專利名稱：帶電機輔助驅動撥叉式限滑差速鎖的差速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種差速器，具體涉及一種帶電機輔助驅動撥叉式限滑差速鎖的差速器。
背景技術：
隨著汽車制造技術的不斷發(fā)展，沙灘車和農夫車的產量和銷量日益劇增，沙灘車和農夫車的傳遞動力技術也不斷革新。其中，差速器是一種具有動力傳遞和動力分配功能的裝置。差速器的主要作用是，在行駛過程中，當沙灘車遇到轉彎時，能夠自動調節(jié)內外車輪的轉速，以保證外輪不會在路面上拖動，避免輪胎的磨損加劇，從而保證行駛車輛的安全系數，提聞減速器的運行壽命。 但是，現有的差速器在遇到極其惡劣的路況時，如沙灘車或農夫車的某一橋遇到泥濘和非常惡劣的路面時，由于附著力不夠，就會產生打滑；而另外一橋受其影響，向前的驅動力不增反減，直至其車輪打滑高速轉動，致使整車的牽引力因大大消耗而小于行駛阻力，使得另外的一邊只能在路上原地不動，導致整車不能向前行駛。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種帶電機輔助驅動撥叉式限滑差速鎖的差速器，它可以避免驅動輪在惡劣的路況下打滑。為解決上述技術問題，本實用新型帶電機輔助驅動撥叉式限滑差速鎖的差速器的技術解決方案為包括主動齒輪，主動齒輪分別與上下兩個從動齒輪相嚙合；主動齒輪和從動齒輪設置于差速器外殼I內；上下兩個從動齒輪共同與左半軸齒輪2相哨合；左半軸齒輪2的軸與左半軸5通過分動聯軸器4實現連接；分動聯軸器4上活動套設有聯軸滑套3 ;聯軸滑套3固定連接撥叉6的一端，撥叉6的另一端固定連接齒條11 ;齒條11與齒輪相嚙合，齒輪連接輔助電機7的輸出軸。所述聯軸滑套3上設置有內花鍵，聯軸滑套3的內花鍵與左半軸齒輪2上的外花鍵相配合。所述聯軸滑套3的內花鍵外側設置有外花鍵，聯軸滑套3的外花鍵與差速器外殼I的內花鍵相配合。本實用新型可以達到的技術效果是本實用新型在普通差速器上增設有電機驅動撥叉，撥叉推動聯軸滑套，從而鎖住差速器的一邊。本實用新型結構緊湊，能夠提高整車的行駛能力，改善普通差速器的行駛打滑現象；本實用新型能夠在車輪打滑時鎖住車輪，避免車輪高速空轉，從而提高沙灘車、農夫車在沙灘和極其惡劣的路況上的行駛能力。以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明圖I是本實用新型帶電機輔助驅動撥叉式限滑差速鎖的差速器的示意圖。圖中附圖標記說明I為差速器外殼，2為左半軸齒輪，3為聯軸滑套，4為分動聯軸器，5為左半軸，6為撥叉，7為輔助電機，11為齒條。
具體實施方式如圖I所示，本實用新型帶電機輔助驅動撥叉式限滑差速鎖的差速器，包括主動齒輪，主動齒輪分別與上下兩個從動齒輪相嚙合；主動齒輪和從動齒輪設置于差速器外殼I內；主動齒輪通過減速器連接驅動電機；上下兩個從動齒輪共同與左半軸齒輪2相嚙合；左半軸齒輪2的軸與左半軸5通過分動聯軸器4實現連接；分動聯軸器4上活動套設有聯軸滑套3 ;聯軸滑套3固定連接撥叉6的一端，撥叉6的另一端固定連接齒條11 ；齒條11與齒輪相嚙合，齒輪連接輔助電機7的輸出軸；聯軸滑套3上設置有與左半軸齒輪2上的外花鍵相配合的內花鍵；聯軸滑套3的內花鍵外側設置有外花鍵，聯軸滑套3的外花鍵與差速器外殼I的內花鍵相配合。本實用新型的工作原理如下輔助電機7的運轉帶動撥叉6平移，撥叉6撥動聯軸滑套3向左半軸齒輪2方向移動，使聯軸滑套3的內花鍵與左半軸齒輪2上的外花鍵相連接，從而實現四驅動狀態(tài)；如遇到前輪打滑，使聯軸滑套3繼續(xù)向內移動，使聯軸滑套3的外花鍵掛上差速器外殼I的內花鍵上，實現鎖死狀態(tài)，避免其打滑。
權利要求1.一種帶電機輔助驅動撥叉式限滑差速鎖的差速器，其特征在于包括主動齒輪，主動齒輪分別與上下兩個從動齒輪相嚙合；主動齒輪和從動齒輪設置于差速器外殼(I)內；上下兩個從動齒輪共同與左半軸齒輪(2 )相嚙合；左半軸齒輪(2 )的軸與左半軸(5 )通過分動聯軸器(4)實現連接；分動聯軸器(4)上活動套設有聯軸滑套(3);聯軸滑套(3)固定連接撥叉(6)的一端，撥叉(6)的另一端固定連接齒條(11);齒條(11)與齒輪相嚙合，齒輪連接輔助電機(7)的輸出軸。
2.根據權利要求I所述的帶電機輔助驅動撥叉式限滑差速鎖的差速器，其特征在于所述聯軸滑套(3 )上設置有內花鍵，聯軸滑套(3 )的內花鍵與左半軸齒輪(2 )上的外花鍵相配合。
3.根據權利要求2所述的帶電機輔助驅動撥叉式限滑差速鎖的差速器，其特征在于所述聯軸滑套(3 )的內花鍵外側設置有外花鍵，聯軸滑套(3 )的外花鍵與差速器外殼(I)的內花鍵相配合。
專利摘要本實用新型公開了一種帶電機輔助驅動撥叉式限滑差速鎖的差速器，包括主動齒輪，主動齒輪分別與上下兩個從動齒輪相嚙合；主動齒輪和從動齒輪設置于差速器外殼內；上下兩個從動齒輪共同與左半軸齒輪相嚙合；左半軸齒輪的軸與左半軸通過分動聯軸器實現連接；分動聯軸器上活動套設有聯軸滑套；聯軸滑套固定連接撥叉的一端，撥叉的另一端固定連接齒條；齒條與齒輪相嚙合，齒輪連接輔助電機的輸出軸。本實用新型結構緊湊，能夠提高整車的行駛能力，改善普通差速器的行駛打滑現象；本實用新型能夠在車輪打滑時鎖住車輪，避免車輪高速空轉，從而提高沙灘車、農夫車在沙灘和極其惡劣的路況上的行駛能力。
文檔編號F16H48/34GK202690954SQ20122028132
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月15日 優(yōu)先權日2012年6月15日
發(fā)明者梁世恭 申請人:臺州金納車橋有限公司