專利名稱：電梯用無纏繞補(bǔ)償鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種電梯配重補(bǔ)償鏈，特別是涉及一種電梯用無纏繞補(bǔ)償鏈。
背景技術(shù)：
在電梯部件中，補(bǔ)償鏈的作用在于平衡高層電梯鋼絲繩長度變化導(dǎo)致的配重比例失衡。補(bǔ)償鏈伴隨電梯的運(yùn)行升降一起上升和下降。補(bǔ)償鏈的上下移動會因?yàn)殍F鏈自身的摩擦和碰撞移動產(chǎn)生噪音，為此傳統(tǒng)的補(bǔ)償鏈的配重主體是鐵鏈，加裝減震裝置后才能應(yīng)用在電梯上。在現(xiàn)有技術(shù)中，如圖2所示，通常情況下，鐵鏈I由多個鐵環(huán)2依次相扣組成，如圖I所示，由多個滾輪3的中心軸連接組成一個環(huán)形支架4，環(huán)形支架4連接在地坑的地面上，補(bǔ)償鏈7從環(huán)形支架4中間的孔洞內(nèi)通過，起到防止補(bǔ)償鏈7纏繞的目的，但是在實(shí)際應(yīng)用中，如圖3所示，作為補(bǔ)償鏈7的外形基本是一個趨于圓形的補(bǔ)償鏈7，當(dāng)補(bǔ)償鏈7 —端固定在配重5上，另一端固定在轎廂6上，當(dāng)補(bǔ)償鏈7自由下垂比較長的時候，由于補(bǔ)償鏈7內(nèi)部的扭應(yīng)力，容易出現(xiàn)纏繞的現(xiàn)象，影響電梯的運(yùn)行安全，為了解決圖3中所出現(xiàn)的問題，如圖4所示，在補(bǔ)償鏈7的下部加裝補(bǔ)償鏈輪裝置8，補(bǔ)償鏈7穿過補(bǔ)償鏈輪裝置8的中心，在補(bǔ)償鏈輪裝置8的矯正下，補(bǔ)償鏈7的纏繞問題暫時得到緩解，但是帶來的問題就是補(bǔ)償鏈7碰撞所產(chǎn)生的噪聲，如圖5所示，對于降低補(bǔ)償鏈7的噪聲，通過將棉繩9往來穿過鐵鏈的鐵環(huán)實(shí)現(xiàn)吸收鐵環(huán)間撞擊產(chǎn)生的噪音，這種方法的弊端是，棉繩9來回穿過鐵環(huán)，不易自動化生產(chǎn)，多采用人工操作，而圖6所示的，將塑膠10包裹在補(bǔ)償鏈7上的方法，容易自動化生產(chǎn)，減低噪音效果明顯，但是塑膠10不能工作在低溫環(huán)境中。低溫環(huán)境中塑膠10硬化，彎折幾次后就會斷裂脫落。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種電梯用無纏繞補(bǔ)償鏈，通過本技術(shù)方案，可以有效的克服上述已有技術(shù)方案的種種弊端，解決了補(bǔ)償鏈扭繞，補(bǔ)償鏈減噪和降低對減噪材料磨損的問題，實(shí)現(xiàn)了自動化生產(chǎn)，從而彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電梯用無纏繞補(bǔ)償鏈，包括有數(shù)組由多個鐵環(huán)依次相扣組成的鐵鏈，所述數(shù)組鐵鏈依次排列成一排，所述每組鐵鏈的最上端鐵環(huán)相連為一體，所述每組鐵鏈的最下端鐵環(huán)相連為一體，從而使數(shù)組鐵鏈構(gòu)成扁平狀鏈板。所述數(shù)組鐵鏈設(shè)置在減噪護(hù)套內(nèi)，在減噪護(hù)套兩側(cè)的垂直方向設(shè)置有縫紉行線，在兩個相鄰鐵鏈中部的垂直縫隙處設(shè)置有垂直方向的縫紉行線。所述數(shù)組鐵鏈中與減噪護(hù)套端面相平行的鐵環(huán)中間位置設(shè)置有縫紉線。所述減噪護(hù)套由帆布或玻璃纖維布制成。采用上述技術(shù)方案后的有益效果是一種電梯用無纏繞補(bǔ)償鏈，通過本技術(shù)方案，解決了補(bǔ)償鏈扭繞，補(bǔ)償鏈減噪和降低對減噪材料磨損的問題，并且適用溫度范圍廣泛，易于自動化加工生產(chǎn)。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中補(bǔ)償鏈裝置示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的補(bǔ)償鏈?zhǔn)疽鈭D。圖3為現(xiàn)有技術(shù)中補(bǔ)償鏈纏繞狀態(tài)圖。圖4為現(xiàn)有技術(shù)中帶補(bǔ)償鏈輪結(jié)構(gòu)的補(bǔ)償鏈工作狀態(tài)圖圖5為現(xiàn)有技術(shù)中棉繩減噪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為現(xiàn)有技術(shù)塑筒減噪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型中實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實(shí)用新型中實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I鐵鏈、2鐵環(huán)、3滾輪、4環(huán)形支架、5對重、6轎廂、7補(bǔ)償鏈、8補(bǔ)償鏈輪裝置、9棉繩、10塑膠、11減噪護(hù)套、12縫紉行線、13縫紉線。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型中具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖7所示，本實(shí)用新型涉及的電梯用無纏繞補(bǔ)償鏈，包括有數(shù)組由多個鐵環(huán)2依次相扣組成的鐵鏈I，所述數(shù)組鐵鏈I依次排列成一排，所述每組鐵鏈I的最上端鐵環(huán)2相連為一體，所述每組鐵鏈I的最下端鐵環(huán)2相連為一體，從而使數(shù)組鐵鏈I構(gòu)成扁平狀鏈板。所述數(shù)組鐵鏈I設(shè)置在減噪護(hù)套11內(nèi)，在減噪護(hù)套11兩側(cè)的垂直方向設(shè)置有縫紉行線12，在兩個相鄰鐵鏈I中部的垂直縫隙處設(shè)置有垂直方向的縫紉行線12。所述數(shù)組鐵鏈I中與減噪護(hù)套11端面相平行的鐵環(huán)2中間位置設(shè)置有縫紉線13。所述減噪護(hù)套11由帆布或玻璃纖維布制成。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種電梯用無纏繞補(bǔ)償鏈，包括有數(shù)組由多個鐵環(huán)依次相扣組成的鐵鏈，其特征在于，所述數(shù)組鐵鏈依次排列成一排，所述每組鐵鏈的最上端鐵環(huán)相連為一體，所述每組鐵鏈的最下端鐵環(huán)相連為一體，從而使數(shù)組鐵鏈構(gòu)成扁平狀鏈板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯用無纏繞補(bǔ)償鏈，其特征在于，所述數(shù)組鐵鏈設(shè)置在減噪護(hù)套內(nèi)，在減噪護(hù)套兩側(cè)的垂直方向設(shè)置有縫紉行線，在兩個相鄰鐵鏈中部的垂直縫隙處設(shè)置有垂直方向的縫紉行線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯用無纏繞補(bǔ)償鏈，其特征在于，所述數(shù)組鐵鏈中與減噪護(hù)套端面相平行的鐵環(huán)中間位置設(shè)置有縫紉線。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯用無纏繞補(bǔ)償鏈，其特征在于，所述減噪護(hù)套由帆布或玻璃纖維布制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電梯用無纏繞補(bǔ)償鏈，包括有數(shù)組由多個鐵環(huán)依次相扣組成的鐵鏈，所述數(shù)組鐵鏈依次排列成一排，所述每組鐵鏈的最上端鐵環(huán)相連為一體，所述每組鐵鏈的最下端鐵環(huán)相連為一體，從而使數(shù)組鐵鏈構(gòu)成扁平狀鏈板；所述數(shù)組鐵鏈設(shè)置在減噪護(hù)套內(nèi)，在減噪護(hù)套兩側(cè)的垂直方向設(shè)置有縫紉行線，在兩個相鄰鐵鏈中部的垂直縫隙處設(shè)置有垂直方向的縫紉行線；所述數(shù)組鐵鏈中與減噪護(hù)套端面相平行的鐵環(huán)中間位置設(shè)置有縫紉線；所述減噪護(hù)套由帆布或玻璃纖維布制成；通過本技術(shù)方案，解決了補(bǔ)償鏈扭繞，補(bǔ)償鏈減噪和降低對減噪材料磨損的問題，并且適用溫度范圍廣泛，易于自動化加工生產(chǎn)。
文檔編號F16G13/12GK202811995SQ20122047832
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者史洪濤, 楊松, 張朝軒, 王衛(wèi)金, 孫梅, 金梅, 張敬輝 申請人:北京升華電梯有限公司