專利名稱：發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電磁閥，特別涉及一種發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥。
背景技術(shù)：
在發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)中需用到二位三通電磁閥來進(jìn)行潤滑油的通斷控制。美國專利4240051公開了一種二位三通電磁閥，見圖1，不通電時，鋼球被彈簧頂在推桿孔下端面，從而密封住進(jìn)油孔，因此處于非工作狀態(tài)。通電后，線圈磁化鐵芯，滑塊被鐵芯向下吸合，鋼球和推桿被滑塊向下推動，從而進(jìn)油孔通道被打開，同時彈簧孔，也即是泄油孔上端面被鋼球密封，因此處于工作狀態(tài)。斷電后，鐵芯退磁，滑塊、鋼球、推桿被彈簧推動向上運(yùn)動，從而密封住推桿孔下端面，同時，泄油通道被打開，因此處于非工作狀態(tài)。這種結(jié)構(gòu)的推桿放置在進(jìn)油孔內(nèi)，從而需要較大的進(jìn)油孔孔徑，必須要較大的彈簧力才能夠?qū)撉蝽斪?，進(jìn)而需要較大的電磁力；推桿與鐵芯導(dǎo)向孔除了提供軸向滑動外，還要對進(jìn)油腔道內(nèi)的油起到密封作用，因此配合間隙要嚴(yán)格控制；滑塊厚度受結(jié)構(gòu)長度限制，而且半徑較大，若滑動阻力和導(dǎo)向控制不好，工作時會抵消相當(dāng)部分電磁力；中國專利200910103393.8公開了一種二位三通電磁閥，見圖2，通電后，線圈磁化鐵芯，滑塊被鐵芯向下吸合，并推動推桿，從而將泄油鋼球壓在泄油孔口上而密封，同時泄油鋼球帶動頂桿使進(jìn)油鋼球離開進(jìn)油孔口。從而進(jìn)油通道被打開，因此處于工作狀態(tài)。斷電后，鐵芯退磁，軸向頂桿腔孔的壓力油將泄油鋼球向上推，并帶動推桿、滑塊向上運(yùn)動，泄油鋼球離開泄油孔，使得泄油通道打開；同時，進(jìn)油鋼球被壓力油帶動密封住進(jìn)油孔口，從而切斷進(jìn)油通道，因此處于非工作狀態(tài)。這種結(jié)構(gòu)的進(jìn)油通道內(nèi)有頂桿，若要求相同的通油面積時，這種結(jié)構(gòu)需要更大的電磁力，因此需要更大的結(jié)構(gòu)；當(dāng)介質(zhì)流速不夠時，進(jìn)油鋼球復(fù)位時間會比較長，甚至無法復(fù)位，導(dǎo)致電磁閥處于無法關(guān)閉狀態(tài)；這種結(jié)構(gòu)的滑塊外置，導(dǎo)向和阻力問題不好解決。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對上述問題，提供了一種發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥，其結(jié)構(gòu)合理簡單，設(shè)計(jì)巧妙，體積小，生產(chǎn)制造簡單。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案為:一種發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥，其包括殼體、鋼球、推桿、滑塊、彈簧、鐵芯和線圈，該鐵芯固定于殼體的上端，該線圈固定于鐵芯的下端，該滑塊可上下滑動地設(shè)置于鐵芯下方，該彈簧受力壓縮地設(shè)置于該鐵芯與滑塊之間，于該殼體下端還設(shè)有一出油口、一泄油口和一空腔，該空腔與出油口相連通，于該空腔的底部設(shè)有一進(jìn)油口，于該空腔的頂部設(shè)有一與泄油口相連通的推桿孔，該鋼球可上下移動地設(shè)置于該空腔中，該推桿可上下移動地設(shè)置于該推桿孔中，該推桿的兩端分別與滑塊、鋼球相接觸。其還包括一壓塊，所述壓塊設(shè)置于該殼體中并位于滑塊的下方，所述推桿孔設(shè)置于該壓塊上，該推桿孔的下端部設(shè)有倒角。其還包括一銅套，該銅套套于該鐵芯上，所述滑塊可滑動地設(shè)置于該銅套中。所述線圈設(shè)置于一線圈骨架上，該線圈骨架固定于該鐵芯上，該線圈骨架上設(shè)有兩接線端子。所述滑塊的頂部設(shè)有一凹陷，該凹陷將所述彈簧套于其中，該彈簧的底部與凹陷的底部相接觸。所述鋼球的直徑大于該推桿孔的孔徑和進(jìn)油口的直徑。本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，推桿放置在推桿孔中，從而配合間隙可以比較大，更容易控制，在彈簧可承受的壓力范圍內(nèi)，工作介質(zhì)壓力越大，可工作時的電壓越低，由于滑塊內(nèi)置，銅套導(dǎo)向，因此大大降低滑動阻力。
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是美國專利4240051的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是中國專利200910103393.8的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型非工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例:見圖3和圖4，本實(shí)用新型一種發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥，其包括殼體1、鋼球2、推桿3、滑塊4、彈簧5、鐵芯6和線圈7，該鐵芯6固定于殼體I的上端，該線圈7固定于鐵芯6的下端，該滑塊4可上下滑動地設(shè)置于鐵芯6下方，該彈簧5受力壓縮地設(shè)置于該鐵芯6與滑塊4之間，于該殼體I下端還設(shè)有一出油口 11、一泄油口 12和一空腔13，該空腔13與出油口 11相連通，于該空腔13的底部設(shè)有一進(jìn)油口 14，于該空腔13的頂部設(shè)有一與泄油口 12相連通的推桿孔151，該鋼球2可上下移動地設(shè)置于該空腔13中，該推桿3可上下移動地設(shè)置于該推桿孔151中，該推桿3的兩端分別與滑塊4、鋼球2相接觸。進(jìn)油口 14與發(fā)動機(jī)的潤滑油道相連通，出油口 11與發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)相連通，泄油口 12與大氣連通。其還包括一壓塊15，所述壓塊15設(shè)置于該殼體I中并位于滑塊4的下方，所述推桿孔151設(shè)置于該壓塊15上，該推桿孔151的下端部設(shè)有倒角。其還包括一銅套8，該銅套8套于該鐵芯6上，所述滑塊4可滑動地設(shè)置于該銅套8中。所述線圈7設(shè)置于一線圈骨架9上，該線圈骨架9固定于該鐵芯6上，該線圈骨架9上設(shè)有兩接線端子91。所述滑塊4的頂部設(shè)有一凹陷，該凹陷將所述彈簧5套于其中，該彈簧5的底部與凹陷的底部相接觸。所述鋼球2的直徑大于該推桿孔151的孔徑和進(jìn)油口 14的直徑。本實(shí)用新型在不通電時，鋼球2、推桿3和滑塊4被彈簧5推著向下運(yùn)動，鋼球2密封住進(jìn)油口 14上端面，因此處于非工作狀態(tài)。[0030]通電后，線圈7磁化鐵芯6，滑塊4被鐵芯6吸合，鋼球2和推桿3在失去彈簧力作用后被油壓推動向上運(yùn)動，鋼球2被油壓密封住壓塊15上推桿孔151的下端面，從而進(jìn)油口 14到出油口 11的通道被打開，因此處于工作狀態(tài)。斷電后，鐵芯6退磁，滑塊4再次被彈簧5推動向下運(yùn)動，鋼球2、推桿3同時被推著向下運(yùn)動，從而密封住進(jìn)油口 14上端面，斷開進(jìn)油口 14與出油口 11之間的通道，同時，推桿3與推桿孔151之間的間隙形成的泄油通道被打開，因此處于非工作狀態(tài)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，推桿3放置在推桿孔151中，從而配合間隙可以比較大，更容易控制，在彈簧5可承受的壓力范圍內(nèi)，工作介質(zhì)壓力越大，可工作時的電壓越低，由于滑塊4內(nèi)置，銅套8導(dǎo)向，因此大大降低滑動阻力。如本實(shí)用新型實(shí)施例所述，與本實(shí)用新型相同或相似結(jié)構(gòu)的其他發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥，其包括殼體、鋼球、推桿、滑塊、彈簧、鐵芯和線圈，其特征在于:該鐵芯固定于殼體的上端，該線圈固定于鐵芯的下端，該滑塊可上下滑動地設(shè)置于鐵芯下方，該彈簧受力壓縮地設(shè)置于該鐵芯與滑塊之間，于該殼體下端還設(shè)有一出油口、一泄油口和一空腔，該空腔與出油口相連通，于該空腔的底部設(shè)有一進(jìn)油口，于該空腔的頂部設(shè)有一與泄油口相連通的推桿孔，該鋼球可上下移動地設(shè)置于該空腔中，該推桿可上下移動地設(shè)置于該推桿孔中，該推桿的兩端分別與滑塊、鋼球相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥，其特征在于，其還包括一壓塊，所述壓塊設(shè)置于該殼體中并位于滑塊的下方，所述推桿孔設(shè)置于該壓塊上，該推桿孔的下端部設(shè)有倒角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥，其特征在于，其還包括一銅套，該銅套套于該鐵芯上，所述滑塊可滑動地設(shè)置于該銅套中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥，其特征在于，所述線圈設(shè)置于一線圈骨架上，該線圈骨架固定于該鐵芯上，該線圈骨架上設(shè)有兩接線端子。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥，其特征在于，所述滑塊的頂部設(shè)有一凹陷，該凹陷將所述彈簧套于其中，該彈簧的底部與凹陷的底部相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥，其特征在于，所述鋼球的直徑大于該推桿孔的孔徑和進(jìn)油口的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用二位三通電磁閥，其包括殼體、鋼球、推桿、滑塊、彈簧、鐵芯和線圈，鐵芯固定于殼體的上端，線圈固定于鐵芯的下端，滑塊可上下滑動地設(shè)置于鐵芯下方，彈簧受力壓縮地設(shè)置于鐵芯與滑塊之間，于殼體下端還設(shè)有一出油口、一泄油口和一空腔，空腔與出油口相連通，于空腔的底部設(shè)有一進(jìn)油口，于空腔的頂部設(shè)有一與泄油口相連通的推桿孔，鋼球可上下移動地設(shè)置于空腔中，推桿可上下移動地設(shè)置于推桿孔中，推桿的兩端分別與滑塊、鋼球相接觸。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單、小巧，在彈簧可承受的壓力范圍內(nèi)，工作介質(zhì)壓力越大，可工作時的電壓越低，由于滑塊內(nèi)置，銅套導(dǎo)向，因此大大降低滑動阻力。
文檔編號F16K31/06GK202992199SQ20122073481
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者唐飛, 練雙玲 申請人:深圳市特爾佳科技股份有限公司