專利名稱：抽插式換擋器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是ー種抽插式換擋器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)汽車分為手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，其中手動(dòng)擋通常按照不同檔位水平排列，換擋時(shí)通過(guò)使排擋桿在不同的槽內(nèi)切換，實(shí)現(xiàn)變速；但是這種換擋器存在一個(gè)缺陷，即占用車廂內(nèi)較大空間，操作時(shí)動(dòng)作幅度大，較為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種抽插式換擋器，改變傳統(tǒng)檔位設(shè)置，縱向操作，節(jié)約空間。 本實(shí)用新型抽插式換擋器，包括可伸縮排擋桿1，所述可伸縮排擋桿I為多節(jié)空心桿2依次連接，所述空心桿2內(nèi)部設(shè)連桿3，連桿3另一端設(shè)有凸出擋頭4 ;所述汽車內(nèi)由下至上依次設(shè)置P擋、N擋、I擋、2擋、3擋、4擋、5擋換擋叉5，所述空心桿2從上到下依次表示P擋、N擋、I擋、2擋、3擋、4擋、5擋檔位，擋頭4和換擋叉5相接觸后，換擋叉5和對(duì)應(yīng)的變速齒輪相連，將可伸縮排擋桿I往換擋叉5的相反方向推迸，使得換檔叉5被推向不同擋的齒輪，實(shí)現(xiàn)變速。空心桿2之間的連接方式為收音機(jī)天線各段之間的連接方式。本實(shí)用新型抽插式換擋器的優(yōu)點(diǎn)是需要換擋時(shí)，將排擋桿向換擋叉方向推進(jìn)，擋頭離開換擋叉，上下調(diào)整合適檔位，將排擋桿向遠(yuǎn)離換擋叉的方向推進(jìn)，使得換檔叉被推向不同擋的齒輪，實(shí)現(xiàn)變速；縱向操作，使用方便，節(jié)約車內(nèi)空間。

圖I為抽插式換擋器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明根據(jù)圖I所示，一種抽插式換擋器，包括可伸縮排擋桿1，所述可伸縮排擋桿I為多節(jié)空心桿2依次連接，所述空心桿2內(nèi)部設(shè)連桿3，連桿3另一端設(shè)有凸出擋頭4 ;所述汽車內(nèi)由下至上依次設(shè)置P擋、N擋、I擋、2擋、3擋、4擋、5擋換擋叉5，所述空心桿2從上到下依次表示P擋、N擋、I擋、2擋、3擋、4擋、5擋檔位，擋頭4和換擋叉5相接觸后，換擋叉5和對(duì)應(yīng)的變速齒輪相連，將可伸縮排擋桿I往換擋叉5的相反方向推進(jìn)，使得換檔叉5被推向不同擋的齒輪，實(shí)現(xiàn)變速?？招臈U2之間的連接方式為收音機(jī)天線各段之間的連接方式。
權(quán)利要求1.一種抽插式換擋器，包括可伸縮排擋桿(I)，其特征在于所述可伸縮排擋桿(I)為多節(jié)空心桿(2)依次連接，所述空心桿(2)內(nèi)部設(shè)連桿(3)，連桿(3)另一端設(shè)有凸出擋頭⑷。
2.如權(quán)利要求I所述的抽插式換擋器，其特征在于所述汽車內(nèi)由下至上依次設(shè)置P擋、N擋、I擋、2擋、3擋、4擋、5擋換擋叉(5)，所述空心桿(2)從上到下依次為P擋、N擋、I擋、2擋、3擋、4擋、5擋檔位，擋頭(4)和換擋叉(5)相接觸，換擋叉(5)和對(duì)應(yīng)的變速齒輪相連。
3.如權(quán)利要求I所述的抽插式換擋器，其特征在于空心桿(2)之間的連接方式為收音機(jī)天線各段之間的連接方式。
專利摘要一種抽插式換擋器，包括可伸縮排擋桿(1)，所述可伸縮排擋桿(1)為多節(jié)空心桿(2)依次連接，所述空心桿(2)內(nèi)部設(shè)連桿(3)，連桿(3)另一端設(shè)有凸出擋頭(4)。其優(yōu)點(diǎn)是需要換擋時(shí)，將排擋桿向換擋叉方向推進(jìn)，擋頭離開換擋叉，上下調(diào)整合適檔位，將排擋桿向遠(yuǎn)離換擋叉的方向推進(jìn)，使得換檔叉被推向不同擋的齒輪，實(shí)現(xiàn)變速；縱向操作，使用方便，節(jié)約車內(nèi)空間。
文檔編號(hào)F16H59/02GK202520929SQ20122007062
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者徐嘉豪 申請(qǐng)人:徐嘉豪