專利名稱：定位銷及具有該定位銷的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
定位銷及具有該定位銷的汽車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種定位銷及具有該定位銷的汽車。
背景技術(shù)：
[0002]后滑柱是汽車底盤系統(tǒng)的重要總成之一，它把車身與后車架彈性地連接起來，主要作用是傳遞后車輪和車身之間的一切力和力矩，并且緩和由地面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷， 衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，以保證汽車平順地行駛。[0003]請參考圖I及圖2，后滑柱包括后減震器100、套設(shè)在后減震器100外圍的螺旋彈簧200及設(shè)置在后減震器100上的后減震器護罩300。后減震器護罩300上設(shè)有導(dǎo)向定位槽20，車身400上對應(yīng)設(shè)有突起的定位銷410。安裝后懸模塊(圖未示)時，先通過工裝將后懸模塊舉升到一定位置，將車身400上的定位銷410對準導(dǎo)向定位槽20，定位銷410沿導(dǎo)向定位槽20滑動到安裝位置。[0004]現(xiàn)有的定位銷410為圓柱狀。當撤出工裝時，后滑柱受自身重力影響，沿定位銷 410的突起方向向外滑出。因此，在裝配過程中裝配人員需要在工裝撤出后一直推著后滑柱，以保證其不從定位銷410上滑脫。如果一旦脫出，需要使用人力將后滑柱再壓向定位銷。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型目的在于提供一種定位銷及具有該定位銷的汽車，用于解決現(xiàn)有的定位銷在對后懸模塊進行定位安裝時后滑柱容易從定位銷上滑脫的問題。[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種定位銷，設(shè)置于汽車的車身上，所述定位銷用于對汽車的后滑柱進行定位及安裝，所述后滑柱上設(shè)有導(dǎo)向定位槽，所述定位銷包括依次相連的連接件、定位柱及限位帽，所述連接件與車身固定連接，所述限位帽在水平方向上的寬度大于所述導(dǎo)向定位槽的槽末端寬度。[0007]優(yōu)選地，所述限位帽為圓柱狀，其直徑大于所述導(dǎo)向定位槽的槽末端寬度。[0008]優(yōu)選地，所述定位柱為圓柱狀，所述限位帽的直徑大于所述定位柱的直徑。[0009]優(yōu)選地，所述限位帽為水平設(shè)置的長方體，其水平方向的寬度大于所述導(dǎo)向定位槽的槽末端寬度。[0010]本實用新型還提供一種汽車，所述汽車的車身上設(shè)置有上述的定位銷。[0011]本實用新型具有以下有益效果[0012]本實用新型的定位銷的限位帽在水平方向上的寬度大于所述導(dǎo)向定位槽的槽末端寬度，使得在對后懸模塊進行定位安裝時，后懸模塊不會從定位銷上滑脫。


[0013]圖I是現(xiàn)有的定位銷設(shè)置于車身上的示意圖；[0014]圖2是后滑柱從現(xiàn)有的定位銷上滑脫的示意圖；[0015]圖3是本實用新型定位銷的側(cè)向示意圖；[0016]圖4是本實用新型定位銷設(shè)置于車身上的示意圖。
具體實施方式
[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。[0018]請參考圖3及圖4，本實用新型實施例提供一種定位銷510，其設(shè)置于汽車的車身 500 上。[0019]請參考圖3，所述定位銷510包括依次相連的連接件511、定位柱512及限位帽 513，定位柱512的第一端通過連接件511與車身500固定連接，定位柱512的第二端與限位帽513連接。[0020]所述連接件511、定位柱512及限位帽513均為圓柱狀，所述連接件511的直徑小于定位柱512的直徑,限位帽513的直徑大于定位柱512的直徑。[0021]所述定位銷510用于汽車后懸模塊的定位及安裝。[0022]請參考圖4，本實用新型的后懸模塊具有后滑柱10，后滑柱10上具有導(dǎo)向定位槽 60,所述定位銷510的限位帽513的直徑大于導(dǎo)向定位槽60的槽末端的寬度。[0023]當然，定位銷上的限位帽的形狀并不限于為圓柱體，在本實用新型的其他實施方式中，限位帽也可以為其他形狀，只要其在水平方向上的寬度大于對應(yīng)的導(dǎo)向定位槽的槽末端寬度即可。比如，所述限位帽的形狀可以為水平設(shè)置的長方體，其水平方向的寬度大于對應(yīng)的導(dǎo)向定位槽的槽末端寬度。[0024]安裝后懸模塊時，先通過工裝將后懸模塊舉升到一定位置，將車身500上的定位銷510對應(yīng)導(dǎo)向定位槽60，定位銷510沿導(dǎo)向定位槽60滑動到安裝位置。[0025]后懸模塊與定位銷510定位安裝后，在撤出工裝時，后滑柱10受到其自身重力影響，沿定位銷510的突起方向滑動。由于定位銷510的限位帽513的直徑大于后滑柱10的導(dǎo)向定位槽60的槽末端的寬度,最終后滑柱10的導(dǎo)向定位槽60將被定位銷510頂端的限位帽513限制住，而使得后懸模塊不會滑出。[0026]本實用新型定位銷510頂部的限位帽513在水平方向上的寬度大于所述導(dǎo)向定位槽60的槽末端寬度，使得在對后懸模塊進行定位安裝時后滑柱10不會從定位銷510上滑脫。[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種定位銷，設(shè)置于汽車的車身上，所述定位銷用于對汽車的后滑柱進行定位及安裝，所述后滑柱上設(shè)有導(dǎo)向定位槽，其特征在于，所述定位銷包括依次相連的連接件、定位柱及限位帽，所述連接件與車身固定連接，所述限位帽在水平方向上的寬度大于所述導(dǎo)向定位槽的槽末端寬度。
2.如權(quán)利要求I所述的定位銷，其特征在于，所述限位帽為圓柱狀，其直徑大于所述導(dǎo)向定位槽的槽末端寬度。
3.如權(quán)利要求2所述的定位銷，其特征在于，所述定位柱為圓柱狀，所述限位帽的直徑大于所述定位柱的直徑。
4.如權(quán)利要求I所述的定位銷，其特征在于，所述限位帽為水平設(shè)置的長方體，其水平方向的寬度大于所述導(dǎo)向定位槽的槽末端寬度。
5.一種汽車，所述汽車的車身上設(shè)置有如權(quán)利要求I至4任一項所述的定位銷。
專利摘要本實用新型提供一種定位銷及具有該定位銷的汽車，所述定位銷用于對汽車的后滑柱進行定位及安裝，后滑柱上設(shè)有導(dǎo)向定位槽，定位銷包括依次相連的連接件、定位柱及限位帽，連接件與車身固定連接，限位帽在水平方向上的寬度大于導(dǎo)向定位槽的槽末端寬度，使得后滑柱不會從定位銷上滑脫。
文檔編號F16B19/02GK202811730SQ201220447669
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者劉宏江, 張海橋, 王家朝, 孫映博 申請人:北京汽車股份有限公司