專利名稱：一種貨箱連接件及其制造模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種連接件，具體涉及一種貨箱連接件及其制造模具。
背景技術(shù)：
連接件，是使相分離的兩個或是多個結(jié)構(gòu)件，連接為一個整體的結(jié)構(gòu)件。車架用零件貨箱連接件，生產(chǎn)批量大，由3件加強筋和I件連接件焊接而成，小件需經(jīng)剪板機下料、沖床沖孔、折彎和沖床落料工序，零件加工工序較多，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品一致性不好，且焊接而成的零件外觀質(zhì)量差。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種貨箱連接件及其制造模具，以期待解決現(xiàn)有技術(shù)中貨箱連接件制造工序繁雜，產(chǎn)品質(zhì)量差且危險系數(shù)高等問題。為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種貨箱連接件，包括連接件本體；所述的連接件本體是L型；所述連接件本體左右兩側(cè)帶有豎邊；所述連接件本體是一體成型結(jié)構(gòu)；所述連接件本體邊角是R角。更進一步的技術(shù)方案是L型連接件本體豎向面上設(shè)置有三個連接孔，所述L型連接件本體橫向面上設(shè)置有兩個連接孔。更進一步的技術(shù)方案是一種制造貨箱連接件的帶導(dǎo)柱模具，所述的帶導(dǎo)柱模具包括上模座和下模座，所述上模座和所述下模座之間通過至少兩個導(dǎo)柱連接；所述上模座底部設(shè)置有凸模；所述下模座上部設(shè)置有凹模。更進一步的技術(shù)方案是凸模上設(shè)置有至少一個沖頭。更進一步的技術(shù)方案是凹模上設(shè)置有定位銷。更進一步的技術(shù)方案是沖頭是兩個。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的連接件豎邊代替原加強筋，連接件無需焊接，強度、質(zhì)量都得到保證。通過模具加工產(chǎn)品，加工簡單，產(chǎn)品成本降低，生廣效率提聞。

圖1為本實用新型一個實施例連接件的結(jié)構(gòu)示意圖圖。圖2為本實用新型一個實施例模具的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型一個實施例模具的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步闡述。如圖1所示，圖1示出了本實用新型一個實施例連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例貨箱連接件，包括連接本體300，連接件本體是金屬材料，如熟鐵、鋼等材料。作為優(yōu)選的實施方案，本實施例中連接件本體300是L型，方便連接時使用。同時，作為優(yōu)選的實施方案，連接件本體300的邊角是R型。本實施例中連接件300的左右兩側(cè)帶有豎邊，豎邊可以當(dāng)作是加強筋使用，無需另外連接加強筋，節(jié)約了加工工序，且外形美觀，產(chǎn)品型號一致性好。本實施例中連接件本體300是一體成型結(jié)構(gòu)，無需焊接拼接而成，接約了加工工序，且產(chǎn)品質(zhì)量能夠得到保證。L型連接件本體300的豎面上設(shè)置有兩個連接孔301，用于固定連接件在貨箱上，L型連接件本體300的橫面上設(shè)置有兩個連接孔，用于連接另一個需要與貨箱連接的貨箱。如圖2所示，圖2示出了本實用新型一個實施例的制造模具剖面結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例用于生產(chǎn)貨箱連接件的帶導(dǎo)柱模具，包括上模座115和下模座111，上模座115與下模座111通過導(dǎo)柱112連接，導(dǎo)柱112的兩端設(shè)置有導(dǎo)套114，導(dǎo)套114外設(shè)置有固定板113。上模座111底部設(shè)置有凸模，凸模通過凸模固定板102固定，下模座上部設(shè)置有凹模104，凹模104和凸模固定板102之間設(shè)置有空心墊板103，上模座上設(shè)置有用于沖壓連接件的第一沖頭100，和第二沖頭101 ;本實施例帶導(dǎo)柱模具還包括用于推送板料的推件板105，和用于對板料限位擋料板106，以及用于卸料的卸料版107，擋料板與卸料板連接，擋料板106下部連接有凸凹模110，凸凹模110設(shè)置在卸料板107中間位置。卸料板107通過卸料螺釘109固定在在下模座111上，卸料板107與下模座之間設(shè)置有橡膠108，可以起緩沖作用。工作時，加工板料從模具側(cè)面送進，板料側(cè)邊應(yīng)緊挨擋料板側(cè)面，前邊超過凸模刃口，當(dāng)擋料板在模具中位置定好后，啟動開關(guān)進行加工，加工后，將板料向前移動，按照上述步驟繼續(xù)加工。加工出的連接件一致性好，生產(chǎn)效率高，加工后的連接件邊角為R角，使用時不易割傷手，降低了危險系數(shù)，使用更安全。如圖3所示，圖3示出了本實用新型一個實施例的制造貨箱連接件的模具剖面結(jié)構(gòu)示意圖，本實施例制造貨箱連接件的模具包括上模座200，和下模座201，上模座200底部上設(shè)置有凸模202，下模座201的上部設(shè)置有凹模203，凹模203與凸模202相對應(yīng)。凹模203通過凹模固定板204固定在下模座201上，作為優(yōu)選的實施方案，凹模203的凹面內(nèi)設(shè)置有壓料板206，壓料板固定在凹模固定板上。作為優(yōu)選的實施方案，本實施例中壓料板205上設(shè)置有定位銷205，定位銷205可以固定零件位置，保證加工出的產(chǎn)品一致。工作時，可以將連接件左右對稱放置在壓料板上，連接件加工時，使模具受力均衡，同時加工出兩個連接件。加工出的連接件一體成型，左右邊角帶有豎邊，且連接件的一致性好，連接件的外形更美觀。模具的生產(chǎn)效率高。在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等，指的是結(jié)合該實施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結(jié)合任一個實施例描述一個具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點時，所要主張的是結(jié)合其他實施例來實現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點也落在本實用新型的范圍內(nèi)。盡管這里參照實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
權(quán)利要求1.一種貨箱連接件，包括連接件本體；其特征在于:所述的連接件本體是L型；所述連接件本體左右兩側(cè)帶有豎邊；所述連接件本體是一體成型結(jié)構(gòu)；所述連接件本體邊角是R角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱連接件，其特征在于所述的L型連接件本體豎向面上設(shè)置有三個連接孔，所述L型連接件本體橫向面上設(shè)置有兩個連接孔。
3.—種制造如權(quán)利要求1至2中任一權(quán)利要求所述貨箱連接件的帶導(dǎo)柱模具，其特征在于所述的帶導(dǎo)柱模具包括上模座和下模座，所述上模座和所述下模座之間通過至少兩個導(dǎo)柱連接；所述上模座底部設(shè)置有凸模；所述下模座上部設(shè)置有凹模。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶導(dǎo)柱模具，其特征在于所述的凸模上設(shè)置有至少一個沖頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶導(dǎo)柱模具，其特征在于所述的凹模上設(shè)置有定位銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶導(dǎo)柱模具，其特征在于所述的沖頭是兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種貨箱連接件及其制造模具，貨箱連接件包括連接件本體；所述的連接件本體是L型；所述連接件本體左右兩側(cè)帶有豎邊；所述連接件本體是一體成型結(jié)構(gòu)；所述連接件本體邊角是R角。帶導(dǎo)柱模具包括上模座和下模座，所述上模座和所述下模座之間通過至少兩個導(dǎo)柱連接；所述上模座底部設(shè)置有凸模；所述下模座上部設(shè)置有凹模。本實用新型的連接件豎邊代替原加強筋，連接件無需焊接，強度、質(zhì)量都得到保證。通過模具加工產(chǎn)品，加工簡單，產(chǎn)品成本降低，生產(chǎn)效率提高。
文檔編號F16B5/00GK203023195SQ20132003551
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者洪羽, 秦勇, 顏龍 申請人:中國重汽集團成都王牌商用車有限公司