專利名稱：一種深孔卡子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種深孔卡子，尤其涉及一種可通過阻退套與深孔卡接的深孔卡子。
背景技術(shù)：
目前，在汽車線束設(shè)計方面，針對線束在整車上安裝路徑的固定方案始終是一個重要的設(shè)計內(nèi)容，線束固定越充分，其可靠性就越高，發(fā)生晃動干涉磨損失效的概率就低。因此，工程師在線束結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中需要盡可能的加強對線束的固定，在設(shè)計過程中經(jīng)常需要借助線束周邊零部件的結(jié)構(gòu)特點來對線束進行固定。比如最常見的線束固定方式，參見


圖1所示的“普通扎帶卡子”，這種扎帶卡子包括扎帶本體，穿孔器、卡頭。所謂的扎帶本體，就是圖中(左邊)長條形的帶有“阻退齒”的部分，它的作用是將線束扎固，在扎固的時候首先將扎帶本體從穿孔器中穿過，穿孔器中的凸起結(jié)構(gòu)能與扎帶本體上的阻退齒相互配合防止扎緊的扎帶本體逆向松退；所述卡子的另一部分就是卡頭(圖中最右端的箭頭形結(jié)構(gòu));參見圖2所示，卡頭的作用是卡入鈑金上的圓形孔，并能防止卡頭從圓孔中退出，通常整個扎帶卡子采用模具注塑成形。這樣以來，使用這樣的普通扎帶卡子就可以將線束固定在帶有圓孔結(jié)構(gòu)的鈑金處，汽車鈑金上通常設(shè)計有很多這樣的圓孔，可以方便的進行線束的固定。此種扎帶卡子的變形有很多種，可以借助的固定邊界情況包括:鈑金上的圓孔結(jié)構(gòu)、鈑金上帶有背母的圓孔結(jié)構(gòu)、鈑金邊緣等等；現(xiàn)有各種結(jié)構(gòu)的扎帶卡子都只能借助開放的邊界條件(如鈑金圓孔、鈑金邊緣、細(xì)管等)進行卡固、咬固、夾固，但是當(dāng)遇到深圓孔(可以是內(nèi)壁光滑的)；比如，鋁材外殼的變速箱上常見的圓形鑄造深孔結(jié)構(gòu)，孔的內(nèi)壁是光滑的面，如果線束從變速箱上布置，安裝路徑上遇到這樣的圓形深孔結(jié)構(gòu)，就無法借助這樣的深孔結(jié)構(gòu)進行線束固定，目前在汽車線束布置方面還沒有相應(yīng)的創(chuàng)新設(shè)計能夠借助這樣的深孔結(jié)構(gòu)邊界進行線束的固定，也就是說目前無法依托這樣的深孔結(jié)構(gòu)固定線束。因此，針對以上不足，本實用新型急需提供一種新的深孔卡子。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種深孔卡子，該深孔卡子通過阻退套上的多個阻退板實現(xiàn)深孔卡子與深孔卡接的目的。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種深孔卡子，包括穿孔器，所述穿孔器上設(shè)有卡頭組件，所述卡頭組件包括與所述穿孔器連接的卡接頭和安裝在該卡接頭上的阻退套；所述阻退套包括一個套管和設(shè)置在該套管上的多個阻退板。所述卡接頭包括一個管頭和設(shè)置在該管頭上的多個限位卡塊；所述套管與所述管頭套裝。所述套管上設(shè)有與所述限位卡塊相對應(yīng)的限位卡口，所述限位卡口與所述限位卡塊對應(yīng)卡裝。[0010]所述阻退板包括固定端和伸出端；所述固定端設(shè)置在所述套管的套管壁上，并與所述限位卡口對應(yīng)設(shè)置，所述伸出端向套管壁外伸出；所述阻退板與所述套管壁之間的夾角呈銳角設(shè)置。所述限位卡塊設(shè)置在所述管頭的管頭壁上，在所述限位卡塊兩端的管頭壁上設(shè)有形變槽口。在所述限位卡塊上與所述阻退板相對應(yīng)的端面呈傾斜設(shè)置。所述阻退板的伸出端設(shè)有尖刺頭。在所述管頭上各管頭壁之間的夾角呈圓弧設(shè)置。所述卡接頭采用軟塑料制成。所述阻退套采用彈簧鋼材料制成。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的優(yōu)點:1、本實用新型采用阻退板的設(shè)計，當(dāng)所述卡頭組件的插入部進入深孔時，在擠壓力的作用下阻退板的伸出端向套管軸心方向并攏；當(dāng)插入部全部進入深孔后，在阻退板自身回彈力的作用下，阻退板的伸出端與深孔孔壁緊接，在多個阻退板的回彈力共同作用下，使卡頭組件插入部緊緊卡在深孔內(nèi)，并與深孔孔壁錨定連接；解決了現(xiàn)有技術(shù)中扎帶卡子無法與深孔連接的問題，其結(jié)構(gòu)簡單，造價便宜，提高了使用效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。2、本實用新型所述卡接頭采用可以產(chǎn)生彈性形變的軟塑料制成，主要保證在阻退套與卡接頭對應(yīng)套裝時，卡接頭的管頭能更好與阻退套的套管相適應(yīng)，使其套裝更加方便；當(dāng)管頭套入套管內(nèi)時，設(shè)置在管頭上的限位卡塊與套管壁相抵，在擠壓力的作用下，管頭產(chǎn)生向內(nèi)的凹陷形變，使限位卡塊擠入套管內(nèi)，并在套管內(nèi)移動，直至限位卡塊進入限位卡口內(nèi)，在管頭回彈力的作用下，使管頭的凹陷形變復(fù)位，管頭與套管裝配完成。3、本實用新型采用形變槽口的設(shè)計，當(dāng)管頭套入套管內(nèi)時，設(shè)置在管頭上的限位卡塊與套管壁相抵，在擠壓力的作用下，管頭產(chǎn)生向內(nèi)的凹陷形變，該形變槽口可使凹陷形變更加充分，充分保證限位卡塊順利擠入套管內(nèi)，并順利在套管內(nèi)移動；簡化了裝配過程，提聞了使用效率。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中普通扎帶卡子的結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的普通扎帶卡子卡裝在淺孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖(局部剖視圖)；圖3為本實用新型中深孔卡子的結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)；圖4為本實用新型中卡接頭的結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)；圖5為本實用新型中阻退套的結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)；圖6為本實用新型中設(shè)有扎帶的深孔卡子的結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)；圖7為本實用新型中的深孔卡子卡裝在深圓孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖(局部剖視圖)。
具體實施方式
參見圖3、圖4、圖5所示，本實用新型的一種深孔卡子，包括用于與扎帶穿裝固定的穿孔器1，所述穿孔器上設(shè)有用于嵌入深孔內(nèi)并與深孔壁錨定卡接的卡頭組件2，所述卡頭組件包括與所述穿孔器連接的卡接頭3和安裝在該卡接頭上的阻退套4 ;所述阻退套包括一個套裝在所述卡接頭上的套管5和設(shè)置在該套管上的多個阻退板6 ;所述卡接頭包括一個管頭7和設(shè)置在該管頭上的多個限位卡塊8 ;本實施例中所述限位卡塊設(shè)置在所述管頭的管頭壁上；所述套管與所述管頭套裝；所述套管與所述管頭形狀相適應(yīng)，且兩者呈靜配合套裝；所述管頭內(nèi)設(shè)中心管孔9。參見圖4、圖5所示，本實施例中所述套管上設(shè)有與所述限位卡塊相對應(yīng)的限位卡口 10，所述限位卡口與所述限位卡塊對應(yīng)卡裝；所述限位卡口的形狀與限位卡塊的形狀相適應(yīng)，以保證限位卡塊在限位卡口內(nèi)不能隨意活動，以便更好地對套管與管頭的相對安裝位置進行限位。本實施例中所述卡接頭采用可以產(chǎn)生彈性形變的軟塑料制成，主要保證在阻退套與卡接頭對應(yīng)套裝時，卡接頭的管頭能更好與阻退套的套管相適應(yīng)，使其套裝更加方便；當(dāng)管頭套入套管內(nèi)時，設(shè)置在管頭上的限位卡塊與套管壁相抵，在擠壓力的作用下，管頭產(chǎn)生向內(nèi)的凹陷形變，使限位卡塊擠入套管內(nèi)，并在套管內(nèi)移動，直至限位卡塊進入限位卡口內(nèi)，在管頭回彈力的作用下，使管頭的凹陷形變復(fù)位，管頭與套管裝配完成。參見圖4所示，本實施例中為進一步使管頭與套管裝配更加方便，在所述限位卡塊兩端的管頭壁上設(shè)有形變槽口 11;當(dāng)管頭套入套管內(nèi)時，設(shè)置在管頭上的限位卡塊與套管壁相抵，在擠壓力的作用下，管頭產(chǎn)生向內(nèi)的凹陷形變，該形變槽口可使凹陷形變更加充分，充分保證限位卡塊順利擠入套管內(nèi)，并順利在套管內(nèi)移動。參見圖4所示，本實施例中為更進一步使管頭與套管裝配更加方便，將所述管頭上各管頭壁之間的夾角設(shè)置成圓弧狀，各管頭壁之間通過平滑的圓弧面相連；相對應(yīng)的所述套管各套管壁之間的夾角也設(shè)置成圓弧狀，各套管壁之間通過平滑弧面相連；以便于在裝配時管頭與套管對齊；使管頭在套管內(nèi)移動更加順暢；本實施例中所述管頭上各管頭壁之間的夾角也可呈倒角設(shè)置，相對應(yīng)的所述套管上各套管壁之間的夾角也呈倒角設(shè)置。參見圖3、圖5所示，本實施例中所述阻退板包括固定端12和伸出端13 ;所述固定端設(shè)置在所述套管的套管壁上，并與所述限位卡口對應(yīng)設(shè)置，所述伸出端向套管壁外伸出；使阻退板整體敷于所述限位卡口之上；所述阻退板與所述套管壁之間的夾角呈銳角設(shè)置。所述卡頭組件一端為插入深孔并與深孔孔壁錨定卡接的插入部，另一端為與所述穿孔器端面連接的連接部；所述阻退板的伸出端沿卡頭組件軸線向其連接部方向伸出。參見圖7所示，本實施例采用阻退板的設(shè)計，當(dāng)所述卡頭組件的插入部進入深孔17時，在擠壓力的作用下阻退板的伸出端向套管軸心方向并攏；當(dāng)插入部全部進入深孔后，在阻退板自身回彈力的作用下，阻退板的伸出端與深孔孔壁緊接，在多個阻退板的回彈力共同作用下，使卡頭組件插入部緊緊卡在深孔內(nèi)，并與深孔孔壁錨定連接。本實施例中在所述阻退板的伸出端設(shè)有尖刺頭；使阻退板的伸出端與深孔孔壁接觸面變小，以增大兩者之間的壓強，使阻退板伸出端能夠在一定程度上刺入深孔孔壁，使卡頭組件與深孔孔壁卡接的更加緊固。參見圖3、圖7所示，本實施例中將所述限位卡塊設(shè)置在阻退板下方，可對阻退板形變產(chǎn)生一定程度的止擋作用；提高阻退板的回彈力，使卡頭組件與深孔孔壁卡接的更加緊固。參見圖3、圖4所示，本實施例中為便于管頭套入管內(nèi)，將所述限位卡塊上與所述阻退板固定端相對應(yīng)的端面14設(shè)置成傾斜面；其傾斜角度與所述阻退板和所述套管壁之間的夾角角度相適應(yīng)；該種設(shè)計使管頭在擠壓力作用下可更加順暢的進入套管內(nèi)，方便安裝操作。本實施例中所述阻退套采用型號為Mn65的彈簧鋼材料制成。該彈簧鋼材料具有較好的剛性，使阻退套上的阻退板具有足夠與深孔孔壁卡接的回彈力。參見圖3、圖4、圖5所示，本實用新型中所述管頭截面呈正三角形或正多邊形設(shè)置，所述套管截面的形狀與所述管頭截面的形狀相適應(yīng)；本實施例中采用管頭截面呈正三角形的結(jié)構(gòu)設(shè)置，相應(yīng)的套管截面也為正三角形；在該套管上設(shè)有三個阻退板，分別與套管的三個套管壁對應(yīng)設(shè)置；在所述管頭上設(shè)有三個限位卡塊，分別與管頭的三個套管壁對應(yīng)設(shè)置；相對應(yīng)的在該套管上設(shè)有三個限位卡口，分別與套管的三個套管壁對應(yīng)設(shè)置；也可以根據(jù)深孔的實際情況自由選取管頭、套管的形狀及限位卡塊、限位卡口以及阻退板的數(shù)量。參見圖6、圖7所示，本實用新型中所述的深孔卡子，在所述穿孔器上設(shè)有扎帶15，通過該扎帶將汽車內(nèi)各管線扎緊固定，也可將現(xiàn)有技術(shù)中帶有卡頭的扎帶(如型號為XJ-26的扎帶)直接穿入穿孔器內(nèi)，通過該扎帶將汽車內(nèi)各管線16扎緊固定。本實用新型中所述穿孔器與所述卡接頭整體注塑成型為一體，其模具制造成本低，產(chǎn)品成本低，易于大批量生產(chǎn)；其阻退套部分可以采用金屬管材沖壓變形制造，也具有成本低廉易于批量生產(chǎn)的優(yōu)點。根據(jù)本實用新型所述的深孔卡子，與線束或者管路的連接扎固方便快捷可靠，在深孔結(jié)構(gòu)處的插固方便、省力、可靠，可以保證良好的安裝工藝性，進一步擴展了線束布置與安裝領(lǐng)域可以借用的邊界條件。
權(quán)利要求1.一種深孔卡子，包括穿孔器，其特征在于:所述穿孔器上設(shè)有卡頭組件，所述卡頭組件包括與所述穿孔器連接的卡接頭和安裝在該卡接頭上的阻退套；所述阻退套包括一個套管和設(shè)置在該套管上的多個阻退板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深孔卡子，其特征在于:所述卡接頭包括一個管頭和設(shè)置在該管頭上的多個限位卡塊；所述套管與所述管頭套裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的深孔卡子，其特征在于:所述套管上設(shè)有與所述限位卡塊相對應(yīng)的限位卡口，所述限位卡口與所述限位卡塊對應(yīng)卡裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的深孔卡子，其特征在于:所述阻退板包括固定端和伸出端；所述固定端設(shè)置在所述套管的套管壁上，并與所述限位卡口對應(yīng)設(shè)置，所述伸出端向套管壁外伸出；所述阻退板與所述套管壁之間的夾角呈銳角設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的深孔卡子，其特征在于:所述限位卡塊設(shè)置在所述管頭的管頭壁上，在所述限位卡塊兩端的管頭壁上設(shè)有形變槽口。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的深孔卡子，其特征在于:在所述限位卡塊上與所述阻退板相對應(yīng)的端面呈傾斜設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的深孔卡子，其特征在于:所述阻退板的伸出端設(shè)有尖刺頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的深孔卡子，其特征在于:在所述管頭上各管頭壁之間的夾角呈圓弧設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8其中之一所述的深孔卡子，其特征在于:所述卡接頭采用軟塑料制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的深孔卡子，其特征在于:所述阻退套采用彈簧鋼材料制成。
專利摘要本實用新型涉及一種深孔卡子，尤其涉及一種可通過阻退套與深孔卡接的深孔卡子。該深孔卡子，包括穿孔器，所述穿孔器上設(shè)有卡頭組件，所述卡頭組件包括與所述穿孔器連接的卡接頭和安裝在該卡接頭上的阻退套；所述阻退套包括一個套管和設(shè)置在該套管上的多個阻退板。本實用新型采用阻退板的設(shè)計，當(dāng)所述卡頭組件的插入部進入深孔時，在擠壓力的作用下阻退板的伸出端向套管軸心方向并攏；當(dāng)插入部全部進入深孔后，在阻退板自身回彈力的作用下，阻退板的伸出端與深孔孔壁緊接，在多個阻退板的回彈力共同作用下，使卡頭組件插入部緊緊卡在深孔內(nèi)，并與深孔孔壁錨定連接；解決了現(xiàn)有技術(shù)中扎帶卡子無法與深孔連接的問題。
文檔編號F16L3/137GK203023665SQ20122068287
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者韓守寧, 石林林 申請人:北汽福田汽車股份有限公司