一種行星齒輪動力耦合器及應(yīng)用其的混合動力驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及動力耦合器領(lǐng)域，尤其涉及一種行星齒輪動力耦合器，同時也涉及應(yīng)用其的一種混合動力驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車排放已成為環(huán)境污染的主要因素之一，為保護環(huán)境，減少汽車排放，發(fā)展混合動力汽車已成為解決環(huán)保問題的重要手段之一。
[0003]目前的混合動力汽車的驅(qū)動裝置主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是發(fā)動機與電機連接，電機再與變速器連接，如中國專利號“CN200920140428”公布的混合動力驅(qū)動裝置；一種是發(fā)動機、電機共同與變速器連接，如中國專利號“ CN201110102055 ”公布的混合動力驅(qū)動裝置。兩者的共同特征是具有換擋機構(gòu)，也是現(xiàn)有技術(shù)的混合動力驅(qū)動裝置普遍存在的技術(shù)特征。由于具有換擋機構(gòu)，將使混合動力汽車的控制變得復(fù)雜，增加整車成本。因此能不能設(shè)計一種沒有換擋機構(gòu)的混合動力驅(qū)動裝置，也是具有積極意義的挑戰(zhàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的第一個目的是提供一種行星齒輪動力耦合器，本實用新型的第二個目的是提供一種混合動力驅(qū)動裝置。
[0005]本實用新型為實現(xiàn)第一個目的而采用的一種技術(shù)方案是:一種行星齒輪動力耦合器，包括行星齒輪減速器、輸入輸出軸和電機，所述行星齒輪減速器包括行星架、齒圈、太陽輪，所述齒圈固定，所述行星架、太陽輪為空心結(jié)構(gòu)，所述輸入輸出軸包括輸入端和輸出端，所述電機包括電機軸，所述電機軸為空心結(jié)構(gòu)，所述電機軸與所述太陽輪連接，所述輸入輸出軸穿過所述電機軸、太陽輪、行星架的空心結(jié)構(gòu)并與所述行星架連接。
[0006]本實用新型為實現(xiàn)第一個目的而采用的另一種技術(shù)方案是:一種行星齒輪動力耦合器，包括行星齒輪減速器、輸入輸出軸和電機，所述行星齒輪減速器包括行星架、齒圈，所述齒圈固定，所述行星架為空心結(jié)構(gòu)，所述輸入輸出軸包括輸入端和輸出端，所述電機包括電機軸，所述電機軸為空心結(jié)構(gòu)，所述電機軸端部設(shè)置有齒輪用于代替所述行星齒輪減速器的太陽輪，所述輸入輸出軸穿過所述電機軸、行星架的空心結(jié)構(gòu)并與所述行星架連接。
[0007]進一步的，所述電機軸空心結(jié)構(gòu)為圓柱同軸孔，并通過軸承支承在所述輸入輸出軸上。
[0008]進一步的，所述太陽輪空心結(jié)構(gòu)為圓柱同軸孔，并通過過盈配合固定在所述電機軸上。
[0009]進一步的，所述行星架空心結(jié)構(gòu)為花鍵同軸孔，并通過花鍵配合固定在所述輸入輸出軸上。
[0010]進一步的，所述行星齒輪動力耦合器還包括殼體，所述齒圈固定在所述殼體上。
[0011]進一步的，所述行星齒輪動力耦合器還包括前端蓋和后端蓋，所述前端蓋和后端蓋分別連接所述殼體的兩端，所述輸入輸出軸通過軸承支承在所述前端蓋和后端蓋上。
[0012]本實用新型為實現(xiàn)第二個目的而采用的技術(shù)方案是:一種混合動力驅(qū)動裝置，包括離合器、發(fā)動機，還包括所述行星齒輪動力耦合器，所述行星齒輪動力耦合器的輸入端與所述離合器連接，所述離合器與所述發(fā)動機連接。
[0013]本實用新型的工作原理是:所述電機驅(qū)動所述太陽輪，所述太陽輪帶動所述行星架，所述行星架帶動所述輸入輸出軸，所述輸入輸出軸的輸出端向外輸出動力，同時所述輸入端連接離合器，所述離合器連接所述發(fā)動機，所述離合器結(jié)合時，所述發(fā)動機帶動所述輸入輸出軸向外輸出動力，根據(jù)行星齒輪減速器的特點，可知所述電機通過所述太陽輪、行星架實現(xiàn)減速輸出，對應(yīng)汽車低速工況，由于經(jīng)過減速增大了扭矩，從而改善了汽車爬坡和起動加速性能；發(fā)動機通過所述離合器、輸入輸出軸實現(xiàn)直接檔輸出，對應(yīng)汽車高速工況，由于直接檔具有更高的效率，從而節(jié)約了燃料消耗。高速工況時，所述發(fā)動機通過所述離合器、輸入輸出軸、行星架、太陽輪對所述電機輸入動力，進而能使所述電機發(fā)電。倒車時，則由所述電機反轉(zhuǎn)實現(xiàn)。
[0014]本實用新型的有益效果是:通過一個行星齒輪減速器，不用換擋實現(xiàn)了兩種動力的耦合，結(jié)構(gòu)簡單，控制也簡單，進而具有較低的成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖1中標記的含義是:100.行星齒輪動力耦合器，110.前端蓋，120.行星齒輪減速器、121.行星架，122.齒圈，123.太陽輪，130.輸入輸出軸，131.輸出端，132.輸入端，140.電機，141.電機軸，150.殼體，160.后端蓋，200.離合器，300.發(fā)動機。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]在圖1所示實施例中，行星齒輪動力耦合器100，包括行星齒輪減速器120、輸入輸出軸130和電機140，行星齒輪減速器120包括行星架121、齒圈122、太陽輪123，齒圈122固定，行星架121、太陽輪123為空心結(jié)構(gòu)，輸入輸出軸130包括輸入端132和輸出端131，電機140包括電機軸141，電機軸141為空心結(jié)構(gòu)，電機軸141與太陽輪123連接，輸入輸出軸130穿過電機軸141、太陽輪123、行星架121的空心結(jié)構(gòu)并與行星架121連接；行星齒輪動力耦合器100的輸入端132與離合器200連接，離合器200與發(fā)動機300連接。
[0019]本實用新型實施例中，電機軸141空心結(jié)構(gòu)為圓柱同軸孔，并通過軸承支承在輸入輸出軸130上。
[0020]本實用新型實施例中，太陽輪123空心結(jié)構(gòu)為圓柱同軸孔，并通過過盈配合固定在電機軸141上。
[0021]本實用新型實施例中，行星架121空心結(jié)構(gòu)為花鍵同軸孔，并通過花鍵配合固定在輸入輸出軸130上。
[0022]本實用新型實施例中，行星齒輪動力耦合器100還包括殼體150，齒圈122固定在殼體150上。
[0023]本實用新型實施例中，行星齒輪動力耦合器100還包括前端蓋110和后端蓋160，前端蓋110和后端蓋160分別連接殼體150的兩端，輸入輸出軸130通過軸承支承在前端蓋110和后端蓋160上。
[0024]本實用新型實施例的工作原理是:電機140驅(qū)動太陽輪123，太陽輪123帶動行星架121，行星架121帶動輸入輸出軸130，輸入輸出軸130的輸出端131向外輸出動力，同時輸入端132連接離合器200，離合器200連接發(fā)動機300，離合器200結(jié)合時，發(fā)動機300帶動輸入輸出軸130向外輸出動力，根據(jù)行星齒輪減速器的特點，可知電機140通過太陽輪123、行星架121實現(xiàn)減速輸出，對應(yīng)汽車低速工況，由于經(jīng)過減速增大了扭矩，從而改善了汽車爬坡和起動加速性能；發(fā)動機300通過離合器200、輸入輸出軸130實現(xiàn)直接檔輸出，對應(yīng)汽車高速工況，由于直接檔具有更高的效率，從而節(jié)約了燃料消耗。高速工況時，發(fā)動機300通過離合器200、輸入輸出軸130、行星架121、太陽輪123對電機140輸入動力，進而能使電機140發(fā)電。倒車時，則由電機140反轉(zhuǎn)實現(xiàn)。
[0025]本實用新型的有益效果是:通過一個行星齒輪減速器，不用換擋實現(xiàn)了兩種動力的耦合，結(jié)構(gòu)簡單，控制也簡單，進而具有較低的成本。
[0026]以上所述僅是本實用新型優(yōu)選的實施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出由于文字表達的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本領(lǐng)域普通的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種行星齒輪動力耦合器，其特征在于:包括行星齒輪減速器、輸入輸出軸和電機，所述行星齒輪減速器包括行星架、齒圈、太陽輪，所述齒圈固定，所述行星架、太陽輪為空心結(jié)構(gòu)，所述輸入輸出軸包括輸入端和輸出端，所述電機包括電機軸，所述電機軸為空心結(jié)構(gòu)，所述電機軸與所述太陽輪連接，所述輸入輸出軸穿過所述電機軸、太陽輪、行星架的空心結(jié)構(gòu)并與所述行星架連接。
2.—種行星齒輪動力耦合器，其特征在于:包括行星齒輪減速器、輸入輸出軸和電機，所述行星齒輪減速器包括行星架、齒圈，所述齒圈固定，所述行星架為空心結(jié)構(gòu)，所述輸入輸出軸包括輸入端和輸出端，所述電機包括電機軸，所述電機軸為空心結(jié)構(gòu)，所述電機軸端部設(shè)置有齒輪用于代替所述行星齒輪減速器的太陽輪，所述輸入輸出軸穿過所述電機軸、行星架的空心結(jié)構(gòu)并與所述行星架連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行星齒輪動力耦合器，其特征在于:所述電機軸空心結(jié)構(gòu)為圓柱同軸孔，并通過軸承支承在所述輸入輸出軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行星齒輪動力耦合器，其特征在于:所述太陽輪空心結(jié)構(gòu)為圓柱同軸孔，并通過過盈配合固定在所述電機軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行星齒輪動力耦合器，其特征在于:所述行星架空心結(jié)構(gòu)為花鍵同軸孔，并通過花鍵配合固定在所述輸入輸出軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行星齒輪動力耦合器，其特征在于:所述行星齒輪動力耦合器還包括殼體，所述齒圈固定在所述殼體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行星齒輪動力耦合器，其特征在于:所述行星齒輪動力耦合器還包括前端蓋和后端蓋，所述輸入輸出軸通過軸承支承在所述前端蓋和后端蓋上。
8.—種混合動力驅(qū)動裝置，包括離合器、發(fā)動機，其特征在于:還包括權(quán)利要求1或2所述的行星齒輪動力耦合器，所述行星齒輪動力耦合器的輸入端與所述離合器連接，所述離合器與所述發(fā)動機連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種行星齒輪動力耦合器，同時公開了應(yīng)用其的一種混合動力驅(qū)動裝置，本實用新型通過電機軸（141）、太陽輪（123）、行星架（121）設(shè)置空心結(jié)構(gòu)，電機軸（141）連接太陽輪（123），輸入輸出軸（130）穿過空心結(jié)構(gòu)連接行星架（121），實現(xiàn)了電機（140）減速檔輸入動力，發(fā)動機（300）直接檔輸入動力，不用換擋即實現(xiàn)了兩種動力的耦合，解決了現(xiàn)有技術(shù)需要換擋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制復(fù)雜、成本高的問題，主要應(yīng)用在各種交通工具，需要混合動力驅(qū)動的領(lǐng)域。
【IPC分類】B60K17-12, B60K6-36
【公開號】CN204526822
【申請?zhí)枴緾N201520237397
【發(fā)明人】顧志強, 顧海濤, 顧家彪
【申請人】顧志強
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月19日