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      直線滑軌的制作方法

      文檔序號(hào):5666273閱讀:1423來源:國(guó)知局
      直線滑軌的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型是關(guān)于一種直線滑軌,其主要是在軌道兩側(cè)凹設(shè)有嵌摯槽供嵌摯定位薄片狀的補(bǔ)強(qiáng)片體,且該補(bǔ)強(qiáng)片體向外凸設(shè)有抵撐部,令滑座罩蓋于軌道上,于滑座內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)軌道嵌摯槽內(nèi)的補(bǔ)強(qiáng)片體設(shè)有滑輪,滑輪并對(duì)應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)片體的抵撐部凹設(shè)有抵靠槽;藉此,不僅由于該補(bǔ)強(qiáng)片體是呈薄片狀能減輕重量、令其于組裝上較為方便,而且相對(duì)能有效降低其制作成本,使得其更具有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,在實(shí)施和使用上更加具有實(shí)用便利性。
      【專利說明】直線滑軌
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種直線滑軌。
      【背景技術(shù)】
      [0002]一般常可于許多場(chǎng)所中、機(jī)具上見到裝設(shè)有各式滑軌,以達(dá)到利用該滑軌方便移動(dòng)、搬運(yùn)各種物體之功效目的;其中,一般常見之滑軌,請(qǐng)參閱第3圖現(xiàn)有的組合剖視結(jié)構(gòu)示意圖所示,該滑軌(3)主要系包括有軌道(31)及滑座(32),該軌道(31)系由鋁質(zhì)桿體(311)所組接結(jié)合成所需之預(yù)定寬度、長(zhǎng)度等各種尺寸形狀,且于軌道(31)之兩外側(cè)鋁質(zhì)桿體(311)上端排列設(shè)有數(shù)相對(duì)應(yīng)之滑輪(312),令滑座(32)設(shè)置于軌道(31)上端面,于滑座(32)底端面對(duì)應(yīng)滑輪(312)組接固設(shè)有銜接桿(321),該銜接桿(321)底端面則凹設(shè)有導(dǎo)引槽(322),令該銜接桿(321)以導(dǎo)引槽(322)與滑輪(312)套接結(jié)合,使得該滑座
      (32)即能利用銜接桿(321)之導(dǎo)引槽(322)與軌道(31)之滑輪(312)接觸滑移,讓滑座
      (32)在軌道(31)上移動(dòng),而即能將物體置于該滑座(32)上順著軌道(31)進(jìn)行移動(dòng)、搬運(yùn)。
      [0003]然而,上述滑軌雖可達(dá)到令滑座順著軌道進(jìn)行滑移之預(yù)期功效,但也在其整體施行使用上發(fā)現(xiàn),該結(jié)構(gòu)具有下列缺點(diǎn):
      [0004]1.該軌道(31)需于鋁質(zhì)桿體上端排列設(shè)置諸多滑輪(312),不僅令其在組裝設(shè)置上顯得較為繁瑣不便,且連帶會(huì)導(dǎo)致其制作成本居高不下。
      [0005]2.該滑座(32)需以銜接桿(321)之導(dǎo)引槽(322)與軌道(31)上之滑輪(312)套接結(jié)合,造成其整體結(jié)構(gòu)組成上高度相對(duì)會(huì)較高,進(jìn)而導(dǎo)致其于設(shè)置上會(huì)較為占據(jù)空間,令其使用時(shí)具有較多不便限制。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0006]為了解決上述問題,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)缺點(diǎn),本實(shí)用新型提供一種直線滑軌。
      [0007]本實(shí)用新型的直線滑軌,主要包括有軌道及滑座;其中:
      [0008]所述的軌道由鋁質(zhì)桿體構(gòu)成,且于所述的軌道的兩外側(cè)鋁質(zhì)桿體的外側(cè)端面設(shè)有嵌置槽,所述的嵌置槽可用于嵌置定位薄片狀的補(bǔ)強(qiáng)片體,且所述的補(bǔ)強(qiáng)片體向外凸設(shè)有抵撐部;
      [0009]所述的滑座罩蓋設(shè)置于所述的軌道上端面,所述的滑座兩側(cè)底端面設(shè)有滑輪,且所述滑輪外緣對(duì)應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)片體之抵撐部設(shè)有抵靠槽,以使滑輪由抵靠槽與補(bǔ)強(qiáng)片體的抵撐部相抵靠接觸。
      [0010]本實(shí)用新型提供的直線滑軌的較佳實(shí)施例,其中,該補(bǔ)強(qiáng)片體呈 < 字形狀。
      [0011]本實(shí)用新型提供的直線滑軌,不僅在組裝上簡(jiǎn)易方便,而且有效降低了其制作成本,并同時(shí)可大幅降低其整體結(jié)構(gòu)組成上的高度,連帶能節(jié)省其所占據(jù)之空間,使得其更具有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,而在該直線滑軌更具備實(shí)用性。
      [0012]本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn):[0013]1.本實(shí)用新型提供的直線滑軌直接于軌道兩外側(cè)鋁質(zhì)桿體外側(cè)端面凹設(shè)有嵌置槽供嵌置定位補(bǔ)強(qiáng)片體,再于滑座罩蓋設(shè)置于軌道上后,利用其底端面之滑輪與補(bǔ)強(qiáng)片體相抵靠接觸,使得其在整體結(jié)構(gòu)組成上較為簡(jiǎn)易便利,而連帶能降低其整體制作成本。
      [0014]2.本實(shí)用新型直接于軌道兩外側(cè)鋁質(zhì)桿體外側(cè)端面凹設(shè)有嵌置槽供嵌置定位補(bǔ)強(qiáng)片體,再令滑座罩蓋設(shè)置于軌道上,使得能大幅降低其整體結(jié)構(gòu)組成上的高度,相對(duì)能節(jié)省其所占據(jù)之空間,令其在使用上更具便利性者。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0015]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖
      [0016]圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)圖
      [0017]圖3為現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)示意圖
      [0018]其中,
      [0019](I) 軌道 (11)鋁質(zhì)桿體
      [0020](111)嵌置槽 (12)補(bǔ)強(qiáng)片體
      [0021](121)抵撐部 (2)滑座
      [0022](21)滑輪 (211)抵靠槽
      [0023](3)滑軌(31)軌道
      [0024](311)鋁質(zhì)桿體(312)滑輪
      [0025](32)滑座(321)銜接桿
      [0026](322)導(dǎo)引槽
      【具體實(shí)施方式】
      [0027]請(qǐng)參考本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖圖1和剖視結(jié)構(gòu)圖圖2。
      [0028]本實(shí)用新型包括軌道⑴及滑座(2);其中:
      [0029]所述的軌道(I)由鋁質(zhì)桿體(11)所組接結(jié)合成所需之預(yù)定寬度、長(zhǎng)度等各種尺寸形狀,且于軌道(I)之兩外側(cè)鋁質(zhì)桿體(11)外側(cè)端面凹設(shè)有相對(duì)應(yīng)之嵌置槽(111),該嵌置槽(111)內(nèi)可供嵌置定位有薄片狀之補(bǔ)強(qiáng)片體(12),且該補(bǔ)強(qiáng)片體(12)向外凸設(shè)有抵撐部(121),使得該補(bǔ)強(qiáng)片體(12)呈〈字形狀。
      [0030]所述的滑座(2)罩蓋設(shè)置于軌道(I)上端面,于該滑座(2)兩側(cè)底端面則對(duì)應(yīng)軌道(I)嵌置槽(111)之補(bǔ)強(qiáng)片體(12)設(shè)有滑輪(21),且該滑輪(21)外緣對(duì)應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)片體
      (12)之抵撐部(121)凹設(shè)有抵靠槽(211),以令滑輪(21)藉由抵靠槽(211)與補(bǔ)強(qiáng)片體
      (12)之抵撐部(121)相抵靠接觸。
      [0031]如此一來,本實(shí)用新型提供的直線滑軌在操作使用上,即可令滑座(2)罩蓋設(shè)置于軌道⑴上,且令滑座⑵兩側(cè)底端面之滑輪(21)外緣的抵靠槽(211)與軌道⑴兩外側(cè)鋁質(zhì)桿體(11)之嵌置槽(111)內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)片體(12)的抵撐部(121)相抵靠接觸,讓該滑座
      (2)利用滑輪(21)與補(bǔ)強(qiáng)片體(12)接觸滑移,以令滑座(2)能在軌道(I)上移動(dòng),而即可將物體置于該滑座(2)上順著軌道(I)進(jìn)行移動(dòng)、搬運(yùn)。
      [0032]前述之實(shí)施例或圖式并非限定本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)樣態(tài),任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者之適當(dāng)變化或修飾,皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型所保護(hù)的范疇。
      【權(quán)利要求】
      1.一種直線滑軌,包括軌道及滑座,其特征在于: 所述的軌道由鋁質(zhì)桿體構(gòu)成,且于所述的軌道的兩外側(cè)鋁質(zhì)桿體外側(cè)端面設(shè)有嵌置槽,所述的嵌置槽可用于嵌置定位薄片狀的補(bǔ)強(qiáng)片體,且所述的補(bǔ)強(qiáng)片體向外凸設(shè)有抵撐部; 所述的滑座罩蓋設(shè)置于所述的軌道上端面,所述的滑座兩側(cè)底端面設(shè)有滑輪,且所述滑輪外緣對(duì)應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)片體之抵撐部凹設(shè)有抵靠槽,以使滑輪由抵靠槽與補(bǔ)強(qiáng)片體的抵撐部相抵靠接觸。
      2.如權(quán)利要求1中所述的直線滑軌,其特征在于:所述的補(bǔ)強(qiáng)片體呈< 字形狀。
      【文檔編號(hào)】F16C29/02GK203500283SQ201320064993
      【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月5日
      【發(fā)明者】黃宏宜 申請(qǐng)人:大連漢意精工有限公司
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