專(zhuān)利名稱(chēng)：氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣缸裝置，特別是涉及一種氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置。
背景技術(shù)：
氣動(dòng)設(shè)備是一種可以導(dǎo)引氣流進(jìn)出，以執(zhí)行各種工作的專(zhuān)用器具，例如有的氣動(dòng)設(shè)備是引入氣流驅(qū)動(dòng)一個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，該轉(zhuǎn)子再直接或間接驅(qū)動(dòng)一根 輸出軸旋轉(zhuǎn)工作，有的氣動(dòng)設(shè)備則是利用一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子再引入并壓縮氣流后送出，以產(chǎn)生類(lèi)似空氣壓縮機(jī)的性能。但無(wú)論那種形式的氣動(dòng)設(shè)備，其都需要在一個(gè)外殼座內(nèi)部裝設(shè)一個(gè)可引導(dǎo)氣流的氣缸裝置。以往氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置都是以鑄造方式一體成型一個(gè)具有一個(gè)氣缸室的缸體，但由于鑄造成型的物件制造成本高、制造過(guò)程慢，其表面光滑性也較差，產(chǎn)品容易產(chǎn)生生鎊、品質(zhì)差及使用壽命短等等的缺失。參閱圖1、2，圖中示出申請(qǐng)人所申請(qǐng)的臺(tái)灣公告第253264號(hào)的實(shí)用新型，該實(shí)用新型公開(kāi)一種氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置1，所述氣缸裝置I可引入氣體驅(qū)動(dòng)一個(gè)轉(zhuǎn)子10旋轉(zhuǎn)，并包含一個(gè)塑膠一體成型的氣缸座11，以及一個(gè)安裝在該氣缸座11的一個(gè)通道111內(nèi)的氣缸管12，該氣缸座11具有數(shù)個(gè)第一通氣孔112，而該氣缸管12是由一個(gè)片體卷繞而成，并具有數(shù)個(gè)與該氣缸座11的通氣孔112對(duì)應(yīng)的第二通氣孔121，前述第一通氣孔112及第二通氣孔121設(shè)置的位置及數(shù)量與進(jìn)氣及排氣的需求有關(guān)，由于本實(shí)用新型的改良與氣動(dòng)設(shè)備如何進(jìn)氣及排氣無(wú)關(guān)，不再詳述此部分的構(gòu)造。前述實(shí)用新型是以塑膠材料來(lái)成型該氣缸座11，并將該氣缸管12裝設(shè)在該氣缸座11的通道111內(nèi)的設(shè)計(jì)，雖然可以提高該氣缸管12的內(nèi)壁面的光滑度，但是該項(xiàng)設(shè)計(jì)必需以射出技術(shù)制造該氣缸座11，并將該氣缸管12裝設(shè)在該氣缸座11的通道111內(nèi)，前述氣缸裝置I由于需要使用射出技術(shù)，并緊配合地將該氣缸管12裝設(shè)于該氣缸座11內(nèi)，故其工藝麻煩、制造過(guò)程緩慢，制造成本仍然較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以降低制造成本，并且組裝簡(jiǎn)單、快速的氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置。本實(shí)用新型的氣缸裝置是安裝在一個(gè)外殼座內(nèi)，并供一個(gè)轉(zhuǎn)子以可沿著一個(gè)旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)的方式架設(shè)，該外殼座具有一個(gè)界定出一個(gè)供該氣缸裝置安裝的容室的內(nèi)環(huán)面；該氣缸裝置包含一個(gè)和該轉(zhuǎn)子呈偏心設(shè)置的氣缸管，該氣缸管包括一個(gè)界定出一個(gè)氣缸室的氣缸壁，以及一個(gè)位于該氣缸壁及該外殼的內(nèi)環(huán)面間的環(huán)形空間，該氣缸壁具有一個(gè)連通該環(huán)形空間及該氣缸室的氣孔組；該氣缸裝置還包含一個(gè)基架，該基架包括間隔地架設(shè)在該外殼座的容室內(nèi)的一個(gè)第一端板、一個(gè)第二端板，以及兩個(gè)撐設(shè)在該第一端板及該第二端板間的空間隔件，所述氣缸管是卡合在該基架的該第一端板及該第二端板間。本實(shí)用新型的氣缸裝置，該氣孔組具有一個(gè)進(jìn)氣孔及數(shù)個(gè)排氣孔，該環(huán)形空間因所述空間隔件的區(qū)隔而具有一個(gè)與該進(jìn)氣孔連通的進(jìn)氣區(qū)域，以及至少一與所述排氣孔連通的排氣區(qū)域。本實(shí)用新型的氣缸裝置，該基架還包括一個(gè)撐設(shè)在該第一端板及該第二端板間并與所述空間隔件間隔設(shè)置的輔助撐件，而該環(huán)形空間還具有兩個(gè)分別位于該輔助撐件及相鄰的空間隔件間的排氣區(qū)域。本實(shí)用新型的氣缸裝置，該第一端板具有一個(gè)供該轉(zhuǎn)子架設(shè)的第一架孔，以及數(shù)個(gè)圍繞該第一架孔的第一卡孔，而該第二端板具有一個(gè)供該轉(zhuǎn)子架設(shè)的第二架孔，以及數(shù)個(gè)圍繞該第二架孔的第二卡孔，而該氣缸管還包括數(shù)個(gè)分別卡合在該第一端板的第一卡孔內(nèi)的第一定插壁，以及數(shù)個(gè)分別卡合在該第二端板的第二卡孔內(nèi)的第二定插壁。 本實(shí)用新型的氣缸裝置，該第一端板還具有兩個(gè)間隔設(shè)置的第一插孔，所述第二端板具有兩個(gè)分別軸向?qū)?yīng)所述第一插孔的第二插孔，而該基架的空間隔件分別架設(shè)對(duì)應(yīng)的第一插孔及第二插孔間。本實(shí)用新型的氣缸裝置，該第一端板還具有一個(gè)與所述第一插孔間隔設(shè)置的第一輔助孔，而該第二端板還具有一個(gè)與該第一輔助孔軸向?qū)?yīng)的第二輔助孔，所述基架的輔助撐架是架設(shè)在該第一輔助孔及該第二輔助孔間。本實(shí)用新型的氣缸裝置，該第一端板還具有一個(gè)圍繞該第一架孔的內(nèi)導(dǎo)氣孔，以及一個(gè)外導(dǎo)氣孔，而該基架還包括一片與該第一端板貼合的導(dǎo)氣板，該導(dǎo)氣板具有一個(gè)可將氣體引到該第一端板的內(nèi)導(dǎo)氣孔及外導(dǎo)氣孔的連氣孔，以及兩個(gè)分別供所述空間隔件插設(shè)定位的第三插孔。本實(shí)用新型的有益效果在于利用裁切、沖孔的技術(shù)配合來(lái)形成一個(gè)基板，再以沖壓技術(shù)將該基板折彎成圓管狀后卡接在第一端板及第二端板間，同時(shí)在該第一端板及該第二端板間撐設(shè)所述空間隔件的結(jié)構(gòu)不但創(chuàng)新，還可以提高工藝容易度、制造過(guò)程速度，同時(shí)降低制造成本。

圖I是臺(tái)灣公告第253264號(hào)實(shí)用新型的一個(gè)組合剖視圖；圖2是圖I的實(shí)用新型專(zhuān)利的一個(gè)立體分解圖；圖3是本實(shí)用新型一個(gè)第一較佳實(shí)施例的氣缸裝置的立體分解圖；圖4是該第一較佳實(shí)施例的一個(gè)組合剖視圖，同時(shí)顯示該氣缸裝置和一個(gè)氣動(dòng)設(shè)備的其他元件的對(duì)應(yīng)關(guān)系；圖5是該第一較佳實(shí)施例的一個(gè)組合剖視圖；圖6是該第一較佳實(shí)施例的一個(gè)制造示意圖；圖7是本實(shí)用新型一個(gè)第二較佳實(shí)施例的氣缸裝置的立體分解圖；圖8是該第二較佳實(shí)施例的一個(gè)組合剖視示意圖；圖9是本實(shí)用新型一個(gè)第三較佳實(shí)施例的氣缸裝置的立體分解圖，顯示該氣缸裝置與氣動(dòng)設(shè)備的其他元件的對(duì)應(yīng)關(guān)系；圖10是該第三較佳實(shí)施例的一個(gè)剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
[0025]為讓本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說(shuō)明。首先需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型并不限于下述具體實(shí)施方式
，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該從下述實(shí)施方式所體現(xiàn)的精神來(lái)理解本實(shí)用新型，各技術(shù)術(shù)語(yǔ)可以基于本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)來(lái)作最寬泛的理解。圖中相同或相似的構(gòu)件采用相同的附圖標(biāo)記表示。參閱圖3、4、5，本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的氣缸裝置20是一個(gè)氣動(dòng)設(shè)備2的一個(gè)構(gòu)件，該氣動(dòng)設(shè)備2還包含一個(gè)外殼座21，該外殼座21是由一個(gè)后殼體211及一個(gè)前殼體212對(duì)接而成，并具有一個(gè)界定出一個(gè)容室213的內(nèi)環(huán)面214、一條設(shè)于該內(nèi)環(huán)面214上的定位凹溝215，以及一個(gè)與該容室213連通的進(jìn)氣道216，所述氣缸裝置20是安裝在該外殼座21的容室213內(nèi)，而該氣動(dòng)設(shè)備2還包含兩個(gè)分別位于該氣缸裝置20相反側(cè)的軸承22、22’、一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地架設(shè)在所述軸承22、22’間并可沿著一個(gè)旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子23，以及一個(gè)控制氣體進(jìn)入該外殼座21的進(jìn)氣道216的進(jìn)氣裝置24，該轉(zhuǎn)子23具有一個(gè)架設(shè)在后方的軸承22上的后軸部231、一個(gè)架設(shè)在前方的軸承22’上的前軸部232，以及一個(gè)介于該后軸部231及前軸部232間的本體部233。·本實(shí)施例的氣缸裝置20包含一個(gè)基架3，以及一個(gè)卡合地架設(shè)在該基架3上的
氣缸管4。本實(shí)施例的基架3包括一片鄰近該軸承22的第一端板31、一片鄰近該軸承22’的第二端板32、一片夾設(shè)在該軸承22及該第一端板31間的導(dǎo)氣板33，以及架設(shè)在該第一端板31及該第二端板32間的兩個(gè)空間隔件34、一個(gè)輔助撐件35。該第一端板31具有一個(gè)圓形的封端部311，以及自該封端部311往徑向突出的一個(gè)第一徑突部312、一個(gè)第二徑突部313，該封端部311具有一個(gè)供該轉(zhuǎn)子23的后軸部231架設(shè)的第一架孔314、一個(gè)圍繞該第一架孔314的內(nèi)導(dǎo)氣孔315，以及數(shù)個(gè)以該第一架孔314為中心排列的第一卡孔316，而該第一徑突部312具有兩個(gè)間隔設(shè)置的第一插孔317，以及一個(gè)弧形且鄰近邊緣的外導(dǎo)氣孔319，而該第二徑突部313具有一個(gè)第一輔助孔318。本實(shí)施例的第二端板32具有一個(gè)供該轉(zhuǎn)子23的前軸部232架設(shè)的第二架孔321、數(shù)個(gè)圍繞該第二架孔321的第二卡孔322、兩個(gè)分別與所述第一插孔317軸向?qū)?yīng)的第二插孔323、一個(gè)與該第一輔助孔318軸向?qū)?yīng)的第二輔助孔324，以及一個(gè)對(duì)應(yīng)該外殼座21的定位凹溝215的限位塊325。而該導(dǎo)氣板33具有一個(gè)供該轉(zhuǎn)子23的后軸部231伸出的第三架孔331、兩個(gè)分別與該第一端板31的第一插孔317軸向?qū)?yīng)的第三插孔332、一個(gè)與該第一端板31的第一輔助孔318對(duì)應(yīng)的第三輔助孔333，以及一個(gè)連氣孔334，該連氣孔334是對(duì)應(yīng)該外殼座21的進(jìn)氣道216,并將氣體導(dǎo)向該第一端板31的外導(dǎo)氣孔319及內(nèi)導(dǎo)氣孔315。本實(shí)施例的空間隔件34為桿狀體，并架設(shè)在該第一端板31及該第二端板32間，每個(gè)空間隔件34都具有一個(gè)插入對(duì)應(yīng)的第一插孔317及第三插孔332內(nèi)的第一插段341、一個(gè)插設(shè)在該第二端板32的第二插孔323內(nèi)的第二插段342,以及一個(gè)位于該第一插段341及該第二插段342間的頂撐段343，上述頂撐段343頂撐在該第一端板31及第二端板32間。所述輔助撐件35具有一段插設(shè)在對(duì)應(yīng)的第一輔助孔318及第三輔助孔333內(nèi)的后定位段351、一個(gè)插設(shè)在該第二端板32的第二輔助孔324內(nèi)的前定位段352，以及一個(gè)位于該后定位段351及前定位段352間的輔助撐段353。[0032]本實(shí)施例的氣缸管4是由金屬板材裁切并經(jīng)沖孔、折彎而成，其包括一個(gè)圓筒形的氣缸壁41、一個(gè)由該氣缸壁41的一個(gè)內(nèi)管面411界定而成的氣缸室42、一個(gè)位于該氣缸壁41的一個(gè)外管面412及該外殼座21的內(nèi)環(huán)面214間的環(huán)形空間40、數(shù)個(gè)自該氣缸壁41往后一體突出的第一定插壁43,以及數(shù)個(gè)自該氣缸壁41往前一體突出的第二定插壁44,該氣缸壁41還具有一個(gè)連通該內(nèi)管面411及該外管面412的對(duì)接縫413，以及一個(gè)貫穿該內(nèi)管面411及外管面412的氣孔組410，該氣孔組410具有一個(gè)進(jìn)氣孔414及數(shù)個(gè)排氣孔415，且前述排氣孔415及進(jìn)氣孔414的位置及數(shù)量是依據(jù)氣動(dòng)設(shè)備2的氣體引導(dǎo)需要而設(shè)。又本實(shí)施例的該環(huán)形空間40具有一個(gè)位于所述空間隔件34間的進(jìn)氣區(qū)域401，以及兩個(gè)分別位于該輔助撐件35與相鄰的空間隔件34間的排氣區(qū)域402。該氣缸壁41的進(jìn)氣孔414對(duì)應(yīng)該環(huán)形空間40的進(jìn)氣區(qū)域401，所述排氣孔415分別對(duì)應(yīng)該環(huán)形空間40的排氣區(qū)域402。參閱圖3、6，本實(shí)施例的氣缸裝置20依下列步驟制造制備氣缸管4 :本實(shí)施例可采用普通鋼板或者鍍鋅鋼板來(lái)制造該氣缸管4，制造時(shí) 以裁切機(jī)將成卷的金屬板材裁切成預(yù)定大小的基板45，該基板45的兩個(gè)側(cè)邊分別突出有第一定插壁43及第二定插壁44，然后以沖孔加工在裁切后該基板45形成該氣孔組410，前述沖孔及裁切步驟可以同時(shí)進(jìn)行，然后以沖壓方式將該基板45逐步地折彎成圓筒形，就可以完成該氣缸管4的制備。制備基架3 :本實(shí)施例以裁切及沖孔加工的配合，一體裁切出該第一端板31、該第二端板32及該導(dǎo)氣板33，同時(shí)以桿徑不同的線(xiàn)材加工形成所述空間隔件34及該輔助撐件35。上述裁切及沖孔的步驟也可以和該基板45同時(shí)進(jìn)行，也就是說(shuō)，本實(shí)施例可以將制備該氣缸管4及制備該基架3的裁切及沖孔合而為一，并在鋼板上一次沖切出具有該氣孔組410的基板45、該第一端板31、該第二端板32及該導(dǎo)氣板33，也可以分別裁切、沖孔，以完成前述零件的制備。組裝參閱圖3、4、5，先將轉(zhuǎn)子23放入該氣缸管4內(nèi)，再將該第一端板31、該導(dǎo)氣板33及該第二端板32分別貼靠在該氣缸管4的兩個(gè)管端，并架設(shè)所述空間隔件34及該輔助撐件35,在架設(shè)時(shí)，同時(shí)讓該氣缸管4的第一定插壁43插入于該第一端板31的第—^孔316內(nèi)，而該氣缸管4的第二定插壁44分別插入于該第二端板32的第二卡孔322內(nèi)，所述空間隔件34的第一插段341插入該第一插孔317及第三插孔332內(nèi)，所述空間隔件34的第二插段342插入第二端板32的第二插孔323內(nèi)，而該輔助撐件35的后定位段351插設(shè)在該第一端板31的第一輔助孔318以及導(dǎo)氣板33的第三輔助孔333內(nèi)，該輔助撐件35的前定位段352插入該第二端板32的第二輔助孔324內(nèi)，就可以完成該氣缸裝置20的組裝。組裝后只要讓該第二端板32的限位塊325置入該外殼座21的定位凹溝215內(nèi)，就可以將該氣缸裝置20裝入該外殼座21的容室213內(nèi)。在組裝后，由于該氣缸管4的前端及后端分別插入并卡合在該第一端板31及該第二端板32內(nèi)，因此，可以補(bǔ)足由該基板45(見(jiàn)圖6)折彎而成的氣缸管4的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也就是說(shuō)，本實(shí)施例利用該第一端板31及該第二端板32來(lái)卡合該氣缸管4，可以提高該氣缸管4的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。當(dāng)氣體由該外殼座21的進(jìn)氣道216送入時(shí)，大部分的氣體由該導(dǎo)氣板33的連氣孔334經(jīng)該第一端板31的外導(dǎo)氣孔319進(jìn)入該環(huán)形空間40的進(jìn)氣區(qū)域401，最后由該氣缸管4的進(jìn)氣孔414進(jìn)入該氣缸室42內(nèi)驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子23旋轉(zhuǎn)，部分的氣體則是受到該連氣孔334的導(dǎo)引往該第一端板21的內(nèi)導(dǎo)氣孔315直接送入該氣缸室42內(nèi)，傳入的氣體最后由該氣缸管4的排氣孔415送到該環(huán)形空間40的排氣區(qū)域402,最后再排出該外殼座21外，并因此達(dá)到驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子23旋轉(zhuǎn)作工的目的。由以上說(shuō)明可知，本實(shí)施例的該氣缸裝置20的設(shè)計(jì)不但結(jié)構(gòu)新穎，其利用片狀的第一端板31及第二端板32以及桿狀的空間隔件34來(lái)架設(shè)成該基架3，再以沖壓加卷繞方式形成該氣缸管4的設(shè)計(jì)，也可以讓氣缸裝置20的所有零件都以制造過(guò)程快速、簡(jiǎn)單的裁切、沖孔、沖壓來(lái)進(jìn)行，故本實(shí)施例該項(xiàng)設(shè)計(jì)確實(shí)具有 制造簡(jiǎn)單、縮短制造過(guò)程時(shí)間，以及降低制造成本等等的功效。另一方面，由于本實(shí)施例的氣缸管4、第一端板31、第二端板32以及導(dǎo)氣板33都是片狀體制成，故可選用不易腐蝕、耐用的鋼板或鍍鋅鋼板來(lái)制造，前述材料的選用不但可以達(dá)到不易生銹、延長(zhǎng)構(gòu)件使用壽命的功效，還可以讓該氣缸管4具有光滑的內(nèi)管面411，如此一來(lái)，架設(shè)在該氣缸管4的氣缸室42內(nèi)的轉(zhuǎn)子23在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也可以更為順暢、低阻力，并因此提高該轉(zhuǎn)子23運(yùn)轉(zhuǎn)速度及扭力。參閱圖7、8，本實(shí)用新型氣缸裝置的一個(gè)第二較佳實(shí)施例的構(gòu)造與第一較佳實(shí)施例類(lèi)似，而包含一個(gè)基架3及一個(gè)氣缸管4，該氣缸管4的構(gòu)造與第一實(shí)施例相同，不再說(shuō)明，而該基架3包括一個(gè)第一端板31、一個(gè)第二端板32、兩個(gè)空間隔件34及一個(gè)輔助撐件35，本實(shí)施例的第一端板31是具有厚度的塊狀體，并具有一個(gè)朝向該氣缸管4的端面，以及由該端面往后延伸的數(shù)個(gè)第一卡孔316、一個(gè)第一架孔314、兩個(gè)第一插孔317、一個(gè)第一輔助孔318，以及一個(gè)導(dǎo)氣孔310，而該第二端板32也是塊狀結(jié)構(gòu)，并具有兩個(gè)分別對(duì)應(yīng)所述第一插孔317的第二插孔323、一個(gè)第二架孔321、數(shù)個(gè)第二卡孔322，以及一個(gè)第二輔助孔324。所述空間隔件34及該輔助撐件35也是架設(shè)在該第一端板31及該第二端板32間。通過(guò)改變?cè)摰谝欢税?1及該第二端板32的構(gòu)造，同樣可以達(dá)到制造簡(jiǎn)單、縮短制造過(guò)程時(shí)間、降低制造成本的功效。參閱圖9、10，是本實(shí)用新型氣缸裝置20的一個(gè)第三較佳實(shí)施例，前述第一及第二較佳實(shí)施例的氣缸裝置20都是裝設(shè)在一種利用引入的氣流，來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子23旋轉(zhuǎn)作工的氣動(dòng)設(shè)備2。而本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的氣缸裝置20是裝設(shè)在一種空氣壓縮機(jī)形式的氣動(dòng)設(shè)備2內(nèi)，該氣動(dòng)設(shè)備2包含一個(gè)供該氣缸裝置20架設(shè)的外殼座21，以及一個(gè)受到一圖中未不出的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子23,所述外殼座21具有一個(gè)殼壁217、一個(gè)由該殼壁217的一個(gè)內(nèi)環(huán)面214界定而成容室213、一個(gè)由該殼壁217 —體突出并界定出一個(gè)吸氣道218的吸氣管壁219，以及一個(gè)由該殼壁217 —體突出并界定出一個(gè)排氣道210的排氣管壁2100，該吸氣道218及該排氣道210與該容室213連通。本實(shí)施例的氣缸裝置20同樣包含一個(gè)基架3及一個(gè)氣缸管4，該氣缸管4的構(gòu)造與第一實(shí)施例相同，也就是說(shuō)，該氣缸管4包括一個(gè)界定出一個(gè)氣缸室42的氣缸壁41，該氣缸壁41具有一個(gè)氣孔組410，所述基架3也是包括一個(gè)第一端板31、一個(gè)與該第一端板31分別位于該氣缸管4相反側(cè)的第二端板32，以及撐設(shè)在該第一端板31及該第二端板32間的兩支空間隔件34及一個(gè)輔助撐件35。該第一端板31及該第二端板32分別貼靠在該外殼座21的相反側(cè)，而該氣動(dòng)設(shè)備2還包含數(shù)支穿過(guò)該第二端板32及該外殼座21后螺鎖在該第一端板31上的固定件25。[0045]當(dāng)該轉(zhuǎn)子23被圖中未示出的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，該氣動(dòng)設(shè)備2會(huì)產(chǎn)生吸力，將氣流由該吸氣道218吸入，再由該外殼座21的排氣道210排出，由于排出的氣體快速被壓縮，故本實(shí)施例該氣缸裝置20如果裝設(shè)在空氣壓縮形式的氣動(dòng)設(shè)備2時(shí)，也可以達(dá)到預(yù)期的目的，且由于本實(shí)施例的氣缸管4是卡合在該第一端板31及該第二端板32間，故前述設(shè)計(jì)同樣具有制造簡(jiǎn)單、縮短制造過(guò)程時(shí)間、降低制造成本的功效。應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型的上述講授內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置，該氣缸裝置安裝在一個(gè)外殼座內(nèi)，并供一個(gè)轉(zhuǎn)子以可沿著一個(gè)旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)的方式架設(shè)，該外殼座具有一個(gè)界定出一個(gè)供該氣缸裝置安裝的容室的內(nèi)環(huán)面；該氣缸裝置包含一個(gè)和該轉(zhuǎn)子呈偏心設(shè)置的氣缸管，該氣缸管包括一個(gè)界定出一個(gè)氣缸室的氣缸壁，以及一個(gè)位于該氣缸壁及該外殼的內(nèi)環(huán)面間的環(huán)形空間，該氣缸壁具有一個(gè)連通該環(huán)形空間及該氣缸室的氣孔組；其特征在于 該氣缸裝置還包含一個(gè)基架，該基架包括間隔地架設(shè)在該外殼座的容室內(nèi)的一個(gè)第一端板、一個(gè)第二端板，以及兩個(gè)撐設(shè)在該第一端板及該第二端板間的空間隔件，所述氣缸管是卡合在該基架的該第一端板及該第二端板間。
2.如權(quán)利要求I所述的氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置，其特征在于該氣孔組具有一個(gè)進(jìn)氣孔及數(shù)個(gè)排氣孔，該環(huán)形空間因所述空間隔件的區(qū)隔而具有一個(gè)與該進(jìn)氣孔連通的進(jìn)氣區(qū)域，以及至少一與所述排氣孔連通的排氣區(qū)域。
3.如權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置，其特征在于該基架還包括一個(gè)撐設(shè)在 該第一端板及該第二端板間并與所述空間隔件間隔設(shè)置的輔助撐件，而該環(huán)形空間還具有兩個(gè)分別位在該輔助撐件及相鄰的空間隔件間的排氣區(qū)域。
4.如權(quán)利要求I所述的氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置，其特征在于該第一端板具有一個(gè)供該轉(zhuǎn)子架設(shè)的第一架孔，以及數(shù)個(gè)圍繞該第一架孔的第一卡孔，而該第二端板具有一個(gè)供該轉(zhuǎn)子架設(shè)的第二架孔，以及數(shù)個(gè)圍繞該第二架孔的第二卡孔，而該氣缸管還包括數(shù)個(gè)分別卡合在該第一端板的第一卡孔內(nèi)的第一定插壁，以及數(shù)個(gè)分別卡合在該第二端板的第二卡孔內(nèi)的第二定插壁。
5.如權(quán)利要求4所述的氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置，其特征在于該氣孔組具有一個(gè)進(jìn)氣孔及數(shù)個(gè)排氣孔，而該第一端板還具有兩個(gè)間隔設(shè)置的第一插孔，所述第二端板具有兩個(gè)分別軸向?qū)?yīng)所述第一插孔的第二插孔，而該基架的空間隔件分別架設(shè)于對(duì)應(yīng)的第一插孔及第二插孔間，該環(huán)形空間區(qū)因前述空間隔件的區(qū)隔而具有一個(gè)連通該氣缸壁的進(jìn)氣孔的進(jìn)氣區(qū)域，以及至少一個(gè)連通該氣缸壁的排氣孔的排氣區(qū)域。
6.如權(quán)利要求5所述的氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置，其特征在于該第一端板還具有一個(gè)與所述第一插孔間隔設(shè)置的第一輔助孔，而該第二端板還具有一個(gè)與該第一輔助孔軸向?qū)?yīng)的第二輔助孔，所述基架還包括一個(gè)架設(shè)在該第一輔助孔及該第二輔助孔間的輔助撐件，而該環(huán)形空間還具有兩個(gè)分別位于該輔助撐件及相鄰的空間隔件間的排氣區(qū)域。
7.如權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置，其特征在于該第一端板還具有一個(gè)圍繞該第一架孔的內(nèi)導(dǎo)氣孔，以及一個(gè)外導(dǎo)氣孔，而該基架還包括一片與該第一端板貼合的導(dǎo)氣板，該導(dǎo)氣板具有一個(gè)可將氣體引到該第一端板的內(nèi)導(dǎo)氣孔及外導(dǎo)氣孔的連氣孔，以及兩個(gè)分別供所述空間隔件插設(shè)定位的第三插孔。
專(zhuān)利摘要一種氣動(dòng)設(shè)備的氣缸裝置，安裝在一個(gè)外殼座內(nèi)，并供一個(gè)轉(zhuǎn)子以可沿著一個(gè)旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)的方式架設(shè)，所述外殼座具有一個(gè)界定出一個(gè)容室的內(nèi)環(huán)面；而該氣缸裝置裝設(shè)在該容室內(nèi)，并包含一個(gè)基架，以及一個(gè)相對(duì)于該轉(zhuǎn)子偏心設(shè)置的氣缸管，該基架包括兩片位于該氣缸管相反側(cè)的端板，以及兩個(gè)撐設(shè)在所述端板間的空間隔件，而該氣缸管包括一個(gè)界定出一個(gè)氣缸室的氣缸壁，以及一個(gè)位于氣缸壁及該外殼座的內(nèi)環(huán)面間的環(huán)形空間，該氣缸壁具有一個(gè)氣孔組。本實(shí)用新型以裁切、沖孔及沖壓的技術(shù)來(lái)成型該氣缸管，再將該氣缸管卡接在所述端板間，可以提高制造過(guò)程的速度并降低制造成本。
文檔編號(hào)F16J10/04GK202531824SQ201220117578
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者林震陽(yáng) 申請(qǐng)人:穩(wěn)力精密氣動(dòng)工具股份有限公司