專利名稱：蝸輪蝸桿減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減速機(jī)領(lǐng)域，具體來說是蝸輪蝸桿減速機(jī)。
背景技術(shù)：
蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的 機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛?，F(xiàn)有的蝸輪蝸桿減速機(jī)，在使用的時(shí)候，傳動(dòng)不夠平穩(wěn)、噪音較大，不能夠很好的適應(yīng)在惡劣的環(huán)境下長期工作。因此，特別需要蝸輪蝸桿減速機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供蝸輪蝸桿減速機(jī)，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小、能夠適應(yīng)各種工作環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括箱體、蝸桿、蝸輪和輸出軸，其特征在于所述蝸輪的內(nèi)部穿接輸出軸，所述蝸輪嚙合蝸桿，所述蝸桿兩端通過第一軸承和第二軸承固定在箱體上，所述蝸輪的兩端分別與箱體、蝸輪端蓋之間設(shè)置有蝸輪油封。在本實(shí)用新型中，所述箱體包含上蓋板和下蓋板，所述上蓋板和下蓋板形成一個(gè)密封的腔體，所述蝸桿、蝸輪和輸出軸設(shè)置在腔體內(nèi)部，所述蝸桿的一部分伸出腔體外在本實(shí)用新型中，所述蝸桿伸出腔體與箱體接觸的位置設(shè)置有輸入油封。在本實(shí)用新型中，所述第一軸承和第二軸承通過螺栓固定在箱體上。 在本實(shí)用新型中，所述第一軸承和第二軸承均為深溝球軸承。本實(shí)用新型的蝸輪蝸桿減速機(jī)，與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，蝸輪中心穿接輸出軸，蝸輪嚙合蝸桿，蝸桿通過深溝球軸承固定在箱體上，達(dá)到了傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小的效果，通過上蓋板和下蓋板形成一個(gè)密封的腔體，實(shí)現(xiàn)了蝸輪蝸桿減速機(jī)在各種工作環(huán)境下的長期工作，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用。本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。

圖I為本實(shí)用新型的一種臥式雙軸數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括起支撐作用的箱體100、用來傳遞輸入動(dòng)力的蝸桿200、杯蝸桿帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)輸出軸運(yùn)動(dòng)的蝸輪300和輸出軸400，蝸輪300的內(nèi)部穿接輸出軸400，蝸輪300嚙合蝸桿200，蝸桿200兩端通過起支撐作用的第一軸承210和起支撐作用的第二軸承220固定在箱體100上，蝸輪200的兩端分別與箱體100、蝸輪端蓋500之間設(shè)置有防止?jié)櫥蜐B漏的蝸輪油封。箱體100包含起密封作用的上蓋板110和下蓋板120,上蓋板110和下蓋板120形成一個(gè)密封的腔體，蝸桿200、蝸輪300和輸出軸400設(shè)置在腔體內(nèi)部，蝸桿200的一部分伸
出腔體外。蝸桿200伸出腔體與箱體100接觸的位置設(shè)置有防止?jié)櫥蜐B漏的輸入油封230。第一軸承210和第二軸承220通過螺栓固定在箱體100上。第一軸承210和第二軸承220均為深溝球軸承，達(dá)到了承受較大軸向載荷的效果。在使用的時(shí)候蝸輪300內(nèi)部穿接輸出軸400，蝸桿200的兩端固定在第一軸承210和第二軸承220上，蝸輪300和蝸桿200相互嚙合，當(dāng)傳動(dòng)力帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，也同時(shí)帶動(dòng)蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和輸出軸400的轉(zhuǎn)動(dòng)，用于轉(zhuǎn)換速度的大小，上蓋板110和下蓋板120形成一個(gè)密封的腔體，達(dá)到了在不同環(huán)境下連續(xù)工作的要求。本實(shí)用新型的蝸輪蝸桿減速機(jī)，與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，蝸輪300中心穿接輸出軸400，蝸輪300嚙合蝸桿200，蝸桿200通過深溝球軸承固定在箱體100上，達(dá)到了傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小的效果，通過上蓋板110和下蓋板120形成一個(gè)密封的腔體，實(shí)現(xiàn)了蝸輪蝸桿減速機(jī)在各種工作環(huán)境下的長期工作，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括箱體、蝸桿、蝸輪和輸出軸，其特征在于所述蝸輪套設(shè)在輸出軸上，所述蝸輪嚙合蝸桿，所述蝸桿兩端通過第一軸承和第二軸承固定在箱體上，所述蝸輪的兩端分別與箱體、蝸輪端蓋之間設(shè)置有蝸輪油封。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蝸輪蝸桿減速機(jī)，所述箱體包含上蓋板和下蓋板，所述上蓋板和下蓋板形成一個(gè)密封的腔體，所述蝸桿、蝸輪和輸出軸設(shè)置在腔體內(nèi)部，所述蝸桿的一部分伸出腔體外。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蝸輪蝸桿減速機(jī)，其特征在于所述蝸桿伸出腔體與箱體接觸的位置設(shè)置有輸入油封。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蝸輪蝸桿減速機(jī)，其特征在于所述第一軸承和第二軸承通過螺栓固定在箱體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蝸輪蝸桿減速機(jī)，其特征在于所述第一軸承和第二軸承均為深溝球軸承。
專利摘要蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括箱體、蝸桿、蝸輪和輸出軸，蝸輪套設(shè)在輸出軸上，蝸輪嚙合蝸桿，蝸桿兩端通過第一軸承和第二軸承固定在箱體上，蝸輪的兩端分別與箱體、蝸輪端蓋之間設(shè)置有蝸輪油封。本實(shí)用新型的蝸輪蝸桿減速機(jī)，蝸輪中心穿接輸出軸，蝸輪嚙合蝸桿，蝸桿通過深溝球軸承固定在箱體上，達(dá)到了傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小的效果，通過上蓋板和下蓋板形成一個(gè)密封的腔體，實(shí)現(xiàn)了蝸輪蝸桿減速機(jī)在各種工作環(huán)境下的長期工作，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用。
文檔編號(hào)F16H57/039GK202545767SQ20122008117
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者江建敏, 江建斌 申請人:臺(tái)州市三凱機(jī)電有限公司