專利名稱：連接于電機與龍帶導(dǎo)輪間的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及紡 織機和包覆機領(lǐng)域，尤其涉及一種連接于電機與龍帶導(dǎo)輪間的傳動裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有紡織機和包覆機均為電機直接連接龍帶導(dǎo)輪驅(qū)動龍帶、進(jìn)而帶動錠子實施作業(yè)的結(jié)構(gòu)，而每個龍帶導(dǎo)輪都要配接一部電機，如此才能分別控制不同龍帶導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)向，成本高；也有一部電機能夠同時連接兩個龍帶導(dǎo)輪的，其缺陷在于兩個龍帶導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)向始終相同，不能分別進(jìn)行控制，影響工作。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種支持一部電機同時驅(qū)動兩個龍帶導(dǎo)輪且能對兩個龍帶導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)向分別進(jìn)行控制的連接于電機與龍帶導(dǎo)輪間的傳
動裝置。為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種連接于電機與龍帶導(dǎo)輪間的傳動裝置，其中，包括平行設(shè)置的主動軸、從動軸和過橋軸，所述主動軸的一端具有電機連接部和龍帶導(dǎo)輪連接部，所述從動軸的一端也具有龍帶導(dǎo)輪連接部，所述主動軸上固定套裝有第一齒輪和第二齒輪，所述從動軸上固定套裝有第三齒輪，所述過橋軸上固定套裝有第四齒輪和第五齒輪，所述第二齒輪與第五齒輪嚙合，還包括用以控制所述第三齒輪在與第一齒輪嚙合和與第四齒輪嚙合間進(jìn)行選擇性切換的撥叉裝置。作為優(yōu)選，所述從動軸具有龍帶導(dǎo)輪連接部的一端為遠(yuǎn)離所述主動軸具有電機連接部和龍帶導(dǎo)輪連接部的一端。作為優(yōu)選，還包括箱體，所述主動軸、從動軸、過橋軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪和撥叉裝置容裝于所述箱體內(nèi)，所述撥叉裝置具有控制端，所述主動軸具有電機連接部和龍帶導(dǎo)輪連接部的一端、所述從動軸具有龍帶導(dǎo)輪連接部的一端、所述撥叉裝置的控制端均由所述箱體內(nèi)伸出至所述箱體外。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的有益效果是相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型支持一部電機同時驅(qū)動兩個龍帶導(dǎo)輪且能對兩個龍帶導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)向分別進(jìn)行控制。具體而言，通過撥叉裝置控制所述第三齒輪與第一齒輪嚙合，則主動軸、從動軸轉(zhuǎn)向相反，通過撥叉裝置控制第三齒與第四齒輪嚙合，則主動軸通過過橋軸驅(qū)動從動軸，故此，主動軸和從動軸轉(zhuǎn)向相同，由此可以分別調(diào)控主動軸和從動軸的轉(zhuǎn)向從而分別控制連于其上的龍帶導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)向，自由靈活，經(jīng)濟實用。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一。[0011]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖ニ。圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖三，其中未示意出箱體的結(jié)構(gòu)。I、主動軸；2、從動軸；3、過橋軸；4、電機連接部；5、主動軸上的龍帶導(dǎo)輪連接部；6、從動軸上的龍帶導(dǎo)輪連接部；7、第一齒輪；8、第二齒輪；
·[0017]9、第三齒輪；10、第四齒輪；11、第五齒輪；12、撥叉裝置；13、箱體；14、控制端
具體實施方式
為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進(jìn)一歩了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細(xì)說明與附圖。請參閱圖I至圖3所示，本實用新型提供了一種連接于電機與龍帶導(dǎo)輪間的傳動裝置，其中，包括平行設(shè)置的主動軸I、從動軸2和過橋軸3，所述主動軸的一端具有電機連接部4和龍帶導(dǎo)輪連接部5，所述從動軸的一端也具有龍帶導(dǎo)輪連接部6，所述主動軸上固定套裝有第一齒輪7和第二齒輪8，所述從動軸上固定套裝有第三齒輪9，所述過橋軸上固定套裝有第四齒輪10和第五齒輪11，所述第二齒輪與第五齒輪嚙合，還包括用以控制所述第三齒輪在與第一齒輪嚙合和與第四齒輪嚙合間進(jìn)行選擇性切換的撥叉裝置12，所述從動軸具有龍帶導(dǎo)輪連接部的一端為遠(yuǎn)離所述主動軸具有電機連接部和龍帶導(dǎo)輪連接部的一端，還包括箱體13，所述主動軸、從動軸、過橋軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪和撥叉裝置容裝于所述箱體內(nèi)，所述撥叉裝置具有控制端14，所述主動軸具有電機連接部和龍帶導(dǎo)輪連接部的一端、所述從動軸具有龍帶導(dǎo)輪連接部的一端、所述撥叉裝置的控制端均由所述箱體內(nèi)伸出至所述箱體外。但以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非用以局限本實用新型的專利范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種連接于電機與龍帶導(dǎo)輪間的傳動裝置，其特征在于，包括平行設(shè)置的主動軸(I)、從動軸(2)和過橋軸(3)，所述主動軸的一端具有電機連接部(4)和龍帶導(dǎo)輪連接部(5)，所述從動軸的一端也具有龍帶導(dǎo)輪連接部￠)，所述主動軸上固定套裝有第一齒輪(7)和第二齒輪(8)，所述從動軸上固定套裝有第三齒輪(9)，所述過橋軸上固定套裝有第四齒輪(10)和第五齒輪(11)，所述第二齒輪與第五齒輪嚙合，還包括用以控制所述第三齒輪在與第一齒輪嚙合和與第四齒輪嚙合間進(jìn)行選擇性切換的撥叉裝置(12)。
2.如權(quán)利要求I所述的連接于電機與龍帶導(dǎo)輪間的傳動裝置，其特征在于，所述從動軸具有龍帶導(dǎo)輪連接部的一端為遠(yuǎn)離所述主動軸具有電機連接部和龍帶導(dǎo)輪連接部的一端。
3.如權(quán)利要求I或2所述的連接于電機與龍帶導(dǎo)輪間的傳動裝置，其特征在于，還包括箱體(13)，所述主動軸、從動軸、過橋軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪和撥叉裝置容裝于所述箱體內(nèi)，所述撥叉裝置具有控制端(14)，所述主動軸具有電機連接部和龍帶導(dǎo)輪連接部的一端、所述從動軸具有龍帶導(dǎo)輪連接部的一端、所述撥叉裝置的控制端均由所述箱體內(nèi)伸出至所述箱體外。
專利摘要本實用新型公開了一種連接于電機與龍帶導(dǎo)輪間的傳動裝置，其中，包括平行設(shè)置的主動軸(1)、從動軸(2)和過橋軸(3)，所述主動軸的一端具有電機連接部(4)和龍帶導(dǎo)輪連接部(5)，所述從動軸的一端也具有龍帶導(dǎo)輪連接部(6)，所述主動軸上固定套裝有第一齒輪(7)和第二齒輪(8)，所述從動軸上固定套裝有第三齒輪(9)，所述過橋軸上固定套裝有第四齒輪(10)和第五齒輪(11)，所述第二齒輪與第五齒輪嚙合，還包括用以控制所述第三齒輪在與第一齒輪嚙合和與第四齒輪嚙合間進(jìn)行選擇性切換的撥叉裝置(12)。本實用新型支持一部電機同時驅(qū)動兩個龍帶導(dǎo)輪且能對兩個龍帶導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)向分別進(jìn)行控制。
文檔編號F16H3/087GK202451717SQ20122008687
公開日2012年9月26日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者吳淋華 申請人:吳淋華