專利名稱：立車變速傳動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種立車變速傳動機構，屬于機械行業(yè)技術領域。
背景技術：
在機械行業(yè)中,機械傳動方式對傳動的穩(wěn)定性有很大影響。一般機械傳動方式包括皮帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿蝸輪傳動、絲桿傳動等，各種傳動方式分別有不同的特點，其中皮帶傳動具有傳動平穩(wěn)、噪聲小、緩沖吸振，可以過載保護，允許使用較大的中心距，安裝維護方便、成本低等特點。因此，皮帶傳動是當前機械傳動的一種發(fā)展趨勢。目前，在立車加工過程中，立車變速傳動機構一般采用齒輪變速箱變速傳動，受加工精度及安裝方式的影響，現(xiàn)有的立車變速傳動機構傳動穩(wěn)定性差，噪聲大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種立車變速傳動機構，結(jié)構簡單、合理，傳動平穩(wěn)，噪聲小。按照本實用新型提供的技術方案，立車變速傳動機構包括第一螺栓、第二螺栓、圓柱滾子軸承、齒輪、第一角接觸球軸承、第二角接觸球軸承、雙列調(diào)心軸承、軸承套、第三螺栓、法蘭、第四螺栓、第一帶輪、主軸、平鍵、開槽螺母、皮帶、第五螺栓、第二帶輪、底座、拉緊螺栓、拉塊、支撐板、行星齒輪變速箱、第六螺栓和電機，底座上轉(zhuǎn)動安裝主軸，主軸下端通過平鍵連接第一帶輪，第一帶輪下端通過螺紋連接開槽螺母。主軸中部依次連接法蘭、雙列調(diào)心軸承、第二角接觸球軸承和第一角接觸球軸承,雙列調(diào)心軸承、第二角接觸球軸承和第一角接觸球軸承外圈連接軸承套。軸承套與法蘭通過第四螺栓緊固。所述軸承套通過第三螺栓固定在底座上。主軸上端依次連接齒輪和圓柱滾子軸承，其特征是:底座上通過第六螺栓緊固支撐板，支撐板側(cè)面連接拉緊螺栓。所述支撐板上固定行星齒輪變速箱，行星齒輪變速箱的輸入端連接電機。底座上固定拉塊，拉塊通過螺紋連接拉緊螺栓。所述行星齒輪變速箱的輸出端通過第五螺栓連接第二帶輪。所述第二帶輪和第一帶輪通過皮帶連接傳動。所述第一帶輪和開槽螺母之間設有第五隔套。所述法蘭和軸承套之間設有調(diào)整墊。所述雙列調(diào)心軸承和第二角接觸球軸承之間設有第四隔套。所述第二角接觸球軸承和第一角接觸球軸承之間設有第三內(nèi)隔套和第三外隔套。所述第三內(nèi)隔套位于第三外隔套內(nèi)圈。所述圓柱滾子軸承和齒輪之間設有第一隔套。所述齒輪和第一角接觸球軸承之間設有第二隔套。所述主軸上端面通過第二螺栓連接壓板。所述底座上端通過第一螺栓固定蓋板，蓋板位于主軸上端面上方。本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點:本實用新型結(jié)構簡單、緊湊，合理；采用皮帶傳動，能夠緩沖吸振，傳動平穩(wěn)，噪聲??；安裝維護方便，成本低；采用行星齒輪變速箱，輸出軸端能夠承受較高的徑向力，傳動效率高。

圖1為本實用新型結(jié)構示意圖。附圖標記說明:1-第一螺栓、2-蓋板、3-第三螺栓、4-壓板、5-圓柱滾子軸承、6-第一隔套、7-齒輪、8-第二隔套、9-第一角接觸球軸承、10-第三內(nèi)隔套、11-第三外隔套、12-第二角接觸球軸承、13-第四隔套、14-雙列調(diào)心軸承、15-軸承套、16-第三螺栓、17-調(diào)整墊、18-法蘭、19-第四螺栓、20-第一帶輪、21-主軸、22-第五隔套、23-平鍵、24-開槽螺母、25-皮帶、26-第五螺栓、27-第二帶輪、28-底座、29-拉緊螺栓、30-拉塊、31-支撐板、32-行星齒輪變速箱、33-第六螺栓、34-電機。
具體實施方式
下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述:如圖1所示，本實用新型主要包括第一螺栓1、第二螺栓3、圓柱滾子軸承5、齒輪7、第一角接觸球軸承9、第二角接觸球軸承12、雙列調(diào)心軸承14、軸承套15、第三螺栓16、法蘭18、第四螺栓19、第一帶輪20、主軸21、平鍵23、開槽螺母24、皮帶25、第五螺栓26、第二帶輪27、底座28、拉緊螺栓29、拉塊30、支撐板31、行星齒輪變速箱32、第六螺栓33和電機34。底座28上通過第六螺栓33緊固支撐板31，支撐板31側(cè)面連接拉緊螺栓29。所述支撐板31上固定行星齒輪變速箱32，行星齒輪變速箱32的輸入端連接電機34。底座28上固定拉塊30，拉塊30通過螺紋連接拉緊螺栓29。所述行星齒輪變速箱32的輸出端通過第五螺栓26連接第二帶輪27。底座28上轉(zhuǎn)動安裝主軸21，主軸21下端通過平鍵23連接第一帶輪20，第一帶輪20下端通過螺紋連接開槽螺母24，開槽螺母24用于第一帶輪20的限位。所述第一帶輪20和開槽螺母24之間設有第五隔套22。主軸21中部依次連接法蘭18、雙列調(diào)心軸承14、第二角接觸球軸承12和第一角接觸球軸承9，雙列調(diào)心軸承14、第二角接觸球軸承12和第一角接觸球軸承9外圈連接軸承套15。軸承套15與法蘭18通過第四螺栓19緊固。所述軸承套15通過第三螺栓16固定在底座28上。所述法蘭18和軸承套15之間設有調(diào)整墊17。所述雙列調(diào)心軸承14和第二角接觸球軸承12之間設有第四隔套13。所述第二角接觸球軸承12和第一角接觸球軸承9之間設有第三內(nèi)隔套10和第三外隔套11，第三內(nèi)隔套10位于第三外隔套11內(nèi)圈。主軸21上端依次連接齒輪7和圓柱滾子軸承5。主軸21上端面通過第二螺栓3連接壓板4。底座28上端通過第一螺栓I固定蓋板2，蓋板2位于主軸21上端面上方。所述圓柱滾子軸承5和齒輪7之間設有第一隔套6。所述齒輪7和第一角接觸球軸承9之間設有第二隔套8。所述第二帶輪27和第一帶輪20通過皮帶25連接傳動。本實用新型結(jié)構簡單、緊湊，合理；采用皮帶傳動，能夠緩沖吸振，傳動平穩(wěn)，噪聲?。话惭b維護方便，成本低；采用行星齒輪變速箱，輸出軸端能夠承受較高的徑向力，傳動效率高。
權利要求1.一種立車變速傳動機構，包括第一螺栓(I)、第二螺栓(3)、圓柱滾子軸承(5)、齒輪(7)、第一角接觸球軸承(9)、第二角接觸球軸承(12)、雙列調(diào)心軸承(14)、軸承套(15)、第三螺栓(16)、法蘭(18)、第四螺栓(19)、第一帶輪(20)、主軸(21)、平鍵(23)、開槽螺母(24)、皮帶(25)、第五螺栓(26)、第二帶輪(27)、底座(28)、拉緊螺栓(29)、拉塊(30)、支撐板(31)、行星齒輪變速箱(32)、第六螺栓(33)和電機(34)，底座(28)上轉(zhuǎn)動安裝主軸(21)，主軸(21)下端通過平鍵(23)連接第一帶輪(20)，第一帶輪(20)下端通過螺紋連接開槽螺母(24);主軸(21)中部依次連接法蘭(18)、雙列調(diào)心軸承(14)、第二角接觸球軸承(12)和第一角接觸球軸承(9)，雙列調(diào)心軸承(14)、第二角接觸球軸承(12)和第一角接觸球軸承(9)外圈連接軸承套(15);軸承套(15)與法蘭(18)通過第四螺栓(19)緊固；所述軸承套(15)通過第三螺栓(16)固定在底座(28)上；主軸(21)上端依次連接齒輪(7)和圓柱滾子軸承(5)，其特征是:底座(28)上通過第六螺栓(33)緊固支撐板(31)，支撐板(31)側(cè)面連接拉緊螺栓(29);所述支撐板(31)上固定行星齒輪變速箱(32)，行星齒輪變速箱(32)的輸入端連接電機(34);底座(28)上固定拉塊(30)，拉塊(30)通過螺紋連接拉緊螺栓(29);所述行星齒輪變速箱(32)的輸出端通過第五螺栓(26)連接第二帶輪(27);所述第二帶輪(27 )和第一帶輪(20 )通過皮帶(25 )連接傳動。
2.如權利要求1所述的立車變速傳動機構，其特征是:所述第一帶輪(20)和開槽螺母(24)之間設有第五隔套(22)。
3.如權利要求1所述的立車變速傳動機構，其特征是:所述法蘭(18)和軸承套(15)之間設有調(diào)整墊(17)。
4.如權利要求1所述的立車變速傳動機構，其特征是:所述雙列調(diào)心軸承(14)和第二角接觸球軸承(12)之間設有第四隔套(13)。
5.如權利要求1所述的立車變速傳動機構，其特征是:所述第二角接觸球軸承(12)和第一角接觸球軸承(9)之間設有第三內(nèi)隔套(10)和第三外隔套(11)。
6.如權利要求5所述的立車變速傳動機構，其特征是:所述第三內(nèi)隔套(10)位于第三外隔套(11)內(nèi)圈。
7.如權利要求1所述的立車變速傳動機構，其特征是:所述圓柱滾子軸承(5)和齒輪(7)之間設有第一隔套(6)。
8.如權利要求1所述的立車變速傳動機構，其特征是:所述齒輪(7)和第一角接觸球軸承(9)之間設有第二隔套(8)。
9.如權利要求1所述的立車變速傳動機構，其特征是:所述主軸(21)上端面通過第二螺栓(3)連接壓板(4)。
10.如權利要求1所述的立車變速傳動機構，其特征是:所述底座(28)上端通過第一螺栓(I)固定蓋板(2)，蓋板(2)位于主軸(21)上端面上方。
專利摘要本實用新型涉及一種立車變速傳動機構，屬于機械行業(yè)技術領域。其包括第一螺栓、第二螺栓、圓柱滾子軸承、齒輪、第一角接觸球軸承、第二角接觸球軸承、雙列調(diào)心軸承、軸承套、第三螺栓、法蘭、第四螺栓、第一帶輪、主軸、平鍵、開槽螺母、皮帶、第五螺栓、第二帶輪、底座、拉緊螺栓、拉塊、支撐板、行星齒輪變速箱、第六螺栓和電機，支撐板上固定行星齒輪變速箱，行星齒輪變速箱的輸入端連接電機。底座上固定拉塊，拉塊通過螺紋連接拉緊螺栓。行星齒輪變速箱的輸出端通過第五螺栓連接第二帶輪。第二帶輪和第一帶輪通過皮帶連接傳動。本實用新型采用皮帶傳動，能夠緩沖吸振，傳動平穩(wěn)，噪聲小；采用行星齒輪變速箱，傳動效率高。
文檔編號F16H57/025GK202992091SQ201220660819
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月4日 優(yōu)先權日2012年12月4日
發(fā)明者朱振強 申請人:無錫京華重工裝備制造有限公司