專利名稱：一種交流防爆電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，特別涉及交流防爆直接驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在電動(dòng)車的傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，一種為電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，其結(jié)構(gòu)為雙電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)直接安裝在車輪上，通過支架與車架連接，形成車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，此種傳動(dòng)系統(tǒng)需要兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，每個(gè)電動(dòng)機(jī)的連接車輪進(jìn)行単獨(dú)制動(dòng)，要求安裝空間大，同時(shí)控制復(fù)雜。另ー種 為電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車橋齒輪，形成車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)為車輪制動(dòng)，需要一臺(tái)電機(jī)，但是要求的空間尺寸大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足，提供ー種交流防爆電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)制動(dòng)裝置，該機(jī)構(gòu)解決現(xiàn)有防爆型電動(dòng)車輛空間尺寸大、無法適應(yīng)小巷道作業(yè)要求的技術(shù)難點(diǎn)，并可以提高電動(dòng)車輛的結(jié)構(gòu)經(jīng)湊性，便于車輛在小于I. 5m的巷道內(nèi)進(jìn)行會(huì)車。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，包括驅(qū)動(dòng)橋、車輪、減速器、交流防爆電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、制動(dòng)拉線，其特征在于，交流防爆電動(dòng)機(jī)一端與減速器直接連接，另一端與制動(dòng)器直接連接，驅(qū)動(dòng)橋通過減速器與交流防瀑電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)連接。在制動(dòng)器內(nèi)安裝了溫度傳感器。制動(dòng)器上連接有制動(dòng)拉線。由于本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案，防爆型車輛的外形尺寸可以大幅減小，整體結(jié)構(gòu)緊湊性加強(qiáng)，因此，可以提高電動(dòng)車輛的空間適應(yīng)性，滿足小巷道內(nèi)的電動(dòng)車輛會(huì)車要求，提高作業(yè)效率。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
如圖I所示,該交流防瀑電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)制動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)橋I、減速器2、交流防爆型電動(dòng)機(jī)3、制動(dòng)器4、制動(dòng)拉線5。驅(qū)動(dòng)橋I與減速器2連接，減速器2的另一端與交流防瀑型電動(dòng)機(jī)3連接,交流防瀑型電動(dòng)機(jī)3另一端與制動(dòng)器4連接,制動(dòng)器4上設(shè)計(jì)制動(dòng)拉線5。制動(dòng)拉線5未拉伸時(shí)，制動(dòng)器4不起制動(dòng)作用，交流防爆電動(dòng)機(jī)3可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)減速器2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋1，車輪6則轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行；制動(dòng)拉線5拉伸時(shí)，制動(dòng)器4起制動(dòng)作用制動(dòng)，此時(shí)交流防爆電動(dòng)機(jī)3的轉(zhuǎn)速變慢直到停止，由于減速器2與交流防爆電動(dòng)機(jī)3連接，減速器2轉(zhuǎn)速變慢直到停止，驅(qū)動(dòng)橋I與減速器2連接，與驅(qū)動(dòng)橋I連接的車輪轉(zhuǎn)速變慢直到停止。交流防爆電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)制動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)橋、減速器、交流防爆電動(dòng)機(jī)、帶有溫度傳感器的制動(dòng)器。驅(qū)動(dòng)橋?yàn)楣β瘦敵鼋K端，通過連接車輪即可驅(qū)動(dòng)車輛行駛，驅(qū)動(dòng)橋與減速器連接，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，減速器的另一端與電動(dòng)機(jī)連接，輸入電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，電動(dòng)機(jī)的另一端與制動(dòng)器連接，由于此傳動(dòng)制動(dòng)裝置可用于防爆車輛，在制動(dòng)器內(nèi)安裝了溫度傳感器，預(yù)防制動(dòng)器的溫度過高。相鄰兩種連接機(jī)構(gòu)之間，均設(shè)計(jì)安裝止ロ，以保證 系統(tǒng)的同軸度。當(dāng)制動(dòng)器松開，電動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)減速器，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行；當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，通過制動(dòng)器的拉線可以抱緊電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速慢慢降下來，實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。
權(quán)利要求1.交流防爆電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)制動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)橋(I)、車輪出)、減速器(2)、交流防爆電動(dòng)機(jī)(3)、制動(dòng)器(4)、制動(dòng)拉線(5)，其特征在于，交流防爆電動(dòng)機(jī)(3) —端與減速器(2)直接連接，另一端與制動(dòng)器(4)直接連接，驅(qū)動(dòng)橋(I)通過減速器(2)與交流防爆電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的交流防爆電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)制動(dòng)裝置，其特征在于，在制動(dòng)器(4)內(nèi)安裝了溫度傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的交流防爆電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)制動(dòng)裝置，其特征在于，制動(dòng)器(4)上連接有制動(dòng)拉線(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種交流防爆電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)制動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)橋、車輪、減速器、交流防爆電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、制動(dòng)拉線，其特征在于，交流防爆電動(dòng)機(jī)一端與減速器直接連接，另一端與制動(dòng)器直接連接，驅(qū)動(dòng)橋通過減速器與交流防爆電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)連接。本實(shí)用新型防爆型車輛的外形尺寸可以大幅減小，整體結(jié)構(gòu)緊湊性加強(qiáng)，因此，可以提高電動(dòng)車輛的空間適應(yīng)性，滿足小巷道內(nèi)的電動(dòng)車輛會(huì)車要求，提高作業(yè)效率。
文檔編號(hào)F16D66/00GK202400079SQ201220011168
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月11日
發(fā)明者俞漢生, 宋昆, 張波, 房月根, 王衛(wèi)國, 王幼平, 趙長茂 申請人:中國人民解放軍總后勤部建筑工程研究所