專利名稱：空檔位置傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛電氣部件，特別涉及一種空檔位置傳感器。
背景技術(shù)：
空檔位置傳感器是ー種轎車啟停時系統(tǒng)識別空檔位置的傳感器，具有空檔和在擋識別能力，以便轎車在空檔時，調(diào)節(jié)發(fā)動機狀態(tài)，達到節(jié)能減排目的?？諜n位置傳感器輸出 的2路信號，一路為空檔位置信號，另外一路為傳動鏈信號，兩路信號為互鎖的常開與常閉狀態(tài)，其中一路可作為另外一路的對比信號，及時判斷故障狀態(tài)?？諜n位置傳感器的霍爾器件對工作氣隙精度要求較高，傳感器輸出信號大小與尺寸成正比(傳感器的感應(yīng)面與磁體之間的距離)。目前的制造エ藝中有兩種控制方法，ー是先將焊上了霍爾器件的PCB板組件整體裝配后進行二次注塑，再進行機械加工保證尺寸；另ー種是采用專用設(shè)備及エ裝，由機器壓裝并保證安裝尺寸，此方法設(shè)備和エ裝投入大，對結(jié)構(gòu)件尺寸要求高。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種空檔位置傳感器，其精度和可靠性較高，并且裝配簡單。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的該空檔位置傳感器，包括外殼體、感應(yīng)插頭、PCB板組件和內(nèi)0形密封圏，PCB板組件裝配于感應(yīng)插頭上，所述PCB板組件上焊接有霍爾元件，感應(yīng)插頭包括ー連接部，外殼體的開ロ端設(shè)置為與感應(yīng)插頭的連接部相適形的腔體結(jié)構(gòu)，所述外殼體的內(nèi)部還設(shè)置有與PCB板組件相適形的長形腔體，前述腔體結(jié)構(gòu)與長形腔體相連通，所述感應(yīng)插頭的連接部與外殼體的腔體結(jié)構(gòu)以間隙扣合的方式裝配連接，所述PCB板組件插入外殼體的長形腔體內(nèi)，所述感應(yīng)插頭的連接部上沿環(huán)向設(shè)置有溝槽I，所述內(nèi)0形密封圈設(shè)置于溝槽I內(nèi)。進ー步，所述外殼體的外表面上沿環(huán)向設(shè)置有溝槽II，所述溝槽II內(nèi)安裝有外0形密封圈；進ー步，所述溝槽II位于外殼體的中部；進ー步,所述霍爾元為兩個。本實用新型的有益效果是本實用新型的空檔位置傳感器，通過改進裝配方式，保證了產(chǎn)品一致性，其結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉、裝配效率高，解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品的軸向竄動問題，同時提高了傳感精度。本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導(dǎo)。本實用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實現(xiàn)和獲得。
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步的詳細描述，其中附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下將參照附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。應(yīng)當理解，優(yōu)選實 施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護范圍。如圖所示，本實用新型的空檔位置傳感器，包括外殼體I、感應(yīng)插頭2、PCB板組件3和內(nèi)0形密封圈4，PCB板組件3裝配于感應(yīng)插頭上，PCB板組件3上焊接有霍爾元件5，感應(yīng)插頭2包括ー連接部，外殼體I的開ロ端設(shè)置為與感應(yīng)插頭2的連接部相適形的腔體結(jié)構(gòu)，外殼體I的內(nèi)部還設(shè)置有與PCB板組件3相適形的長形腔體，前述腔體結(jié)構(gòu)與長形腔體相連通，感應(yīng)插頭2的連接部與外殼體I的腔體結(jié)構(gòu)以間隙扣合的方式裝配連接，PCB板組件3插入外殼體的長形腔體內(nèi)，所述感應(yīng)插頭2的連接部上沿環(huán)向設(shè)置有溝槽I，內(nèi)0形密封圈4設(shè)置于溝槽I內(nèi)。作為進一歩的改進，所述外殼體的外表面上沿環(huán)向設(shè)置有溝槽II，所述溝槽II內(nèi)安裝有外0形密封圈6，從而可以保證在將本實用新型安裝在其他部件上時，具有更好的防水密封性。本實施例中，溝槽II位于外殼體的中部，具體是在長形腔體所處段的外殼體的外表面上。作為進一歩的改進，霍爾元件5的數(shù)量為兩個。從而提高了信號傳輸?shù)目煽啃浴Ｉa(chǎn)裝配中PCB板組件3焊接于感應(yīng)插頭I上，霍爾元件焊接于PCB板組件3上，內(nèi)0形密封圈4先裝入溝槽I里，再一起壓入外殼體中，最后把外0形密封圈4裝入外殼體I的溝槽II內(nèi)。本實施例中，感應(yīng)殼體、感應(yīng)插頭、外0形密封圈和內(nèi)0形密封圈均為注塑件，其尺寸容易保證，可保證整體裝配尺寸，感應(yīng)插頭可以采用彈性結(jié)構(gòu)，從而保證霍爾元件感應(yīng)端面與感應(yīng)殼體的內(nèi)壁零接觸，使空檔位置傳感器的輸出性能滿足要求。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗g和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.空檔位置傳感器，所述傳感器包括外殼體(I)、感應(yīng)插頭(2)、PCB板組件(3)和內(nèi)O形密封圈(4)，所述PCB板組件(3)裝配于感應(yīng)插頭上，所述PCB板組件(3)上焊接有霍爾元件(5)，其特征在于所述感應(yīng)插頭(2)包括ー連接部，所述外殼體(I)的開ロ端設(shè)置為與感應(yīng)插頭(2)的連接部相適形的腔體結(jié)構(gòu)，所述外殼體(I)的內(nèi)部還設(shè)置有與PCB板組件(3)相適形的長形腔體，前述腔體結(jié)構(gòu)與長形腔體相連通，所述感應(yīng)插頭(2)的連接部與外殼體(I)的腔體結(jié)構(gòu)以間隙扣合的方式裝配連接，所述PCB板組件(3)插入外殼體的長形腔體內(nèi)，所述感應(yīng)插頭(2)的連接部上沿環(huán)向設(shè)置有溝槽I，所述內(nèi)O形密封圈(4)設(shè)置于溝槽I內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空檔位置傳感器，其特征在于所述外殼體的外表面上沿環(huán)向設(shè)置有溝槽II，所述溝槽II內(nèi)安裝有外O形密封圈(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的空檔位置傳感器，其特征在于所述溝槽II位于外殼體的中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的空檔位置傳感器，其特征在于所述霍爾元件(5)為兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種空檔位置傳感器，包括外殼體、感應(yīng)插頭、PCB板組件和內(nèi)O形密封圈，PCB板組件裝配于感應(yīng)插頭上，PCB板組件上焊接有霍爾元件，感應(yīng)插頭包括一連接部，外殼體的開口端設(shè)置為與感應(yīng)插頭的連接部相適形的腔體結(jié)構(gòu)，外殼體的內(nèi)部還設(shè)置有與PCB板組件相適形的長形腔體，前述腔體結(jié)構(gòu)與長形腔體相連通，感應(yīng)插頭的連接部與外殼體的腔體結(jié)構(gòu)以間隙扣合的方式裝配連接，PCB板組件插入外殼體的長形腔體內(nèi)，感應(yīng)插頭的連接部上沿環(huán)向設(shè)置有溝槽I，內(nèi)O形密封圈設(shè)置于溝槽I內(nèi)，本實用新型的空檔位置傳感器，通過改進裝配方式，保證了產(chǎn)品一致性，其結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉、裝配效率高，解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品的軸向竄動問題，同時提高了傳感精度。
文檔編號F16H63/40GK202418545SQ20112057251
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者徐文慶, 曾家黔, 曾建軍, 朱帥, 胡彬, 郭青松, 陳健 申請人:重慶集誠汽車電子有限責(zé)任公司