專利名稱：一種汽車智能離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車智能控制領域，特別涉及一種汽車智能離合器。
背景技術：
離合器就是通過非剛性連接傳送扭力的，具有一定保險裝置的連接部件。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。離合器的主要作用是保證汽車平穩(wěn)起步和平順換擋。因此，離合器的正確使用對于行車特別重要。起步時踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按“一快、二慢、三聯(lián)動”的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(此時發(fā)動機聲音有變動)時，踏板抬起 的速度要慢；由半聯(lián)動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據(jù)發(fā)動機阻力的大小逐漸踩下油門，使汽車平穩(wěn)起步。油門的操作要平穩(wěn)適當。在行進中換擋時，操縱離合器應迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器的換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”在復雜車況的城市道路上，要隨時起步、加速、減速、停車，而這些都離不開離合器的使用。如果離合器使用不當不僅會加速離合器的磨損還可能出現(xiàn)交通事故。對于司機來說，傳統(tǒng)汽車離合器這些操作要領很難掌握，對剛剛拿到駕照的新司機來說要掌握這些要領更是難上加難。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種汽車智能離合器，能夠自動控制離合器踏板的抬起速度，實現(xiàn)半聯(lián)動到完全結合的平穩(wěn)過渡，簡化手動車輛的操作難度。為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案予以實現(xiàn)。一種汽車智能離合器，其特征在于，包括步進電機，單片機，與所述單片機的第一I/o輸入端電連接的汽車速度傳感器，與所述單片機的第二 I/O輸入端電連接的離合器踏板位置傳感器；所述步進電機的控制端與所述單片機的第一 I/o輸出端電連接，所述步進電機的輸出軸與離合器的轉軸通過棘輪機械連接。本實用新型的特點和進一步改進在于:所述單片機的第二 I/O輸出端電連接有蜂鳴器。所述單片機采用ATMEL公司的AT89C52單片機。本實用新型的汽車智能離合器中，步進電機的輸出軸與離合器的轉軸通過棘輪機械連接，利用棘輪的單向傳動功能，離合器的分離采用人工方式，離合器的半聯(lián)動到完全結合的過渡過程采用自動方式；此外，本實用新型還可以采用蜂鳴器對離合器完全結合過程結束的進行提示，以便駕駛員快速進行操作動作。[0013]本實用新型工作性能可靠，便于安裝與維修，能夠確保離合器與傳動軸平穩(wěn)結合，能是汽車起步平穩(wěn)，換擋平順，大大的減少了駕駛員的工作強度，緩解駕駛員因頻繁換擋造成的疲勞，同時減少了初級駕駛員因手腳忙亂而造成的行車事故，提高了行車安全性。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1為本實用新型汽車智能離合器的結構示意圖。
具體實施方式
參照
圖1，為本實用新型的汽車智能離合器。其中，步進電機的輸出軸與離合器的轉軸通過棘輪機械連接。離合器的半聯(lián)動到完全結合的過渡過程中，步進電機驅動棘輪單向傳動；離合器的分離采用人工方式，即踩踏離合器踏板，棘輪僅隨離合器的轉軸滑動。單片機采用ATMEL公司的AT89C52單片機，體積小、價格低、精度高。單片機的第一 I/o輸入端電連接的汽車速度傳感器，單片機的第二 I/O輸入端電連接的離合器踏板位置傳感器；單片機的第一 I/o輸出端與步進電機的控制端電連接，單片機的第二 I/O輸出端電連接有蜂鳴器。汽車速度傳感器或離合器踏板位置傳感器的輸出為模擬量時，可以通過增加相應的A/D后輸入單片機。本實用新型的工作原理是:當駕駛員踩下離合踏板時，單片機采集當前時刻的汽車速度與前一時刻的汽車速度，可以判斷駕駛員是起步或換擋操作。當判斷為起步操作時，單片機控制步進電機帶動離合器，先半聯(lián)動再完全結合，完全結合后控制蜂鳴器發(fā)出蜂鳴音，駕駛員可踩踏油門加速；當判斷為換擋操作時，單片機控制步進電機帶動離合器快速結合，完全結合后控制蜂鳴器發(fā)出蜂鳴音，駕駛員可進行后續(xù)的正常駕駛動作。這樣，本實用新型能夠簡化手動車輛的操作難度。盡管以上結合附圖對本實用新型的實施方案進行了描述，但本實用新型并不局限于上述的具體實施方案和應用領域，上述的具體實施方案僅僅是示意性的、指導性的，而不是限制性的。本領域的普通技術人員在本說明書的啟示下，在不脫離本實用新型權利要求所保護的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實用新型保護之列。
權利要求1.一種汽車智能離合器，其特征在于，包括步進電機，單片機，與所述單片機的第一 I/O輸入端電連接的汽車速度傳感器，與所述單片機的第二 I/o輸入端電連接的離合器踏板位置傳感器；所述步進電機的控制端與所述單片機的第一 I/o輸出端電連接，所述步進電機的輸出軸與離合器的轉軸通過棘輪機械連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車智能離合器，其特征在于，所述單片機的第二I/O輸出端電連接有蜂鳴器。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車智能離合器，其特征在于，所述單片機采用ATMEL公司的AT89C52單片機。
專利摘要本實用新型涉及汽車智能控制領域，公開了一種汽車智能離合器。該汽車智能離合器，其特征在于，包括步進電機，單片機，與所述單片機的第一I/O輸入端電連接的汽車速度傳感器，與所述單片機的第二I/O輸入端電連接的離合器踏板位置傳感器；所述步進電機的控制端與所述單片機的第一I/O輸出端電連接，所述步進電機的輸出軸與離合器的轉軸通過棘輪機械連接。
文檔編號F16D48/06GK202937690SQ20122061032
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權日2012年11月16日
發(fā)明者董相軍, 劉偉, 張露 申請人:長安大學