潤濕型摩擦板的制作方法
【專利摘要】提供一種可實(shí)現(xiàn)抑制摩擦件總面積的減少，又可進(jìn)一步降低拖曳轉(zhuǎn)矩的潤濕型摩擦板。離合器摩擦板（200）在環(huán)狀平板形芯板（201）上由摩擦件（210）及油溝（220）所構(gòu)成。在芯板（201）上而與離合器板（103）相對的側(cè)面，沿著芯板（201）的圓周方向隔著油溝（220）分別設(shè)有多片小片狀摩擦件（210）。摩擦件（210）按以連續(xù)排列配置的5片摩擦件（210）為1組的每組摩擦件群（211）而配置。構(gòu)成摩擦件群（211）的摩擦件（210）在其各外側(cè)周緣部（213）及各內(nèi)側(cè)周緣部（214）以自芯板（201）的旋轉(zhuǎn)中心O起算連續(xù)變化的距離L213、L214分別形成為圓弧狀連續(xù)變化形狀（213a）、（214a）。
【專利說明】潤濕型摩擦板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及在油中使用的潤濕型摩擦板，特別是關(guān)于適用在配置于原動機(jī)與藉該原動機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的被動體間，將原動機(jī)的驅(qū)動力傳遞到被動體或從被動體斷開的摩擦離合器裝置、或?qū)υ撛瓌訖C(jī)所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動施以制動的煞車裝置的潤濕型摩擦板。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，四輪汽車或二輪機(jī)動車等車輛中，均載設(shè)有摩擦離合器裝置與煞車裝置。摩擦離合器裝置為用于將引擎等原動機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力傳遞到車輪等被動體或從被動體斷開的機(jī)械裝置。此外，煞車裝置則為用于將原動機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力施以制動的機(jī)械裝置。一般而言，這些摩擦離合器裝置或煞車裝置都是在油中將彼此相對配置的2片板件，具體而言，是利用互相推抵環(huán)狀平板形芯板的表面所設(shè)有摩擦件的潤濕型摩擦板和未設(shè)有摩擦件的平坦板件的動作，來進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力的傳遞或制動。
[0003]這種摩擦離合器裝置或煞車裝置中，載設(shè)這些裝置的車輛，為了達(dá)成提升燃油效率的目的，一直都有降低所謂拖曳轉(zhuǎn)矩的需求。拖曳轉(zhuǎn)矩為潤濕型摩擦板與平坦板件在分離狀態(tài)下由于潤濕型摩擦板與平坦板件的轉(zhuǎn)數(shù)差的原因，而由存在于這兩片板件間的油的黏性阻力而在潤濕型摩擦板與平坦板件間傳遞的轉(zhuǎn)矩，其為車輛燃油效率惡化的一項(xiàng)因素。
[0004]因此，在例如下述專利文獻(xiàn)I中，就揭示了一種離合器摩擦板，其在作為潤濕型摩擦板的離合器摩擦板中，隔著構(gòu)成為油溝的間隙，將小片狀的摩擦件沿著離合器摩擦板的圓周方向排列，同時(shí)在摩擦件組上間歇地設(shè)置寬度較油溝為寬的間歇部，試圖藉以提高離合器油的排出性，以降低拖曳轉(zhuǎn)矩。在此情況下，上述專利文獻(xiàn)I所述的離合器摩擦板中，相對于摩擦件總面積的減少率16.6%，拖曳轉(zhuǎn)矩的降低率達(dá)到24.2%。
[0005]先前技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開2008-38963號公報(bào)
[0008]然而，潤濕型摩擦板與平坦板件間存在有油的潤濕型摩擦離合器裝置或煞車裝置中，一直都有將潤濕型摩擦板與平坦板件間所產(chǎn)生的拖曳轉(zhuǎn)矩降低的要求，但利用上述傳統(tǒng)技術(shù)并不能滿足要求。一般而言，摩擦離合器裝置或煞車裝置中的拖曳轉(zhuǎn)矩，已知其依存于設(shè)在潤濕型摩擦板的摩擦件的總面積。亦即，在設(shè)于潤濕型摩擦板的摩擦件的總面積減少的同時(shí)，拖曳轉(zhuǎn)矩也會降低。但摩擦件的總面積減少時(shí)，摩擦離合器裝置與煞車裝置中旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力的傳遞能力與制動能力會降低，所以不能單純地使摩擦件的總面積減少。
[0009]本發(fā)明為解決上述問題而研創(chuàng)，其目的在于提供一種能夠抑制摩擦件總面積的減少，又可實(shí)現(xiàn)拖曳轉(zhuǎn)矩的降低的潤濕型摩擦板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]為達(dá)成上述的目的，權(quán)利要求1涉及的本發(fā)明特征，是在藉由在形成為環(huán)狀平板形的芯板的表面沿圓周方向隔著間隙配置多個(gè)摩擦件，且在各前述摩擦件間形成有利用前述間隙所形成的油溝的潤濕型摩擦板中，前述摩擦件以下述方式形成:前述芯板的徑向的外側(cè)周緣部及內(nèi)側(cè)周緣部中，至少一個(gè)的周緣部自前述芯板的旋轉(zhuǎn)中心起算的距離，在由彼此鄰接的至少2片前述摩擦件所組成的一組摩擦件群內(nèi)連續(xù)地變化，從而形成連續(xù)變化形狀。
[0011]若依以此方式構(gòu)成的權(quán)利要求1涉及的本發(fā)明特征,潤濕型摩擦板使其摩擦件的外側(cè)周緣部及/或內(nèi)側(cè)周緣部相對于芯板的旋轉(zhuǎn)中心的距離，在至少2片摩擦件間連續(xù)地變化，從而形成連續(xù)變化形狀。藉此方式，根據(jù)本案發(fā)明人等進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，相較于傳統(tǒng)技術(shù)，已確認(rèn)到可抑制摩擦件面積的減少，又可更進(jìn)一步降低拖曳轉(zhuǎn)矩。獲得這種功效的原因，雖不一定很明確，但可認(rèn)為是，潤濕型摩擦板旋轉(zhuǎn)時(shí)，在摩擦件旋轉(zhuǎn)位移的環(huán)狀位移區(qū)域所產(chǎn)生的環(huán)狀油膜的外側(cè)周緣部及/或內(nèi)側(cè)周緣部，由于受到摩擦件的外側(cè)周緣部及/或內(nèi)側(cè)周緣部的連續(xù)變化形狀所擾亂，使連續(xù)性環(huán)狀油膜的形成變得難以維持，油膜產(chǎn)生局部性斷開所致。
[0012]再者，權(quán)利要求2涉及的本發(fā)明其它特征，是在前述潤濕型摩擦板中，摩擦件的連續(xù)變化形狀為圓弧形。
[0013]若依以此方式構(gòu)成的權(quán)利要求2涉及的本發(fā)明其它特征，由于潤濕型摩擦板使摩擦件的連續(xù)變化形狀形成為圓弧形，故相較于將連續(xù)變化形狀形成為直線狀的情況，可以抑制摩擦件面積的減少。
[0014]此外，權(quán)利要求3涉及的本發(fā)明其它特征，是在前述潤濕型摩擦板中，連續(xù)變化形狀分別形成于摩擦件的外側(cè)周緣部及內(nèi)側(cè)周緣部。
[0015]若依以此方式構(gòu)成的權(quán)利要求3涉及的本發(fā)明其它特征，由于潤濕型摩擦板使其連續(xù)變化形狀分別形成在摩擦件的外側(cè)周緣部及內(nèi)側(cè)周緣部，故可更有效地將油膜斷開，結(jié)果，拖曳轉(zhuǎn)矩得以降低。
[0016]又，權(quán)利要求4涉及的本發(fā)明其它特征，是在前述潤濕型摩擦板中，摩擦件群彼此鄰接，且存在有2組以上；而在前述彼此鄰接的前述摩擦件群間，前述外側(cè)周緣部側(cè)及前述內(nèi)側(cè)周緣部側(cè)中的至少一個(gè)周緣部側(cè)，其彼此鄰接的前述摩擦件的2個(gè)各端部彼此朝前述芯板的徑向形成有高低差。
[0017]若依以此方式構(gòu)成的權(quán)利要求4涉及的本發(fā)明其它特征，潤濕型摩擦板在彼此相鄰的2組摩擦件群間，使其外側(cè)周緣部及/或內(nèi)側(cè)周緣部的各端部彼此朝芯板的徑向形成有高低差。藉此方式，在潤濕型摩擦板旋轉(zhuǎn)時(shí)，使在摩擦件旋轉(zhuǎn)位移的環(huán)狀位移區(qū)域形成為連續(xù)性環(huán)狀的油膜的外側(cè)周緣部及/或內(nèi)側(cè)周緣部，利用形成前述高低差，及受到邊緣部的擾亂作為將油膜斷開的契機(jī)。
[0018]還有，權(quán)利要求5涉及的本發(fā)明其它特征，是在前述潤濕型摩擦板中，摩擦件群彼此鄰接，且存在有2組以上；油溝則以下述方式形成:在前述彼此鄰接的前述摩擦件群間彼此相對的前述摩擦件的2個(gè)各邊緣部，藉由從前述芯板的內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)朝接近或分離的方向延伸而形成為扇狀。
[0019]若依以此方式構(gòu)成的權(quán)利要求5涉及的本發(fā)明其它特征，潤濕型摩擦板使設(shè)于摩擦件群間的油溝形成為從芯板的內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)擴(kuò)開或窄縮的扇狀。藉此方式，旋轉(zhuǎn)位移的潤濕型摩擦板中，因?yàn)殡x合器油從內(nèi)側(cè)朝外側(cè)流動的流通性獲得促進(jìn)，故得以阻礙摩擦件在旋轉(zhuǎn)位移區(qū)域中產(chǎn)生連續(xù)性環(huán)狀油膜。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為顯示摩擦離合器裝置的整體構(gòu)成的剖面圖，其中具備了作為本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)涉及的潤濕型摩擦板的離合器摩擦板。
[0021]圖2為示意性顯示離合器摩擦板的外觀頂視圖，而該離合器摩擦板是作為組裝于圖1所示摩擦離合器裝置內(nèi)的本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)所涉及的潤濕型摩擦板。
[0022]圖3為了清楚顯示本發(fā)明涉及的摩擦件的形狀與拖曳轉(zhuǎn)矩的關(guān)系，而將圖1所示的本發(fā)明離合器摩擦板的拖曳轉(zhuǎn)矩與傳統(tǒng)離合器摩擦板的拖曳轉(zhuǎn)矩予以比較顯示的曲線圖。
[0023]圖4為示意性顯示本發(fā)明變化例所涉及的離合器摩擦板的外觀頂視圖。
[0024]圖5為示意性顯示本發(fā)明其它變化例所涉及的離合器摩擦板的外觀頂視圖。
[0025]圖6為示意性顯示本發(fā)明其它變化例所涉及的離合器摩擦板的外觀頂視圖。
[0026]圖7為示意性顯示本發(fā)明其它變化例所涉及的離合器摩擦板的外觀頂視圖。
[0027]圖8為示意性顯示本發(fā)明其它變化例所涉及的離合器摩擦板的外觀頂視圖。
[0028]圖9為示意性顯示傳統(tǒng)技術(shù)所涉及的離合器摩擦板的外觀頂視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下，一邊參照附圖一邊就本發(fā)明所涉及的潤濕型摩擦板的一實(shí)施形態(tài)加以說明。圖1為示意性顯示摩擦離合器裝置100的整體構(gòu)成的概略剖面圖，其中具備了作為本發(fā)明潤濕型摩擦板的離合器摩擦板200。此外，為了容易理解本發(fā)明，本說明書中所參照的各圖中，有一部分構(gòu)成元件是予以夸大呈現(xiàn)而作示意性顯示。因此，各構(gòu)成元件間在尺寸或比例等方面有不相同的情形。該摩擦離合器裝置100為用于將二輪機(jī)動車(摩托車)中屬于原動機(jī)的引擎(未圖示)的驅(qū)動力傳遞到屬于被動體的車輪(未圖示)或?qū)⑵鋽嚅_的機(jī)械裝置，并配置于該引擎與變速機(jī)(transmission)(未圖示)間。
[0030](離合器摩擦板200的構(gòu)成)
[0031]摩擦離合器裝置100具備招合金制外殼101。外殼101形成為有底圓筒狀,其屬于構(gòu)成摩擦離合器裝置100的機(jī)框的一部分構(gòu)件。該外殼101的圖示左側(cè)面，利用鉚釘102b經(jīng)由轉(zhuǎn)矩阻尼器102a固設(shè)有輸入齒輪102。輸入齒輪102和藉引擎的驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的未圖示驅(qū)動齒輪嚙合而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。外殼101的內(nèi)周面，以可沿著外殼101的軸線方向位移且可和該外殼101 —體旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，利用花鍵嵌合分別裝設(shè)有多片(本實(shí)施形態(tài)中為8片)離合器板103。
[0032]離合器板103為要被推抵于后述離合器摩擦板200的環(huán)狀平板形構(gòu)件，由SPCC(冷軋鋼板)材料制薄板材沖切成形為環(huán)狀所成。這些離合器板103的各兩側(cè)面(表背面)形成有其深度為數(shù)μ m?數(shù)十μ m以保持后述的離合器油的未圖示油溝。而且,在離合器板103形成有油溝的各兩側(cè)面(表背面)，為了提升耐摩耗性的目的，分別施以表面硬化處理。此外，有關(guān)該表面硬化處理，因和本發(fā)明并無直接關(guān)系，其說明容予省略。
[0033]外殼101的內(nèi)部，和外殼101同心地配置有形成為大致圓筒狀的摩擦板座104。該摩擦板座104的內(nèi)周面，沿著摩擦板座104的軸線方向形成有多數(shù)條花鍵溝，軸105則花鍵嵌合于所述的花鍵溝。軸105形成為中空狀的軸體，其一個(gè)(圖示右側(cè))端部側(cè)經(jīng)由滾針軸承105a以旋轉(zhuǎn)自如方式支持輸入齒輪102及外殼101，同時(shí)經(jīng)由螺帽105b以固定方式支持前述花鍵嵌合的摩擦板座104。亦即，摩擦板座104和軸105 —起以一體方式旋轉(zhuǎn)。另一方面，軸105的另一個(gè)(圖示左側(cè))端部，則連結(jié)于二輪機(jī)動車的未圖示變速機(jī)。
[0034]軸105的中空部，以從軸105的前述一個(gè)端部(圖示右側(cè))突出的狀態(tài)貫穿配置有軸狀推桿106。推桿106以其從軸105的一個(gè)端部(圖示右側(cè))突出的端部的相反側(cè)(圖示左側(cè))連接于二輪機(jī)動車的未圖示離合器操作桿，藉該離合器操作桿的操作，而在軸105的中空部內(nèi)沿著軸105的軸線方向滑動。
[0035]摩擦板座104的外周面，以挾著前述離合器板103的狀態(tài)，可沿著摩擦板座104的軸線方向位移，且可和該摩擦板座104 —體旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，利用花鍵嵌合分別裝設(shè)有多片(本實(shí)施形態(tài)為7片)離合器摩擦板200。該離合器摩擦板200相當(dāng)于本發(fā)明涉及的潤濕型摩擦板；此外，離合器板103則相當(dāng)于前述傳統(tǒng)技術(shù)中的平坦板件。
[0036]離合器摩擦板200的詳細(xì)結(jié)構(gòu)如圖2所示，其為在環(huán)狀平板形芯板201上具備摩擦件210及油溝220所構(gòu)成。芯板201作為離合器摩擦板200的基體的構(gòu)件，由SPCC (冷軋鋼板)材料制薄板材沖切成形為大致環(huán)狀所成。在該離合器摩擦板200上與前述離合器板103相對的側(cè)面，亦即，在芯板201上與離合器板103相對的側(cè)面，沿著芯板201的圓周方向隔著間隙分別設(shè)有多片(本實(shí)施形態(tài)中為40片)小片狀摩擦件210。此外，在圖中，為了使摩擦件210明確化而施以點(diǎn)狀陰影來顯示(其它圖中也同樣)。
[0037]摩擦件210為用以提升對前述離合器板103的摩擦力的元件，其為以摩擦阻力較大的紙材成形為由4個(gè)邊和4個(gè)角所組成的小片而構(gòu)成。在此情況中,各摩擦件210分別以芯板201的徑向長度短于該芯板201的環(huán)狀部寬度的長度所形成。而且，這些摩擦件210按照連續(xù)排列配置在芯板201上并以5片摩擦件210為一組的每組摩擦件群211來配置。
[0038]具體而言，構(gòu)成一組摩擦件群211的5片摩擦件210使彼此鄰接相對的邊緣部212a、212b形成彼此平行，同時(shí)隔著預(yù)定地間隙配置。而且，構(gòu)成該一組摩擦件群211的5片摩擦件210在其各外側(cè)周緣部213及各內(nèi)側(cè)周緣部214以自芯板201的旋轉(zhuǎn)中心O起算連續(xù)變化的距離L213、L214分別形成為圓弧狀連續(xù)變化形狀213a、214a。該圓弧狀連續(xù)變化形狀213a、214a分別為由充分小于芯板201且彼此半徑相同且為同一中心的圓弧所構(gòu)成。若依據(jù)本案發(fā)明人等的實(shí)驗(yàn)，圓弧狀連續(xù)變化形狀213a、214a以用半徑為芯板201的半徑的3/4以下的圓弧形成者較合適。
[0039]再者，該摩擦件群211由多數(shù)組摩擦件群211隔著其寬度和前述各摩擦件210間的間隙相同的間隙沿著芯板201的圓周方向排列配置于芯板201上。本實(shí)施形態(tài)中，以8組摩擦件群211沿著芯板201的圓周方向排列配置。在此情況中，所述各摩擦件210分別以粘著劑貼設(shè)于芯板201上。還有，摩擦件210只要是由能夠使離合器摩擦板200與離合器板103的摩擦力提升的材料所構(gòu)成，則紙材以外的材料，例如，軟木、橡膠、或玻璃等也可使用。
[0040]此外，形成于芯板201上所配置的全部各摩擦件210間的間隙，形成為長度充分短于摩擦件210中芯材201的圓周方向?qū)挾龋詷?gòu)成油溝220。油溝220為將離合器油向離合器摩擦板200的徑向內(nèi)側(cè)及徑向外側(cè)引導(dǎo)的流路，同時(shí)為使離合器油保持存在于離合器摩擦板220與離合器板103間的油保持部。而且，芯板201的內(nèi)周部形成有用以使其和摩擦板座104花鍵嵌合的內(nèi)齒狀花鍵202。
[0041]另一方面，摩擦板座104的內(nèi)部充填有預(yù)定量的離合器油(未圖示)，同時(shí)分別形成有3支筒狀支持柱104a (圖中僅顯示I支)。離合器油供應(yīng)到離合器摩擦板200與離合器板103間，以防止這些離合器摩擦板200與離合器板103對所產(chǎn)生的摩擦熱的吸收、以及對摩擦件210的摩耗。亦即，該摩擦離合器裝置100屬于所謂潤濕型多板摩擦離合器裝置。
[0042]而且，3支筒狀支持柱104a分別形成為朝摩擦板座104的軸線方向外側(cè)(圖示右偵D突出的狀態(tài)，而配置于和摩擦板座104同心的位置的推壓蓋107則藉由各組螺栓108a、座板108b及螺旋彈簧108c組裝。推壓蓋107形成為外徑大小和離合器摩擦板200的外徑大致相同的大致圓板狀，且藉前述螺旋彈簧108c推壓于摩擦板座104側(cè)。此外，推壓蓋107的內(nèi)側(cè)中心部，在推桿106的相對于圖示右側(cè)前端部的位置設(shè)有分離軸承107a。
[0043](離合器摩擦板200的動作)
[0044]接著，就以上述方式構(gòu)成的離合器摩擦板200的動作加以說明。該離合器摩擦板200以前述方式組裝于摩擦離合器裝置100內(nèi)來使用。該摩擦離合器裝置100如前所述地配置于車輛的引擎與變速機(jī)間，而藉由車輛操作者對離合器操作桿的操作，以執(zhí)行引擎驅(qū)動力向變速機(jī)的傳遞及斷開。
[0045]亦即，車輛操作者(未圖示)操作離合器操作桿(未圖示)，而使推桿106后退(位移到圖示左側(cè))時(shí)，會形成推桿106的前端部不推壓分離軸承107a的狀態(tài)，而推壓蓋107乃藉螺旋彈簧108c的彈力推壓離合器板103。藉此作用，離合器板103及離合器摩擦板200就一邊位移到以凸緣狀形成于摩擦板座104的外周面的座部104b側(cè)，同時(shí)彼此推抵而成為摩擦連結(jié)的狀態(tài)。結(jié)果，傳遞到輸入齒輪102的引擎驅(qū)動力就經(jīng)由離合器板103、離合器摩擦板200、摩擦板座104及軸105而傳遞至變速機(jī)。
[0046]又，車輛操作者操作離合器操作桿(未圖示)，而使推桿106前進(jìn)(位移到圖示右側(cè))時(shí)，會形成推桿106的前端部推壓分離軸承107a的狀態(tài)，使推壓蓋107 —邊抵抗螺旋彈簧108c的彈力同時(shí)位移到圖示右側(cè)，使推壓蓋107與離合器板103分離。藉此作用，離合器板103及離合器摩擦板200就一邊位移到推壓蓋107側(cè)，同時(shí)使彼此推抵連結(jié)的狀態(tài)解除而彼此分離。結(jié)果，從離合器板103往離合器摩擦板200的驅(qū)動力傳遞不再進(jìn)行，傳遞到輸入齒輪102的引擎驅(qū)動力往變速機(jī)的傳遞就被斷開。
[0047]在離合器板103與離合器摩擦板200分離的狀態(tài)中，離合器板103與離合器摩擦板200的直接性摩擦接觸被解除，另一方面，藉由存在于離合器板103與離合器摩擦板200間的離合器油，使兩者形成間接性連接的狀態(tài)。更具體而言，主要地，離合器摩擦板200中接觸于摩擦件210的離合器油因?yàn)檎承宰枇Χ煌弦返侥Σ良?10，接觸到被拖曳的離合器油的離合器板103也因離合器油的粘性阻力而受到拖曳，使旋轉(zhuǎn)速度降低。
[0048]在此情況中，存在于離合器板103與離合器摩擦板200間的離合器油主要可認(rèn)為會對應(yīng)摩擦件210旋轉(zhuǎn)位移的環(huán)狀位移區(qū)域而成為環(huán)狀的油膜。然而，此時(shí)，摩擦件210的外側(cè)周緣部213及內(nèi)側(cè)周緣部214分別形成有連續(xù)變化形狀213a、214a，而這些連續(xù)變化形狀是環(huán)繞全周分別按每5片摩擦件210，亦即每個(gè)摩擦件群211而重復(fù)圓弧狀的凹凸部。因此，存在于離合器板103與離合器摩擦板200間的連續(xù)性環(huán)狀油膜，可認(rèn)為其外側(cè)周緣部及內(nèi)側(cè)周緣部會因摩擦件210的外側(cè)周緣部213及內(nèi)側(cè)周緣部214的凹凸形狀而受到擾亂，使連續(xù)性環(huán)狀油膜的形成難以維持，導(dǎo)致油膜厚度局部性變薄或斷開。[0049]藉此作用，存在于離合器板103與離合器摩擦板200間的離合器油，會形成局部性缺損的狀態(tài)，使離合器板103與離合器摩擦板200相互間的轉(zhuǎn)矩傳遞性能降低。結(jié)果，離合器板103與離合器摩擦板200間，經(jīng)由離合器油而形成的間接性摩擦接觸狀態(tài)會放松，使其所傳遞的轉(zhuǎn)矩，亦即拖曳轉(zhuǎn)矩降低。
[0050]在此，就本案發(fā)明人等所進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)結(jié)果加以說明。圖3為曲線圖，其中分別顯示使用了圖9所示傳統(tǒng)技術(shù)的離合器摩擦板90的未圖標(biāo)摩擦離合器裝置的拖曳轉(zhuǎn)矩峰値、與使用了本發(fā)明所涉及的離合器摩擦板200的摩擦離合器裝置100的拖曳轉(zhuǎn)矩峰値。此外，圖3中，縱軸的轉(zhuǎn)矩値的數(shù)值本身，對證明本發(fā)明優(yōu)異性并非必要，故予以省略。
[0051]用于本實(shí)驗(yàn)的傳統(tǒng)技術(shù)的離合器摩擦板90，如圖9所示，在沿著芯板91的圓周方向隔著油溝93貼設(shè)有小片狀摩擦件92的同時(shí)，各摩擦件92自外側(cè)周緣部94及內(nèi)側(cè)周緣部95起算到芯板91的旋轉(zhuǎn)中心O的距離L94、L95繞著整周以一定距離構(gòu)成。亦即，離合器摩擦板90以摩擦件92的外側(cè)周緣部94及內(nèi)側(cè)周緣部95與芯板91同心但半徑彼此相異的圓弧所構(gòu)成。而且,離合器摩擦板90中摩擦件92的總面積為1375mm2，離合器摩擦板200中摩擦件210的總面積為1268mm2。亦即，相對于離合器摩擦板90的摩擦件92，離合器摩擦板200的摩擦件210的總面積減少率為約7.8%。此外，相對于傳統(tǒng)技術(shù)涉及的摩擦離合器裝置，本發(fā)明涉及的摩擦離合器裝置100，除了離合器摩擦板200外，其余構(gòu)成為相同。
[0052]從圖3所示的實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以了解，使用了本發(fā)明所涉及的離合器摩擦板200的摩擦離合器裝置100，相對于使用了傳統(tǒng)技術(shù)的離合器摩擦板90的摩擦離合器裝置，實(shí)現(xiàn)了約30%的拖曳轉(zhuǎn)矩降低。亦即，本發(fā)明所涉及的離合器摩擦板200，相對于摩擦件210的面積減少率約7.8%，拖曳轉(zhuǎn)矩減少了約30%。相對于傳統(tǒng)技術(shù)的離合器摩擦板90，本發(fā)明以很少的面積減少率實(shí)現(xiàn)了極大的拖曳轉(zhuǎn)矩降低。
[0053]由上述動作的說明也可了解，若依上述實(shí)施形態(tài)，離合器摩擦板200、摩擦件210的外側(cè)周緣部213及內(nèi)側(cè)周緣部214相對于芯板201的旋轉(zhuǎn)中心O的距離L213、L214，形成為在5片摩擦件210間連續(xù)性變化的連續(xù)變化形狀213a、214a。藉此設(shè)計(jì)，若依本案發(fā)明人等所作的實(shí)驗(yàn)，已確認(rèn)到相較于傳統(tǒng)技術(shù)，本發(fā)明可以抑制摩擦件210的面積減少，又可進(jìn)一步降低拖曳轉(zhuǎn)矩。
[0054]而且，實(shí)施本發(fā)明時(shí)，并不限定于上述實(shí)施形態(tài)，只要在不脫離本發(fā)明的目的的范圍內(nèi)，可以做各種的變更。此外，下述所示的各變化例中，和上述實(shí)施形態(tài)的離合器摩擦板200同樣的構(gòu)成部分，標(biāo)注以和離合器摩擦板200所附的符號相對應(yīng)的符號，其說明則予以省略。
[0055]例如，在上述實(shí)施形態(tài)中，離合器摩擦板200在摩擦件210的外側(cè)周緣部213及內(nèi)側(cè)周緣部214分別形成有連續(xù)變化形狀213a、214a。但，連續(xù)變化形狀213a、214a只要形成在摩擦件210的外側(cè)周緣部213及內(nèi)側(cè)周緣部214中的至少一個(gè)周緣部即可。例如，如圖4所示,也可只在摩擦件210的外側(cè)周緣部213形成連續(xù)變化形狀213a。如圖5所示,也可只在摩擦件210的內(nèi)側(cè)周緣部214形成連續(xù)變化形狀214a。此外，在圖5所示的離合器摩擦板200中，用曲率半徑較圖2所示的連續(xù)變化形狀214a為大的圓弧來形成內(nèi)側(cè)周緣部214的連續(xù)變化形狀214a。
[0056]再者，在上述實(shí)施形態(tài)中，離合器摩擦板200繞著摩擦件210的外側(cè)周緣部213及內(nèi)側(cè)周緣部214的整周形成連續(xù)變化形狀213a、214a。但，連續(xù)變化形狀213a、214a只要在摩擦件210的至少2片摩擦件210間(亦即，摩擦件群211)形成就可以。因而，可在例如沿著芯板201的圓周方向設(shè)置的摩擦件210中的至少一部位以上，將連續(xù)變化形狀213a及/或連續(xù)變化形狀214a形成在彼此鄰接的2片摩擦件210間(亦即，摩擦件群211)。
[0057]而且，在上述實(shí)施形態(tài)中，包含于彼此相異的摩擦件群211且在彼此鄰接的2片摩擦件210中的各外側(cè)周緣部213的彼此鄰接的2個(gè)端部215a、215b，各自從芯板201的旋轉(zhuǎn)中心O起算的各距離L213為彼此相同。同時(shí)，包含于彼此相異的摩擦件群211且彼此鄰接的2片摩擦件210中，在各內(nèi)側(cè)周緣部214彼此鄰接的2個(gè)端部216a、216b，各自從芯板201的旋轉(zhuǎn)中心O起算的各距離L214彼此相同。亦即，在彼此鄰接的摩擦件群211間，于外側(cè)周緣部213側(cè)及內(nèi)側(cè)周緣部214偵彳，分別彼此鄰接的各2個(gè)端部215a、215b、216a、216b，各自從芯板201的旋轉(zhuǎn)中心O起算的距離L213、L214彼此相同。
[0058]但，例如，如圖6所示，也可在彼此鄰接的摩擦件群211間，藉由將在外側(cè)周緣部213側(cè)及內(nèi)側(cè)周緣部214側(cè)分別彼此鄰接的各端部215a、215b、216a、216b朝芯板201的徑向形成高低差，使所述2個(gè)各端部215a、215b、216a、216b自芯板201的旋轉(zhuǎn)中心O起算的距離L 213、L 214分別相異。
[0059]若依此設(shè)計(jì)，存在于離合器板103與離合器摩擦板200間的連續(xù)性環(huán)狀油膜的外側(cè)周緣部及內(nèi)側(cè)周緣部,會因?yàn)楸舜肃徑拥哪Σ敛娜?11間形成彼此有高低差的各端部215a、215b、216a、216b而受到擾亂，使連續(xù)性環(huán)狀油膜的形成變得更難以維持，而造成局部油膜厚度變薄、或斷開。藉此效應(yīng)，可更有效地降低拖曳轉(zhuǎn)矩。此外，此情況中，在彼此鄰接的摩擦件群211間，可在外側(cè)周緣部213側(cè)及內(nèi)側(cè)周緣部214側(cè)中分別彼此鄰接的各端部215a、215b、216a、216b的任何一個(gè)，亦即，在端部215a,215b或端部216a、216b，朝芯板201的徑向形成高低差。
[0060]再者，上述實(shí)施形態(tài)中，藉彼此鄰接的2個(gè)摩擦件群211間的間隙所形成的油溝220形成為固定寬度。但，油溝220也可藉由使彼此鄰接的摩擦件群211間彼此相對的摩擦件210的2個(gè)各邊緣部212a、212b從芯板201的內(nèi)周側(cè)向著外周側(cè)接近或分離的方向延伸而形成為扇狀。例如，如圖7所示，油溝220可使彼此鄰接的摩擦件群211間彼此相對的摩擦件210的2個(gè)各邊緣部212a、212b從芯板201的內(nèi)周側(cè)向著外周側(cè)分離的方向延伸而形成為扇狀。若依此設(shè)計(jì)，則由于存在于離合器板103與離合器摩擦板200間的離合器油從離合器摩擦板200的內(nèi)側(cè)向外側(cè)流動時(shí)的流動性得以提升，故可使拖曳轉(zhuǎn)矩更有效地降低。
[0061]又，上述實(shí)施形態(tài)中，離合器摩擦板200在摩擦件210的外側(cè)周緣部213及內(nèi)側(cè)周緣部214分別形成有圓弧狀的連續(xù)變化形狀213a、214a。在此情況中，連續(xù)變化形狀213a、214a以半徑彼此相同的圓弧所構(gòu)成。但，連續(xù)變化形狀213a、214a只要是自芯板201的旋轉(zhuǎn)中心O起算的距離在一組摩擦件群211內(nèi)連續(xù)性變化的形狀即可，不應(yīng)一定要限定于上述實(shí)施形態(tài)。亦即，連續(xù)變化形狀213a、214a可由圓弧、曲線及直線以單獨(dú)或適當(dāng)組合所構(gòu)成。在此情況中，也可將連續(xù)變化形狀213a與連續(xù)變化形狀214a以彼此相異的形狀構(gòu)成。例如，使摩擦件200的形成于外側(cè)周緣部213的連續(xù)變化形狀213a與形成于內(nèi)側(cè)周緣部214的連續(xù)變化形狀214a形成為半徑或中心位置等彼此相異的圓弧。而且，連續(xù)變化形狀213a、214a也可如圖8所示形成為直線狀。
[0062]還有，上述實(shí)施形態(tài)中，用連續(xù)配置的5片摩擦件210來構(gòu)成一組摩擦件群211。但，一組摩擦件群211只要是以彼此鄰接的至少2片摩擦件210來構(gòu)成即可。例如，一組摩擦件群211可分別用2片以上4片以下、或6片以上的摩擦件210來構(gòu)成。此外，可藉由摩擦件210的數(shù)目彼此相異的多種摩擦件群211來構(gòu)成一片離合器摩擦板200。
[0063]而且，上述實(shí)施形態(tài)中，就本發(fā)明的潤濕型摩擦板使用在摩擦離合器裝置100所用的離合器摩擦板200的例子加以說明。但，本發(fā)明的潤濕型摩擦板只要是使用在油中所用的潤濕型摩擦板即可，除了摩擦離合器裝置100外，也可使用在對原動機(jī)所生的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行制動的煞車裝置所用的摩擦板。
[0064]附圖標(biāo)記說明
[0065]O…旋轉(zhuǎn)中心、L213、L214, L94, L95…自旋轉(zhuǎn)中心O起算的距離、90...離合器摩擦板、91...芯板、92...摩擦件、93...油溝、94...外側(cè)周緣部、95...內(nèi)側(cè)周緣部、
[0066]100...摩擦離合器裝置、101...外殼、102...輸入齒輪、103...離合器板、104...摩擦板座、105…軸、106…推桿、107…推壓蓋、
[0067]200…離合器摩擦板、201…芯板、202…花鍵、210…摩擦板、211…摩擦件群、212a、212b…邊緣部、213…外側(cè)周緣部、213a...連續(xù)變化形狀、214…內(nèi)側(cè)周緣部、214a...連續(xù)變化形狀、215a、215b、21 6a、216b …端部。
【權(quán)利要求】
1.一種潤濕型摩擦板，藉由在形成為環(huán)狀平板形的芯板的表面沿圓周方向隔著間隙配置多個(gè)摩擦件，且在各前述摩擦件間形成有利用前述間隙所形成的油溝，其特征在于， 前述摩擦件以下述方式形成: 前述芯板的徑向的外側(cè)周緣部及內(nèi)側(cè)周緣部中的至少一個(gè)的周緣部自前述芯板的旋轉(zhuǎn)中心起算的距離，在由彼此鄰接的至少2片前述摩擦件所組成的一組摩擦件群內(nèi)連續(xù)地變化，從而形成連續(xù)變化形狀。
2.如權(quán)利要求1所述的潤濕型摩擦板，其特征在于，前述摩擦件的前述連續(xù)變化形狀為圓弧形。
3.如權(quán)利要求1或2所述的潤濕型摩擦板，其特征在于，前述連續(xù)變化形狀分別形成于前述摩擦件的前述外側(cè)周緣部及前述內(nèi)側(cè)周緣部。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的潤濕型摩擦板，其特征在于， 前述摩擦件群彼此鄰接，且存在有2組以上， 在前述彼此鄰接的前述摩擦件群間，前述外側(cè)周緣部側(cè)及前述內(nèi)側(cè)周緣部側(cè)中的至少一個(gè)周緣部側(cè)彼此鄰接的前述摩擦件的2個(gè)各端部，彼此朝前述芯板的徑向形成有高低差。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的潤濕型摩擦板，其特征在于， 前述摩擦件群彼此鄰接，且存在有2組以上， 前述油溝以下述方式形成: 在前述彼此鄰接的前述摩擦件群間彼此相對的前述摩擦件的2個(gè)各邊緣部，藉由從前述芯板的內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)朝接近或分離的方向延伸而形成為扇狀。
【文檔編號】F16D69/00GK103429923SQ201280013144
【公開日】2013年12月4日 申請日期:2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日:2011年4月27日
【發(fā)明者】德增淳, 富永將平 申請人:株式會社F.C.C.