專利名稱：液力耦合器動力輸出齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液力耦合器的零部件領(lǐng)域，具體是一種液力耦合器動力輸出齒輪。
背景技術(shù)：
液力稱合器是安裝在電動機與負(fù)載(減速器)之間，應(yīng)用液體傳遞能量的一種傳動裝置。液力耦合器動力輸出齒輪在工作過程中出現(xiàn)較大的磨損；另外，液力耦合器動力輸出齒輪長期工作在條件比較惡劣的環(huán)境中，其軸孔內(nèi)壁會出現(xiàn)一定程度的腐蝕。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種液力耦合器動力輸出齒輪，在輪齒內(nèi)設(shè)置過油孔，將相鄰二個輪齒過油孔之間通過細管連通，并在細管上開設(shè)注油孔和細孔，潤滑油可直接透過細孔滲入輪齒之間，以起到潤滑的作用；另外，在軸孔的內(nèi)壁上覆上防腐蝕層，提高液力耦合器動力輸出齒輪的耐腐蝕性。本實用新型的技術(shù)方案如下一種液力耦合器動力輸出齒輪，包括有輪盤，圍繞輪盤的四周邊沿分別具有多個輪齒，其特征在于每個齒輪的底部分別設(shè)有橫向過油孔，相鄰二個輪齒的橫向過油孔之間通過細管相連通，其中一根細管的管壁上分別設(shè)有進油口和多個細孔，其他細管的管壁上分別設(shè)有多個細孔；所述輪盤的中部設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)壁上具有防腐蝕層。所述的液力耦合器動力輸出齒輪，其特征在于有驅(qū)動軸從所述的通孔中穿過并與通孔過盈配合。本實用新型的有益效果本實用新型結(jié)構(gòu)合理，在輪齒內(nèi)設(shè)置過油孔，將相鄰二個輪齒過油孔之間通過細管連通，并在細管上開設(shè)注油孔和細孔，潤滑油可直接透過細孔滲入輪齒之間，起到了很好的潤滑的作用，有效減少了液力耦合器動力輸出齒輪的磨損；另外，在軸孔的內(nèi)壁上覆上防腐蝕層，提高了液力耦合器動力輸出齒輪的耐腐蝕性。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型細管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種液力耦合器動力輸出齒輪，包括有輪盤1，圍繞輪盤I的四周邊沿分別具有多個輪齒2，每個齒輪的底部分別設(shè)有橫向過油孔3，相鄰二個輪齒的橫向過油孔之間通過細管4相連通，其中一根細管的管壁上分別設(shè)有進油口 5和多個細孔6，其他細管的管壁上分別設(shè)有多個細孔 ’輪盤I的中部設(shè)有通孔7，通孔7的內(nèi)壁上具有防腐蝕層8。[0012]本實 用新型中，有驅(qū)動軸從通孔7中穿過并與通孔7過盈配合。
權(quán)利要求1.一種液力耦合器動力輸出齒輪，包括有輪盤，圍繞輪盤的四周邊沿分別具有多個輪齒，其特征在于每個齒輪的底部分別設(shè)有橫向過油孔，相鄰二個輪齒的橫向過油孔之間通過細管相連通，其中一根細管的管壁上分別設(shè)有進油口和多個細孔，其他細管的管壁上分別設(shè)有多個細孔；所述輪盤的中部設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)壁上具有防腐蝕層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液力耦合器動力輸出齒輪，其特征在于有驅(qū)動軸從所述的通孔中穿過并與通孔過盈配合。
專利摘要本實用新型公開了一種液力耦合器動力輸出齒輪，包括有輪盤，圍繞輪盤的四周邊沿分別具有多個輪齒，每個齒輪的底部分別設(shè)有橫向過油孔，相鄰二個輪齒的橫向過油孔之間通過細管相連通，其中一根細管的管壁上設(shè)有進油口，其他細管的管壁上分別設(shè)有多個細孔；輪盤的中部設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)壁上具有防腐蝕層。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，在輪齒內(nèi)設(shè)置過油孔，將相鄰二個輪齒過油孔之間通過細管連通，并在細管上開設(shè)注油孔和細孔，潤滑油可直接透過細孔滲入輪齒之間，起到了很好的潤滑的作用，有效減少了液力耦合器動力輸出齒輪的磨損；另外，在軸孔的內(nèi)壁上覆上防腐蝕層，提高了液力耦合器動力輸出齒輪的耐腐蝕性。
文檔編號F16H55/17GK202790421SQ201220359119
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者姜國松, 馬大軍 申請人:富萊茵汽車部件有限公司