī)動(dòng)車變速器當(dāng)前處于空檔狀態(tài)。當(dāng)換檔軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，使霍爾器件與磁體的位置關(guān)系為B或D吋，即霍爾器件位于背向換檔軸端的極性相反的兩部分磁體的中間位置時(shí)，霍爾器件感應(yīng)到的磁體的磁場(chǎng)很弱，并將該弱磁場(chǎng)信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出。在該位置，機(jī)動(dòng)車變速器處于空檔與在檔的臨界狀態(tài)，高低電平不定，電子控制模塊ECU判斷機(jī)動(dòng)車變速器當(dāng)前處于空檔與在檔的過(guò)渡狀態(tài)。當(dāng)換檔軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使霍爾器件與磁體的位置關(guān)系為A或E吋，即霍爾器件位于所述磁體端部磁極的正上方時(shí)，霍爾器件感應(yīng)到磁體的強(qiáng)反向磁場(chǎng)，并將該強(qiáng)反向磁場(chǎng)信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出(低電平或者高電平)，機(jī)動(dòng)車的電子控制模塊ECU根據(jù)該信號(hào)判斷機(jī)動(dòng)車變速器當(dāng)前處于在檔狀態(tài)。因此，本申請(qǐng)的空檔位置傳感器，根據(jù)磁體與霍爾器件的位置關(guān)系，不但可判斷出機(jī)動(dòng)車變速器是處于空檔還是在檔狀態(tài)，而且能判斷出機(jī)動(dòng)車變速器的空檔與在檔的過(guò)渡狀態(tài)。而且，本申請(qǐng)的空檔位置傳感器，極性相反的中間磁極與兩邊磁極的位置關(guān)系是確定的，保證了空檔與在檔信號(hào)切換角度的一致性，不受霍爾器件與磁體間氣隙的影響，降低了對(duì)于制造安裝精度的要求。以上所述僅為本申請(qǐng)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本申請(qǐng)，凡在本申請(qǐng)的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請(qǐng)保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種空檔位置傳感器，包括磁體、霍爾器件；其特征在干， 所述磁體，沿周向安裝于換檔軸上，所述磁體沿?fù)Q檔軸周向中間部分背向換檔軸端的極性同兩端部分背向換檔軸端的極性相反； 所述霍爾器件，用于根據(jù)穿過(guò)的磁場(chǎng)的強(qiáng)度、方向輸出電信號(hào)，所述霍爾器件安裝于所述磁體的遠(yuǎn)離換檔軸ー側(cè)并與所述磁體保持一定的氣隙距離，當(dāng)換檔軸處于空檔位置吋，所述霍爾器件位于安裝于換檔軸上的所述磁體沿?fù)Q檔軸周向中間部分的正上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空檔位置傳感器，其特征在干， 所述磁體沿?fù)Q檔軸周向，中間部分背向換檔軸端的極性為S極,兩端部分背向換檔軸端的極性為N扱。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空檔位置傳感器，其特征在干， 所述磁體沿?fù)Q檔軸周向，中間部分背向換檔軸端的極性為N極,兩端部分背向換檔軸端的極性為S扱。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空檔位置傳感器，其特征在干， 所述磁體，包括三塊永磁體，三塊永磁體沿?fù)Q檔軸周向相鄰接安裝在換檔軸上，中間位置的一塊永磁體的背向換檔軸端的極性同兩側(cè)位置的兩塊永磁體的背向換檔軸端的極性相反。
當(dāng)換檔軸處于空檔位置時(shí)，所述霍爾器件位于安裝于換檔軸上的中間位置的一塊永磁體的正上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空檔位置傳感器，其特征在干， 所述磁體，為ー塊弧形永磁體，所述弧形永磁體磁鐵沿周向安裝于換檔軸上，所述弧形永磁體沿?fù)Q檔軸周向分為三個(gè)部分，中間部分的極性同兩端部分的極性相反。
當(dāng)換檔軸處于空檔位置時(shí)，所述霍爾器件位于安裝于換檔軸上的所述弧形磁體的中間部分的正上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空檔位置傳感器，其特征在干， 所述霍爾器件設(shè)置為ー個(gè)或兩個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空檔位置傳感器，包括磁體、霍爾器件；所述磁體沿周向安裝于換檔軸上，所述磁體沿?fù)Q檔軸周向中間部分背向換檔軸端的極性同兩端部分背向換檔軸端的極性相反；所述霍爾器件用于根據(jù)穿過(guò)的磁場(chǎng)的強(qiáng)度、方向輸出電信號(hào)，所述霍爾器件安裝于所述磁體的遠(yuǎn)離換檔軸一側(cè)并與所述磁體保持一定的氣隙距離，當(dāng)換檔軸處于空檔位置時(shí)，所述霍爾器件位于安裝于換檔軸上的所述磁體沿?fù)Q檔軸周向中間部分的正上方。本實(shí)用新型的空檔位置傳感器，能判斷出機(jī)動(dòng)車變速器的空檔狀態(tài)、在檔狀態(tài)與空檔與在檔的過(guò)渡狀態(tài)，并降低了對(duì)于制造安裝精度的要求。
文檔編號(hào)F16H63/40GK202451817SQ20112055190
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者呂存養(yǎng), 孫廣建, 朱銀, 程捷 申請(qǐng)人:聯(lián)合汽車電子有限公司