專利名稱：一種新型微量潤(rùn)滑控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型微量潤(rùn)滑控制裝置 本實(shí)用新型涉及一種新型微量潤(rùn)滑控制裝置。對(duì)于傳統(tǒng)的五金加工液體循環(huán)系統(tǒng)來說,其在使用過程中，由于汽化及大量損耗而造成了巨大損失浪費(fèi)，也許可以考慮使用乳化劑，但其加工使用過程中產(chǎn)生少量氣體對(duì)人體產(chǎn)生危害，同時(shí)也沒有好的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及相關(guān)的控制，不能精準(zhǔn)地調(diào)整生產(chǎn)過程中啟動(dòng)、停止時(shí)間，浪費(fèi)電能嚴(yán)重。因此，有必要解決如上問題。本實(shí)用新型克服了上述技術(shù)的不足，提供了一種新型微量潤(rùn)滑控制裝置，其通過數(shù)控齒輪泵和第二電磁閥控制潤(rùn)滑油的輸出，和通過氣壓調(diào)節(jié)閥和第一電磁閥控制壓縮空氣的輸出，然后壓縮空氣在噴嘴中對(duì)潤(rùn)滑油加壓 霧化噴出，均勻噴射到被潤(rùn)滑部件上，其潤(rùn)滑效果好，有效減小潤(rùn)滑油的浪費(fèi)，并且通過檢測(cè)裝置檢測(cè)被潤(rùn)滑部件是否到位，通過控制器控制噴嘴的噴射時(shí)刻，以節(jié)省潤(rùn)滑油、壓縮空氣和電能。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:一種新型微量潤(rùn)滑控制裝置，包括有用于對(duì)輸入壓縮空氣進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)的氣壓調(diào)節(jié)閥1、用于控制油箱中潤(rùn)滑油輸出的數(shù)控齒輪泵2、以及用于霧化潤(rùn)滑油后向被潤(rùn)滑部件進(jìn)行噴射的噴嘴10，所述噴嘴10設(shè)有兩輸入端、一輸出端和一控制端，所述氣壓調(diào)節(jié)閥I輸出端與噴嘴10 —輸入端之間連接有用于調(diào)節(jié)輸出空氣壓力的第一電磁閥11，所述數(shù)控齒輪泵2輸出端與噴嘴10另一輸入端之間連接有用于控制汽油輸出的第二電磁閥21，所述噴嘴10控制端電連接有用于控制噴嘴10輸出端向被潤(rùn)滑部件進(jìn)行噴射的開始時(shí)間與停止時(shí)間的控制器11，所述控制器11上連接有用于檢測(cè)被潤(rùn)滑部件是否到達(dá)指定區(qū)域以便于潤(rùn)滑噴射的檢測(cè)裝置12。所述噴嘴10為同軸噴嘴器。所述數(shù)控齒輪泵2設(shè)有用于全自動(dòng)控制的信號(hào)控制輸入端，其與控制器11連接。所述檢測(cè)裝置12為用于檢測(cè)被潤(rùn)滑部件是否到達(dá)指定區(qū)域的接近開關(guān)，所述接近開關(guān)信號(hào)輸出端與控制器11連接。本實(shí)用新型的有益效果是:1、壓縮空氣在噴嘴中對(duì)潤(rùn)滑油加壓霧化噴出，均勻噴射到被潤(rùn)滑部件上，其潤(rùn)滑效果好，并且有效減小潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。2、通過檢測(cè)裝置檢測(cè)被潤(rùn)滑部件是否到位，通過控制器控制噴嘴的噴射時(shí)刻和噴射時(shí)間，以節(jié)省潤(rùn)滑油、壓縮空氣和電能。3、通過控制器對(duì)數(shù)控齒輪泵和噴嘴進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，能夠有效節(jié)省潤(rùn)滑油，可以使用少量的潤(rùn)滑油就能達(dá)到很好的潤(rùn)滑效果，其控制方便。[0014]4、不需使用乳化劑，減少有害氣體的產(chǎn)生。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
以下結(jié)合附圖與本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述:如
圖1所示，一種新型微量潤(rùn)滑控制裝置，包括有用于對(duì)輸入壓縮空氣進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)的氣壓調(diào)節(jié)閥1、用于控制油箱中潤(rùn)滑油輸出的數(shù)控齒輪泵2、以及用于霧化潤(rùn)滑油后向被潤(rùn)滑部件進(jìn)行噴射的噴嘴10，所述噴嘴10設(shè)有兩輸入端、一輸出端和一控制端，所述氣壓調(diào)節(jié)閥I輸出端與噴嘴10 —輸入端之間連接有用于調(diào)節(jié)輸出空氣壓力的第一電磁閥11，所述數(shù)控齒輪泵2輸出端與噴嘴10另一輸入端之間連接有用于控制汽油輸出的第二電磁閥21，所述噴嘴10控制端電連接有用于控制噴嘴10輸出端向被潤(rùn)滑部件進(jìn)行噴射的開始時(shí)間與停止時(shí)間的控制器11，所述控制器11上連接有用于檢測(cè)被潤(rùn)滑部件是否到達(dá)指定區(qū)域以便于潤(rùn)滑噴射的檢測(cè)裝置12。如上所述的噴嘴10采用同軸噴嘴器，用于氣油混合霧化后噴射。如上所述，通過數(shù)控齒輪泵2和第二電磁閥控制潤(rùn)滑油的輸出，和通過氣壓調(diào)節(jié)閥I和第一電磁閥11控制壓縮空氣的輸出，然后壓縮空氣在噴嘴10中對(duì)潤(rùn)滑油加壓霧化噴出，均勻噴射到被潤(rùn)滑部件上，其潤(rùn)滑效果好，并且有效減小潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。如上所述，本裝置的數(shù)控齒輪泵2為半自動(dòng)控制，通過人工對(duì)數(shù)控齒輪泵2進(jìn)行參數(shù)的設(shè)定，也可以通過與控制器11連接實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，根據(jù)控制器11的設(shè)定對(duì)數(shù)控齒輪泵2進(jìn)行智能的速度控制。
本實(shí)用新型所述檢測(cè)裝置12可采用用于檢測(cè)被潤(rùn)滑部件是否到達(dá)指定區(qū)域的接近開關(guān)，其可通過位移傳感器元件感知被潤(rùn)滑部件是否通過指定區(qū)域，當(dāng)受觸發(fā)后發(fā)出通知給控制器11進(jìn)行相關(guān)動(dòng)作控制。如上所述，通過檢測(cè)裝置12檢測(cè)被潤(rùn)滑部件是否到位，通過控制器11控制噴嘴10的噴射時(shí)刻和噴射時(shí)間，以節(jié)省潤(rùn)滑油、壓縮空氣和電能。如上所述，本實(shí)用新型保護(hù)的是一種新型微量潤(rùn)滑控制裝置，其通過數(shù)控齒輪泵2和第二電磁閥控制潤(rùn)滑油的輸出，和通過氣壓調(diào)節(jié)閥I和第一電磁閥11控制壓縮空氣的輸出，然后壓縮空氣在噴嘴10中對(duì)潤(rùn)滑油加壓霧化噴出，均勻噴射到被潤(rùn)滑部件上，其潤(rùn)滑效果好，有效減小潤(rùn)滑油的浪費(fèi)，并且通過檢測(cè)裝置12檢測(cè)被潤(rùn)滑部件是否到位，通過控制器11控制噴嘴10的噴射時(shí)刻，以節(jié)省潤(rùn)滑油、壓縮空氣和電能。一切與本案相同技術(shù)方案或相近的具體實(shí)施例都應(yīng)示為落入本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型微量潤(rùn)滑控制裝置，其特征在于包括有用于對(duì)輸入壓縮空氣進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)的氣壓調(diào)節(jié)閥(I)、用于控制油箱中潤(rùn)滑油輸出的數(shù)控齒輪泵(2)、以及用于霧化潤(rùn)滑油后向被潤(rùn)滑部件進(jìn)行噴射的噴嘴(10)，所述噴嘴(10)設(shè)有兩輸入端、一輸出端和一控制端，所述氣壓調(diào)節(jié)閥(I)輸出端與噴嘴(10)—輸入端之間連接有用于調(diào)節(jié)輸出空氣壓力的第一電磁閥(11)，所述數(shù)控齒輪泵(2)輸出端與噴嘴(10)另一輸入端之間連接有用于控制汽油輸出的第二電磁閥(21)，所述噴嘴(10)控制端電連接有用于控制噴嘴(10)輸出端向被潤(rùn)滑部件進(jìn)行噴射的開始時(shí)間與停止時(shí)間的控制器(11)，所述控制器(11)上連接有用于檢測(cè)被潤(rùn)滑部件是否到達(dá)指定區(qū)域以便于潤(rùn)滑噴射的檢測(cè)裝置(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型微量潤(rùn)滑控制裝置，其特征在于所述噴嘴(10)為同軸噴嘴器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型微量潤(rùn)滑控制裝置，其特征在于所述數(shù)控齒輪泵(2 )設(shè)有用于全自動(dòng)控制的信號(hào)控制輸入端，其與控制器(11)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型微量潤(rùn)滑控制裝置，其特征在于所述檢測(cè)裝置(12)為用于檢測(cè)被潤(rùn)滑部件是否到達(dá)指定區(qū)域的接近開關(guān)，所述接近開關(guān)信號(hào)輸出端與控制器(11)連 接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型微量潤(rùn)滑控制裝置，包括有氣壓調(diào)節(jié)閥、數(shù)控齒輪泵、噴嘴、第一電磁閥、第二電磁閥、以及控制器和檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型的目的是通過數(shù)控齒輪泵和第二電磁閥控制潤(rùn)滑油的輸出，和通過氣壓調(diào)節(jié)閥和第一電磁閥控制壓縮空氣的輸出，然后壓縮空氣在噴嘴中對(duì)潤(rùn)滑油加壓霧化噴出，均勻噴射到被潤(rùn)滑部件上，其潤(rùn)滑效果好，有效減小潤(rùn)滑油的浪費(fèi)，并且通過檢測(cè)裝置檢測(cè)被潤(rùn)滑部件是否到位，通過控制器控制噴嘴的噴射時(shí)刻，以節(jié)省潤(rùn)滑油、壓縮空氣和電能。
文檔編號(hào)F16N7/32GK203099273SQ20122068944
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者魯?shù)婪颉ず柫? 提爾·比哲, 林亮, 童俊 申請(qǐng)人:中山名創(chuàng)力電子有限公司