鑄鐵掛車(chē)接頭的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了回轉(zhuǎn)式鑄鐵擺動(dòng)掛車(chē)接頭。掛車(chē)接頭具有安裝支架、鑄鐵聯(lián)接器支撐體和鑄鐵聯(lián)接器主體。鑄鐵聯(lián)接器主體包括樞轉(zhuǎn)臂、聯(lián)接器和由單次鑄造整體形成的夾具。鑄鐵聯(lián)接器主體被安裝支架和鑄鐵聯(lián)接器支撐體可樞轉(zhuǎn)地支撐。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鑄鐵掛車(chē)接頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及掛車(chē)接頭(gladhand)，并且更具體地是回轉(zhuǎn)式鑄鐵掛車(chē)接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]一些重卡由牽引車(chē)和串聯(lián)聯(lián)接至牽引車(chē)尾部的一個(gè)或更多掛車(chē)組成。一般地，掛車(chē)在其車(chē)輪上提供有空氣制動(dòng)器?？諝庵苿?dòng)器需要從牽引車(chē)駕駛室內(nèi)的空氣壓縮機(jī)延伸至掛車(chē)的車(chē)輪制動(dòng)器的空氣管路連接。通常，牽引車(chē)和掛車(chē)能夠使作為模塊化單元互換，使得一隊(duì)牽引車(chē)駕駛室和一隊(duì)掛車(chē)能夠可交換地使用。
[0003]為了便于互換，牽引車(chē)和掛車(chē)用連接裝置是標(biāo)準(zhǔn)的。汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)標(biāo)準(zhǔn)J318已經(jīng)用于為車(chē)輛上制動(dòng)管路的聯(lián)接器半部提供標(biāo)準(zhǔn)的目的，所述聯(lián)接器半部是與另一車(chē)輛的制動(dòng)管路上的聯(lián)接器半部完全相同并且是可兼容的。因此，SAE標(biāo)準(zhǔn)J318尤其專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)空氣制動(dòng)管路聯(lián)接器(也被稱(chēng)為掛車(chē)接頭(gladhand))。另外，J318標(biāo)準(zhǔn)為掛車(chē)接頭式空氣管路聯(lián)接器提供了設(shè)計(jì)、互換性尺寸、測(cè)試程序、性能要求以及最小標(biāo)識(shí)，掛車(chē)接頭式空氣管路聯(lián)接器在卡車(chē)、卡車(chē)-牽引車(chē)、掛車(chē)和搬運(yùn)車(chē)被聯(lián)接以作為一個(gè)單元組合地運(yùn)行時(shí)被用來(lái)連接這些車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)。SAE標(biāo)準(zhǔn)J318通過(guò)引用被并入本文。
[0004]標(biāo)準(zhǔn)的掛車(chē)接頭適合于作用為被稱(chēng)為服務(wù)(信號(hào))和緊急軟管的兩個(gè)高壓空氣制動(dòng)軟管的快速裝卸接頭。完整的掛車(chē)接頭連接由一對(duì)基本完全相同的掛車(chē)接頭組成。通過(guò)一個(gè)相對(duì)于另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)直至到達(dá)某種程度的停止或鎖緊，面抵靠的掛車(chē)接頭完全配合。掛車(chē)接頭的使用提供了一種用于在例如掛車(chē)的空氣制動(dòng)器與卡車(chē)駕駛室的泵之間建立氣動(dòng)連通的手段。
[0005]通常，掛車(chē)接頭包括聯(lián)接器和夾具。一般地，聯(lián)接器在一端具有扇狀凸緣并且在相對(duì)端具有開(kāi)口。開(kāi)口通向在聯(lián)接器的表面上的第二開(kāi)口處結(jié)束的內(nèi)部空氣溝槽。一般地，表面上的開(kāi)口被彈性構(gòu)件圍繞。當(dāng)通過(guò)在一個(gè)掛車(chē)接頭上轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)掛車(chē)接頭使兩個(gè)面抵靠的掛車(chē)接頭完全配合時(shí)，其各自的彈性構(gòu)件抵靠在一起，同時(shí)一個(gè)掛車(chē)接頭的夾具被鎖入到另一的凸緣內(nèi)，并且反之亦然。一般地，掛車(chē)接頭的主體由鋁制成。
[0006]掛車(chē)接頭的夾具常常由薄件的粉末涂覆鋼板制成，以便在兩個(gè)掛車(chē)接頭配合時(shí)提供一些柔性。通常，夾具通過(guò)一對(duì)間隔開(kāi)的螺栓和螺母附接至聯(lián)接器。然而，由于掛車(chē)接頭頻繁的聯(lián)接以及分離，薄件的粉末涂覆鋼板易于很快磨損，或可能彎曲偏離其期望位置。這可能導(dǎo)致在兩個(gè)掛車(chē)接頭配合時(shí)的空氣泄露。另外，將夾具保持至聯(lián)接器的成對(duì)的螺栓和對(duì)應(yīng)的螺母可能隨著時(shí)間的推移而松弛，這進(jìn)而也能通過(guò)由掛車(chē)接頭的配合面形成的密封允許空氣泄露。
[0007]一些掛車(chē)接頭包括安裝支架，以允許掛車(chē)接頭被安裝至牽引車(chē)或掛車(chē)。一般地，支架被安裝為以便接近與牽引車(chē)或掛車(chē)關(guān)聯(lián)的空氣制動(dòng)軟管。為了便于使這種類(lèi)型的掛車(chē)接頭與另一掛車(chē)接頭聯(lián)接，掛車(chē)接頭可被設(shè)計(jì)為能沿被支架支撐的軸線擺動(dòng)(即，樞轉(zhuǎn))。為了防止配合空氣軟管在樞轉(zhuǎn)掛車(chē)接頭時(shí)被損壞，配合空氣軟管在其配合端處提供有活旋配件。然而，在配合空氣軟管中提供的活旋配件趨向于具有比較差的質(zhì)量，從而導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)中的頻繁的空氣泄露。
[0008]因此，存在對(duì)改良的掛車(chē)接頭的需要，所述改良的掛車(chē)接頭包括用于增加掛車(chē)接頭的預(yù)期壽命的耐用夾具。另外，存在對(duì)改良的回轉(zhuǎn)式掛車(chē)接頭的需要，所述改良的回轉(zhuǎn)式掛車(chē)接頭不需要通過(guò)活旋配件使用空氣軟管，以便減輕在空氣軟管與掛車(chē)接頭之間的連接處的泄露，并且由此改善總的氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的完整性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]提供了回轉(zhuǎn)式鑄鐵擺動(dòng)掛車(chē)接頭。作為一個(gè)示例，回轉(zhuǎn)式鑄鐵擺動(dòng)掛車(chē)接頭包含安裝支架、鑄鐵聯(lián)接器支撐體和鑄鐵聯(lián)接器主體。鑄鐵聯(lián)接器主體包括樞轉(zhuǎn)臂、聯(lián)接器、夾具和由單次鑄造(single casting)整體形成的凸緣。鑄鐵聯(lián)接器主體被安裝支架和鑄鐵聯(lián)接器支撐體可樞轉(zhuǎn)地支撐。
[0010]安裝支架優(yōu)選具有帶有擋塊的止動(dòng)臂。聯(lián)接器支撐體優(yōu)選被剛性地安裝至安裝支架。聯(lián)接器主體優(yōu)選具有樞轉(zhuǎn)臂、聯(lián)接器、夾具和凸緣，其中樞轉(zhuǎn)臂被樞轉(zhuǎn)地安裝在安裝支架的延伸部與聯(lián)接器支撐體之間。聯(lián)接器優(yōu)選從樞轉(zhuǎn)臂向外延伸，以便在樞轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)時(shí)從第一位置可在一定弧度內(nèi)擺動(dòng)。
[0011]氣密性通道優(yōu)選從聯(lián)接器支撐體中的開(kāi)口通過(guò)聯(lián)接器支撐體并且通過(guò)樞轉(zhuǎn)臂以及聯(lián)接器延伸至聯(lián)接器的聯(lián)接面中的開(kāi)口。夾具優(yōu)選被可操作地配置為夾緊配合掛車(chē)接頭的凸緣。凸緣優(yōu)選從聯(lián)接器的一端延伸。樞轉(zhuǎn)臂、聯(lián)接器、夾具和凸緣由鑄鐵整體鑄造。
[0012]環(huán)形彈性密封構(gòu)件優(yōu)選圍繞聯(lián)接器的聯(lián)接面中的開(kāi)口。當(dāng)聯(lián)接器在第一位置時(shí)，圍繞聯(lián)接器的聯(lián)接面中的開(kāi)口的彈性密封構(gòu)件緊靠擋塊。偏置構(gòu)件優(yōu)選將聯(lián)接器偏置到第一位置。在一個(gè)實(shí)施例中，偏置構(gòu)件是螺旋彈簧。螺旋彈簧可以具有第一端和第二端，第一端可以與聯(lián)接器主體的聯(lián)接器接合，而第二端可以聯(lián)接器支撐體接合，偏置元件優(yōu)選被預(yù)加載。
[0013]在一個(gè)實(shí)施例中，夾具包括球鎖。在另一實(shí)施例中，凸緣包括帶有中心狹槽的肋，當(dāng)掛車(chē)接頭相互接合時(shí)，該狹槽與配合掛車(chē)接頭的球鎖接合。在另一實(shí)施例中，必須使聯(lián)接器從第一位置旋轉(zhuǎn)，以與配合掛車(chē)接頭接合。
[0014]在一個(gè)實(shí)施例中，聯(lián)接器從第一位置可在多達(dá)180°的弧度內(nèi)擺動(dòng)。
[0015]在一個(gè)實(shí)施例中，聯(lián)接器支撐體包括套筒，并且聯(lián)接器主體包括圓柱形孔，其尺寸被設(shè)計(jì)為接收套筒。在另一實(shí)施例中，至少一個(gè)O形環(huán)被置于在聯(lián)接器支撐體的套筒與聯(lián)接器主體的圓柱形孔之間。在另一實(shí)施例中，塑料環(huán)襯套被置于聯(lián)接器支撐體的套筒與聯(lián)接器主體的圓柱形孔之間。
[0016]在一個(gè)實(shí)施例中，擋塊還包含密封構(gòu)件，其從擋塊延伸，以便延伸到聯(lián)接器的聯(lián)接面中的開(kāi)口內(nèi)，并且周向抵靠在環(huán)形彈性密封構(gòu)件上。
[0017]結(jié)合通過(guò)示例圖示說(shuō)明所公開(kāi)的發(fā)明的各種實(shí)施例的附圖考慮時(shí)，參照以下描述將會(huì)更好地理解本發(fā)明的另外的方面、目的、期望的特征以及優(yōu)勢(shì)。然而，應(yīng)明確理解，附圖僅用于圖示說(shuō)明的目的，并不是意圖作為限制本發(fā)明的限定。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是示例性掛車(chē)接頭的前左立體圖。[0019]圖2是圖1的掛車(chē)接頭的前右立體圖。
[0020]圖3是圖1的掛車(chē)接頭的另一立體圖。
[0021 ]圖4是圖1的掛車(chē)接頭前平面圖。
[0022]圖5是沿線6-6截取的圖4的掛車(chē)接頭的剖面圖。
[0023]圖6是圖5的剖面圖的立體圖。
[0024]圖7是圖1的掛車(chē)接頭的俯視平面圖。
[0025]圖8是帶有支架和部分切開(kāi)的上部鑄件的圖1的掛車(chē)接頭的俯視平面圖。
[0026]圖9是圖1的掛車(chē)接頭的示例性安裝支架的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]將會(huì)參考附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行描述。為了便于描述，在一個(gè)附圖代表元件的參考數(shù)字將會(huì)在任何其他附圖中代表相同的元件。
[0028]結(jié)合圖1-8對(duì)示例掛車(chē)接頭10進(jìn)行描述。示例性掛車(chē)接頭10包含多個(gè)區(qū)別方面。盡管這些區(qū)別方面已經(jīng)以不同組合的形式并入掛車(chē)接頭10，但本發(fā)明的范圍不限于在本文中所描述的掛車(chē)接頭10。相反，本發(fā)明涉及在下面單獨(dú)以及以不同組合的形式進(jìn)行描述的掛車(chē)接頭10的每一個(gè)創(chuàng)造性特征。
[0029]圖1-3是示例性掛車(chē)接頭10的立體圖。示例性掛車(chē)接頭10優(yōu)選包括安裝支架
12、聯(lián)接器支撐體14和聯(lián)接器主體16。聯(lián)接器支撐體14和聯(lián)接器主體16優(yōu)選由鑄鐵或另一合適金屬鑄成。優(yōu)選選擇的金屬具有對(duì)用于除去道路上冰的鹽的良好的耐腐蝕性。鑄鐵聯(lián)接器主體16優(yōu)選包括樞轉(zhuǎn)臂50、聯(lián)接器52、夾具54和由單次鑄造整體形成的聯(lián)接凸緣76。鑄鐵聯(lián)接器主體16由安裝支架12和鑄鐵聯(lián)接器支撐體14可樞轉(zhuǎn)地支撐。
[0030]參照?qǐng)D9，安裝支架12包括底座22、上延伸部18、下延伸部20和止動(dòng)臂24。這里，上和下僅被用來(lái)輔助安裝支架12的描述，而不是指示需要支架的特定取向。
[0031]上延伸部18和下延伸部20大體上從底座22垂直延伸，使得上延伸部18和下延伸部20以平行的方式彼此相對(duì)。上延伸部18、下延伸部20和底座22形成U形支架，以支撐聯(lián)接器支撐體14和聯(lián)接器主體16。上延伸部18包括孔64，其用于樞轉(zhuǎn)支撐聯(lián)接器主體
16。下延伸部20包括鞍狀物21，其用于以與相對(duì)的上延伸部18的孔64同軸關(guān)系的形式接收聯(lián)接器支撐體14。
[0032]安裝支架12還包括止動(dòng)臂24，止動(dòng)臂24在其近端一般從底座22垂直延伸，并且在其遠(yuǎn)端包括擋塊26，擋塊26 —般朝向上和下延伸部18、20延伸，使得擋塊26與底座22平行且相對(duì)。因此，底座22和止動(dòng)臂24具有J-形結(jié)構(gòu)的橫截面。
[0033]擋塊26優(yōu)選包括密封構(gòu)件30，其具有球截體的形狀。密封構(gòu)件30沿遠(yuǎn)離底座22的方向延伸。
[0034]底座22優(yōu)選具有孔28，傳統(tǒng)的緊固件可以延伸通過(guò)孔28以便將支架12固定至牽引車(chē)或掛車(chē)。
[0035]為了便于制造，安裝支架12優(yōu)選由沖壓并折疊的鋼板制成。安裝支架12還優(yōu)選鍍黃鋅，以便提供耐腐蝕性。也可以使用其他合適的材料系統(tǒng)。同樣，安裝支架12也可以具有其他合適的結(jié)構(gòu)。
[0036]現(xiàn)在參照?qǐng)D1-8，其中:圖4是掛車(chē)接頭10的前平面圖；圖5是沿線A-A截取的圖4的掛車(chē)接頭10 ;圖6是圖5的立體圖掛車(chē)接頭10的剖面圖；圖7是圖1的掛車(chē)接頭的俯視平面圖；以及圖8是帶有支架和部分切開(kāi)的上部鑄件的圖1的掛車(chē)接頭的俯視平面圖。
[0037]聯(lián)接器支撐體14優(yōu)選被剛性地安裝至安裝支架12的下延伸部20。聯(lián)接器支撐體14可以以任何傳統(tǒng)的形式(包括例如螺栓緊固件46)安裝至下延伸部20。
[0038]聯(lián)接器支撐體14優(yōu)選包含圓柱體部分32，其中圓柱體部分32具有延伸通過(guò)其中的通道100，以便為圓柱體部分32提供上部開(kāi)口 34和下部開(kāi)口 36。圓柱體部分32優(yōu)選包含桶狀物38、環(huán)形套筒40和置于桶狀物38與環(huán)形套筒40之間的環(huán)形凸緣42。桶狀物38被布置在形成在下延伸部20的遠(yuǎn)端中的鞍狀物21中，使得通道100的軸線與上延伸部18中的孔64對(duì)準(zhǔn)。
[0039]在當(dāng)前的實(shí)施例中，聯(lián)接器支撐體14還包括安裝凸耳44，其優(yōu)選從桶狀物38和環(huán)形凸緣42延伸。聯(lián)接器支撐體14優(yōu)選被制作為鑄鐵的單一鑄件。安裝凸耳44用于使聯(lián)接器支撐體14相對(duì)于安裝支架12正確定位，使得套筒40的軸線與孔64的軸線對(duì)準(zhǔn)。安裝凸耳44還充當(dāng)用于將聯(lián)接器支撐體14安裝至掛車(chē)接頭10的安裝支架12的下延伸部20的支座。優(yōu)選使用螺栓緊固件46將聯(lián)接器支撐體14安裝至下延伸部20。螺栓緊固件46直接擰入在聯(lián)接器支撐體14的安裝凸耳44中提供的螺紋配合孔。因此，聯(lián)接器支撐體14相對(duì)于安裝支架12不可旋轉(zhuǎn)。
[0040]可以提供螺栓47延伸通過(guò)上延伸部18中的孔19，并擰入在安裝凸耳44的對(duì)側(cè)上提供的螺紋配合孔?？梢栽诼菟?7上提供管狀套筒48，以保護(hù)螺栓47的螺紋。螺栓47將結(jié)構(gòu)支撐添加至安裝支架12，并幫助以平行布置的形式保持上延伸部18和下延伸部20。
[0041]盡管已經(jīng)描述了使用螺栓將聯(lián)接器支撐體14剛性安裝至安裝支架12，但可以使用用于將聯(lián)接器支撐體14剛性安裝至安裝支架12的任何合適的裝置。
[0042]因?yàn)槁?lián)接器支撐體14相對(duì)于安裝支架12保持靜止，所以空氣軟管可以例如經(jīng)由傳統(tǒng)的螺紋配合聯(lián)接至在聯(lián)接器支撐體14的下部開(kāi)口 36中提供的螺紋。因此，活旋配件可以從空氣軟管中省略，并且能夠消除由于在配合空氣軟管中使用活旋配件引起的空氣泄漏問(wèn)題。
[0043]聯(lián)接器主體16包含、樞轉(zhuǎn)臂50、從樞轉(zhuǎn)臂50延伸的聯(lián)接器52、夾具54，凸緣76和空氣通道101、102。
[0044]鑄鐵聯(lián)接器主體16的樞轉(zhuǎn)臂50樞轉(zhuǎn)地安裝在上延伸部18與聯(lián)接器支撐體14之間。樞轉(zhuǎn)臂50包括具有配合端65的桶狀物部分56和與配合端65間隔開(kāi)的環(huán)形凸緣56。樞轉(zhuǎn)臂50還包括圓柱形軸柱62,其從與配合端65相對(duì)的樞轉(zhuǎn)臂50的端部延伸。
[0045]參照?qǐng)D3、7和9，圓柱形軸柱62被樞轉(zhuǎn)地支撐在接收軸柱62的孔內(nèi)，帶有用于樞轉(zhuǎn)地接收軸柱62的塑料凸緣襯套66優(yōu)選置于軸柱62與孔64的周邊(其在當(dāng)前的實(shí)施例中對(duì)應(yīng)于圓周)之間，以便在樞轉(zhuǎn)臂50旋轉(zhuǎn)時(shí)減小軸柱62與支架12的上延伸部18之間的摩擦。塑料凸緣襯套66包括凸緣元件67，其被設(shè)置為使其置于桶狀物部分56的端部與上延伸部18之間。凸緣元件67不僅幫助使桶狀物部分56與上延伸部18間隔開(kāi)，而且其阻止桶狀物部分56的端部與上延伸部18的側(cè)面之間的金屬到金屬的接觸。凸緣襯套66還可以包括保持件69，其用于特別是在制造過(guò)程中將凸緣襯套66保持在孔64內(nèi)。保持件69的尺寸被設(shè)計(jì)為使其稍微大于孔64的尺寸，使得在不損傷襯套的情況下可以迫使凸緣襯套66進(jìn)入孔66內(nèi)。所選材料的性質(zhì)應(yīng)當(dāng)為使得保持件69在正常操作的情況下會(huì)將凸緣襯套66保持在孔64內(nèi)。用于凸緣襯套66的合適材料包括聚醛樹(shù)脂熱塑性塑料和DELRIN..丨O，但是也可以使用其他合適的材料。
[0046]桶狀物56的配合端65包括圓柱形孔71，其尺寸被設(shè)計(jì)為接收聯(lián)接器支撐體14的套筒40。塑料環(huán)襯套70被布置在圓柱形孔71的壁中提供的環(huán)形凹槽68中。在當(dāng)前的實(shí)施例中，環(huán)襯套70被設(shè)置在配合端65的近端。塑料環(huán)襯套70將套筒40與圓柱形孔71的壁同心地間隔開(kāi)，并且阻止樞轉(zhuǎn)臂50與套筒40之間的金屬到金屬的接觸。塑料襯套70可以由丁腈橡膠或任何其他合適的材料制成。
[0047]兩個(gè)O-形環(huán)81優(yōu)選置于圓柱形孔71的壁與套筒40之間，以便在聯(lián)接器支撐體14與樞轉(zhuǎn)安裝在其上的聯(lián)接器主體16之間提供氣密性密封。為了保持O-形環(huán)81被正確定位，每一個(gè)優(yōu)選被布置在套筒40表面中提供的環(huán)形凹槽83中。也可以使用其他的氣密性密封裝置。
[0048]空氣通道101從配合端65延伸通過(guò)桶狀物部分56，使得其與通道102相交，通道102轉(zhuǎn)而延伸通過(guò)聯(lián)接器52并在聯(lián)接器52的聯(lián)接面73處終止。聯(lián)接面73具有開(kāi)口 72，當(dāng)聯(lián)接器主體16在靜止位置時(shí)開(kāi)口 72被定位為與安裝支架12的密封構(gòu)件30相對(duì)。開(kāi)口72優(yōu)選提供有環(huán)形彈性密封件74，當(dāng)聯(lián)接器主體16在靜止位置時(shí)環(huán)形彈性密封件74環(huán)繞地抵靠密封構(gòu)件30。密封件74優(yōu)選包括一對(duì)環(huán)形凸緣，其用于在開(kāi)口 72內(nèi)安裝至聯(lián)接器52。密封件74優(yōu)選由彈性材料制作，諸如聚氨酯。也可以使用其他合適的材料。
[0049]聯(lián)接器52優(yōu)選從樞轉(zhuǎn)臂50向外延伸。隨著樞轉(zhuǎn)臂50圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)，聯(lián)接器52在一定弧度內(nèi)擺動(dòng)。因此，彈性密封件74能夠遠(yuǎn)離密封構(gòu)件30移動(dòng)至如下配合位置，在該配合位置時(shí)配合掛車(chē)接頭的環(huán)形彈性密封件能夠抵靠密封件74，并且兩個(gè)掛車(chē)接頭能夠緊密配合。在一個(gè)實(shí)施例中，聯(lián)接器52能擺動(dòng)通過(guò)多達(dá)大約180°的角度。
[0050]聯(lián)接器52優(yōu)選具有從聯(lián)接器52向外延伸的扇狀的外凸緣元件76。外凸緣元件76優(yōu)選提供有凸起的弧形肋78。優(yōu)選在弧形肋78的大致中部處提供凹槽80。如在下面更充分地描述的，掛車(chē)接頭10的凸緣76被設(shè)計(jì)為與另一掛車(chē)接頭的夾具54接合。
[0051]參照?qǐng)D6，包含通道100、101和102的空氣通道(或溝槽)從開(kāi)口 36通過(guò)聯(lián)接器支撐體14和聯(lián)接器主體16延伸至其終止的聯(lián)接面73中的開(kāi)口 72。因此，掛車(chē)接頭10使聯(lián)接能在牽引車(chē)與掛車(chē)的空氣管路系統(tǒng)之間迅速地實(shí)現(xiàn)。
[0052]在當(dāng)前的實(shí)施例中，夾具54被整體鑄造為聯(lián)接器主體16整體的一部分。因此，夾具54具有改良的耐久性，并且因此不太可能在相對(duì)的掛車(chē)接頭之間的反復(fù)接合與分離的操作過(guò)程中損壞。夾具54優(yōu)選從鄰近樞轉(zhuǎn)臂50的位置朝向聯(lián)接面73延伸。夾具54的至少一部分被布置為與聯(lián)接器52處于相對(duì)的關(guān)系，使得聯(lián)接器52和夾具54形成C形橫截面。夾具54的相對(duì)部分與聯(lián)接器52充分間隔開(kāi)，以便配合的掛車(chē)接頭的凸緣76可以可旋轉(zhuǎn)地至于其間。
[0053]夾具54優(yōu)選提供有弧形凹槽82。球鎖84優(yōu)選被提供在弧形凹槽82的大約中部處。球鎖84的球由彈簧96偏置，以便延伸到弧形凹槽82內(nèi)。當(dāng)配合的掛車(chē)接頭被聯(lián)接至掛車(chē)接頭10時(shí)，掛車(chē)接頭10的弧形凹槽82能與其他掛車(chē)接頭的凸緣76的弧形肋78接合。另外，由于彈簧96提供的偏置力，當(dāng)其他掛車(chē)接頭相對(duì)于掛車(chē)接頭10旋轉(zhuǎn)時(shí)，掛車(chē)接頭10的球鎖84的球被偏置為延伸到其他掛車(chē)接頭的凸緣76的凹槽80內(nèi)。相反，當(dāng)另一掛車(chē)接頭相對(duì)于掛車(chē)接頭10旋轉(zhuǎn)時(shí)，其他掛車(chē)接頭的夾具54將會(huì)以相同的方式夾在掛車(chē)接頭10的凸緣76上。而且，當(dāng)另一掛車(chē)接頭相對(duì)于掛車(chē)接頭10旋轉(zhuǎn)時(shí)，另一掛車(chē)接頭的夾具54的球鎖84的球?qū)?huì)延伸到掛車(chē)接頭10的凸緣76的凹口 80內(nèi)。以相同的方式，當(dāng)另一掛車(chē)接頭被連接至掛車(chē)接頭10時(shí)，在正常使用的情況下，通過(guò)其各自的密封元件74以及通過(guò)在其中對(duì)準(zhǔn)的開(kāi)口 72，兩個(gè)掛車(chē)接頭將會(huì)保持連接。盡管在本文中優(yōu)選使用球鎖84將兩個(gè)掛車(chē)接頭牢固地保持在一起，但也可以采用其他的鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0054]同樣參照?qǐng)D8，銷(xiāo)86優(yōu)選被布置在聯(lián)接器52與夾具54之間，以便在聯(lián)接過(guò)程中防止配合的掛車(chē)接頭的外凸緣元件76過(guò)度旋轉(zhuǎn)。
[0055]在當(dāng)前的實(shí)施例中，夾具54優(yōu)選與樞轉(zhuǎn)臂50以及聯(lián)接器52由鑄鐵整體形成。因?yàn)閵A具54、樞轉(zhuǎn)臂50和聯(lián)接器52由鑄鐵整體形成，所以?shī)A具54、樞轉(zhuǎn)臂50和聯(lián)接器52 —起形成剛性結(jié)構(gòu)，使得即使在與另一掛車(chē)接頭反復(fù)聯(lián)接以及分離之后，夾具54和聯(lián)接器52總是會(huì)保持相對(duì)恒定的距離。因此，將會(huì)明顯減少通過(guò)配合掛車(chē)接頭的對(duì)接密封件74的空氣泄露。
[0056]參照?qǐng)D3，螺旋彈簧88被盤(pán)繞在桶狀物部分56上，并且被布置在聯(lián)接器支撐體14的環(huán)形凸緣42與聯(lián)接器主體16的凸緣58之間。螺旋彈簧88具有第一端90和第二端92，其中第一端90環(huán)繞聯(lián)接器52，和第二端92被布置在安裝凸耳44上提供的彈簧塊94的表面上，使得其朝向擋塊26以及其關(guān)閉位置偏置聯(lián)接器52。彈簧88優(yōu)選被預(yù)加載，以便允許彈簧有更長(zhǎng)的壽命周期，并且因此允許掛車(chē)接頭10有更長(zhǎng)的預(yù)期壽命。本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)理解，也可以采用其他類(lèi)型的偏置元件或彈簧使聯(lián)接器52相對(duì)于擋塊26偏置。
[0057]當(dāng)掛車(chē)接頭10與配合的掛車(chē)接頭分開(kāi)時(shí)，除非被操作者把持，否則彈簧88會(huì)自動(dòng)引起掛車(chē)接頭10的聯(lián)接器52移動(dòng)至其靜止位置。在此位置，環(huán)形密封件74將會(huì)緊靠擋塊26的密封構(gòu)件30。一般而言，由于此接合，空氣通道100、101和102以及牽引車(chē)的氣動(dòng)系統(tǒng)防止被污染，包括塵埃、碎片、機(jī)油等。另外，由于環(huán)形密封件74與密封構(gòu)件30的接合，通過(guò)掛車(chē)接頭的氣流在開(kāi)口 72處終止。
[0058]盡管已經(jīng)參照優(yōu)選實(shí)施例和具體示例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)很容易地認(rèn)識(shí)到，在不違背如在下文中所要求的本發(fā)明的精神和范圍的情況下，本發(fā)明的許多更改和適應(yīng)性改變是可能的。
【權(quán)利要求】
1.一種掛車(chē)接頭，其包含: 安裝支架，其具有帶有擋塊的止動(dòng)臂； 聯(lián)接器支撐體，其被剛性地安裝至所述安裝支架； 聯(lián)接器主體，其具有樞轉(zhuǎn)臂、聯(lián)接器、夾具和凸緣，其中所述樞轉(zhuǎn)臂被樞轉(zhuǎn)地安裝在所述安裝支架的延伸部與所述聯(lián)接器支撐體之間，其中所述聯(lián)接器從所述樞轉(zhuǎn)臂向外延伸，以便在所述樞轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠從第一位置在一定弧度內(nèi)擺動(dòng)，其中氣密性通道從所述聯(lián)接器支撐體中的開(kāi)口通過(guò)所述聯(lián)接器支撐體并且通過(guò)所述樞轉(zhuǎn)臂以及聯(lián)接器延伸至所述聯(lián)接器的聯(lián)接面中的開(kāi)口，其中所述夾具被可操作地配置為夾緊配合的掛車(chē)接頭的凸緣，其中所述凸緣從所述聯(lián)接器的一端延伸，并且其中所述樞轉(zhuǎn)臂、所述聯(lián)接器、所述夾具和所述凸緣由鑄鐵整體鑄成； 環(huán)形彈性密封構(gòu)件，其圍繞所述聯(lián)接器的所述聯(lián)接面的所述開(kāi)口，其中當(dāng)所述聯(lián)接器在所述第一位置時(shí)，圍繞所述聯(lián)接器的所述聯(lián)接面的所述開(kāi)口的所述彈性密封構(gòu)件抵靠所述擋塊； 偏置構(gòu)件，其將所述聯(lián)接器偏置到所述第一位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車(chē)接頭，其中所述夾具包括球鎖。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛車(chē)接頭，其中所述凸緣包括帶有中心狹槽的肋，當(dāng)所述掛車(chē)接頭相互接合時(shí)，所述狹槽與所述配合掛車(chē)接頭的球鎖接合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的掛車(chē)接頭，其中為了與所述配合的掛車(chē)接頭接合，所述聯(lián)接器須從所述第一位置旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車(chē)接頭，其中所述聯(lián)接器能夠從所述第一位置在多達(dá)180°的弧度內(nèi)擺動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車(chē)接頭，其中所述偏置構(gòu)件包含螺旋彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的掛車(chē)接頭，其中所述螺旋彈簧具有第一端和第二端，所述第一端與所述所述聯(lián)接器主體的聯(lián)接器接合，而所述第二端與所述聯(lián)接器支撐體接合。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的掛車(chē)接頭，其中所述偏置構(gòu)件被預(yù)加載。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車(chē)接頭，其中所述聯(lián)接器支撐體包括套筒，并且其中所述聯(lián)接器主體包括圓柱形孔，其尺寸被設(shè)計(jì)為接收所述套筒。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的掛車(chē)接頭，其還包含至少一個(gè)O形環(huán)，其被置于在所述聯(lián)接器支撐體的所述套筒與所述聯(lián)接器主體的所述圓柱形孔之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的掛車(chē)接頭，其還包含塑料環(huán)襯套，其被置于所述聯(lián)接器支撐體的所述套筒與所述聯(lián)接器主體的所述圓柱形孔之間。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車(chē)接頭，其中所述擋塊還包含密封構(gòu)件，其從所述擋塊延伸，以便延伸到所述聯(lián)接器的所述聯(lián)接面中的所述開(kāi)口內(nèi)，并且周向抵靠在所述環(huán)形彈性密封構(gòu)件上。
【文檔編號(hào)】F16L3/00GK103492777SQ201280017221
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日:2011年2月4日
【發(fā)明者】O·A·普魯磁, Z·郭, T·D·彼得森 申請(qǐng)人:R.A.菲利普斯工業(yè)公司