專利名稱：一種汽車自動(dòng)變速器換擋解鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種解除汽車自動(dòng)變速器P、R、N檔位切換鎖止?fàn)顟B(tài)的機(jī)構(gòu)，屬于車輛傳動(dòng)控制裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著科技發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的交通工具，尤其是配置自動(dòng)變速器的車型，以其操縱的輕便性和動(dòng)力性能方面的優(yōu)勢(shì)受到消費(fèi)者的青睞。汽車生產(chǎn)企業(yè)為提高自動(dòng)檔車型換擋的安全性，在直排式換擋操縱裝置內(nèi)部設(shè)置了防錯(cuò)解鎖機(jī)構(gòu)，對(duì)由P檔轉(zhuǎn)換至R檔及由R檔轉(zhuǎn)換至N檔的操作設(shè)置防誤系統(tǒng)，變速器在P、R、N檔之間切換時(shí)需解除防誤系統(tǒng)的鎖止功能。目前，大部分車型的解鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在換擋操縱手球上，駕駛員解鎖時(shí)需按下手球左側(cè)(或前面)操縱的按鈕，使安裝在按鈕內(nèi)部的鍥型槽向后移動(dòng)，推動(dòng)換擋桿內(nèi)部芯軸向下(或向上)運(yùn)動(dòng)，芯軸下壓(或上提)控制操縱機(jī)構(gòu)內(nèi)部解鎖裝置，從而解除鎖止?fàn)顟B(tài)。由于上述解鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在換擋操縱手球上，導(dǎo)致了手球體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅與整體內(nèi)飾效果不協(xié)調(diào)，而且對(duì)零部件精度要求高，使制造成本加大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種換擋操縱手球結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、通用性能好的汽車自動(dòng)變速器換擋解鎖機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車自動(dòng)變速器換擋解鎖機(jī)構(gòu)，其構(gòu)成中包括手球、上提手把、換擋桿、換擋桿芯軸、芯軸固定銷和限位銷軸，所述手球與換擋桿上部通過(guò)螺紋固定連接，手球內(nèi)部設(shè)有與上提手把頂端外壁匹配的空腔，所述上提手把的上下兩端分別設(shè)有上卡槽與下卡槽，上提手把與換擋桿間隙配合套裝，所述換擋桿與換擋桿芯軸間隙配合套裝，在換擋桿上部及下部分別設(shè)有芯軸固定銷貫穿槽和限位銷軸貫穿槽，中部設(shè)有上提手把下卡槽配裝的凸臺(tái)，所述換擋桿芯軸上部徑向配裝芯軸固定銷，下部徑向與限位銷軸中部過(guò)渡配合裝配。上述汽車自動(dòng)變速器換擋解鎖機(jī)構(gòu)，構(gòu)成中還包括限位裝置，所述限位裝置固定在換擋器殼體上，在限位裝置上設(shè)有與限位銷軸匹配的P檔限位槽、R檔限位面和N檔限位面。上述汽車自動(dòng)變速器換擋解鎖機(jī)構(gòu)，構(gòu)成中還包括回位彈簧，所述回位彈簧套裝在換擋桿外側(cè)，回位彈簧上端與手球空腔頂面固定，其下端由上提手把的上端面限位。上述汽車自動(dòng)變速器換擋解鎖機(jī)構(gòu)，構(gòu)成中還包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和拉索連接銷軸，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與換擋器殼體配裝，所述拉索連接銷軸固定在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)前端。本實(shí)用新型通過(guò)上提手把帶動(dòng)芯軸固定銷、換擋桿芯軸和限位銷軸在手球空腔內(nèi)壁導(dǎo)向作用下向上運(yùn)動(dòng)，使限位銷軸與限位裝置脫離，達(dá)到解除鎖止?fàn)顟B(tài)的目的；通過(guò)撥動(dòng)手球，轉(zhuǎn)動(dòng)換擋桿，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，使隨旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的拉索連接銷軸拉動(dòng)換擋拉索運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)換擋功能。本實(shí)用新型手球結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、與整體內(nèi)飾匹配效果好，并且使換擋品質(zhì)得到提升。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖； 圖2是本實(shí)用新型的主剖視圖；圖3是上提手把結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是換擋桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是P檔鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖；圖6是P檔解鎖狀態(tài)示意圖。圖中各標(biāo)號(hào)為1、手球，2、上提手把，2-1、上卡槽，2-2、下卡槽，3、換擋桿，3-1、芯軸固定銷貫穿槽，3-2、凸臺(tái)，3-3、限位銷軸貫穿槽，4、限位裝置，4-1、Ρ檔限位槽，4-2、R檔限位面，4-3、N檔限位面，5、限位銷軸，6、旋轉(zhuǎn)軸，7、拉索連接銷軸，8、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，9、換擋桿芯軸，10、芯軸固定銷，11、回位彈簧。
具體實(shí)施方式
參看圖I、圖2、圖3、圖4，本實(shí)用新型構(gòu)成中包括手球I、上提手把2、換擋桿3、換擋桿芯軸9、芯軸固定銷10和限位銷軸5，所述手球I與換擋桿3上部通過(guò)螺紋固定連接，手球I內(nèi)部設(shè)有與上提手把2頂端外壁匹配的空腔，所述上提手把2的上下兩端分別設(shè)有上卡槽2-1與下卡槽2-2，上提手把2與換擋桿3間隙配合套裝，所述換擋桿3與換擋桿芯軸9間隙配合套裝，在換擋桿3上部及下部分別設(shè)有芯軸固定銷貫穿槽3-1和限位銷軸貫穿槽3-3，中部設(shè)有與上提手把下卡槽2-2配裝的凸臺(tái)3-2，所述換擋桿芯軸9上部徑向配裝芯軸固定銷10，下部徑向與限位銷軸5的中部過(guò)渡配合裝配。參看圖I、圖2，本實(shí)用新型構(gòu)成中還包括限位裝置4，所述限位裝置4固定在換擋器殼體上，在限位裝置4上設(shè)有與限位銷軸匹配的P檔限位槽4-1、R檔限位面4-2和N檔限位面4-3。參看圖I、圖2、圖5、圖6，本實(shí)用新型構(gòu)成中還包括回位彈簧11，所述回位彈簧11套裝在換擋桿3外側(cè)，其上端與手球I空腔頂面固定，其下端由上提手把的上端面限位。參看圖I、圖2，本實(shí)用新型構(gòu)成中還包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8和拉索連接銷軸7，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸6與換擋器殼體配裝,所述拉索連接銷軸7固定在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8的前端。參看圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本實(shí)用新型的工作原理是手球I由螺紋結(jié)構(gòu)擰緊固定在換擋桿3的上部；上提手把2在換擋桿3上運(yùn)動(dòng)時(shí)，下部通過(guò)下卡槽與換擋桿凸臺(tái)3-2配合限位，上部靠手球I下端面限位，上提手把2靠手球下部的回位彈簧11彈力回位；芯軸固定銷10兩端裝配在上提手把2的上卡槽2-1內(nèi)，上部由回位彈簧11限位，防止從上提手把2的上卡槽內(nèi)脫出，芯軸固定銷10中部卡接在換擋桿芯軸9開(kāi)口槽中，芯軸固定銷10上平面與換擋桿芯軸9貫穿槽上平面接觸限位，換擋桿芯軸9在換擋桿3內(nèi)部可上下運(yùn)動(dòng)；限位銷軸5中部卡接在換擋桿芯軸9貫穿槽內(nèi)，采用過(guò)渡配合裝配；限位裝置4固定在換擋器殼體上，相對(duì)于換擋器殼體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸6安裝在換擋器殼體上；拉索連接銷軸7固定在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8前端部位，限位銷軸5與限位裝置4配合實(shí)現(xiàn)各個(gè)檔位的鎖止功能。參看圖I、圖2、圖4、圖5，本實(shí)用新型的工作過(guò)程是當(dāng)需要解鎖換擋時(shí)，駕駛員手握手球1，兩手指夾住上提手把2，向上拉動(dòng)上提手把2，上提手把2帶動(dòng)芯軸固定銷1 0向上運(yùn)動(dòng)，芯軸固定銷10帶動(dòng)換擋桿芯軸9向上運(yùn)動(dòng)，換擋桿芯軸9帶動(dòng)限位銷軸5向上運(yùn)動(dòng)，使限位銷軸5脫出限位裝置4，撥動(dòng)手球1，轉(zhuǎn)動(dòng)換擋桿3，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8跟隨換擋桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，拉索連接銷軸7跟隨旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8轉(zhuǎn)動(dòng)，拉索連接銷軸7拉動(dòng)換擋拉索運(yùn)動(dòng)，完成換擋操作。
權(quán)利要求1.一種汽車自動(dòng)變速器換擋解鎖機(jī)構(gòu)，其特征是，它包括手球(I )、上提手把(2)、換擋桿(3 )、換擋桿芯軸(9 )、芯軸固定銷(10 )和限位銷軸(5 )，所述手球(I)與換擋桿(3 )上部通過(guò)螺紋固定連接，手球(I)內(nèi)部設(shè)有與上提手把(2)頂端外壁匹配的空腔，所述上提手把(2)的上下兩端分別設(shè)有上卡槽(2-1)與下卡槽(2-2)，上提手把(2)與換擋桿(3)間隙配合套裝，所述換擋桿(3)與換擋桿芯軸(9)間隙配合套裝，在換擋桿(3)上部及下部分別設(shè)有芯軸固定銷貫穿槽(3-1)和限位銷軸貫穿槽(3-3)，中部設(shè)有與上提手把下卡槽(2-2)配裝的凸臺(tái)(3-2)，所述換擋桿芯軸(9)上部徑向配裝芯軸固定銷(10)，下部徑向與限位銷軸(5)的中部過(guò)渡配合裝配。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車自動(dòng)變速器換擋解鎖機(jī)構(gòu)，其特征是，構(gòu)成中還包括限位裝置(4)，所述限位裝置(4)固定在換擋器殼體上，在限位裝置(4)上設(shè)有與限位銷軸匹配的P檔限位槽(4-1)、R檔限位面(4-2)和N檔限位面(4-3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車自動(dòng)變速器換擋解鎖機(jī)構(gòu)，其特征是，構(gòu)成中還包括回位彈簧(11)，所述回位彈簧(11)套裝在換擋桿(3)外側(cè)，回位彈簧上端與手球(I)空腔頂面固定，其下端由上提手把的上端面限位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車自動(dòng)變速器換擋解鎖機(jī)構(gòu)，其特征是，構(gòu)成中還包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(8 )和拉索連接銷軸(7 )，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(8 )通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸(6 )與換擋器殼體配裝，所述拉索連接銷軸(7)固定在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(8)的前端。
專利摘要一種汽車自動(dòng)變速器換擋解鎖機(jī)構(gòu)，用于變速器在P/R/N檔之間切換時(shí)解除防誤操作系統(tǒng)的控制，其構(gòu)成包括手球、上提手把、換擋桿、換擋桿芯軸、芯軸固定銷和限位銷軸，所述手球與換擋桿上部通過(guò)螺紋固定連接，手球內(nèi)部設(shè)有與上提手把頂端外壁匹配的空腔，所述上提手把的上下兩端分別設(shè)有上卡槽與下卡槽，上提手把與換擋桿間隙配合套裝，所述換擋桿與換擋桿芯軸間隙配合套裝，在換擋桿上部及下部分別設(shè)有芯軸固定銷貫穿槽和限位銷軸貫穿槽，中部設(shè)有上提手把下卡槽配裝的凸臺(tái)，所述換擋桿芯軸上部徑向配裝芯軸固定銷，下部徑向與限位銷軸中部過(guò)渡配合裝配。本實(shí)用新型手球結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、與整體內(nèi)飾匹配效果好，并使換擋品質(zhì)得到提升。
文檔編號(hào)F16H61/22GK202732915SQ201220029828
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月30日
發(fā)明者李志軍, 康國(guó)旺, 段福海, 鈕微龍, 楊紅雷 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司