專利名稱：電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的電動(dòng)工具齒輪箱中，如圖4所示，第一層內(nèi)齒圈202和馬達(dá)墊片203多從齒輪箱后殼201的后端裝入，再扣合馬達(dá)板204固定其位置，馬達(dá)板204多采用螺絲與馬達(dá)205固定。此類齒輪箱累積的長(zhǎng)度比較大，總長(zhǎng)受到限制。在OEM模式下，客戶多自行組裝馬達(dá)205，采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的齒輪箱需要拆卸馬達(dá)板204組裝到馬達(dá)205上，再將馬達(dá)205裝進(jìn)齒輪箱，工序復(fù)雜，易產(chǎn)生生產(chǎn)品質(zhì)隱患。另外，齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)后，受到離心力的作用，潤(rùn)滑油易從馬達(dá)板205與齒輪箱后殼201之間的空隙擠出。為了解決傳統(tǒng)的電動(dòng)工具齒輪箱存在的上述缺陷，市場(chǎng)上出現(xiàn)了齒輪箱后殼和馬達(dá)板一體成型的電動(dòng)工具齒輪箱，第一層內(nèi)齒圈從齒輪箱后殼的前端裝入。此類齒輪箱的長(zhǎng)度短，防漏油效果好，拆裝簡(jiǎn)便，但是，第一層內(nèi)齒圈裝入齒輪箱后殼后容易發(fā)生位移，如果第一層內(nèi)齒圈徑向活動(dòng)量過大，齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有噪聲或者振動(dòng)，如果第一層內(nèi)齒圈跳出了所在的第一層行星齒系的平面層，則齒輪箱輸出失效。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)牢固可靠、可防止第一層內(nèi)齒圈發(fā)生位移的電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn):一種電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其包括:一齒輪箱后殼，所述齒輪箱后殼上設(shè)置有內(nèi)腔和位于內(nèi)腔的內(nèi)壁上的安裝部；一第一層內(nèi)齒圈，所述第一層內(nèi)齒圈的外緣上設(shè)置有與所述安裝部相配合的凸出部；一馬達(dá)墊片，所述馬達(dá)墊片位于所述齒輪箱后殼和所述第一層內(nèi)齒圈之間；其中，所述馬達(dá)墊片的外緣上設(shè)置有第一定位部和第二定位部，所述凸出部上設(shè)置有卡位部，所述第一定位部卡接于對(duì)應(yīng)的所述卡位部，所述內(nèi)腔的底部上設(shè)置有插接部，所述第二定位部插置于對(duì)應(yīng)的所述插接部，所述馬達(dá)墊片通過所述第一定位部和所述第二定位部將所述第一層內(nèi)齒圈固定于所述內(nèi)腔的底部。作為優(yōu)選的，所述安裝部設(shè)置為沿所述內(nèi)腔的內(nèi)壁延伸的凹槽。作為優(yōu)選的，所述凸出部設(shè)置為凸塊。作為優(yōu)選的，所述第一定位部和所述第二定位部分別設(shè)置為彈性件。作為優(yōu)選的，所述第一定位部設(shè)置為呈“T”形的折邊。作為優(yōu)選的，所述第一定位部與所述馬達(dá)墊片的平面的夾角為銳角。作為優(yōu)選的，所述第二定位部設(shè)置為具有通孔的折邊。作為優(yōu)選的，所述第二定位部與所述馬達(dá)墊片的平面的夾角為銳角。作為優(yōu)選的，所述卡位部設(shè)置為位于所述凸出部的中部的凹槽。作為優(yōu)選的，所述插接部設(shè)置為呈“凹”形的安裝孔。[0015]本實(shí)用新型有益效果在于:本實(shí)用新型的馬達(dá)墊片可以通過第一定位部和第二定位部將第一層內(nèi)齒圈固定于齒輪箱后殼的內(nèi)腔底部，拆裝簡(jiǎn)單靈活，可以防止第一層內(nèi)齒圈在徑向或軸向發(fā)生位移，結(jié)構(gòu)牢固可靠，可通過成品1.5m高度跌落測(cè)試。

圖1為本實(shí)用新型定位結(jié)構(gòu)的分解示意圖。圖2為本實(shí)用新型齒輪箱后殼的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為具有本實(shí)用新型定位結(jié)構(gòu)的電動(dòng)工具齒輪箱的剖視圖。圖4為傳統(tǒng)的電動(dòng)工具齒輪箱的局部結(jié)構(gòu)分解示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。請(qǐng)參照?qǐng)D1，圖中示出了一種電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其包括齒輪箱后殼101、第一層內(nèi)齒圈102和馬達(dá)墊片103。在此需要說明的是，本實(shí)用新型的電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)是以電鉆工具中第一層內(nèi)齒圈的定位結(jié)構(gòu)為例進(jìn)行說明。如圖1所示，齒輪箱后殼101上設(shè)置有一內(nèi)腔111和兩個(gè)位于內(nèi)腔111的內(nèi)壁上的安裝部112。在本實(shí)施中，安裝部112設(shè)置為沿內(nèi)腔111的內(nèi)壁延伸的凹槽。第一層內(nèi)齒圈102的外緣上設(shè)置有兩個(gè)與安裝部112相配合的凸出部121，凸出部121設(shè)置為凸塊。第一層內(nèi)齒圈102通過凸出部121和安裝部112相配合從齒輪箱后殼101的前端裝入內(nèi)腔111。其中，馬達(dá)墊片103位于齒輪箱后殼101和第一層內(nèi)齒圈102之間，馬達(dá)墊片103的外緣上設(shè)置有兩個(gè)第一定位部131和兩個(gè)第二定位部132，第一定位部131和第二定位部132分別設(shè)置為彈性件，優(yōu)選的，馬達(dá)墊片103、第一定位部131和第二定位部132均由具有彈性的不銹鋼材料一體成型，第一定位部131設(shè)置為呈“T”形的折邊，第二定位部132設(shè)置為具有通孔的折邊。進(jìn)一步的，兩個(gè)凸出部121上分別設(shè)置有卡位部122，卡位部122設(shè)置為位于凸出部121的中部的凹槽。裝配時(shí)，兩個(gè)第一定位部131分別卡接于對(duì)應(yīng)的卡位部122，較佳的，兩個(gè)第一定位部131分別與馬達(dá)墊片103的平面的夾角為銳角，利用第一定位部131的彈性回彈復(fù)位，產(chǎn)生掛鉤連接固定效果，拆裝簡(jiǎn)單靈活。如圖1和圖2所示，內(nèi)腔111的底部上設(shè)置有兩個(gè)插接部113，插接部113設(shè)置為呈“凹”形的安裝孔，該安裝孔內(nèi)設(shè)置有凸出的扣位，裝配時(shí)，兩個(gè)第二定位部132分別插置于對(duì)應(yīng)的插接部113，較佳的，兩個(gè)第二定位部132分別與馬達(dá)墊片103的平面的夾角為銳角，利用第二定位部132的彈性回彈復(fù)位，第二定位部132通過通孔與插接部113上的扣位倒扣連接，拆裝簡(jiǎn)單靈活。在此需要說明，根據(jù)實(shí)際的需要，第一定位部131和第二定位部132也可以為其他不同形狀的固定裝置，只要能夠達(dá)到良好的固定效果就可實(shí)施，例如；第一定位部131也可以設(shè)置為具有通孔的折邊，卡位部122設(shè)置為凸塊，第一定位部131與卡位部122相扣接。如圖3所示，馬達(dá)墊片103通過第一定位部131和第二定位部132將第一層內(nèi)齒圈102固定于內(nèi)腔111的底部，可以防止第一層內(nèi)齒圈102在徑向或軸向發(fā)生位移,結(jié)構(gòu)牢固可靠。實(shí)驗(yàn)表明，具有本實(shí)用新型定位結(jié)構(gòu)的電動(dòng)工具齒輪箱可通過成品1.5m高度跌落測(cè)試。同時(shí)，該電動(dòng)工具齒輪箱具有低長(zhǎng)度，高強(qiáng)度，防漏油效果好等特點(diǎn)。以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，包括: 一齒輪箱后殼(101)，所述齒輪箱后殼(101)上設(shè)置有內(nèi)腔(111)和位于內(nèi)腔(111)的內(nèi)壁上的安裝部(112)； 一第一層內(nèi)齒圈(102)，所述第一層內(nèi)齒圈(102)的外緣上設(shè)置有與所述安裝部(112)相配合的凸出部(121)； 一馬達(dá)墊片(103)，所述馬達(dá)墊片(103)位于所述齒輪箱后殼(101)和所述第一層內(nèi)齒圈(102)之間； 其特征在于:所述馬達(dá)墊片(103)的外緣上設(shè)置有第一定位部(131)和第二定位部(132)，所述凸出部(121)上設(shè)置有卡位部(122)，所述第一定位部(131)卡接于對(duì)應(yīng)的所述卡位部(122)，所述內(nèi)腔(111)的底部上設(shè)置有插接部(113)，所述第二定位部(132)插置于對(duì)應(yīng)的所述插接部(113)，所述馬達(dá)墊片(103)通過所述第一定位部(131)和所述第二定位部(132)將所述第一層內(nèi)齒圈(102)固定于所述內(nèi)腔(111)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝部(112)設(shè)置為沿所述內(nèi)腔(111)的內(nèi)壁延伸的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸出部(121)設(shè)置為凸塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一定位部(131)和所述第二定位部(132)分別設(shè)置為彈性件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一定位部(131)設(shè)置為呈“T”形的折邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一定位部(131)與所述馬達(dá)墊片(103)的平面的夾角為銳角。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二定位部(132)設(shè)置為具有通孔的折邊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二定位部(132)與所述馬達(dá)墊片(103)的平面的夾角為銳角。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡位部(122)設(shè)置為位于所述凸出部(121)的中部的凹槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述插接部(113)設(shè)置為呈“凹”形的安裝孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)工具齒輪箱的定位結(jié)構(gòu)，其包括一齒輪箱后殼，齒輪箱后殼上設(shè)置有內(nèi)腔和位于內(nèi)腔的內(nèi)壁上的安裝部；一第一層內(nèi)齒圈，第一層內(nèi)齒圈的外緣上設(shè)置有與安裝部相配合的凸出部；一馬達(dá)墊片，馬達(dá)墊片位于齒輪箱后殼和第一層內(nèi)齒圈之間；其中，馬達(dá)墊片的外緣上設(shè)置有第一定位部和第二定位部，凸出部上設(shè)置有卡位部，第一定位部卡接于對(duì)應(yīng)的卡位部，內(nèi)腔的底部上設(shè)置有插接部，第二定位部插置于對(duì)應(yīng)的插接部，馬達(dá)墊片通過第一定位部和第二定位部將第一層內(nèi)齒圈固定于內(nèi)腔的底部。本實(shí)用新型的拆裝簡(jiǎn)單靈活，可以防止第一層內(nèi)齒圈在徑向或軸向發(fā)生位移，結(jié)構(gòu)牢固可靠，可通過成品1.5m高度跌落測(cè)試。
文檔編號(hào)F16H57/023GK203162079SQ20132003569
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者王濤, 邱奕棟 申請(qǐng)人:東莞百事得電動(dòng)工具有限公司