本發(fā)明涉及農(nóng)用機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種農(nóng)用半掛車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

由拖拉機牽引運輸物料的農(nóng)用車輛，也稱農(nóng)用半掛車，是中國農(nóng)村目前重要的機械化運輸方式。現(xiàn)有的農(nóng)用半掛車在使用時存在以下缺點：

1)現(xiàn)有農(nóng)用半掛車裝卸物料十分麻煩，由于車廂較高，使用人力將農(nóng)作物等物料抬上車廂十分費力，卸料時同樣麻煩費力；

2)某些物料(如稻草、秸稈，蔬菜等)堆積在一起時較為蓬松，導(dǎo)致裝車分量較少，增加了運輸次數(shù)，增加的運輸成本；

3)現(xiàn)有農(nóng)用半掛車沒有遮擋頂棚，運輸時，物料容易被風吹落，下雨或烈日也會使車上的作物收到傷害，還容易沾染灰塵。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，進一步提出一種農(nóng)用半掛車結(jié)構(gòu)，它可以輕松地進行裝卸物料，車廂內(nèi)還具有壓料裝置，使物料更加緊實，減少了運輸次數(shù)和運輸成本，同時車廂頂部設(shè)有帆布頂棚，可對車廂內(nèi)的貨物起保護作用。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種農(nóng)用半掛車結(jié)構(gòu)，包括車頭和車廂；

所述車廂是由底板、前側(cè)壁、后側(cè)壁、左側(cè)壁和右側(cè)壁組成；

所述左側(cè)壁和右側(cè)壁的內(nèi)壁上軸接了若干個壓料桿，所述壓料桿可在水平面上轉(zhuǎn)動；

所述左側(cè)壁的后方設(shè)有可開啟的裝料門；

所述裝料門位置的底板上設(shè)有傳送帶，所述傳送帶的從動滾筒卡在滑槽中，所述滑槽固定焊接在底板上，所述傳送帶可從裝料門處抽出。

進一步地，所述壓料桿的長度小于車廂的寬度。

進一步地，所述左側(cè)壁或右側(cè)壁上的壓料桿至少設(shè)有兩行和兩列，且等間距分布。

進一步地，所述車頭和車廂底部設(shè)有輪子。

進一步地，所述裝料門軸接在后側(cè)壁上。

進一步地，所述左側(cè)壁和右側(cè)壁的頂端還設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上架設(shè)有可展開和收回的帆布頂棚。

進一步地，所述壓料桿設(shè)有鎖死定位裝置。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置傳送帶可以輕松地進行裝卸物料，車廂內(nèi)還具有壓料裝置，使物料更加緊實，減少了運輸次數(shù)和運輸成本，同時車廂頂部設(shè)有帆布頂棚，可對車廂內(nèi)的貨物起到有效的保護作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明裝料門打開的左側(cè)示意圖；

圖3為本發(fā)明拉出傳送帶的截面示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-車頭，2-車廂，3-底板，4-前側(cè)壁，5-后側(cè)壁，6-左側(cè)壁，7-右側(cè)壁，8-壓料桿，9-裝料門，10-傳送帶，11-從動滾筒，12-滑槽，13-輪子，14-帆布頂棚。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

如圖1、圖2、圖3所示，一種農(nóng)用半掛車結(jié)構(gòu)，包括車頭1和車廂2；

所述車廂2是由底板3、前側(cè)壁4、后側(cè)壁5、左側(cè)壁6和右側(cè)壁7組成；

所述左側(cè)壁6和右側(cè)壁7的內(nèi)壁上分別軸接了四個壓料桿8，所述壓料桿8可在水平面上轉(zhuǎn)動；

所述左側(cè)壁6的后方設(shè)有可開啟的裝料門9；

所述裝料門9位置的底板3上設(shè)有傳送帶10，所述傳送帶10的從動滾筒11卡在滑槽12中，所述滑槽12固定焊接在底板3上，所述傳送帶10可從裝料門9處抽出。

進一步地，所述壓料桿8的長度小于車廂2的寬度。

進一步地，所述左側(cè)壁6或右側(cè)壁7上的壓料桿8等間距分布。

進一步地，所述車頭1和車廂2底部設(shè)有輪子13。

進一步地，所述裝料門9軸接在后側(cè)壁5上。

進一步地，所述左側(cè)壁6和右側(cè)壁7的頂端還設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上架設(shè)有可展開和收回的帆布頂棚14。

進一步地，所述壓料桿8設(shè)有鎖死定位裝置。

裝料時，車停好后打開裝料門9，拉出傳送帶10，將物料放置到傳送帶10上，物料隨傳送帶10進入車廂2，然后將物料從低往高逐層擺好，擺放時使用壓料桿8將物料逐層壓實，裝料完成后，展開帆布頂棚14即可。

本發(fā)明設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置傳送帶10可以輕松地進行裝卸物料，車廂2內(nèi)還具有壓料裝置，使物料更加緊實，減少了運輸次數(shù)和運輸成本，同時車廂2頂部設(shè)有帆布頂棚14，可對車廂2內(nèi)的貨物起到有效的保護作用。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種農(nóng)用半掛車結(jié)構(gòu)，包括車頭和車廂；所述車廂是由底板、前側(cè)壁、后側(cè)壁、左側(cè)壁和右側(cè)壁組成；所述左側(cè)壁和右側(cè)壁的內(nèi)壁上軸接了若干個壓料桿，所述壓料桿可在水平面上轉(zhuǎn)動；所述左側(cè)壁的后方設(shè)有可開啟的裝料門；所述裝料門位置的底板上設(shè)有傳送帶，所述傳送帶的從動滾筒卡在滑槽中，所述滑槽固定焊接在底板上，所述傳送帶可從裝料門處抽出。本發(fā)明設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置傳送帶可以輕松地進行裝卸物料，車廂內(nèi)還具有壓料裝置，使物料更加緊實，減少了運輸次數(shù)和運輸成本，同時車廂頂部設(shè)有帆布頂棚，可對車廂內(nèi)的貨物起到有效的保護作用。

技術(shù)研發(fā)人員：劉雪
受保護的技術(shù)使用者：阜南縣申通機械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.06
技術(shù)公布日：2017.09.08