專利名稱：高溫貼合機加熱組升降機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及高溫貼合機，特別是高溫貼合機中的加熱組的升降機構(gòu)。
背景技術(shù)：
貼合機是指一種用于二層基材貼合的貼合機。如在專利號為201020130231. I申請日為2010. 3. 9授權(quán)公告日為2010. 11. 24的專利文獻中公開了一種帶有自動升降加熱裝置的高溫粘合機，包括機架，在機架上設(shè)有上滾筒、下滾筒，上滾筒與下滾筒之間為皮帶移動通道，在機架上設(shè)有發(fā)熱板，發(fā)熱板朝向皮帶移動通道；在所述機架上設(shè)有升降機構(gòu)，在升降機構(gòu)上設(shè)有固定架，所述發(fā)熱板安裝于固定架上。所述發(fā)熱板、升降機構(gòu)、固定架均為兩個，兩個所述發(fā)熱板、升降機構(gòu)、固定架沿上、下方向相對設(shè)置。所述升降機構(gòu)為缸體活塞機構(gòu)，該缸體活塞機構(gòu)一端與所述機架連接，另一端與所述固定座連接，該缸體活塞機構(gòu)的缸體與高壓源相通。當缸體活塞機構(gòu)工作時，發(fā)熱板則能上下運動，這種結(jié)構(gòu)的高溫貼合機的缺陷是位于機架兩側(cè)的缸體活塞機構(gòu)獨立進行工作，難以保證發(fā)熱板兩端部的升降高度是同步的，最終會造成加熱不均勻的現(xiàn)象，從而影響產(chǎn)品的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提高了一種高溫貼合機加熱組升降機構(gòu)。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是高溫貼合機加熱組升降機構(gòu)包括機架及加熱組；機架上安裝有驅(qū)動裝置；機架上位于機架的前側(cè)安裝有第一左齒輪箱、第一中齒輪箱和第一右齒輪箱；第一左齒輪箱和第一中齒輪箱之間連接有第一前連接軸，第一中齒輪箱和第一右齒輪箱之間連接有第二前連接軸；在第一左齒輪箱上安裝有通過第一左齒輪箱帶動的第一左螺母，第一左螺母上哨合有第一左螺桿，第一左螺桿的上端與加熱組固定連接；在第一右齒輪箱上安裝有通過第一右齒輪箱帶動的第一右螺母，第一右螺母上嚙合有第一右螺桿，第一右螺桿的上端與加熱組固定連接；機架上位于機架的后側(cè)安裝有第二左齒輪箱、第二中齒輪箱和第二右齒輪箱；第二左齒輪箱和第二中齒輪箱之間連接有第一后連接軸，第二中齒輪箱和第二右齒輪箱之間連接有第二后連接軸；在第二左齒輪箱上安裝有通過第二左齒輪箱帶動的第二左螺母，第二左螺母上嚙合有第二左螺桿，第二左螺桿的上端與加熱組固定連接；在第二右齒輪箱上安裝有通過第二右齒輪箱帶動的第二右螺母，第二右螺母上嚙合有第二右螺桿，第二右螺桿的上端與加熱組固定連接；在第一中齒輪箱和第二中齒輪箱之間連接有連接軸；驅(qū)動裝置驅(qū)動第一前連接軸、第二前連接軸、第一后連接軸、第二后連接軸或連接軸旋轉(zhuǎn)。作為改進，在第一左齒輪箱和第一前連接軸之間連接有第一聯(lián)軸器，在第一前連接軸和第一中齒輪箱之間連接有第二聯(lián)軸器，在第一中齒輪箱和第二前連接軸之間連接有第三聯(lián)軸器，在第二前連接軸和第一右齒輪箱之間連接有第四聯(lián)軸器；在第二左齒輪箱和第一后連接軸之間連接有第五聯(lián)軸器，在第一后連接軸和第二中齒輪箱之間連接有第六聯(lián)軸器，在第二中齒輪箱和第二后連接軸之間連接有第七聯(lián)軸器，在第二后連接軸和第二右齒輪箱之間連接有第八聯(lián)軸器。本實用新型的有益效果是由于第一左螺桿、第一右螺桿、第二左螺桿和第二右螺桿通過同一驅(qū)動裝置驅(qū)動，因此，當驅(qū)動裝置工作時，在第一左齒輪箱、第一中齒輪箱、第一右齒輪箱、第一前連接軸、第二前連接軸、第二左齒輪箱、第二中齒輪箱、第二右齒輪箱、第一后連接軸、第二后連接軸的作用下，第一左螺桿、第一右螺桿、第二左螺桿和第二右螺桿能同步運動，使得加熱組前后端能同步上下運動，另外，在機架的每一側(cè)均設(shè)置了兩個螺桿，這樣能保證加熱組的左右側(cè)平衡上下運動，保證加熱均勻，從而提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。由于設(shè)置了聯(lián)軸器，這樣，方便控制每個齒輪箱工作。

圖I為高溫貼合機的立體圖。圖2為高溫貼合機加熱組升降機構(gòu)其中一視角的立體圖。圖3為高溫貼合機加熱組升降機構(gòu)另一視角的立體圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行進一步詳細說明。如圖I所示，高溫貼合機包括機架I、上滾筒2、下滾筒3、加熱組4及升降機構(gòu)。機架I包括前側(cè)板11和后側(cè)板12 ;上滾筒2和下滾筒3安裝在機架I上，通過上滾筒2和下滾筒3輸送物料；所述的加熱組4為加熱板。所述的升降機構(gòu)包括驅(qū)動裝置、第一固定座51、第二固定座52、第三固定座53、第一左齒輪箱54、第一中齒輪箱55、第一右齒輪箱56、第一前連接軸57、第二前連接軸58、第一聯(lián)軸器59、第二聯(lián)軸器510、第三聯(lián)軸器511、第四聯(lián)軸器512、第四固定座513、第五固定座514、第六固定座515、第二左齒輪箱516、第二中齒輪箱517、第二右齒輪箱518、第一后連接軸519、第二后連接軸520、第五聯(lián)軸器521、第六聯(lián)軸器522、第七聯(lián)軸器523、第八聯(lián)軸器524、連接軸525、前固定架526和后固定架527。所述的驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機5101、第一鏈輪5102、第二鏈輪5103及鏈條5104。驅(qū)動電機5101固定在前側(cè)板11上，第一鏈輪5102安裝在驅(qū)動電機5101的輸出軸上，第二鏈輪5103安裝在第一前連接軸57上，鏈條5104設(shè)在第一鏈輪5102和第二鏈輪5103上。所述的第一固定座51、第二固定座52和第三固定座53固定在前側(cè)板11上,第一固定座51、第二固定座52和第三固定座53的上表面處在同一平面上。第一左齒輪箱54固定在第一固定座51上,第一中齒輪箱55固定在第二固定座52上,第一右齒輪箱56固定在第三固定座53上。第一前連接軸57安裝在第一左齒輪箱54和第一中齒輪箱55之間，第二前連接軸58安裝在第一中齒輪箱55和第一右齒輪箱56之間。第一聯(lián)軸器59安裝在第一左齒輪箱55和第一前連接軸57之間,第二聯(lián)軸器510安裝在第一前連接軸57和第一中齒輪箱55之間，第三聯(lián)軸器511安裝在第一中齒輪箱55和第二前連接軸58之間，第四聯(lián)軸器512安裝在第二前連接軸58和第一右齒輪箱56之間。所述的第四固定座513、第五固定座514和第六固定座515固定在后側(cè)板12上,第四固定座513、第五固定座514和第六固定座515的上表面處在同一平面上。第二左齒輪箱516固定在第四固定座513上，第二中齒輪箱517固定在第五固定座514上，第二右齒輪箱518固定在第六固定座515上。第一后連接軸519安裝在第二左齒輪箱516和第二中齒輪箱517之間，第二后連接軸520安裝在第二中齒輪箱517和第二右齒輪箱518之間。第五聯(lián)軸器521安裝在第二左齒輪箱516和第一后連接軸519之間，第六聯(lián)軸器522安裝在第一后連接軸519和第二中齒輪箱517之間，第七聯(lián)軸器523安裝在第二中齒輪箱517和第二后連接軸520之間，第八聯(lián)軸器524安裝在第二后連接軸520和第二右齒輪箱518之間。所述的連接軸525安裝在第一中齒輪箱55和第二中齒輪箱517之間。在第一左齒輪箱54上安裝有第一左螺母530,第一左螺母530上哨合有第一左螺桿540,第一左螺桿540的上端固定在前固定架527上；在第一右齒輪箱56上安裝有第一右螺母531,第一右螺母531上卩齒合有第一右螺桿541,第一右螺桿541的上端固定在前固定架527上。在第二左齒輪箱516上安裝有第二左螺母532，第二左螺母532上嚙合有第二左螺桿542，第二左螺桿542的上端固定在后固定架527上；在第二右齒輪箱518上安裝有第二右螺母533，第二右螺母533上嚙合有第二右螺桿543，第二右螺桿543的上端固定在后固定架527上。上述升降機構(gòu)的工作原理是當驅(qū)動電機5101工作時，驅(qū)動電機5101的輸出軸帶動第一鏈輪5102旋轉(zhuǎn)，第一鏈輪5102通過鏈條5104帶動第二鏈輪5103旋轉(zhuǎn)，第二鏈輪5103帶動第一前連接軸57旋轉(zhuǎn)，第一前連接軸57將動力傳遞到第一左齒輪箱54和第一中齒輪箱55中，第一中齒輪箱55將動力同時傳遞到第二前連接軸58和連接軸525上，第二前連接軸58將動力傳遞到第一右齒輪箱56中。連接軸525將動力傳遞到第二中齒輪箱517中，第二中齒輪箱517將動力同時傳遞到第一后連接軸519和第二后連接軸520上，第一后連接軸519將動力傳遞到第二左齒輪箱516中，第二后連接軸520將動力傳遞到第二右齒輪箱518中。當?shù)谝蛔簖X輪箱54、第一右齒輪箱56、第二左齒輪箱516和第二右齒輪箱518工作時，第一左螺母530、第一右螺母531、第二左螺母532和第二右螺母533以相同方向旋轉(zhuǎn)，此時，第一左螺桿540、第一右螺桿541、第二左螺桿542和第二右螺桿543分別在第一左螺母530、第一右螺母531、第二左螺母532和第二右螺母533的作用下直線運動，從而帶動前固定架527和后固定架527同步上下升降，最終帶動加熱組上下升降。在本實用新型中，由于第一左螺桿540、第一右螺桿541、第二左螺桿542和第二右螺桿543通過同一驅(qū)動裝置驅(qū)動，因此，能使第一左螺桿540、第一右螺桿541、第二左螺桿542和第二右螺桿543能同步運動，使得加熱組前后端能同步上下運動，另外，在機架的每一側(cè)均設(shè)置了兩個螺桿，這樣能保證加熱組的左右側(cè)平衡上下運動，保證加熱均勻，從而提聞了廣品的質(zhì)量。
權(quán)利要求1.高溫貼合機加熱組升降機構(gòu)，包括機架及加熱組；其特征在于機架上安裝有驅(qū)動裝置；機架上位于機架的前側(cè)安裝有第一左齒輪箱、第一中齒輪箱和第一右齒輪箱；第一左齒輪箱和第一中齒輪箱之間連接有第一前連接軸，第一中齒輪箱和第一右齒輪箱之間連接有第二前連接軸；在第一左齒輪箱上安裝有通過第一左齒輪箱帶動的第一左螺母，第一左螺母上嚙合有第一左螺桿，第一左螺桿的上端與加熱組固定連接；在第一右齒輪箱上安裝有通過第一右齒輪箱帶動的第一右螺母，第一右螺母上哨合有第一右螺桿，第一右螺桿的上端與加熱組固定連接；機架上位于機架的后側(cè)安裝有第二左齒輪箱、第二中齒輪箱和第二右齒輪箱；第二左齒輪箱和第二中齒輪箱之間連接有第一后連接軸，第二中齒輪箱和第二右齒輪箱之間連接有第二后連接軸；在第二左齒輪箱上安裝有通過第二左齒輪箱帶動的第二左螺母，第二左螺母上嚙合有第二左螺桿，第二左螺桿的上端與加熱組固定連接；在第二右齒輪箱上安裝有通過第二右齒輪箱帶動的第二右螺母，第二右螺母上嚙合有第二右螺桿，第二右螺桿的上端與加熱組固定連接；在第一中齒輪箱和第二中齒輪箱之間連接有連接軸；驅(qū)動裝置驅(qū)動第一前連接軸、第二前連接軸、第一后連接軸、第二后連接軸或連接軸旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高溫貼合機加熱組升降機構(gòu)，其特征在于在第一左齒輪箱和第一前連接軸之間連接有第一聯(lián)軸器，在第一前連接軸和第一中齒輪箱之間連接有第二聯(lián)軸器，在第一中齒輪箱和第二前連接軸之間連接有第三聯(lián)軸器，在第二前連接軸和第一右齒輪箱之間連接有第四聯(lián)軸器；在第二左齒輪箱和第一后連接軸之間連接有第五聯(lián)軸器，在第一后連接軸和第二中齒輪箱之間連接有第六聯(lián)軸器，在第二中齒輪箱和第二后連接軸之間連接有第七聯(lián)軸器，在第二后連接軸和第二右齒輪箱之間連接有第八聯(lián)軸器。
專利摘要本實用新型公開了一種高溫貼合機加熱組升降機構(gòu)，包括驅(qū)動裝置、第一固定座、第二固定座、第三固定座、第一左齒輪箱、第一中齒輪箱、第一右齒輪箱、第一前連接軸、第二前連接軸、第一聯(lián)軸器、第二聯(lián)軸器、第三聯(lián)軸器、第四聯(lián)軸器、第四固定座、第五固定座、第六固定座、第二左齒輪箱、第二中齒輪箱、第二右齒輪箱、第一后連接軸、第二后連接軸、第五聯(lián)軸器、第六聯(lián)軸器、第七聯(lián)軸器、第八聯(lián)軸器、連接軸、前固定架、后固定架和加熱組。該結(jié)構(gòu)能使加熱組同步上升和下降，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號F16H37/12GK202742792SQ20122013505
公開日2013年2月20日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者江福桐 申請人:廣州市貴鵬熱能設(shè)備制造有限公司