專利名稱：具有減振、吸音功能的汽車剎車片的制作方法
技術領域：
具有減振、吸音功能的汽車剎車片技術領域[0001]本實用新型涉及剎車片技術領域，具體涉及一種具有減震、吸音功能的汽車剎車 片。
背景技術：
[0002]中國汽車工業(yè)迅速發(fā)展帶動了其它產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新和進步。汽車剎車片制造業(yè)是汽 車制造中不可缺少的產(chǎn)業(yè)之一，近幾年不斷有新的技術涌現(xiàn)。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱 層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘 合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。在 汽車的剎車過程中，摩擦材料層和剎車盤相互摩擦，產(chǎn)生汽車的制動力。[0003]長期以來，振動和噪聲一直是汽車技術研究的一大重要問題，隨著汽車的高速化 和人們對汽車舒適性要求的提高，汽車減振技術成為汽車研究設計重要課題。當汽車緊急 剎車時，剎車盤與剎車片的摩擦會產(chǎn)生振動和尖銳的噪音。因此，一種追求低噪音，減振，制 動性，安全性好的剎車片已經(jīng)是汽車行業(yè)生產(chǎn)中急需渴望的產(chǎn)品。燒結(jié)金屬多孔材料具有 金屬材料和多孔材料的特性，是一種新型的結(jié)構功能材料，其特點是內(nèi)部含有大量連通或 半連通的孔隙，具有相對密度低、比強度高、耐高溫、隔音、隔熱等優(yōu)點。如果將其用在剎車 片中，剎車片將具有減震、隔音、吸音的能力。[0004]此外，當摩擦材料厚度磨損到到一定的極限時，必須及時更換剎車片。一般的剎 車片在摩擦材料磨損完后被廢棄，這就在成了環(huán)境的污染和資源的浪費。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型的目的是提供一種具有減振、吸音功能的汽車剎車片，它構思合理，設 計先進，容易加工，通過燒結(jié)金屬多孔材料制成的柱體不僅將剎車片和鋼背牢固的結(jié)合在 一起，防止剎車片與底板脫層，還具有減震、隔音、吸音的能力，達到汽車安靜舒適的效果。 此外，當剎車片磨損到一定程度后，通過高溫使粘結(jié)層碳化，更換新的剎車片，避免了資源 了的浪費。[0006]為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案它包含鋼片1、剎車片2、燒結(jié)金屬多孔材料3、圓孔4，粘接層5。[0007]所述的鋼片I和剎車片2上各有相互貫通的5個圓孔4，孔的直徑為4mm。[0008]所述的燒結(jié)金屬多孔材料3安裝在圓孔4內(nèi)，其中燒結(jié)金屬多孔材料3內(nèi)部采用 微米級孔隙，孔徑最小達到2um 3um。燒結(jié)金屬多孔材料3與鋼片I和剎車片2用多孔性 材料復合用EVA膠黏劑粘結(jié)在一起，粘結(jié)性能好，不污染環(huán)境。[0009]當剎車片磨損到一定程度后，通過高溫使粘結(jié)層碳化，更換新的剎車片摩擦材料。 可以充分利用鋼片1，減少了環(huán)境的污染和資源的浪費。[0010]本實用新型具有以下有益效果一方面通過燒結(jié)金屬多孔材料制成的柱體不僅將 剎車片和鋼背牢固的結(jié)合在一起，防止剎車片與底板脫層。另一方面，還具有減震、隔音、吸音的能力，達到汽車安靜舒適的效果。此外，當剎車片磨損到一定程度后，通過高溫使粘結(jié) 層碳化，更換新的剎車片，避免了資源了的浪費。


[0011]圖1是本實用新型剎車片結(jié)構示意圖；[0012]圖2是本實用新型剎車片鋼片結(jié)構示意圖。[0013]具體實施方式
[0014]參看圖1和圖2，本具體實施方式
是采用以下技術方案它包含鋼片1、剎車片2、 燒結(jié)金屬多孔材料3、圓孔4，粘接層。[0015]所述的鋼片I和剎車片2上各有相互貫通的5個圓孔4，孔的直徑為4mm。[0016]所述的燒結(jié)金屬多孔材料3安裝在圓孔4內(nèi)，其中燒結(jié)金屬多孔材料3內(nèi)部采用 微米級孔隙，孔徑最小達到2um 3um。燒結(jié)金屬多孔材料3與鋼片I和剎車片2用多孔性 材料復合用EVA膠黏劑粘結(jié)在一起。[0017]此外，剎車片的原料通過高溫熱壓，熱合在底板上。當剎車片2磨損到一定程度 后，通過高溫使粘結(jié)層碳化，更換新的摩擦材料，使鋼片2可以重復利用，避免了資源了的浪費。[0018][0017]本具體實施方式
結(jié)構簡單，設計合理，提高了鋼片I與剎車片2的結(jié)合牢 固性，有效減少了因剎車片摩擦產(chǎn)生的振動和噪音，達到汽車安靜舒適的效果。
權利要求1.具有減振、吸音功能的汽車剎車片，其特征在于它包含鋼片(I)、剎車片(2)、燒結(jié)金屬多孔材料(3)、圓孔(4)，粘接層(5);所述的鋼片⑴和剎車片(2)上各有相互貫通的5個圓孔(4)，孔的直徑為4mm，孔內(nèi)安裝燒結(jié)金屬多孔材料(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有減振、吸音功能的汽車剎車片，其特征在于燒結(jié)金屬多孔材料(3)內(nèi)部采用微米級孔隙，孔徑最小達到2um 3um;燒結(jié)金屬多孔材料(3)與鋼片(I)和剎車片⑵用多孔性材料復合用EVA膠黏劑粘結(jié)在一起。
專利摘要具有減振、吸音功能的汽車剎車片，它涉及一種剎車片的減振、吸音等技術領域。它包含鋼片(1)、剎車片(2)、燒結(jié)金屬多孔材料(3)、圓孔(4)，粘接層(5)；通過燒結(jié)金屬多孔材料(3)制成的柱體不僅將鋼片(1)和剎車片(2)牢固的結(jié)合在一起，防止剎車片與底板脫層，還具有減震、隔音、吸音的能力，達到汽車安靜舒適的效果。此外，當剎車片磨損到一定程度后，通過高溫使粘結(jié)層碳化，更換新的剎車片，使鋼片(2)可以重復利用，避免了資源的浪費。
文檔編號F16D65/02GK202833764SQ20112057820
公開日2013年3月27日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者盧從生, 查文煒, 張立軍, 常小軍 申請人:江蘇安捷汽車配件有限公司