一種新型三通電磁水閥的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種新型三通電磁水閥，包括閥體、閥上部以及閥芯，閥上部包括通過(guò)連接管連通且平行設(shè)置的一條進(jìn)水管和兩條的出水管，閥芯的受控端伸入閥體內(nèi)，閥芯的動(dòng)作端位于連接管中；所述閥體上還設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)閥芯動(dòng)作狀態(tài)的傳感器總成，傳感器總成的輸出端連接車(chē)輛行車(chē)電腦，行車(chē)電腦的輸出端連接閥體受控端。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于控制，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控電磁水閥的工作狀態(tài)，確保在溫度低于最佳溫度限值時(shí)及時(shí)切換冷卻液循環(huán)通道對(duì)電池進(jìn)行加熱，使電池工作在最佳環(huán)境溫度中，能夠在延長(zhǎng)電池壽命的同時(shí)，保證油電混合動(dòng)力車(chē)輛穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新型三通電磁水閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是在車(chē)輛空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)中的三通閥。
【背景技術(shù)】
[0002]混合動(dòng)力車(chē)輛的節(jié)能、低排放等特點(diǎn)引起了汽車(chē)界的極大關(guān)注，并成為汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)。混合動(dòng)力車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成，車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)提供或由多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共同提供?；旌蟿?dòng)力裝置既發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，動(dòng)力性好的優(yōu)點(diǎn)，又可以發(fā)揮電動(dòng)機(jī)無(wú)污染、低噪聲的好處，二者取長(zhǎng)補(bǔ)短，汽車(chē)的熱效率可提高10%以上，廢氣排放可改善30%以上。
[0003]油電混合只靠電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車(chē)輛并進(jìn)行加速，等達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性最好的行駛速度時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換期間，對(duì)電池工作環(huán)境提出了較高要求，因此電池工作在最佳環(huán)境溫度中是油電混合動(dòng)力車(chē)輛運(yùn)行穩(wěn)定至關(guān)重要的一項(xiàng)條件。這就需要一款開(kāi)關(guān)電磁閥在空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)中，能夠?qū)崟r(shí)根據(jù)電池工作環(huán)境溫度來(lái)將冷卻液切換到對(duì)電池進(jìn)行加熱的通道中來(lái)改善電池的工作環(huán)境，從而使電池工作在最佳環(huán)境溫度中；然而目前的開(kāi)關(guān)閥僅僅起到通道切換作用，無(wú)法對(duì)自身工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，因此也就不能很好地對(duì)電池的工作環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種應(yīng)用于混合動(dòng)力車(chē)輛空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)中的三通電磁水閥，能夠在溫度低于最佳溫度限值時(shí)切換冷卻液循環(huán)通道對(duì)電池加熱，并能自動(dòng)反饋?zhàn)陨砉ぷ鳡顟B(tài)，使電池在最佳環(huán)境溫度中工作，延長(zhǎng)電池壽命的同時(shí)，保證油電混合動(dòng)力車(chē)輛穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下。
[0006]—種新型三通電磁水閥，包括閥體、閥上部以及閥芯，閥上部包括通過(guò)連接管連通且平行設(shè)置的一條進(jìn)水管和兩條的出水管，閥芯的受控端伸入閥體內(nèi)，閥芯的動(dòng)作端位于連接管中；所述閥體上還設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)閥芯動(dòng)作狀態(tài)的傳感器總成，傳感器總成的輸出端連接車(chē)輛行車(chē)電腦，行車(chē)電腦的輸出端連接閥體受控端。
[0007]上述一種新型三通電磁水閥，所述閥體包括外殼，外殼內(nèi)設(shè)置有電機(jī)以及相嚙合的過(guò)渡齒輪一和過(guò)渡齒輪二，所述電機(jī)固定在外殼內(nèi)，電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有與過(guò)渡齒輪一嗤合的電機(jī)齒輪;所述閥芯包括中心桿，中心桿的底端設(shè)置有與過(guò)渡齒輪二相嗤合的鋸齒，中心桿的頂端設(shè)置有位于連接管內(nèi)、用于切換進(jìn)水管與兩條出水管接通狀態(tài)的柱形塞。
[0008]上述一種新型三通電磁水閥，位于進(jìn)水管下方的連接管內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)中心桿進(jìn)行限位的筒狀立柱，立柱的頂端位于下出水管上方，對(duì)應(yīng)下出水管進(jìn)水口的立柱上開(kāi)設(shè)有過(guò)孔。
[0009]上述一種新型三通電磁水閥，所述連接管內(nèi)壁上設(shè)置有防止立柱轉(zhuǎn)動(dòng)的限位槽。
[0010]上述一種新型三通電磁水閥，所述電機(jī)的底端與外殼內(nèi)壁之間設(shè)置有彈墊，電機(jī)的頂端通過(guò)蓋板壓緊在外殼上。
[0011]上述一種新型三通電磁水閥，所述傳感器總成包括傳感器安裝板、后蓋、傳感器印制板總成以及與傳感器印制板總成對(duì)應(yīng)的磁鋼，其中傳感器安裝板通過(guò)螺釘固定在外殼上，后蓋通過(guò)螺釘固定在傳感器安裝板上，傳感器印制板總成嵌裝在傳感器安裝板和后蓋形成的內(nèi)腔中；所述磁鋼設(shè)置在過(guò)渡齒輪二上。
[0012]上述一種新型三通電磁水閥，所述傳感器安裝板和外殼的裝配處設(shè)置有密封圈。
[0013]上述一種新型三通電磁水閥，所述柱形塞的頂端和底端分別設(shè)置一密封圈。
[0014]由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明所取得技術(shù)進(jìn)步如下。
[0015]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于控制，采用電機(jī)控制閥芯動(dòng)作來(lái)控制電磁水閥進(jìn)行通道的切換，并通過(guò)磁鋼位置的變換來(lái)觸發(fā)傳感器信號(hào)發(fā)生變化，進(jìn)一步將反饋信號(hào)傳輸給行車(chē)電腦，以監(jiān)控電磁水閥的工作狀態(tài)，確保在溫度低于最佳溫度限值時(shí)及時(shí)切換冷卻液循環(huán)通道對(duì)電池進(jìn)行加熱，使電池工作在最佳環(huán)境溫度中，能夠在延長(zhǎng)電池壽命的同時(shí)，保證油電混合動(dòng)力車(chē)輛穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)圖；
圖2是本發(fā)明去除傳感器總成后內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
圖3是本發(fā)明的閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖中:1.閥上部，2.傳感器總成，3.腰形孔，4.螺釘，5.密封圈一，6.進(jìn)水管，7.立柱，8.電機(jī)齒輪，9.蓋板，10.過(guò)渡齒輪一，11.過(guò)渡齒輪二，12.磁鋼，13.上出水管，14.密封圈二，15.下出水管，16.密封圈三，17.外殼，18.中心桿，19.鋸齒，20.密封圈四，21.電機(jī)，22.彈墊，23.后蓋，24.傳感器印制板總成，25.環(huán)氧樹(shù)脂，26.傳感器安裝板，27.連接管，28.柱形塞。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]一種新型三通電磁水閥，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括閥體、閥上部1、閥芯以及傳感器總成2，閥上部I和傳感器總成固定安裝在閥體上，閥芯穿接在閥體和閥上部中；閥上部安裝一條進(jìn)水管和兩條出水管，閥芯在閥體內(nèi)部機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下控制兩根出水管的接通與關(guān)斷。
[0020]閥上部的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括進(jìn)水管6、上出水管13、下出水管15和連接管27。連接管27的底端通過(guò)螺釘4固定連接閥體上，連接管底端與閥體之間設(shè)置有密封圈三16，對(duì)閥上部進(jìn)行密封，防止進(jìn)水管中的冷卻液向外泄漏。進(jìn)水管6和兩條的上出水管13、下出水管15通過(guò)連接管27連通，且平行設(shè)置，閥芯的動(dòng)作端位于連接管中，閥芯上下動(dòng)作時(shí)使進(jìn)水管分別與兩條出水管接通。
[0021]進(jìn)水管6下方的連接管27內(nèi)設(shè)置有筒狀立柱7，用于對(duì)閥芯進(jìn)行限位，防止閥芯下行距離過(guò)大，導(dǎo)致兩條出水管均與進(jìn)水管導(dǎo)通。立柱7的頂端位于下出水管15上方，立柱7側(cè)壁上對(duì)應(yīng)下出水管15進(jìn)水口的位置開(kāi)設(shè)有過(guò)孔，便于進(jìn)水管與下出水管接通時(shí)，冷卻液能夠流進(jìn)下出水管。
[0022]由于立柱是直立在連接管27中，為防止進(jìn)水管與下出水管接通時(shí)，流動(dòng)的冷卻液使立柱轉(zhuǎn)動(dòng)，而時(shí)過(guò)孔轉(zhuǎn)動(dòng)到封閉段，造成冷卻液無(wú)法從下出水管流出，本發(fā)明在連接管27內(nèi)壁上設(shè)置有防止立柱7轉(zhuǎn)動(dòng)的限位槽。
[0023]閥芯的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括中心桿18，中心桿18的底端伸入到閥體內(nèi)，中心桿的頂端設(shè)置有柱形塞28，柱形塞28位于連接管27內(nèi)。中心桿通過(guò)閥體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)柱形塞在連接管內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，來(lái)完成進(jìn)水管與兩條出水管接通狀態(tài)的切換。本實(shí)施例中，為保證密封效果，在柱形塞的頂端設(shè)置了密封上出水管的密封圈一5，在柱形塞的底端設(shè)置了密封立柱7的密封圈二 14。
[0024]閥體的結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示，包括外殼17，外殼內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)中心桿動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)21、過(guò)渡齒輪一10和過(guò)渡齒輪二11。電機(jī)21固定在外殼內(nèi)，電機(jī)21的底端與外殼內(nèi)壁之間設(shè)置有彈墊22，用于減緩電機(jī)振動(dòng)對(duì)傳感器總成的影響；電機(jī)21的頂端通過(guò)蓋板9壓緊在外殼上，蓋板通過(guò)螺絲擰緊在外殼上，蓋板的中心設(shè)置有穿過(guò)電機(jī)輸出軸的通孔。電機(jī)伸出蓋板的輸出軸端部安裝有電機(jī)齒輪8，電機(jī)齒輪8與過(guò)渡齒輪一 10嚙合，過(guò)渡齒輪一 10又與過(guò)渡齒輪二 11嚙合。
[0025]中心桿的底端設(shè)置有與過(guò)渡齒輪二11相嚙合的鋸齒19，當(dāng)電機(jī)依次帶動(dòng)電機(jī)齒輪
8、過(guò)渡齒輪一 10、過(guò)渡齒輪二 11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，中心桿在鋸齒的作用下進(jìn)行上下移動(dòng)。
[0026]傳感器總成2用于監(jiān)測(cè)閥芯動(dòng)作狀態(tài)，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)傳輸給汽車(chē)的行車(chē)電腦。
[0027]傳感器總成2的結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括傳感器安裝板26、后蓋23、傳感器印制板總成24以及與傳感器印制板總成24對(duì)應(yīng)的磁鋼12。傳感器安裝板26通過(guò)螺釘固定在外殼17上，傳感器安裝板26和外殼17的裝配處設(shè)置有密封圈四20;后蓋23通過(guò)螺釘固定在傳感器安裝板26上，安裝螺釘?shù)穆葆斂變?nèi)灌封有環(huán)氧樹(shù)脂，保證密封性能;傳感器印制板總成24嵌裝在傳感器安裝板26和后蓋23形成的內(nèi)腔中，并采用環(huán)氧樹(shù)脂灌封，防止水、粉塵等進(jìn)入水閥內(nèi)部;磁鋼12設(shè)置在過(guò)渡齒輪二 11上。
[0028]其中，磁鋼12跟隨過(guò)渡齒輪二11轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器印制板總成24感應(yīng)磁鋼的位置變化量，傳感器印制板總成24的信號(hào)端連接車(chē)輛行車(chē)電腦，來(lái)向行車(chē)電腦反饋中心桿頂端柱形塞的準(zhǔn)確位置。而后，行車(chē)電腦根據(jù)傳感器印制板總成24傳輸?shù)男畔⒁约半姵毓ぷ鳝h(huán)境溫度進(jìn)行分析判斷，進(jìn)一步發(fā)出控制閥體內(nèi)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)指令。
[0029]本發(fā)明的裝配過(guò)程為:首先，將電機(jī)21裝進(jìn)外殼17，并在底部放置彈墊22，蓋上蓋板9后，用螺釘4將蓋板固定在外殼上，進(jìn)一步壓緊電機(jī);其次，裝配電機(jī)齒輪8、過(guò)渡齒輪一
10、過(guò)渡齒輪二 11，在于與中心桿18帶鋸齒19的一端配合，將磁鋼裝配在過(guò)渡齒輪二 11上；然后，在中心桿18的柱形塞上套上密封圈一 5和密封圈二 14，一同裝進(jìn)閥上部I的連接管中，再在連接管中裝進(jìn)立柱7、密封圈三16后與外殼17貼合，立柱卡入限位槽中，再通過(guò)螺釘4將連接管和外殼緊固；最后，將傳感器印制板總成24焊接在傳感器安裝板26上，灌封環(huán)氧樹(shù)脂25，蓋后蓋23，裝上密封圈四20后與外殼17通過(guò)螺釘4緊固，再在螺釘孔內(nèi)灌封有環(huán)氧樹(shù)脂，即完成裝配。本發(fā)明為方便安裝，還在外殼上設(shè)置了安裝孔和腰型孔3，如圖1和圖2所示。
[0030]本發(fā)明的工作原理為:不通電時(shí)，中心桿18下端密封圈二14與立柱7貼合，密閉下出水管15，此時(shí)上出水管13與進(jìn)水管6相通。電源接通后，行車(chē)電腦對(duì)電機(jī)21和傳感器總成2供電，電機(jī)21驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)過(guò)渡齒輪一 10和過(guò)渡齒輪二 11轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡齒輪二11與中心桿18帶鋸齒19的一端配合轉(zhuǎn)動(dòng)，使中心桿18上行，中心桿頂端柱形塞上的密封圈一 5與上出水管13貼合，密閉上出水管13，此時(shí)進(jìn)水管6與下出水管15相通;在此過(guò)程中，過(guò)渡齒輪二 11轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)其上的磁鋼12轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器印制板總成輸出電壓變化，傳輸給行車(chē)電腦。當(dāng)行車(chē)電腦對(duì)電機(jī)21反向供電時(shí)，電機(jī)21反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)過(guò)渡齒輪一 10和過(guò)渡齒輪二11轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中心桿18下行，柱形塞密閉下出水管15，此時(shí)上出水管13與進(jìn)水管6恢復(fù)相通。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型三通電磁水閥，包括閥體、閥上部(I)以及閥芯，閥上部包括通過(guò)連接管(27)連通且平行設(shè)置的一條進(jìn)水管(6)和兩條的出水管(13、15)，閥芯的受控端伸入閥體內(nèi)，閥芯的動(dòng)作端位于連接管中；其特征在于:所述閥體上還設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)閥芯動(dòng)作狀態(tài)的傳感器總成(2)，傳感器總成(2)的輸出端連接車(chē)輛行車(chē)電腦，行車(chē)電腦的輸出端連接閥體受控端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型三通電磁水閥，其特征在于:所述閥體包括外殼，夕卜殼內(nèi)設(shè)置有電機(jī)(21)以及相嚙合的過(guò)渡齒輪一(10)和過(guò)渡齒輪二(11)，所述電機(jī)固定在外殼內(nèi)，電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有與過(guò)渡齒輪一(10)嗤合的電機(jī)齒輪(8);所述閥芯包括中心桿(18)，中心桿(18)的底端設(shè)置有與過(guò)渡齒輪二(II)相嚙合的鋸齒(19)，中心桿的頂端設(shè)置有位于連接管(27)內(nèi)、用于切換進(jìn)水管與兩條出水管接通狀態(tài)的柱形塞(28)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型三通電磁水閥，其特征在于:位于進(jìn)水管(6)下方的連接管(27)內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)中心桿(18)進(jìn)行限位的筒狀立柱(7)，立柱(7)的頂端位于下出水管(15)上方，對(duì)應(yīng)下出水管(15)進(jìn)水口的立柱(7)上開(kāi)設(shè)有過(guò)孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型三通電磁水閥，其特征在于:所述連接管(27)內(nèi)壁上設(shè)置有防止立柱(7)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位槽。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型三通電磁水閥，其特征在于:所述電機(jī)(21)的底端與外殼內(nèi)壁之間設(shè)置有彈墊(22)，電機(jī)(21)的頂端通過(guò)蓋板(9)壓緊在外殼上。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型三通電磁水閥，其特征在于:所述傳感器總成(2)包括傳感器安裝板(26)、后蓋(23)、傳感器印制板總成(24)以及與傳感器印制板總成(24)對(duì)應(yīng)的磁鋼(12)，其中傳感器安裝板(26)通過(guò)螺釘固定在外殼(17)上，后蓋(23)通過(guò)螺釘固定在傳感器安裝板(26)上，傳感器印制板總成(24)嵌裝在傳感器安裝板(26)和后蓋(23)形成的內(nèi)腔中；所述磁鋼(12)設(shè)置在過(guò)渡齒輪二(11)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型三通電磁水閥，其特征在于:所述傳感器安裝板(26)和外殼(17)的裝配處設(shè)置有密封圈。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型三通電磁水閥，其特征在于:所述柱形塞(28)的頂端和底端分別設(shè)置一密封圈。
【文檔編號(hào)】F16K31/06GK106090303SQ201610699662
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月23日 公開(kāi)號(hào)201610699662.1, CN 106090303 A, CN 106090303A, CN 201610699662, CN-A-106090303, CN106090303 A, CN106090303A, CN201610699662, CN201610699662.1
【發(fā)明人】邵興隆
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