專利名稱：分體型偏心飛輪系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型所涉及的是一種分體型偏心飛輪系統(tǒng)。
背景技術：
傳統(tǒng)的偏心飛輪系統(tǒng)中心軸孔和鍵槽為盲孔、整體設計，因安裝需要，偏心飛輪軸孔和鍵槽與電機軸和鍵是滑動配合加工，電機轉(zhuǎn)動時帶動偏心飛輪的轉(zhuǎn)動，由于偏心飛輪與電機軸是間隙配合，高速運轉(zhuǎn)時受偏心受力影響很容易對偏心飛輪的軸孔與鍵槽造成嚴重磨損，最終導致機器無法正常使用，縮短使用壽命
實用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種分體型偏心飛輪系統(tǒng)分體型偏心飛輪系統(tǒng)包括一圓型尾盤偏心軸體鑲嵌安裝在一圓柱型輪體上、一電機軸和一鍵插入圓柱型輪體內(nèi)所構(gòu)成所述的圓柱型輪體的軸孔與所述圓柱型輪體的鍵槽為通孔設計，所述的圓柱型輪體和所述的鍵緊配合安裝在所述的電機軸上。所述的電機軸與所述的圓柱型輪體的軸孔緊配合加工安裝，所述的鍵與所述圓柱型輪體的鍵槽之間緊配合加工安裝，所述圓型尾盤偏心軸體安裝在圓柱型輪體中心孔上成為整體。本實用新型有益效果由一個圓柱型輪體和圓型尾盤偏心軸體組成，其中圓柱型輪體的中心軸孔與鍵槽和電機軸與鍵由原來的滑動配合轉(zhuǎn)為緊配合，電機運轉(zhuǎn)時鍵與鍵槽間隙相比傳統(tǒng)的裝置要減小，從而可以減小對偏心飛輪軸孔和鍵槽與電機軸和鍵的磨損，達到延長使用壽命的功能。

圖I為本實用新型的傳統(tǒng)偏心飛輪系統(tǒng)圖；圖2為本實用新型分體型偏心飛輪系統(tǒng)具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式
如圖I所不,一種整體式偏心飛輪由一偏心輪I構(gòu)成，將電機2的電機軸插入偏心輪I軸孔內(nèi)，滑動插入配合，安裝螺絲對鍵鎖緊，通過電機的運轉(zhuǎn)帶動偏心飛輪的運轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)整個裝置的運轉(zhuǎn)。如圖2所述，本分體型偏心飛輪是由圓柱型輪體3、圓型尾盤偏心軸體4組成，將電機軸5和鍵6敲擊插入圓柱型輪體3的中心軸孔和鍵槽內(nèi)，實現(xiàn)緊配合安裝,然后在圓柱型輪體3中心軸孔上用螺栓緊固鑲嵌安裝上圓型尾盤偏心軸體4，使之成為整體，通過電機的運轉(zhuǎn)帶動分體型偏心飛輪系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)整個裝置的運轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.ー種分體型偏心飛輪系統(tǒng)，其特征是一圓型尾盤偏心軸體鑲嵌安裝在一圓柱型輪體上、一電機軸和ー鍵插入圓柱型輪體內(nèi)所構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分體型偏心飛輪系統(tǒng)，其特征在于所述的圓柱型輪體的軸孔與所述圓柱型輪體的鍵槽為通孔設計，所述的圓柱型輪體和所述的鍵緊配合安裝在所述的電機軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分體型偏心飛輪系統(tǒng)，其特征在于所述的電機軸與所述的圓柱型輪體的軸孔緊配合加工安裝，所述的鍵與所述圓柱型輪體的鍵槽之間緊配合加工安裝，所述圓型尾盤偏心軸體安裝在圓柱型輪體中心孔上成為整體。
專利摘要分體型偏心飛輪系統(tǒng)是由所述圓柱型輪體和所述圓型尾盤偏心軸體兩部分所構(gòu)成，圓柱型輪體的軸孔與鍵槽是通孔設計，電機軸與鍵和圓柱型輪體軸孔與鍵槽之間緊配合加工安裝設計，其圓型尾盤偏心軸體通過螺栓緊固鑲嵌，安裝在圓柱型輪體中心孔上成為整體。偏心飛輪系統(tǒng)廣泛使用在無氣噴涂機偏心傳動部位，傳統(tǒng)的偏心飛輪系統(tǒng)中心軸孔屬于盲孔整體加工設計，由于滑動配合安裝，無法使偏心飛輪與電機軸之間緊固配合，電機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生振動偏心摩擦，嚴重減小偏心飛輪的使用壽命。分體型偏心飛輪系統(tǒng)通過分體設計、通孔緊固安裝，改變鍵與鍵槽之間間隙、軸孔與軸之間間隙，減小電機軸對分體型偏心飛輪軸孔的磨損，提高了分體型偏心飛輪系統(tǒng)的使用壽命。
文檔編號F16F15/315GK202768726SQ20122050635
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者馬良柱 申請人:馬良柱