專利名稱：鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種發(fā)動(dòng)機(jī)用鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的銅鉛合金軸瓦，雖有較好的承載能力，但其軸瓦表面必須通過增加表面電鍍的辦法加以彌補(bǔ)，才能滿足目前發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求，由此導(dǎo)致成本偏高和環(huán)境污染，伴隨大功率、高轉(zhuǎn)速、高性能、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，其產(chǎn)品已無法滿足未來動(dòng)力的技術(shù)需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供ー種鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦，采用激光點(diǎn)穴技 術(shù)，代替原來的用電鍍層在軸瓦內(nèi)圓制造的微軟層，在軸瓦內(nèi)表面制成一層凹坑微軟層，從而提高了軸瓦內(nèi)圓表面的承載能力、線滑動(dòng)速度和使用壽命。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是該鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦包括鋼背材料層，鋁鈦鎂合金層，在招鈦鎂合金層上有激光點(diǎn)穴凹坑層；進(jìn)一歩，鋁鈦鎂合金層厚度為O. 25 2. 05mm ；進(jìn)一歩，鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦的激光點(diǎn)穴凹坑層的凹坑外圓直徑為0.005 O. 022mm,凹坑深度為O. 005 O. 022mm,凹坑密度為3/mm ；進(jìn)一歩，鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦包括曲軸軸瓦、連桿軸瓦、凸輪軸軸瓦和平衡軸瓦。本實(shí)用新型達(dá)到的技術(shù)效果是本發(fā)動(dòng)機(jī)用鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦，采用了新型合金材料制造，使得軸瓦內(nèi)圓與軸徑的接觸面積由原來的80%降低到43%左右，提高了軸瓦內(nèi)圓表面的線滑動(dòng)速度，消除了發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)因缺少潤滑油而產(chǎn)生的軸瓦內(nèi)表面與軸徑之間的干摩擦，延長了使用壽面，降低了對(duì)機(jī)油壓カ的要求，啟動(dòng)時(shí)不燒瓦、使用中不抱軸、不用電鍍，完全環(huán)保，為大功率、高轉(zhuǎn)速、高性能、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)提供可靠的軸瓦保障。

圖I為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的另ー種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；圖4為為本實(shí)用新型的C-C結(jié)構(gòu)剖視圖；圖5為本實(shí)用新型的軸向激光點(diǎn)穴凹坑結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型的平面激光點(diǎn)穴凹坑結(jié)構(gòu)示意圖；I-鋼背材料層、2-鋁鈦鎂合金層、3-激光點(diǎn)穴凹坑層。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。根據(jù)圖I至圖6所示，該鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦包括鋼背材料層1，鋁鈦鎂合金層2，在鋁鈦鎂合金層2上有激光點(diǎn)穴凹坑層3 ;鋁鈦鎂合金層2厚度為O. 25 2. 05mm ;在軸瓦與軸徑相配合的軸瓦內(nèi)表面加工激光點(diǎn)穴O. 005 O. 022mm凹坑，激光點(diǎn)穴凹坑層3的凹坑外圓直徑為O. 005 O. 022mm,凹坑深度為O. 005 O. 022mm,凹坑密度為3/mm,加工凹坑后的鋁鈦鎂合金軸瓦內(nèi)圓表面不需要再做表面處理；鋁鈦鎂臺(tái)金點(diǎn)穴軸瓦包括曲軸軸瓦、連桿軸瓦、凸輪軸軸瓦和平衡軸瓦。鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦的鋼背材料采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼(HFST37/38-26/3G)，合金材料采用鋁鈦鎂合金(鋁鈦鎂合金材料Ti為8 13%、Mg為4 6%、Sn為3 5%、Zn為 I 2. 5%、Si為O. 5 I. 8、A1余量)制造，其合金表面不但有良好的線滑動(dòng)速度，而且具有較高的承載載荷。鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦的加工エ藝步驟如下毛坯檢查一領(lǐng)料一下片料一沖鋼印一沖彎整形一粗拉對(duì)ロ一車兩端面及倒內(nèi)外角一沖油孔一車油槽一沖定位唇一拉對(duì)ロ平面及倒對(duì)ロ內(nèi)角一去毛刺一拋光一精鍵內(nèi)圓一激光點(diǎn)穴加工一精去毛刺一剩磁處理一外觀檢驗(yàn)一壁厚檢驗(yàn)一成品檢驗(yàn)一清洗一浸油防銹一配組及包裝，最終將AlTilOMg5高溫?zé)Y(jié)或軋壓在 HFST37/38-26/3G 上，AlTilOMg5 厚度為 O. 25 2. 05mm。本實(shí)用新型的鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦主要用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、軍艦發(fā)動(dòng)機(jī)、重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、大型工程機(jī)械等。隨著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放不斷降低要求的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，本發(fā)明的鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦可滿足高增壓、大扭矩、高轉(zhuǎn)速、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效變換，直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦，包括鋼背材料層(I)，鋁鈦鎂合金層(2)，其特征在于，在所述的鋁鈦鎂合金層(2)上有激光點(diǎn)穴凹坑層(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦，其特征在于，所述的鋁鈦鎂合金層(2)厚度為O. 25 2. 05_。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦，其特征在于，所述的激光點(diǎn)穴凹坑層(3)的凹坑外圓直徑為O. 005 O. 022mm,凹坑深度 為O. 005 O. 022mm,凹坑密度為3/mm ο
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦，其特征在于，所述的鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦包括曲軸軸瓦、連桿軸瓦、凸輪軸軸瓦和平衡軸瓦。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦，包括鋼背材料層(1)，鋁鈦鎂合金層(2)，鋁鈦鎂合金層(2)上有激光點(diǎn)穴凹坑層(3)；鋁鈦鎂合金層(2)厚度為0.25～2.05mm；激光點(diǎn)穴凹坑層(3)的凹坑外圓直徑為0.005～0.022mm，凹坑深度為0.005～0.022mm，凹坑密度為3/mm2。由于鋁鈦鎂合金點(diǎn)穴軸瓦采用了新型合金材料制造，使得軸瓦內(nèi)圓與軸徑的接觸面積由原來的80％降低到43％左右，提高了軸瓦內(nèi)圓表面的線滑動(dòng)速度，消除了發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)因缺少潤滑油而產(chǎn)生的軸瓦內(nèi)表面與軸徑之間的干摩擦，延長了使用壽面，啟動(dòng)時(shí)不燒瓦、使用中不抱軸、不用電鍍，完全環(huán)保。
文檔編號(hào)F16C9/02GK202659727SQ201220346859
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者鹿正恒 申請(qǐng)人:河南省恒豐汽車配件制造有限公司