垃圾車(chē)后蓋板油缸控制的液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種垃圾車(chē)液壓系統(tǒng)，特別是垃圾車(chē)后蓋板油缸控制的液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)垃圾車(chē)填料器后蓋板動(dòng)作機(jī)構(gòu)普遍采用人工手動(dòng)控制或氣動(dòng)氣缸控制兩種模式。人工手動(dòng)控制模式存在操作繁瑣、速度不易控制、勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低的缺陷；氣動(dòng)氣缸控制模式存在噪音大、氣缸體積大、穩(wěn)定性差，對(duì)操作人員存在安全隱患的問(wèn)題。因此，這兩種控制方式在實(shí)際工況工作時(shí)勢(shì)必會(huì)受到很大的限制，例如在垃圾車(chē)作業(yè)或行使過(guò)程中，蓋板會(huì)因車(chē)輛振動(dòng)而滑落進(jìn)而造成結(jié)構(gòu)件的破壞，從而降低產(chǎn)品使用壽命，甚至引發(fā)安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種垃圾車(chē)后蓋板油缸控制的液壓系統(tǒng)，使垃圾車(chē)在作業(yè)或行使過(guò)程中，蓋板的啟閉操作方便高效、動(dòng)作平穩(wěn)、使用安全可靠，并提高產(chǎn)品壽命。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型垃圾車(chē)后蓋板油缸控制的液壓系統(tǒng)包括蓋板油缸、單向節(jié)流閥、雙向液壓鎖、內(nèi)置溢流閥的多路閥、液壓油栗、銅球閥、進(jìn)油過(guò)濾器、液壓油箱、回油過(guò)濾器和液壓管路;所述液壓油栗的吸油口通過(guò)液壓管路依次連接銅球閥、進(jìn)油過(guò)濾器和液壓油箱，液壓油栗的出油口通過(guò)液壓管路連接在所述多路閥的進(jìn)油口 P處，多路閥的A、B口分別與所述雙向液壓鎖的Pl、P2 口連接，雙向液壓鎖的Al、A2 口各串聯(lián)一個(gè)單向節(jié)流閥，再分別與蓋板油缸進(jìn)出油口連接;而多路閥的T 口經(jīng)過(guò)回油過(guò)濾器與液壓油箱連接。
[0005]上述結(jié)構(gòu)垃圾車(chē)后蓋板油缸控制的液壓系統(tǒng)通過(guò)液壓油缸來(lái)控制后蓋板，因多路閥中A口及P口都內(nèi)置有溢流閥，用于對(duì)蓋板開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)的壓力控制，而雙向液壓鎖具有油路鎖止功能，防止蓋板突然掉下，單向節(jié)流閥能夠控制蓋板啟閉的速度，實(shí)現(xiàn)方便控制垃圾車(chē)后蓋板啟閉及啟閉速度以及避免蓋板突然掉下的安全隱患，進(jìn)而達(dá)到操作方便、動(dòng)作平穩(wěn)、使用安全可靠、提高產(chǎn)品壽命等目的。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型垃圾車(chē)后蓋板油缸控制的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]附圖標(biāo)記:蓋板油缸1、單向節(jié)流閥2、雙向液壓鎖3、多路閥4、液壓油栗5、銅球閥6、進(jìn)油過(guò)濾器7、液壓油箱8、回油過(guò)濾器9。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型垃圾車(chē)后蓋板油缸控制的液壓系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型垃圾車(chē)后蓋板油缸控制的液壓系統(tǒng)包括蓋板油缸1、單向節(jié)流閥2、雙向液壓鎖3、內(nèi)置溢流閥的多路閥4、液壓油栗5、銅球閥6、進(jìn)油過(guò)濾器7、液壓油箱8、回油過(guò)濾器9和液壓管路;所述液壓油栗5的吸油口通過(guò)液壓管路依次連接銅球閥6、進(jìn)油過(guò)濾器7和液壓油箱8，液壓油栗5的出油口通過(guò)液壓管路連接在所述多路閥4的進(jìn)油口 P處，多路閥4的A、B 口分別與所述雙向液壓鎖3的Pl、P2 口連接，雙向液壓鎖3的Al、A2 口各串聯(lián)一個(gè)單向節(jié)流閥2，再分別與蓋板油缸I進(jìn)出油口連接;而多路閥4的T 口經(jīng)過(guò)回油過(guò)濾器9與液壓油箱8連接。
[0010]當(dāng)系統(tǒng)工作時(shí)，液壓油箱8中加入足夠液壓油，打開(kāi)銅球閥6并讓液壓油從進(jìn)油濾油器7過(guò)濾后進(jìn)入液壓油栗5吸油口，壓力油從液壓栗5的出油口進(jìn)入多路閥4的P口，再?gòu)亩嗦烽y4的A、B口經(jīng)雙向液壓鎖3及單向節(jié)流閥2進(jìn)入蓋板油缸I，再?gòu)亩嗦烽y4的回油T口經(jīng)回油過(guò)濾器9回到液壓油箱8，實(shí)現(xiàn)蓋板的啟閉動(dòng)作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種垃圾車(chē)后蓋板油缸控制的液壓系統(tǒng)包括蓋板油缸、單向節(jié)流閥、雙向液壓鎖、內(nèi)置溢流閥的多路閥、液壓油栗、銅球閥、進(jìn)油過(guò)濾器、液壓油箱、回油過(guò)濾器和液壓管路;所述液壓油栗的吸油口通過(guò)液壓管路依次連接銅球閥、進(jìn)油過(guò)濾器和液壓油箱，液壓油栗的出油口通過(guò)液壓管路連接在所述多路閥的進(jìn)油口 P處，多路閥的A、B 口分別與所述雙向液壓鎖的Pl、P2 口連接，雙向液壓鎖的Al、A2 口各串聯(lián)一個(gè)單向節(jié)流閥，再分別與蓋板油缸進(jìn)出油口連接;而多路閥的T 口經(jīng)過(guò)回油過(guò)濾器與液壓油箱連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垃圾車(chē)后蓋板油缸控制的液壓系統(tǒng)，它包括蓋板油缸、單向節(jié)流閥、雙向液壓鎖、內(nèi)置溢流閥的多路閥、液壓油泵、銅球閥、進(jìn)油過(guò)濾器、液壓油箱、回油過(guò)濾器和液壓管路；所述液壓油泵的吸油口通過(guò)液壓管路依次連接銅球閥、進(jìn)油過(guò)濾器和液壓油箱，液壓油泵的出油口通過(guò)液壓管路連接在多路閥的進(jìn)油口P處，多路閥的A、B口分別與雙向液壓鎖的P1、P2口連接，雙向液壓鎖的A1、A2口各串聯(lián)一個(gè)單向節(jié)流閥，再分別與蓋板油缸進(jìn)出油口連接；而多路閥的T口經(jīng)過(guò)回油過(guò)濾器與液壓油箱連接。該結(jié)構(gòu)垃圾車(chē)后蓋板油缸控制的液壓系統(tǒng)可使垃圾車(chē)在作業(yè)或行使過(guò)程中蓋板的啟閉操作方便高效、動(dòng)作平穩(wěn)、使用安全可靠，并提高產(chǎn)品壽命。
【IPC分類(lèi)】F15B13/06, F15B13/01, B65F3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205190413
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521001069
【發(fā)明人】藍(lán)燦, 劉茶英, 謝永芳, 邱坤寶, 李基鋒
【申請(qǐng)人】福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日