專利名稱：一種裝載機非空檔啟動保護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種裝載機非空檔啟動保護裝置，用于防止裝載機在非空檔的情況下啟動，屬于裝載機技術領域。
背景技術：
目前，對裝載機啟動時，經(jīng)常會出現(xiàn)裝載機檔位未在空檔位置而啟動整機的情況，這種情況非常危險，如果操縱者沒有意識到檔位情況而加大油門或者采取其它不合理操作，有可能會對周圍事物或者人員造成傷害；另外裝載機在非空檔情況下啟動，對發(fā)動機及雙變系統(tǒng)會有損傷，經(jīng)常非空檔啟動會縮短其使用壽命；有些雖有空擋保護功能，采用軟軸開關，機械式檢測空擋位置，但安裝復雜，可靠性差，容易損壞失效，不利于確保長期安全啟動。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種裝載機非空檔啟動保護裝置，目的在于防止裝載機在非空檔的情況下啟動，從而導致事故。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是提供一種裝載機非空檔啟動保護裝置，由感應器、感應板、軟軸固定架、變速軟軸和軟軸固定架伸出端組成，軟軸固定架與軟軸固定架伸出端固定，變速軟軸的一端通過軟軸固定架伸出端的凹槽與軟軸固定架伸出端垂直連接，變速軟軸的另一端通過感應板端ロ的孔與感應板垂直連接，感應器通過軟軸固定架伸出端端ロ的孔與軟軸固定架伸出端垂直連接，調節(jié)其與感應板所在平面的距離至有效感應距離內，實現(xiàn)非接觸式檢測空擋位置，可以長期可靠工作。感應板為L形。軟軸固定架伸出端為L形。本裝置通過常開開關的通斷來判斷變速箱是否處于空檔位置。若變速箱非空檔則沒有信號發(fā)出，整機啟動線路處于斷開狀態(tài)，不能啟動；只有變速箱在空檔位置時，感應信號才能發(fā)出，此信號經(jīng)過轉換串接進啟動線路，使啟動線路通暢，整機可以啟動。本實用新型的優(yōu)點是防止防止裝載機在非空檔的情況下啟動，從而導致事故，裝置簡單，容易操作，安全可靠。

圖I為ー種裝載機非空檔啟動保護裝置的結構示意圖。圖2為ー種裝載機非空檔啟動保護裝置的線路圖。
具體實施方式
以下結合實施例來具體說明本實用新型。實施例如圖I所示，一種裝載機非空檔啟動保護裝置，由感應器I、感應板2、軟軸固定架
3、變速軟軸4和軟 軸固定架伸出端5組成，軟軸固定架3與軟軸固定架伸出端5固定，變速軟軸4的一端通過軟軸固定架伸出端5的凹槽與軟軸固定架伸出端5垂直連接，變速軟軸4的另一端通過感應板2端ロ的孔與感應板2垂直連接，感應器I通過軟軸固定架伸出端5端ロ的孔與軟軸固定架伸出端5垂直連接，調節(jié)其與感應板2所在平面的距離至有效感應距離內。感應板2和軟軸固定架3的伸出端皆為L形。如圖I所示，當前位置為變速箱操縱閥的空檔位置，處于該位置時，感應板經(jīng)變速軟軸拉拽到達感應器面端正上方，如圖2所示，使感應器接收到信號，接到信號后的感應器由打開變?yōu)殚]合狀態(tài)，感應器閉合電路通過繼電器控制啟動線路，使啟動線路中4和82號線通暢，整機可以啟動。
權利要求1.一種裝載機非空檔啟動保護裝置，其特征在干，由感應器(I)、感應板(2)、軟軸固定架(3)、變速軟軸(4)和軟軸固定架伸出端(5)組成，軟軸固定架(3)與軟軸固定架伸出端(5)固定,變速軟軸(4)的一端通過軟軸固定架伸出端(5)的凹槽與軟軸固定架伸出端(5)垂直連接，變速軟軸(4)的另一端通過感應板(2)端ロ的孔與感應板(2)垂直連接，感應器(1)通過軟軸固定架伸出端(5)端ロ的孔與軟軸固定架伸出端(5)垂直連接。
2.由權利要求I所述的ー種裝載機非空檔啟動保護裝置，其特征在于，所述的感應板(2)為L形。
3.由權利要求I所述的ー種裝載機非空檔啟動保護裝置，其特征在于，所述的軟軸固定架伸出端(5)為L形。
專利摘要本實用新型涉及一種裝載機非空檔啟動保護裝置，由感應器、感應板、軟軸固定架、變速軟軸和軟軸固定架伸出端組成，軟軸固定架與軟軸固定架伸出端固定，變速軟軸的一端通過軟軸固定架伸出端的凹槽與軟軸固定架伸出端垂直連接，變速軟軸的另一端通過感應板端口的孔與感應板垂直連接，感應器通過軟軸固定架伸出端端口的孔與軟軸固定架伸出端垂直連接，調節(jié)其與感應板所在平面的距離至有效感應距離內。感應板和軟軸固定架伸出端皆為L形。本實用新型的優(yōu)點是防止防止裝載機在非空檔的情況下啟動，從而導致事故，裝置簡單，容易操作，安全可靠。
文檔編號F16H61/22GK202418541SQ20112057247
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者李萍, 楊炳宇, 胡傳榮 申請人:河南龍工機械制造有限公司, 龍工(上海)機械制造有限公司, 龍工(福建)機械有限公司