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      減震式離合緩沖器的制作方法

      文檔序號(hào):5604577閱讀:170來源:國知局
      專利名稱:減震式離合緩沖器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種減震式離合緩沖器,能夠?qū)㈦x合踏板的剛性位移轉(zhuǎn)化為離合系統(tǒng)的油液壓力,使汽車離合器可以平穩(wěn)的結(jié)合或分離,從而減小沖擊,提高汽車駕駛的舒適性和安全性。
      背景技術(shù)
      離合器做為汽車上必不可少的部件,在汽車行駛中既要安全可靠地傳遞動(dòng)力,同時(shí)在某些工況下又要及時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。在離合器結(jié)合或分離過程中沖擊再所難免,離合器結(jié)合的越快,沖力力就越大。由于傳統(tǒng)的離合器沒有緩沖裝置,離合器結(jié)合的快慢程度完全是由駕駛員釋放離·合踏板的速度決定。駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)控制離合踏板的釋放速度,很難保證精準(zhǔn)精確,同時(shí)由于經(jīng)驗(yàn)不同,故個(gè)體差異較大。因此傳統(tǒng)的離合器平順性較差,沖擊力較大,車輛的操縱性和舒適性較差。
      發(fā)明內(nèi)容為解決傳統(tǒng)離合器平順性差的問題,本實(shí)用新型提供一種新型減震式離合緩沖器,能夠?qū)㈦x合踏板的剛性位移轉(zhuǎn)化為離合系統(tǒng)的油液壓力,使汽車離合器可以平穩(wěn)的結(jié)合或分離,從而減小沖擊,提高汽車駕駛的舒適性和安全性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是減震式離合緩沖器由I個(gè)油缸、2個(gè)活塞、I個(gè)彈簧和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成;減震式離合緩沖器串聯(lián)在離合主泵和離合分泵之間的液壓管路中,通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),可以調(diào)整彈簧的彈力,調(diào)整系統(tǒng)壓力;通過減震式離合緩沖器,可以將離合踏板的剛性位移轉(zhuǎn)化成離合系統(tǒng)的油液壓力。本實(shí)用新型的有益效果是,提高汽車離合系統(tǒng)的彈性,提高離合器結(jié)合和分離時(shí)的平穩(wěn)性,減小沖擊,從而提高了車輛的操縱性、舒適性和安全性。
      以下結(jié)合附圖
      和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。圖 I 中I.離合器主泵,2.離合踏板,3.離合器油液儲(chǔ)液壺,4.活塞I,5.液壓油缸,6.彈簧,7.活塞II,8.調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),9.離合分泵。
      具體實(shí)施方式
      在圖I中,減震式離合緩沖器串聯(lián)在離合主泵(I)和離合分泵(9)之間的液壓管路中。當(dāng)駕駛員踩下或松開離合踏板(2)時(shí),離合主泵(I)中的液壓油液就會(huì)隨著踏板的位移而進(jìn)入離合油管中,離合系統(tǒng)液壓壓力隨之變化;液壓油液作用在減震式離合緩沖器的活塞I (4)上,從而推動(dòng)活塞I (4)運(yùn)動(dòng),在彈簧(6)的作用下,活塞I (4)最終會(huì)停留在一個(gè)相對(duì)平衡的位置,從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的作用。通過上述減震式離合緩沖器的調(diào)節(jié)作用,就可以將離合踏板的剛性位移轉(zhuǎn)化成液壓系統(tǒng)的油液壓力,具有一定壓力的液壓油最后作用在離合分泵(9)的活塞上,推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)離合器的結(jié)合或分離動(dòng)作。由于有減震式離合緩沖器的存在,離合系統(tǒng)液壓油液壓力變化平穩(wěn),從而使離合分泵平穩(wěn)運(yùn)動(dòng),使汽車離合器可以平穩(wěn)結(jié)合或分離,減小沖擊,提高了車輛的舒適性和安全性。
      權(quán)利要求1.一種減震式離合緩沖器,串聯(lián)在離合主泵和離合分泵之間的液壓管路中,其特征是減震式離合緩沖器由I個(gè)油缸、2個(gè)活塞、I個(gè)彈簧和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減震式離合緩沖器,其特征是通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),可以調(diào)整彈簧的彈力,調(diào)整系統(tǒng)壓力。
      專利摘要一種減震式離合緩沖器,減震式離合緩沖器由1個(gè)油缸、2個(gè)活塞、1個(gè)彈簧和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成;減震式離合緩沖器串聯(lián)在離合主泵和離合分泵之間的液壓管路中,通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),可以調(diào)整彈簧的彈力,調(diào)整系統(tǒng)壓力;通過減震式離合緩沖器,可以將離合踏板的剛性位移轉(zhuǎn)化成離合系統(tǒng)的油液壓力,提高離合器結(jié)合或分離時(shí)的平穩(wěn)性,減小沖擊,從而提高了車輛的操縱性、舒適性和安全性。
      文檔編號(hào)F16D48/02GK202768679SQ20122025106
      公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
      發(fā)明者薛德 申請(qǐng)人:薛德
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