一種汽車減震器防塵罩蓋的制作方法
【專利摘要】本專利公開了一種汽車減震器防塵罩蓋，所述防塵罩蓋本體包括上端面，所述上端面的底部圓周設置有帽檐，所述上端面的截面為圓臺結構；與現(xiàn)有技術相比，本專利的防塵罩蓋結構簡單，使用穩(wěn)定，適合大面積推廣使用，相比于現(xiàn)有技術的上端面的截面為臺階結構來說，臺階結構在承受較大應力時會使防塵罩蓋扭曲變形，而斜坡式上端面能夠將應力釋放至防塵罩高的帽檐處。
【專利說明】
一種汽車減震器防塵罩蓋

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件減震器【技術領域】，特別是涉及一種汽車減震器防塵罩蓋。

【背景技術】
[0002]防塵罩蓋是汽車減震器中的一個部件，其外端面與緩沖連接件直接接觸，其端面設置有圓形開孔，供活塞桿穿過。
[0003]專利申請?zhí)枮?01220267018.4的實用新型專利公開了一種減振器防塵罩蓋，防塵罩蓋本體的上口徑處向外延伸設有兩個對稱的定位凸起，定位凸起的目的在于焊接活塞桿總成時對防塵罩蓋起到輔助定位作用。這種結構的防塵罩蓋的端部為臺階結構，在使用過程中，承受較大應力時容易變形。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的技術缺陷，而提供一種能夠承受較大應力而不易變形的汽車減震器防塵罩蓋。
[0005]為實現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術方案是:一種汽車減震器防塵罩蓋，其特征在于所述防塵罩蓋本體包括上端面，所述上端面的底部圓周設置有帽檐，所述上端面的截面為圓臺結構。
[0006]優(yōu)選的，所述上端面的斜面與水平面的夾角為25。。
[0007]所述防塵罩蓋本體的上口徑處向外延伸設有兩個對稱的定位凸起。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的防塵罩蓋結構簡單，使用穩(wěn)定，適合大面積推廣使用，其上端面設置為斜面結構，能夠有效的緩沖防塵罩蓋承受的應力，相比于現(xiàn)有技術的上端面的截面為臺階結構來說，臺階結構在承受較大應力時會使防塵罩蓋扭曲變形，而斜坡式上端面能夠將應力釋放至防塵罩高的帽檐處。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1所示為防塵罩蓋本體的結構示意圖；
[0010]圖2所示為防塵罩蓋截面結構示意圖；
[0011]圖3所示為防塵罩蓋截面結構示意圖；
[0012]圖中:1是防塵罩蓋本體、2是上端面、3是帽檐、4是圓孔、5是定位凸起。

【具體實施方式】
[0013]以下結合具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0014]實施例:
[0015]如圖1所示為一種汽車減震器防塵罩蓋。
[0016]如圖2所示為，述防塵罩蓋本體1包括上端面2，所述上端面的底部圓周設置有帽檐3，所述上端面2的截面為圓臺結構，上端面2的上端面頂部的中心處開有圓孔4，供活塞桿穿過。
[0017]經(jīng)過壓力承受試驗，所述上端面2的斜面與水平面的夾角a為25°時，承受應力效果最好。
[0018]如圖3所示，防塵罩蓋本體1的上口徑處向外延伸設有兩個對稱的定位凸起5。
[0019]綜上，本發(fā)明的防塵罩蓋結構簡單，上端面2設置為斜面結構，能夠有效的緩沖防塵罩蓋承受的應力，相比于現(xiàn)有技術的上端面的截面為臺階結構來說，臺階結構在承受較大應力時會使防塵罩蓋扭曲變形，而斜坡式上端面能夠將應力釋放至防塵罩高的帽檐處。
[0020]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車減震器防塵罩蓋，其特征在于:所述防塵罩蓋本體包括上端面，所述上端面的底部圓周設置有帽檐，所述上端面的截面為圓臺結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車減震器防塵罩蓋，其特征在于所述上端面的斜面與水平面的夾角為25°。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車減震器防塵罩蓋，其特征在于所述防塵罩蓋本體的上口徑處向外延伸設有兩個對稱的定位凸起。
【文檔編號】F16F9/38GK104455174SQ201310419937
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權日:2013年9月13日
【發(fā)明者】楊本軍 申請人:天津雙鑫機械制造有限公司