一種機動車制動調(diào)節(jié)體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機動車制動調(diào)節(jié)體，包括外壁，軸孔，設(shè)置于調(diào)整殼體內(nèi)調(diào)整軸孔的渦輪第一桿件，所述的第一桿件一端設(shè)有鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置包括彈珠及第二桿件，所述的第二桿件前端部設(shè)有一與彈珠配合擠壓彈珠鎖緊第一桿件的錐體端部，其特征在于：所述的第二桿件上位于導(dǎo)向頭后側(cè)設(shè)有擠壓彈珠的錐體柱狀部。本發(fā)明一種機動車制動調(diào)節(jié)體，安全可靠，能減小制動系統(tǒng)與摩擦片之間間隙。
【專利說明】一種機動車制動調(diào)節(jié)體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機動車的零部件，尤其涉及一種機動車制動調(diào)節(jié)體。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車行駛需要頻繁制動，長期使用，機動車制動系統(tǒng)與摩擦片之間的間隙隨著磨損越來越大，當(dāng)磨損的間隙超過制動的臨界點就會制動失靈，這樣就需要通過制動調(diào)節(jié)體調(diào)整制動系統(tǒng)與摩擦片之間的間隙。即通過旋轉(zhuǎn)第一桿件帶動軸孔，再通過軸孔帶動調(diào)整軸調(diào)整間隙，調(diào)整好后通過鎖緊螺栓前端的錐體端部擠壓第一桿件上的彈珠鎖緊第一桿件，錐體端部與彈珠配合，錐狀頭部難以完全將彈珠擠壓至預(yù)定位置，導(dǎo)致鎖緊后無法將第一桿件鎖死，機動車運行中的振動可能會導(dǎo)致調(diào)整軸松動，增大制動系統(tǒng)與摩擦片之間的間隙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種安全可靠，能減小制動系統(tǒng)與摩擦片之間間隙的機動車制動調(diào)節(jié)體。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種機動車制動調(diào)節(jié)體，包括外壁，軸孔，設(shè)置于調(diào)整殼體內(nèi)調(diào)整軸孔的渦輪第一桿件，所述的第一桿件一端設(shè)有鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置包括彈珠及第二桿件，所述的第二桿件前端部設(shè)有一與彈珠配合擠壓彈珠鎖緊第一桿件的錐體端部，作為改進，所述的第二桿件上位于導(dǎo)向頭后側(cè)設(shè)有擠壓彈珠的錐體柱狀部。
[0006]所述的第一桿件位于鎖緊裝置一端固定有第一螺帽。
[0007]所述的第二桿件上還設(shè)有一第二螺帽。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果為:
[0009]本發(fā)明的鎖緊螺栓錐體端部后部設(shè)置均勻柱體，錐體柱狀部，這樣的結(jié)構(gòu)能使錐體柱狀部與錐體端部配合鎖死彈珠，防止第一桿件意外晃動，行車時更安全可靠，還能減小制動系統(tǒng)與摩擦片之間間隙。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1本發(fā)明一種機動車制動調(diào)節(jié)體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的第二桿件與彈珠配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中標(biāo)記為:外壁1，軸孔2，第一桿件21，第一螺帽22，彈珠3，第二桿件4，錐體端部41，錐體柱狀部42，第二螺帽43。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明。
[0014]如圖1、圖2所示,一種機動車制動調(diào)節(jié)體,包括外壁1，軸孔2,設(shè)置于調(diào)整殼體I內(nèi)調(diào)整軸孔2的渦輪第一桿件21，第一桿件21 —端設(shè)有鎖緊裝置，鎖緊裝置包括彈珠3及第二桿件4，第二桿件4前端部設(shè)有一與彈珠3配合擠壓彈珠3鎖緊第一桿件4的錐體端部41，第二桿件4上位于導(dǎo)向頭后側(cè)設(shè)有擠壓彈珠的錐體柱狀部42。
[0015]為了便于使用，第一桿件21位于鎖緊裝置一端固定有第一螺帽22，第二桿件4上還設(shè)有一第二螺帽43。
[0016]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機動車制動調(diào)節(jié)體，包括外壁，軸孔，設(shè)置于調(diào)整殼體內(nèi)調(diào)整軸孔的渦輪第一桿件，所述的第一桿件一端設(shè)有鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置包括彈珠及第二桿件，所述的第二桿件前端部設(shè)有一與彈珠配合擠壓彈珠鎖緊第一桿件的錐體端部，其特征在于:所述的第二桿件上位于導(dǎo)向頭后側(cè)設(shè)有擠壓彈珠的錐體柱狀部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種機動車制動調(diào)節(jié)體，其特征在于:所述的第一桿件位于鎖緊裝置一端固定有第一螺帽。
3.如權(quán)利要求1所述的一種機動車制動調(diào)節(jié)體，其特征在于:所述的第二桿件上還設(shè)有一第二螺帽。
【文檔編號】F16D65/38GK103573878SQ201310542411
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】朱家艷 申請人:安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院