專利名稱：一種加強(qiáng)型4層套管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種機(jī)械控制鋼索的外護(hù)套，尤其涉及一種車船用加強(qiáng)型4層套管。
背景技術(shù)：
汽車、船用換擋及油門機(jī)械控制鋼索的外護(hù)套，起到保護(hù)機(jī)械控制鋼索的作用，長(zhǎng)期承受較大壓カ和沖擊?，F(xiàn)有套管由內(nèi)襯管、鋼絲捻股包裹、外涂塑料層組成，使用中會(huì)因?yàn)榭臻g限制，受到碰撞、擠壓；時(shí)間久了造成內(nèi)襯管內(nèi)壁變形，里面的操控鋼索推拉過緊，造成失效，使汽車、船不能正常運(yùn)行，更嚴(yán)重地會(huì)造成交通事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)以上不足，提供一種剛性好，外保護(hù)層強(qiáng)度高，可以承受較大壓力、沖擊的車船用加強(qiáng)型4層套管。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種加強(qiáng)型4層套管，由塑料內(nèi)襯管、纏繞鋼絲層、捻股鋼絲層、外涂塑料層組成，塑料內(nèi)襯管為內(nèi)層，纏繞鋼絲層為第二層纏繞在塑料內(nèi)襯管上，捻股鋼絲層為第三層包裹在纏繞鋼絲層外部，外涂塑料層為第四層設(shè)置在捻股鋼絲層外部。加強(qiáng)型4層套管制作方法包括以下步驟1、內(nèi)層使用塑料內(nèi)襯管；2、第二層用扁絲纏繞加強(qiáng)，構(gòu)成纏繞鋼絲層；3、第三層用鋼絲捻股包裹成捻股鋼絲層；4、第四層為外涂塑料層，利用塑料螺桿擠出機(jī)，把包裹塑料擠塑成型。纏繞鋼絲層通過包扁絲設(shè)備把扁絲呈圓形包裹在塑料內(nèi)襯管外層；作為加強(qiáng)，避免外力破壞內(nèi)襯管的圓整度、內(nèi)徑尺寸；捻股鋼絲層保證直線型和剛性。本實(shí)用新型的有益效果是剛性好，外保護(hù)層強(qiáng)度高，可以承受較大壓力、沖擊且能保證內(nèi)襯管內(nèi)壁不變型，產(chǎn)品壽命倍増，且完全滿足機(jī)械控制的使用要求。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、塑料內(nèi)襯管，2、纏繞鋼絲層，3、捻股鋼絲層，4、外涂塑料層。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，一種加強(qiáng)型4層套管，由塑料內(nèi)襯管1、纏繞鋼絲層2、捻股鋼絲層3、外涂塑料層4組成，塑料內(nèi)襯管I為內(nèi)層，纏繞鋼絲層2為第二層纏繞在塑料內(nèi)襯管I上，捻股鋼絲層3為第三層包裹在纏繞鋼絲層2外部，外涂塑料層4為第四層設(shè)置在捻股鋼絲層3外部。
權(quán)利要求1. 一種加強(qiáng)型4層套管，由塑料內(nèi)襯管、纏繞鋼絲層、捻股鋼絲層、外涂塑料層組成，其特征在于塑料內(nèi)襯管為內(nèi)層，纏繞鋼絲層為第二層纏繞在塑料內(nèi)襯管上，捻股鋼絲層為第三層包裹在纏繞鋼絲層外部，外涂塑料層為第四層設(shè)置在捻股鋼絲層外部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車船用加強(qiáng)型4層套管，由塑料內(nèi)襯管、纏繞鋼絲層、捻股鋼絲層、外涂塑料層組成，塑料內(nèi)襯管為內(nèi)層，纏繞鋼絲層為第二層纏繞在塑料內(nèi)襯管上，捻股鋼絲層為第三層包裹在纏繞鋼絲層外部，外涂塑料層為第四層設(shè)置在捻股鋼絲層外部。本實(shí)用新型剛性好，外保護(hù)層強(qiáng)度高，可以承受較大壓力、沖擊且能保證內(nèi)襯管內(nèi)壁不變型，產(chǎn)品壽命倍增，且完全滿足機(jī)械控制的使用要求。
文檔編號(hào)F16C1/26GK202883666SQ201220544929
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者肖鐵良 申請(qǐng)人:張家港市楊舍鎮(zhèn)晨陽(yáng)推達(dá)金屬制品廠